Агрессивная, продвинутая шина для кросс-кантри, сделана на основве новейших технологий.
Основные фишки: 1. Трехкомпонентный протектор - беговая дорожка прочный и выносливый, защищающий от прколов ORC компаунд, под ним нежная, "сливочная" начинка для легкости качения, а боковые шипы и боковины из силики для лучшего сцепления на виражах. 2. Кордные нити каркаса расположены с более острым угом для большей гибкости и сцепления с грунтом.
Результат: феноменальное сочетание легкости качения, эффективности торможения, устойчивости, что получить с простым компаундом просто невозможно.
[Плюсы]: С июля 06г. гоняю на Nobbi Nik, поставив ее на переднее колесо. Кроме скорости на грунтах и исключительного сцепления, понравилось демпфирование ударов и тряски на кочковатых дорогах и, чем выше скорость, тем этот эффект больше - аморт.вилка отдыхает:-)! Хорошо работает шина и на грязном, среди луж. Если поставить Nobbi Nik на заднее колесо, то гребет исключительно, но осторожно! -
[Минусы]: - на гравийных дорогах при агрессивной езде и "штанах" с грузом на багажнике начинают стираться центральные шипы на беговой дорожке, что практически не происходит на асфальте и бетоне, где износ заметно слабый.
автор: Тарас из Черкасс, время: 05-10-2006 13:59:48
[Время эксплуатации]: до 1 месяца [Оценка]: 9
[Плюсы]: По холмам и вдоль обрывов Днипра, в верх и вниз, хорошо и круто! Держит клево, уверенно и надежно почти на кочках не трясет, по сырому песку нормально а на глыбоком бывает вязнет.
[Минусы]: цена
[Отзыв]: Добре вещь!
[Байк (комплектация)]: хромоль GT с жесткой вилкой, Alivio
[Плюсы]: + вес (580г при ширине 2.25) + для такого злого протектора накат просто отличный (наверное из-за тройного компаунда и эластичного каркаса, шина слабо сопротивляется деформации, "обкатывает неровности", при этом во время езды по твердому покрытию звук стоит такой, что кажется будто протектор в асфальт прямо-таки впечатывается) + амортизация (ну что тут сказать, с такой шириной покрышки и ее эластичностью едешь, как на софттейле :), качаю до 35-40 PSI (2,5-2,8атм), вешу 82кг) + ну и главное напоследок: Сцепление!!! (отличный результат, покрышка просто "вгрызается" в грунт, ни продольного, ни поперечного проскальзывания, издевался над ней порядочно на моих тестовых подьемах и уклонах и могу сказать: я под впечатлением... раньше для меня эталоном работы на заднем колесе была Continental Escape, но теперь планка поднята ой как высоко...)
[Минусы]: - единственное, к чему могу прицепится - это ширина, у меня версия 2.25, но визуально оцениваю на 2.1 (может чуууть шире). Я знал об этой особенности Schwalbe, поэтому и взял 2.25 (план был найти агрессивную покрышку 2.1)
[Отзыв]: Отличный продукт, безусловно стоит своих денег. Конечно, это покрышка не для асфальта (хотя ведет себя на нем достойно) - это как из пушки по воробьям :) Для трасс с преобладанием сыпучего грунта и песка рекомендую версию 2.25 (или даже 2.4), в грязи было бы интересно попробовать размер 1.8 (410г!), ну и есть еще "золотая середина" - 2.1 (470г)
[Байк (комплектация)]: Giant XtC Team, LX-XT
[Режим эксплуатации]: марафоны в тяжелых условиях, езда в горах и по лесам
[Подобные использованные продукты]: CST, Continental: Explorer, Escape, Schwalbe: Black Shark, Racing Ralph, Rubena: Trilobit
[Время эксплуатации]: 6 месяцев - 1 год [Оценка]: 10
[Плюсы]: По асфальту едет весьма прилично, но рекордов скорости не ставит. Качение тихое, нет противного шума, треска и дробного стука. Съехав с асфальта шины сразу становится резвее и быстрее (ИМХО) и при этом усиливается ощущение, что покрышки как бы прилипают к дороге. Запас по сцеплению весьма велик и отправить шины в занос довольно трудно. Сцепление с грунтом, торможение и гребучесть, устойчивость от заноса позволяют не слишком напрягаться, двигаясь по грязной и мокрой, покрытой лужами и кочками лесной дороге. Даже в самых мерзопакостных и неприятных местах можно четко рулить по заданной траектории. И тут проявляется еще одно свойство ? эффективное демпфирование (амортизация). Многие прекрасные шины, нормально накаченные, на корнях и кочках душу вытрясают или вынуждают уменьшать давление воздуха, подвергаясь риску пробоя. Nobby Nic очень мощно демпфирует удары и вибрации, помогая вилке и амортизатору, если они есть и сильно облегчая жизнь байкеру, если их нет. И шина не прыгает, при этом, как сумасшедший мячик по полю, а отслеживает рельеф дороги, что само по себе усиливает сцепление с грунтом. Получается замкнутый круг - имея хорошее сцепление, можно крутить по полной и катить быстрее. Nobby Nic работает по принципу, ?чем хуже, тем лучше?. Первое впечатление было, что шины конечно современные и качественные, но ничего особенного. И только, погоняв от души, понял, что к чему. Легкое самоочищение протектора от грязи (низкая адгезия поверхности шины и широко расставленные шипы)и хорошо держится за лед.
[Минусы]: Цена.
[Отзыв]: Офигенная резина!
[Байк (комплектация)]: Самосбор титан, ХТ
[Режим эксплуатации]: город, походы
[Подобные использованные продукты]: много разных шин
автор: Matvey, время: 04-03-2008 15:32:06
[Время эксплуатации]: 1-2 года [Оценка]: 9
[Плюсы]: Крепкая отеппель, шиповки долой! Поставил Nobby Nic 26х2.1" - байк полетел со свистом, легко и быстро без звона и грохота. Резина классно держит и здорово гребет, если попадается немного льда - игнорирует, если не сильно крутить руль :-). Здорово работает в снегу, грязным грунтам, кочкам и глубоким лужам.
[Минусы]: ???
[Отзыв]: Шины для всех сезонов. В мороз не дубеют, грязи не боятся.
[Байк (комплектация)]: Кона, по кругу ХТ
[Режим эксплуатации]: ПВД
[Подобные использованные продукты]: Уйма разных шин для туризма и кросс-кантри
[Отзыв]: У меня 2.1"-покрышка 2007-го года, купил осенью и поставил вперед ориентируя протектор по указанной на корде стрелочке. В резких поворотах никак не мог отделаться от чувства что вот-вот снесет. В каталоге за 2008 год обнаружил что производитель теперь рекомендует ориентировать протектор с точностью до наоборот. Возможно это и правильно, но пока не пробовал.
В конце зимы поставил покрышку на заднее колесо в пару с Ice Spiker Pro на переднем. Получил отличную гоночную комбинацию для не слишком скользких дорог.
[Плюсы]: в добавок к вышесказанному: - волшебно держит повороты
[Минусы]: цена, но практика показывает что живет резина долго, так что можно и раскошелиться
[Отзыв]: У меня 2 нобби ника: - 2007 2.1" - 2008 2.25" SnakeSkin
На обоих нанесены стрелочки Front/Rear и в обоих случаях по-разному при том что рисунок протектора одинаковый :) Вариант нанесения от 2008 года - правильный. От 2007 года - нет.
Легко проверить экспериментально, только установленная на переднее колесо "против шерсти" протектора покрышка будет держать в крутых поворотах. И делает она это замечательно, чувствуешь себя увереннее, меньше жмешь на тормоза и больше - на педали.
Обе покрышки живут в основном на переднем колесе так что износ протектора никакой. Единственный момент - резина не любит острые камни (а кто их любит?). Одного жесткого скоростного каменистого спуска в горах (30км протяженность, 1.5км сброс высоты) оказалось достаточно чтобы стоящая на переднем колесе покрышка обзавелась несколькими надрезами между шипами протектора - пришлось латать.
[Режим эксплуатации]: круглый год, -25..+35, все типы покрытий (асфальт, грунт, камни, песок, грязь, снег, лед...)
автор: Andron, время: 31-07-2011 09:12:05
[Время эксплуатации]: 3-6 месяцев [Оценка]: 9
[Плюсы]: мягкая, с хорошим накатом и сцеплением на грунте.
[Минусы]: Не нашел.
[Отзыв]: Раньше катал на Smart Sam - перед.зад. После замены на передний NN, накат не изменился принципиально, но байк стал более устойчив на грунтах. И стал как бы помягче ход. Вообщем я доволен Н.Ником :)
Агрессивная, продвинутая шина для кросс-кантри, сделана на основве новейших технологий.