Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'подшипники'.
Найдено 4 результата
-
Основная проблема: имеются каретки под BB30/BSA. Внутренний диаметр отверстия в чашке по показаниям штангенциркуля 30.2 мм. Подшипники промаркированы как 6806-RS. Внутренний диаметр (б/у) подшипников измерен как 30.0 или таки 30.1 мм, то бишь совсем чуть уже отверстия. Как получилось выпрессовать: в загородных условиях нашёл подходящую по диаметру ветку, отпилил всё ненужное, зажал чашку в тиски между 2 деревяшками (чтобы не угробить грани оной), зафигаривал обработанную ветку молотком вглубь чашки, пока подшипник таки не вылезал. В чём проблема: будучи зафигаренной внутрь металлической чашки ветка несколько теряет изначальную форму. Поначалу всё работает, но потом приходится забивать ветку в чашку всё глубже и глубже, когда доходит до места, где идут сучки, начинается совсем лють. Зажимаю тиски максимально туго, даже фигарю молотком по рукоятке, но чашка, падла, всё равно начинает проскальзывать между деревяшек в тисках. Вероятно, придётся сучки устранить всевозможными столярными методами, но подозреваю, что инструмент особо долго всё равно не прослужит. Можно, конечно, надыбать другую ветку, но это не особо просто, тем паче в городских условиях, да ещё и в ноябре. И за этой веткой-то пришлось за город ехать, благо там она работала, но погодка нынче далеко не каждый день располагает к такой езде и к возне с ветками. 6804-2RS из другой каретки невозбранно выбивается похожим способом черенком от лопаты, но тут инструмент явно можно использовать почти бесконечно. Есть инструкции по извлечению 6805 похожим способом с использованием всяких шайб, но в оных никакого смысла не вижу, ибо всю работу отлично делает черенок от лопаты 6806 пытался таки выпрессовать тем же черенком с помощью шайб. Фигня полная. Шайбы, надобно полагать, имеют стандартную толщину 30 мм. Сквозь подшипник сами по себе не проходят, но ежели долбать по ним, то проходят вполне невозбранно, даже ежели их туда внутрь грузить по несколько штук разных. Может быть, шайба толщиной 30.2 мм бы и подошла для этих целей, но хде взять такую? Быть может, есть какой проверенный инструЪмент? ЗЫ: из втулок промы пока не выпрессовывал, но, возможно, через какое-то время займусь, ежели не будет в ломы и я тупо не снесу колёса на ТО. Но вот с чашками стопудово разобраться надобно
-
Может кто посоветовать хорошую мастерскую, в которой есть экстрактор и пресс для замены промов во втулках и press-fit кареток? Наслышан про кулибиных, которые подшипники в раму молотком заколачивают, и боюсь отдавать абы куда. Плюсом будет близость к м. Проспект Большевиков или площади Мужества.
-
14) новая Цепь KMC Z51 400р. 17) новый набор пром-подшипников для педалей 200р. +79117589397 Так же 1) новый тормозной диск shimano sm-rt-20-s 160mm centerlock 2шт. 600р 3) новые направляющие для ви-брейков 2 шт. 30р. 4) новая оплетка троса переключения передач, желтая, 3м, 5мм, 2 шт. 800 р. 5) новый дисковый механический тормоз но нейм 300р. 6) новый трос переключателя передач 30р 7) новая алюминиевая регулировка натяжения троса торможения 50р. 8) новые тормозные колодки но нейм 2 шт. 60р.(к ним отдам пару стертых, но годных еще) 9) новый трос тормоза 2 шт. 50р. 10) голову от нового велокомпьютера Inbike (показывает время и температуру) 100р. 11) новые колпачки для оплетки троса переключения передач, хром, 5мм, 9шт., 60р. 15) новая Камера KENDA 29" 500р. 18) б\у съемник кассеты и centerlock 100р. 21) так же отдам насос(для авто-ниппеля, "приколхозил" металлическую втулку- зажимное кольцо лопнуло, на функциональность не влияет)
-
Доброго вечера. В анамнезе - купленный с рук круизер электра (electra cruiser one 2015), односкоростной, задний ножной тормоз, три недели беспроблемной эксплуатации, профилактическая протяжка винтов задней втулки от люфта и крепенький удар по тормозам при пересечении равнозначного перекрестка. Хруст, скрип, металлический визг, пешая прогулка с больным велосипедом под боком. При разборе: наглухо заклинивший тормозной рычаг (погнуты два ключа при откручивании), но, впоследствии, сдавшийся; стальной конус, накрывавший широкий подшипник, восстановлению не подлежит; широкий подшипник под конусом просто превратился в металлическую стружку; и, самое главное, два отвратительного вида скола на корпусе втулки (причем, свежими они не выглядят почему-то). Прочие внутренности видимых повреждений не имеют. Каков будет совет или диагноз? Можно ли заварить сколы и зашлифовать? Можно ли поставить под сколами какой-либо супинатор (металлическое кольцо)? Стоит ли морокаться или просто заменить всю втулку? По каким параметрам подбирать втулку, чтобы не промахнуться? За путаницу в терминах не судите строго, поправляйте. Заранее спасибо, осторожнее на дорогах. Тормозной рычаг: Конус (пылезащита??): Такой вот подшипник разлетелся в труху: Сколы - профиль, анфас:
