dimonomid

R_Hardegen писал(а) Fri, 05 April 2013 09:02Заказывал с БК. Вот на вскидку. Шоссейный набор МТБ набор они там разные представлены. Лучше сам посмотри, по поиску. Это я навскидку варианты предложил, что бы проще было тебе искать. Пасибо. БК-шная цена за доставку - жесть, конечно (20 евро) =( Лана, попробую поискать еще где-нибудь для начала..

В общем, исходя из этого: Andrey Poluda писал(а) Fri, 05 April 2013 01:01троса снизу зимой совсем не годятся, замерзают приезжал недавно такой один на ТО, с сосульками внизу рамы заработало когда оттаяло VPom писал(а) Fri, 05 April 2013 08:37Прокладка тросов нижняя. Перклюки - задний SLX Shadow, передний SLX с верхним хомутом и нижней (соответсвенно) тягой. Ни разу ничего не клинило даже после длительного катания под дождем или в грязи. andromedushqo писал(а) Fri, 05 April 2013 00:33четыре года являюсь владельцем ситибайка с нижней проводкой- мою после каждой грязной поездки, смазываю пластиковую накладку под кареткой, результат- три раза менял раздербанившиеся тросы , всерьез задумываюсь о том, чтобы пустить трос в сплошной рубашке по "верхнему пути" на пластиковых хомутах- порно, но достало... R_Hardegen писал(а) Fri, 05 April 2013 00:31Купи нормальные рубашки с нормальными наконечниками, да и тросики хорошие и не парься. ХЗ какой год с нижней проводкой. Две зимы - не разу проблем не было. А сколько грязевых покатушек, купаний (в прямом смысле) вела - ни разу ничего не приржавело, ни премёрзло. VORON писал(а) Fri, 05 April 2013 08:44У меня нижняя, сильно не мешает даже в серьезной грязи. Рулят пыльники на наконечниках рубашек. Единственное, что зимой один (!) раз всё замерзло, когда была минусовая температура в сочетании с лужами, но в подобных условиях почти у всех трансмиссия замерзает (не тросики, так перпер и кассета). Сейчас даже подумываю не делать верхнюю сплошную проводку на передний ДМ (лень), а оставить как было. можно сделать вывод, что сколько людей - столько и мнений, и грязеустойчивость все-таки далеко не в первую очередь зависит от способа прокладки тросов. Всем спасибо, для начала затарюсь тросами по совету R_Hardegen, а там видно будет. Кстати, ты их в питере где-то брал, или заказывал? (в чиллене, как я уже говорил, выбора тросов не было, когда я брал себе)

WasserWolf писал(а) Fri, 05 April 2013 02:07Для открытой проводки и защиты при этом тросиков от говен можно с успехом использовать лайнеры. Кто такие лайнеры?

R_Hardegen писал(а) Fri, 05 April 2013 00:45Как вы так ездите? Я лентяй. Вот до чего довожу байк. В любое время года. И ничего не портится.Блин, я тебе просто завидую. Я тоже хочу, чтобы все работало в такой грязи. Насчет тросов/рубашек - понял, затарюсь. Но при длительной езде под дождем лично у меня грязь начинает забиваться в сам переклюк! Когда-то я все тросы почистил, пробую прокатиться - переключается, но как-то вяло - нет, что называется, былой легкости. Нафигачил WD в сам переклюк: оп! - вот теперь нормально. Может, у меня карма такая... Я даже иногда заматываю весь переклюк в полиеэтилен, шоб ваще туда ничего не попадало - геморная процедура, но обычно километров на 500 хватает, потом этот пакет рвется и приходится париться снова.

грязный гарри писал(а) Fri, 05 April 2013 00:39всё дело не в переклюках,а в тросах - рубашках - колпачках Ясно, пасибо. R_Hardegen вон там уже даже выложил фотку правильных тросов и рубашек, ему тоже спасибо =)

С`АндрО писал(а) Fri, 05 April 2013 00:22Я переносил троса с низу на верх и ставил рубашки "от и до" Но в итоге вернулся к стоковой нижней прокладке и не парюсь....То есть, ниче не забивается?? Гыгы, какой разный опыт, прямо-таки противоположный: R_Hardegen писал(а) Fri, 05 April 2013 00:31Купи нормальные рубашки с нормальными наконечниками, да и тросики хорошие и не парься. ХЗ какой год с нижней проводкой. Две зимы - не разу проблем не было. А сколько грязевых покатушек, купаний (в прямом смысле) вела - ни разу ничего не приржавело, ни премёрзло. andromedushqo писал(а) Fri, 05 April 2013 00:33четыре года являюсь владельцем ситибайка с нижней проводкой- мою после каждой грязной поездки, смазываю пластиковую накладку под кареткой, результат- три раза менял раздербанившиеся тросы , всерьез задумываюсь о том, чтобы пустить трос в сплошной рубашке по "верхнему пути" на пластиковых хомутах- порно, но достало... Ну а насчет этого: andromedushqo писал(а) Fri, 05 April 2013 00:33Сугубо ИМХО- модели предложенные ТС гоночные аппараты начального уровня, для которых покатухи скорее исключение, грязезащита для этих лисапедов дело не первостепенное- проехал гонку, промыл тщательно, смазал, повесил на стену дык это про гоночный аппарат любого уровня можно сказать, циклокроссеры даже в процессе гонки меняют велики - грязный отдал, чистый схватил, помчал, ну а к следующему кругу тот грязный уже помоют =) А мне - так, между Павловском и Купчино ездить. Хочу чистить как можно меньше =)

R_Hardegen писал(а) Fri, 05 April 2013 00:31Купи нормальные рубашки с нормальными наконечниками, да и тросики хорошие и не парься. ХЗ какой год с нижней проводкой. Две зимы - не разу проблем не было. А сколько грязевых покатушек, купаний (в прямом смысле) вела - ни разу ничего не приржавело, ни премёрзло. А какие "нормальные"? В чиллене когда покупал, там не было выбора: есть тормозной трос, есть трос для переключалок. Ну и рубашки для них. Все. UPD: увидел твое добавленное фото. Спасибо =)

грязный гарри писал(а) Fri, 05 April 2013 00:27я не уверен на 100% но вроде мтбшные переклюки не будут корректно работать с пистолетамиНу дык вот я и спрашиваю, есть ли что-то мега-грязеустойчивое из шоссейной линейки

грязный гарри писал(а) Fri, 05 April 2013 00:21 там рубашка заканчивается на середине рамы!фиг знает, вживую не видел пока что там на этих циклокроссах.. Мне казалось, там посередине есть еще маленький кусок рубашки, типа перемычка. грязный гарри писал(а) Fri, 05 April 2013 00:21 чтоб пружина могла оттянуть на сл. день надо ставить колпачки с носиками,срамовские такие бываютПасибо, поищу!

indi писал(а) Fri, 05 April 2013 00:11dimonomid писал(а) Thu, 04 April 2013 23:50На моем мтб Author они сверху, и то забиваются быстрее, чем я хотел бы целиковые рубашки, директ маунт передний переклюк, задник - шима шэдоу или срам решают вопрос грязеустойчивости почти полностью Вот насчет целиковых рубашек я сам задумываюсь, и недоумеваю: почему в стоке их нет никогда?? (по крайней мере, я никогда не встречал) Насчет остального - спасибо за названия моделей, погуглю. Только "шима шэдоу или срам" - а срам-то какой именно? UPD: ну и это все вроде бы МТБ-шные, а из шоссейной линейки что-то подобное есть?

грязный гарри писал(а) Fri, 05 April 2013 00:09грязи там конечно много,но она не мешает,её некуда забицца как это "некуда"? Внутрь рубашки, между рубашкой и тросом. Лично у меня реально проблема - под дождем несколько часов прокатишься, на следующий день задний переклюк (Deore) не работает вообще: стоит на одной из больших звезд, вниз пружина его не может оттянуть. Ну, рукой его "сорвешь" с этой грязевой накипи - вроде более-менее разрабатывается, но уже не так бодро, приходится чистить потом все равно.

Чего-то я не понял: два велика Merida cyclo cross 4 2013 года, у одного карбоновая вилка, у другого алюминиевая: 1) http://www.merida-bikes.com/en_gb/bike/2013/204/Cross_Cyclo+Cross/Cyclo+Cross+4 2) http://www.merida-bikes.com/en_int/bike/2013/204/Cross_Cyclo+Cross/Cyclo+Cross+4 Отличаются только тем, что первый - en_gb (типа, Великобритания), а второй - en_int (типа, интернейшнл) Получается, специально для Великобритании сделали отдельную конфигурацию, с карбоновой вилкой? Непонятно. Или это обычное дело? В питерских магазах висят фотки этого велика с белой, т.е. алюминиевой, вилкой. А еще есть обзор этого велика на road.cc - тут велик с карбоновой вилкой.

Ну вряд ли она прям-таки "халявная" будет. Но главное не это, а то, что я вот, например, не могу найти ни одного интернет-магазина, где можно купить этот велик.

kamikadze писал(а) Sun, 31 March 2013 17:57Повнимательнее прочтите описание моделей на сайте ОБЕ вилки из сплава 6061!!! Там где вилка похожа на карбон написано:"Technoformed, butted and heat treated 6061 aluminium with smooth welding" На road.cc видимо дятлы работают, только красиво фотографировать умеют, а ездить не получается. В последнем комментарии к их тесту кто-то уже подколол по этому поводу! Я внимательно читал, да. Вообще там бардак какой-то на сайте Мериды. И, кстати, товарищ, который подколол road.cc в последнем комментарии - это я (см. ник). Впрочем, я не подколоть хотел, а спросить просто, но они, к сожалению, не хотят ничего отвечать. Когда я в этом обзоре прочитал про карбоновую вилку, я долго пытался найти, с чего он взял, что это карбон, запостил этот комментарий, а потом таки нашел - на вкладке "Features" указано: "CARBON FORK". Ну и вилка на велике для GB отличается от вилки на International-велике, как минимум, цветом Но на странице со спецификацией да, написано, что алюминий. Где правда - вопрос интересный. Я еще и в Мериду написал письмо. Может, ответят =) (хотя, конечно, какая разница - этот велик все равно почему-то только для GB)

Понятно, спасибо. Ну, лана.

grisxa писал(а) Mon, 24 December 2012 11:55Ещё есть 20 мин. видео, пока не разобрал. Что имеется в виду под "разбором"? Речь о какой-то обработке? Поделись сырым исходником, если потом еще и обработаешь, то сможешь еще раз выложить =)

Прокатились, действительно, просто отлично. Спасибо всем участникам за компанию! Я очень рад, что все-таки поехал. Рома, тебе отдельное спасибо как организатору =)

Ясно. Как я понял, ты в любом случае едешь на 10:40. Отправь, если не сложно, телефон в личку, если я выберусь, то утром смсну или позвоню. По умолчанию - не еду. Тут от разных вещей зависит, блин. Извини, что так неопределенно.

romda, а на какой примерно элке планируем назад? Просто у меня завтра в 17:30 встреча на Балтийском, вот думаю.. В общем, сориентируй, пожалста.

Всем здрасьте. Проблема, надо полагать, известная: при низких температурах я одеваю балаклаву (такую, что на воздухе только глаза) и очки, и пар, который я выдыхаю, прямиком попадает на очки, => очки запотевают. Всю прошлую зиму я катался так: если еду 15-20 км/ч или больше, то натягиваю балаклаву на нос: на ветру нос мерзнет нестерпимо, и очки уже не запотевают, т.к. пар тут же сдувает. А когда еду медленно или стою, то приходится стягивать балаклаву, чтобы дышать не на очки. Очень охота что-нибудь придумать перед грядущей зимой, надоела эта дерготня. Что приходит в голову: 1) юзать горнолыжные очки, вроде таких: http://ompldr.org/vNjloMw Но смущает следующее: не будут ли они так же запотевать, только уже снаружи? Ну да, минимальная скорость, на которой можно будет натянуть балаклаву на нос, пожалуй, уменьшится, но все равно дерготня останется. 2) "Доработать напильником" свою балаклаву: проделать в ней отверстие для дыхания носом. Пугает, понятно, то, что я не хочу своими стараниями испортить хорошую вещь Гугление не дает каких-то определенных результатов: у кото-то все хорошо, а у кого-то не очень. Подскажите, у кого какой опыт. UPD: Для будущих читателей, сразу напишу, где читать о моем итоговом опыте (сразу скажу - я очень доволен): Вот этот пост: раз; И вот этот еще, с фоткой: два. Единственное, чего не хватает - хочу такую же маску, но с совсем прозрачной линзой, без всякого затемнения. В городе с фонарями затемнение не мешает (все видно прекрасно), но когда едешь там, где вообще нет фонарей (например, в Павловском парке люблю кататься) - там, конечно, хочу видеть побольше.

plumbum писал(а) Mon, 17 December 2012 09:12 доводен аки слон. сегодня сильный ветер, маска и намордник справились =) очень комфортно ехать, ничего не запотевает. тепло и комфортно поздравляю ) рад, что ты тоже заценил. А что за намордник-то?

Вот про эту дорогу речь: http://goo.gl/oumr8 Понятно, что "прямо вот только что" там никто не катался, чтобы говорить с уверенностью о состоянии дорог, но может кто-то по опыту может подсказать, как там обычно зимой: приятная белая укатанная дорога (типа этой http://goo.gl/wyxmk ), или там, может, слякоть химическая, или вообще на велике непроезжабельно?

Да уж о каких тут гарантиях можно говорить =) Спасибо!

С пушистым я перегнул - имел в виду нечто образно хорошее )) Можешь показать на карте, где именно "немного подальше" можно найти сейчас вот такие вот белые и укатанные дороги? (не пушистые в буквальном смысле )

Но, например, на маршруте Отрадное-Приозерск тоже ездят (летом не был, а зимой в среднем, наверное, 1 машина в 1-3 минуты). И дорога там самый кайф - белая и пушистая. =)