Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'размер'.
Найдено 2 результата
-
Привет всем Загорелся купить карбоновый шоссер (кастомные рамы сразу отпадают). Гонять (раздельно или в небольшой группе), тренироваться, вкручивать для души и тела. Также планирую дооборудовать его лежаком. Но в телосложении есть особенность. Длинные ноги (инсим в пределах 93.5 см) на рост 187. Торс коротковат для роста, руки достаточной длинны. Из-за этого большинство рам сразу отпадают (сейчас тенденция делать рамы с коротким стеком, на более длинное ETT). Эндуранс или второй гревел брать не хочется. Полного набора проставок под рулем и задранных в небо выносов хотелось бы, по возможности, избежать. Только чистый шоссейник, только хардкор. Итак. Присмотрел один шоссер в интернетах. Ежели что, это девичья рама (советуют в интернетах, от безысходности длинноногие-короткоторсные мужики так делают) . Хорошо что без признаков "гламурной" раскраски, но седло придется сразу под замену. ТТХ рамы: ETT= 548 Стэк = 597 (угол подседельной трубы 74°) Рулевая = 206 (угол 71.4°) Рич = 375mm Вынос руля = длина неизвестна, но будет возможность сразу поменять на 100 (угол 5 градусов), либо на 120 (угол 5 градусов) Попытался в теории сравнить посадку на моем нынешнем гревеле (его ГЕО ниже) и на рассматриваемом велосипеде, который пощупать никак не могу. С моей текущей высотой выставленного седла (отсчет от оси каретки) перепад седло-руль на новом веле должен увеличится примерно на 5 см. Сейчас на гревеле (ett=580, большой стэк 627, высокая рулевая 207, рич 382) перепад руль-седло составляет примерно 5.5 см (от верха седла от верха руля). На новой же раме (с тем же самым перевернутым выносом руля длинны 100 / 5 градусов) перепад получается примерно 10 - 10.5 см. Подсчеты, разумеется, очень грубые. Возможны погрешности из-за немного отличающихся углов наклона труб и более коротких шатунов на новом велосипеде (длина шатунов на новом велосипеде мне доподлинно неизвестна) . Если же брать шоссейник с более типичной сейчас "коротконогой" геометрией (с коротким стеком на большой ETT), то перепад седло-руль увеличится еще на 2 с небольшим сантиметра. Например на Merida Scultura в размере M/L, с ETT=560, стеком 574 и ричем аж 390. Отсюда вопросы. - Хватит ли перепада седло-руль в 10 с небольшим см для использования лежака? - А для долгой езды в нижнем хвате? Гибкость у меня средняя. В виде эксперимента ездил с перепадом в 15(!) см на взятом в аренду шоссере малой ростовки. Растяжки в целом хватало, однако тянуться до дропов было некомфортно, проехать так (в нижнем) удавалось совсем недолго. - Насколько я понимаю, ETT=548 меньше оптимального для меня значения (один из самых нахваливаемых онлайн-калькуляторов рам насчитал мое предпочтительное ETT = 56.4). Сейчас с 580й трубой и выносом 100 посадка порой кажется излишне вытянутой, начинают побаливать руки после 20 км (впрочем, не берусь утверждать что этот дискомфорт именно из-за излишне вытянутой рамы) Если из-за нехватки длины рамы компенсировать это более длинным выносом, какие могут быть подводные камни? - Если есть кто с на форуме с похожим построением тела и с шоссерами, прошу поделиться опытом.
-
Добрый день! В связи с сезонными скидками решил обзавестись велосипедом. Выбор пал на Trek Marlin 6 на 29 колесах. Однако, у данного велосипеда идет маркировка с двумя размерами ростовок. Virtual и Actual. Соответственно мучаюсь выбором подходящей именно мне. 19,5/18,5 или 18,5/17,5 (?) Мой рост 178 см, длина ног 84 см. Катал оба велосипеда, правда в разных магазинах. К несчастью, ничего для себя не определил. Посоветуйте, какой выбрать? Не хочется потом мучаться от неверного выбора. Спасибо!
