Поиск по сайту
Результаты поиска по ключевым словам 'positron'.
Найдено 1 результат
-
Здравствуйте. После перерыва в 30 лет захотел купить велосипед, бюджетно. Смотрел Авито, купил в итоге ржавый crescent 307. На удивление износ трансмиссии небольшой, каретку просто почистили и смазали, только задняя ось под замену и педали (сорвана резьба, гнутая ось). Но рубашка троса древней "закрытой" системы Shimano Positron была сильно повреждена (но передачи переключались чётко). Новый трос стоит ~15 евро в Германии + сложная доставка, но ехать надо сейчас. Для ремонта покупаем в "Метизах" термоусадку 4:1 с клеевым слоем размером 12:3 С наконечника троса на стороне переключателя снимаем стопорное кольцо - оно простое, под шило/отвёртку. Откручиваем болт крепления струны троса. На конце струны запрессовано "ухо", его нужно аккуратно согнуть, чтобы вынуть трос из переключателя (см. фото) Надеваем на трос трубку термоусадки, аккуратно греем от одного конца к другому. Температура фена - 600 градусов. Я первый раз сделал ошибку, грел с двух концов, внутри остался воздух и пришлось термоусадку долго срезать и делать всё по новой. В месте сильного изгиба и типичного места разрушения рубашки поверх первого слоя термоусадки нужно надеть ещё один отрезок длиной 6-8 см. (Предварительно отрезать от отрезка термоусадки) После прогрева термоусадки, аккуратно собрать обратно: вставить наконечник в переключатель, надеть стопорное кольцо, аккуратно разогнуть наконечник и закрепить струну в переключателе. Так как натяжение струны троса изменилось, потребуется дополнительная регулировка переключателя (positron регулируется ОЧЕНЬ легко, на youtube есть). Другая проблема - крепление троса к раме не налезает на толстую термоусадку, придётся использовать строительные стяжки. В Германии и Швеции positron был очень популярен, это удобная, надёжная и долговечная индексная система, и я надеюсь, я кому-нибудь помогу этой инструкцией.
