[Режим эксплуатации]: город+велопоходы шоссе:грунтовки 1:1, 3 тыс км
[Подобные использованные продукты]: только советские велосипеды
автор: Небесный, время: 14-07-2005 08:49:27
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 5
[Плюсы]: Легкий, надежный и очень удобный велосипед. За полторы тысячи не было ни одной поломки.
[Минусы]: У стандартной резины очень плохой накат и просто никакая цепляемость за грунт. На грунтовках/бездорожье все таки ощутимо проигрывает горному велосипеду. Выбор резины и ободов под 28 дюймов существенно хуже, чем для 26. Практически полное отсутствие аммортизированных вилок ...
[Отзыв]: Отличный велосипед за свои деньги. У меня версия не SX, вилка жесткая. Отлично бегает, повторюсь еще раз - очень надежный! Единственное, на шоссе он все таки сильно проигрывает шоссейнику (даже на базе Старт-шоссе), а на грунте горному, так что компромисс спорный.
[Байк (комплектация)]: Вообще стандартная, но иногда катаю на шоссейном комплекте колес - обода Алекс Р390 на втулка Ультегра и покрышках Кендка Квест 32 мм
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 7
[Плюсы]: Неплохое соотношение цена-качество. Практически не ломается, разве что отлетело пара катафотов с педалей и все. Очень неплохо разгоняется. Имеются двойные обода - восьмерок нет и посей день. Очень надёжен, в этом велосипеде я уверен, что называется - сел и поехал. Достаточно легкий, по крайней мере в сравнии с "Аистом".
[Минусы]: Минусы есть конечно. Во-первых это штатые покрышки Ritchey SpeedMax Cross, первый прокол через 2км, второй через 15км. В итоге поменял временно на покрышки от "туриста", так и проездил весь сезон. Во-вторых это конечно навеска, в частности задний переключатель acera, приходиться настраивать каждые 400км (про передний переключательTY-22 ничего плохого сказать немогу -настроил один раз и все); цепь (IG31) существенно рястянулась за 2000км, надо менять на следующий сезон; съело 5-ю звезду на кассете (ну тут уж сам виноват - часто ездил на ней); разгон конечно впечатляет, но скорость практически не держит (рама не катит), надо постоянно педалировать.
[Отзыв]: В целом продукт достойный, конечно минусы есть, но сними можно мириться вспомнив о цене, да и если приспичит можно существенно модернизировать за недорого. Рекомендую тем, кто хочет комфортно, неспеша (хотя, если нужно, можно и спеша) перемещаться по городу и недалеко за городом по дорогам преимущественно с твёрдой насыпью.
[Плюсы]: Цена Крепкие обода, быстрый, хорошая ремонтопригодность (камеры и покрышки от туриста а больше менять нечего)ну это кратко а подробнее: Легкий (после 9 летней эксплуатации туриста заметно. Первое впечатление после покупки - в коробке легче чем турист без коробки :)) За небольшую цену хороший "буржуйский" велосипед с аммортизатором и 28" колесами (подходят покрышки от туриста, что у нас в городе является большим плюсом - до ближайшего веломагазина 600 км :) ) Мягкая резина одинаково хорошо держится за грунтовку летом и за асфальт и тротуар в не очень скользкую, стандартную зиму Крепкие обода (ну конечно не для даунхила) выдерживали полуметровые ямы в асфальте с загруженным багажником на скорости 35-40 км/ч пару раз выправлял, но очень не сильно(особенно в сравнении с туристом:) )
[Минусы]: Нет возможности заблокировать аммортизатор и на крутых твердых спусках спусках на большой скорости начинает прыгать по дороге, а легких людей вообще дважды скидывал на не очень большой скорости (во мне 80 кг, а 45 килограмовых он недолюбливает, хотя товарищ не тяжелый но на меньшем Authore ездит и нормально так что надо брать строго по росту и весу :) ). Очень легко удалось сорвать резьбу на креплении багажника :( С не загруженным багажником сильно скачет зад по дороге, но не критично (даже прикольно) Нет ушек для установки багажника спереди. На родной резине в хороших асфальтовых поворотах на большой скорости начинает елозить (вылечил установкой резины от туриста, но потерял устойчивость на песке и зимнем тротуаре так что каждому свое) Родная цепь быстро сдохла (да и не жалко - 150р :) )
[Отзыв]: Классный велик проехал на нем 2500 км дороги были преймущесвенно грунтовые. Великолепно держится на грунтовой дороге (без балласта на багажнике конечно совсем другие ощущения) По грунтовым спускам обгонял автомобили, при езде в гору едет очень долго и хорошо если нет ям (колеса большие, поэтому из ям выезжать трудновато) Отличный накат Хороший скоростной велик для езды по городу и грунтовкам + неглубокая грязь или песок (колеса все-таки не бездорожные) Если взять в комплекте с ним багажник, рыкзак и крылья то можно ездить по различным склонам набивая рюкзак и по любым дорогам при этом не сильно измажешься в грязь За 6 месяцев эксплуатации регулярно колол камеры и несколько раз ремонтировал по собственной глупости (взял оччень хороший ключ и крутил болт ожидая что ключ заскрипит ... болт сломался, ну и тому подобное) . Менял цепи - во первых потому что сразу брал их в комплекте, во вторых потому что родная IG-31 на первых 2-х сотнях км сдохла и переключение скоростей стало напоминать этот процесс на туристе (после установки IG-51 проблеммы исчезли) При минус 30-35 градусах родная смазка замерзает и начинает плохо переключаться и цепь проскальзывает (но никто ж не говорил что это зиммний велик)
[Байк (комплектация)]: Author Classic SX II - стандартная+багажник+пластиковые крылья+рюкзак
[Режим эксплуатации]: ород+велопоходы шоссе:грунтовки 1:1, 2,5 тыс км
[Подобные использованные продукты]: только советские велосипеды и б/у японские горные и сити начального уровня
[Плюсы]: Цена, конечно. Рабочая лошадка, моя "проба пера" в гибридах, благодаря этому велу я понял, чего хочу. Дальше если только на шоссе пересаживаться.
[Минусы]: Для 100-килограммового меня он оказался не очень надежен. Хотя я и откатал на нем около 10000 км. Менял кассету, цепи. Тормоза Tektro просто ужасны.
[Отзыв]: Сначала был в восторге от 28", потом понял, что для такого режима эксплуатации нужны либо лучшая навеска, либо умелые ручки. За неимением ручек пришлось сменить байк. Но общее впечатление все равно хорошее - это весьма приличный велосипед.
[Байк (комплектация)]: Стандарт
[Режим эксплуатации]: Много ездил, в основном, по асфальту разного качества, немного грунтовок, никакого экстрима.
[Минусы]: Жестковат, "козлит" на кочках, амортизатор проседает на высокой скорости (более 45 км-час).
[Отзыв]: Для своей цены, отличный велосипед. Комплектация тщательно сбалансирована по цене/качеству/классу. Идеально подходит для поездок по городу и покатушек на природе. Подходит для тренировок, но не для соревнований. Проехал 800 км, регулировал тормоза и переключатели. Система слегка погнулась после удара шатуном о бордюр, на первый взгляд, несильного.
[Байк (комплектация)]: Оригинальная 2006 года + "дорожные" крылья
[Режим эксплуатации]: Езда по городу, покатушки по грунту
[Плюсы]: Надёжность, 28" колёса, вес ~ 11 кг. амортизированная вилка, хорошие обода ALEX ACE 18,цена
[Минусы]: На больших скоростях ( выше 60) начинает трясти, по грязи уступает МТБ,не переносит песок, дешёвая обвеска,плохая резина - ritchey speed max
[Отзыв]: Надёжен,по многим параметрам превосходит МТБ, после 26" колёс 28" кажутся просто сказкой, великолепно справляется с любой местностью (асфальт, грунт, лес)по бездорожью уступает МТБ не особо сильно, единственное чего не любит , так это песок, правда это зависит ещё и от покрышек.За 3 года эксплуатации не менял ничего, кроме установки багажника и велокомпьютера.Зато сейчас приходится менять всё в связи с большим износом - Система, цепь, кассета, каретка передняя втулка. (задняя пока ещё жива) покрышки протёрлись и стали склонны к проколам.
[Байк (комплектация)]: Амортизационны подсёдельный штырь (M-Wave),,Седло - Velo Plush, Система Shimano - Altus,цепь КМС ,планирую менять задний переклюк и втулки на Деор М 530,Крылья,Багажник,Велокомп,Фара,
[Режим эксплуатации]: 50% дороги с асфальтовым покрытием ,10% город, всё остальное - пересечённая местность
[Подобные использованные продукты]: Stels Cyclone 28",Roadmaster 26",Десна, Украина :-)
