[Плюсы]: Возможность нормально кататься зимой по обледенелым дорогам и снегу; хорошие шипы - за три месяца активной жизни ни один не стёрся и не выпал; неплохая катимость на асфальте при увеличении давления; стильные светоотражающие полосы по бокам:)
[Минусы]: Практически полная бесполезность на чистом льду и на льду, немного припорошенному снегом - если колесо "уходит" в бок, то шипы лишь оставляют царапины на льду, но колесо удержать не могут; неэффективны в слякоти;
[Отзыв]: В общем, вариант, скорее, дорожно-парковый. Прекрасно ведут себя на обледенелых дорогах, просто сказка кататься по укатанному снегу, в том числе и с ледяной коркой (идеальны для этого лыжные "коньковые" трассы), в этих случаях сцепление просто великолепное - даже без прокручиваний колеса можно без труда въехать на очень даже крутые горы по укатанному снегу. Пробовалась и на чистом льду: конечно, с обычными покрышками было бы еще хуже, но и эти от падений не спасли, правда, более навороченный вариант от Schwalbe - Ice Spiker тоже на льду полной уверенности не дал. В общем, покрышки достойные. Мне они дали возможность не закрывать велосезон на зиму, а также продолжать как и в остальное время года ездить на работу на велосипеде. Конечно, зима налагает особые условия - например, поездить по полному бездорожью не удасться, какими-бы ни были покрышки, поэтому остаються лишь автодороги, укатанные дорожки и тропинки в лесопарках, ну и для особо "ненормальных" - лыжня (смотрите только, не попадитесь под горячюю руку лыжникам - они не любят, когда портят лыжню, а уехать от них можно и не успеть), а для этих целий сии покрышки служат вполне достойно.
[Режим эксплуатации]: зимние "покатушки" и езда по дорогам
[Отзыв]: Совершенно бесполезная и бестолковая штуковина. Слишком жесткая для снега, шипы в два ряда малоэффективны (впрочем, для меня вопрос о принципиальной необходимости шиповки зимой в любом виде - будь то двухрядка или четырехрядка еще остается открытым). Этой зимой я второй год обул эти покрышки, а потом, когда в очередной раз все оттаяло, поставил обратно летние - обычные с не очень агрессивным рисунком, но зато мягкие - и попал с ними в снег. И с тех пор шипы уже не обувал, т.к. на старых покрышках кататься оказалось совершенно нормально, более того, колеса прокручивались меньше, чем у шиповок, да и в целом ощущение более уверенное и комфортное, я уж не говорю о вдвойне более легком весе.
автор: Рустэм, время: 13-11-2006 17:35:38
[Время эксплуатации]: 1-2 года [Оценка]: 9
[Плюсы]: Серьезная покрышка для города, автотрасс и парков. Быстрый накат, четкое сцепление на льду, уверенно гребет по укатанному снегу и легко режет рыхлый сугроб, что более широким шинам бывает непросто. Отражающие полосы 3М по бокам хорошо заметны ночью. От проколов и порезов весьма устойчива.
[Минусы]: Показалось, что протектор слегка жестковат, это сказывается на гладком льду, если шина сильно накачана.
[Отзыв]: - положительный! Фактически имеем 2 шины в одном флаконе: - быстрая, как полуслик, на асфальте или парке, когда крепко накачена; - и 2-х рядная шипованная резина подходящая для льда, снега и оледенелых дорог. Только надо не ленится и менять давление в шинах. За 2 сезона не один шип не выпал, износ шипов и покрышек слабый.
[Байк (комплектация)]: Титановая реплика GT, по кругу Деор.
[Плюсы]: при пониженном давлении и в каске можно, избегая льда, аккуратно ехать зимой по расчищеной дорожке парка.
[Минусы]: достаточно тяжело снимается с обода является совершенно бесмысленной покупкой
[Отзыв]: согласен с первым постом полностью От себя добавлю, что ставить вперед ее не стоит, на мало-мало льду это чревато уходом колеса в бок с вытекающими из головы последствиями. Сзади сносно, но совсем не супер. На утоптанных снежных дорожках катит неплохо. При притормаживании даже легком ведет, шипы не держат. В неглубоком снегу тонет но едет, на засыпанном снегом льду тонет, не едет и норовит уйти вбок. Резюмируя, зимой на на ней на автодороги не моги, ибо смерть. Осторожненько по паркам можно, но стоит задуматься о каске. А если есть достаточно злая летняя резина, то покупка этой выглядит бессмысленной. да, забыл, при установке на заднее колесо надо переворачивать
[Байк (комплектация)]: Jamis Durango2, 5-й срам
[Режим эксплуатации]: зима до -20, асфальт, снег, лед, оттепели, говны
[Подобные использованные продукты]: IceSpikerPro
автор: Yaroslav, время: 27-11-2008 16:19:07
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев [Оценка]: 6
[Плюсы]: -универсальная,можно ездить по асфальту, снегу, льду -уверенная езда по очищенной зимней дороге -хорошее сцепление тонком слое льда -хорошее сцепление на снегу
[Минусы]: - опасно ездить по пересеченной местности, - большая вероятность падения при попадании шины на скользкую наклонную поверхность - плохая самоочистка при определенной погоде, снег забивает протектор, шина становится тяжелой, сцепление с дорогой ухудшается - очень опасно попадание колеса в замерший след от автомобиля
[Отзыв]: Нормальная универсальная шина для езды по городу осенью-зимой-весной. Ездить по очищенным дорогам. Не использовать для пересеченной местности. Не наклонять велосипед.
[Байк (комплектация)]: Trek 6700
[Режим эксплуатации]: осень-зима-весна, городские дороги, пересеченная местность
автор: LEO, время: 12-12-2008 13:31:07
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 9
[Плюсы]: Хорошо держит на льду, на снегу темболее, цена хорошая, но это наверно только мне повезло-25$
[Минусы]: Несмотря, на то, что по середине протектора шипов нет и они не убиваются, все же когда по асвальту шипы жалко, а погода нынче как в европе, в результате пересел на панарейсер смок.
[Отзыв]: Хороший продукт, но для територий с устойчивым снежным покрытием, москва в эту зону, по причине глобального потепления похоже уже не входит, но на всякий случий шипованную резину и меховую накидку на седло (здоровье нации прежде всего)держим.Швальба вообще все больше пользуется уважением.В общем-идельная зимняя покрышка для города.
[Минусы]: Может шипы стоило бы чуток развести, чтоб не в одну линию, тормозила может быть чуть лучше, хотя их, наверное, слишком мало для этого.
[Отзыв]: Обычная зимняя покрыха на каждый день, если вел - рабочая лошадка. Идеально для плотного снега с короткими ровными ледяными включениями. По снегу можно гонять, юз на ходу замедляют боковые блоки протектора специфической формы. Шипы на льду лишь держат прямое направление и около того, если впереди прямой заледенелый пустой тротуар, можно жать на всю. Резкое движение, поворот, наклон - колесо уходит, хоть и не так мгновенно, как на летней резине, шипов мало, на льду остаются 2-4 царапины. Если выбрался из ледяной колеи удачно - считай повезло. Думаю, что чисто для льда её не конструировали. Неплохо на асфальте и грунте. Очищается нормально. Шипы не то что не теряются, а наоборот, за 4 зимы утопились в резину на половину. Стойкая к дорожной химии. На одной покрыхе поэксперементировал: пропилил болгаркой(2-3мм) поперёк центральные блоки протектора, так что в рисунке покрышки добавилась редкая ёлочка. Насчёт положительного эффекта вопрос спорный, но хуже точно не стало. Эту покрыху поставил вперёд.
[Плюсы]: Бесспорно по снегу и льду катают лучше чем летние
[Минусы]: Нельзя снимать с обода на морозе.
[Отзыв]: Мороз -10, у меня лопается камера (оказалась бракованной). Клеил камеру на морозе. После снятия покрышки её невозможно установить обратно, так как на морозе она задубела и не хотела плотно вправляться в обод, в итоге после накачивания колеса через 10 метров пути покрышку вырвало из обода с нехорошими последствиями для камеры. Я первый раз разбортировал колесо на морозе, поэтому не могу судить о других покрышках с мягким компаундом. Конкретно эта покрышка имеет стальной компаунд, и после снятия с обода на морозе, ее диаметр так и остался растянутым, в теплом помещении покрышка вернулась к своим исходным размерам.
