Hello World!

Manfred

  • Публикации

    49
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Manfred

  1. Возможно лучше забросится до Гоа и там проехать по кругу Гоа - Гокарна - Хампи. Забрасываться проше слипер басами (Пауло тревел наиболее дешевая фирма). Участок Мумбай-Гоа не особенно интерен и красив (проезжал от Пуне до Гоа по берегу на мотоцикле - ни чего интересного, лучше правдо чем по шоссе). Выбирать приятнее очень мельнькие дороги, по спутнику Гугла. По большим дорогам не красиво и малоприятно.
  2. Delete
  3. За Морьей очень красивые берега - большой песчаный пляж, народ только тот у кого есть пропуск через военную часть. Проехать (пройти) можно только по болоту по танковой дороге от станции Ладожское озеро или по дорожкам вдоль Морьи от шоссе (правдо глубина по весне там по шею). Лучше дорожка которая по правому берегу. Ездил на велосипеде и много раз пешком ходил с ночевкой и без. Очень этот район нравиться. Даже как-то там баню делали
  4. Я летал из Питера Эмиратами с велосипедом, ни чего за велосипед не платил (нет ограничений на размер багажа, багаж 30 кг), да и билет дешевле был. Пермиты Вам вообще не нужны. Ни где не читал, чтобы когда-то в Падум пермиты нужны были, да и КП по дороге ни каких нет
  5. Собираюсь поехать куда-нибудь в поход на Новый год - куда будет дешевле перелет. Полностью захватив праздники, чтобы минимум дней за свой счет брать. В идеале с 27 декабря до 12 января. Езжу в среднем темпе, много фотографирую. Бюждет расчитываю 30-40 т.р. 20-24 будет только перелет Как вариант можно полететь без велосипедов (если будет заметно дешевле) там взять на прокат велосипеды или мотоцикл или купить односкоросной) Или вообще сделать пеший поход. Я в контакте http://vk.com/michael.menshikov
  6. Россия на карте http://www.opencyclemap.org/ выглядит совершенно без веломаршурутов, как будто в ней ни кто на велосипедах не катается. Можно было бы создать веломаршруты по северо-западному региону наиболее интересные и удобные для иностранных и отечественных велотуристов. Думаю OpenStreetMap вполне бы удовлетворил Велопитер, как источник таких маршрутов. Так как маршрутов можно придумать бесконечно много, то стоит ограничится каким-то их числом. Рисуются маршруты через http://www.openstreetmap.org/ посредством свойства Relation для дорог http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Cycle_routes
  7. Question писал(а) Wed, 24 April 2013 20:11В нашей стране есть более интересная платфома для формирования петиций - www.roi.ru. С авторизацией через госуслуги. Левак голосовать не сможет. На сайте Российская общественная инициатива есть две инициативы относящиеся в велосипедистам. Для их рассмотрения требуются голоса: https://www.roi.ru/poll/petition/bezopasnost/razreshit-proezd-velosipedistov-po-trotuaram-pri-otsutstvii-vblizi-velosipednoj-dorozhki/ https://www.roi.ru/poll/petition/bezopasnost/otvetsvennost-za-opasnoe-vozhdenie/ Также, я думаю, не плохо было бы самим создавать инциативы с конкретными предложениями, например мест узакониваний или прокладок велодорожек. Причем стоит иметь ввиду, что по велодорожке могут ходить пешеходы, если рядом нет пешеходной дорожки. Т.е. знаком велодорожка можно превратить в велодорожку любой тротуар с малым пешеходным движением. Как это в общем-то сделано в Финляндии вдоль дорог и в небольших городах. Большинство дорожек вело-пешеходные и на них нет полос разметок, т.е. это фактически узаноненная езда по тротуарам с малым пешеходным движением.
  8. steelcat писал(а) Fri, 24 May 2013 19:06VORON писал(а) Fri, 24 May 2013 09:18steelcat писал(а) Fri, 24 May 2013 00:31Хочется так: проехать от Питера до Выборга по второстепенкам без трафика http://www.gpsies.com/map.do?fileId=enhatskjqhzbizej&authkey=BA93ECF81F770702CA4E94E05CC889D4D3A7B5258D5FF596 Репино далеко не Питер. Проблема выехать из города. При желание срезать, вместо Яппиля, можно проехать от Яковлева, через Победу (где находится большая финская кирха) через полигон и место прорыва линии Моннергейма, но район Яппиля более красивый
  9. Скобарь писал(а) Fri, 24 May 2013 16:13Manfred писал(а) Wed, 22 May 2013 23:28 Между прочим через Питер проходит веломаршрут вокруг Балтики. Северную часть которого я на днях нарисовал, южную кто-то другой рисовал. Так вот ты, диверсант, зачем его на Скандинавии накарябал? Вчера вечером все уже разъяснилось и все удалили. Маршрутом занимается Велопитер. Не ясно только почему, казалось бы, такое простое дело занимает много времени
  10. Я в первом сообщение написал, что требуется регулятор и Велопитер мог бы этим заниматься. Тем более у него есть наработанные маршруты и их можно было бы официально нанести на карту ОСМ
  11. OSM загружается в навигаторы как цельная карта и все маршруты всегда с тобой, не надо отдельно скачивать треки. ОСМ самодостаточна. Нарисованный трек очень много раз катанный. Проехать его и сделать фотографии дело одного дня. Картой ОСМ надо не пользоваться, а её создавать. Нашли не соответствие поправили. Увидели дорожку отсутствующую на карте проехали по ней. Не вижу причин, чтобы на карте существовали не только тропинки, но и веломаршруты. Официальных веломаршрутов сверху нам ни кто ни когда не спустит.
  12. У нас в стране нет официальных правил согласования маршрутов, поэтому любой опубликованный веломаршрут имеет право на существование. Для ОСМ достаточно было бы правил признаной ими организации
  13. Я выставил свойство маршрута state=proposed. Маршрут будет показываться пунктиром. Маршрут существует и он должен быть обозначен на карте. Вы можете сами его отредактировать, как считаете оптимальным или отключить. Я хочу, чтобы были созданы правила, пока нет такого правила, вы не можете требовать что-то удалить. Если я ошибаюсь присылайте мне офицальное требование с OSM, я с ними всегда соглашаюсь. Насколько официальной являет южная часть маршрута EV10? (пока для OSM это разные маршруты, я их не стал связывать) Вечером постараюсь отправить свое предложение организаторам EV10
  14. А как вы поедите с рюкзаком? После Серово (Черной речки) трафик уже не большой. От Питера до Серово - маршрут не идут по трассе
  15. Разумеется нужны пройденные, проверенные маршруты. Потому что даже кем-то нарисаванная дорога по треку не говорит от том насколько удобно по ней проехать на велосипеде или лучше поехать в объезд. Международные маршруты это здорово, но надо бы начинать с локальных их спроектировать гораздо проще
  16. Нет - у человека должна быть своя голова на плечах. Он знает куда едит. Ему надо предложить наилучший способ проезда и интересные места, сам он их не найдет и будет в большей опасности, чем без маршрута.
  17. Так надо чтобы результаты оказывались на карте. Лучше всего руками авторов со ссылкой на страницу маршрутов. Я искал обсуждения OpenCycleMap здесь и на форуме OSM, ни чего не нашел. Поэтому поднял вопрос по этой карте. Руководство этого проекта могло бы стать модераторами маршрутов на OSM, но нужны маршруты чтобы было что контролировать. ОпенСтритМап и рисуется с помощью треков, в том числе и моих. Все треки этого проекта было бы очень хорошо иметь на ОпенСтритМап с прорисовкой дорог и маршрутов. Маршрут на карте всегда можно будет отредактировать, если найдется более оптимальный вариант. EV10 кто-то уже описывал? Я бы его откорректировал по согласованному треку.
  18. Иностранцы этим ресурсом не пользуются. Важно например помочь велотуристу который едит вокруг Балтики съориентироваться и наиболее приятным способом проехать через Россию. А еще лучше посмотреть какие-то интересные места Ленобласти, если он решит остановиться на несколько дней. Как я понял четкого маршрута EV10 по России нет. Так что его можно корректировать. Если будут претензии от организатора это маршрута то я его удалю
  19. Где ездят - это и есть веломаршурты. Меня честно сказать не беспокоит качество дорог, я ни куда не спешу. Турист не велогонщик, а у велосипеда хорошая проходимость. Главное чтобы было интересно и трафик был не большой
  20. Я создал эту тему, чтобы вызвать централизованные действия. Нормативных актов о веломаршрутах у нас в стране нет и на пустом месте они не появятся (если вообще нужны). Нужна просто некоторая группа людей которая за это возмется и будет администрировать. В принципе можно взять какую-нибудь изданную книжку о веломаршрутах России и нарисовать их, это будет совершенно официально (хоть в суд иди) Локальные, региональные и mbt веломаршурты это внутреннее дело жителей России. Для автотранспорта обозначение автомагистралей на государственном уровне не обозначает качество дороги, часто первостепенные дороги не имеют асфальтового покрытия и в ужасном состояние, но это не снижает их государственный или международный статус
  21. Легче ни чего не делать) Всегда можно выбрать, что-то из того что есть. Ездят же и у нас в велопоходы. А за 200 км от Питера и машин поменьше тоже
  22. Веломаршруты это не велодорожки, а обычные дороги удобные и интересные для велосипедистов. В Финляндии во всяком случае так, значков только еще наставили - больше ни чего. Причем дорога часто грунтовка и могут быть броды. Не говоря уже о том, что есть маршруты для mbt это вовсе тропинки. Фото из ОпенСтритМап При наличие навигатов обозначение маршрута на местности большого значения не имеет. Между прочим через Питер проходит веломаршрут вокруг Балтики. Северную часть которого я на днях нарисовал, южную кто-то другой рисовал. Офицального статуса для веломаршрутов у нас не существует, но надо с чего начинать. Любой маршрут в Финляндии тоже был чьим-то любимым. Для начала надо, чтобы было из чего выбирать. Если ни чего не делать ни чего и не будет. Тегами highway=footway + bicycle=yes. Можно обозначить любую парковую дорожку, в парке в котором не запрещено катание на велосипедах. На OpenCycleMap это дорожка будет обозначена также как и вело. Езда по тратуарам у нас запрещена, но фактически есть проезды по тратуарам используемые велосипедистами, их также не запрещают обозначать как bicycle=yes. Имеются еще пешеходные дорожки, которые нельзя отнести в тратуарам, например СПб - Зеленогорск - Молодежное. И которые также используются для проезда на велосипедах. Думаю полиция ловит велосипедистов на тратуарах только в центре города, где они могут мешать пешеходам.
  23. Мне еще вот такой отчет нравиться по долине Спити: http://gingertea.ru/kullu-kinnaur-spiti-lahaul-cycling/
  24. На автобусе и без высоты тошно по серпантинам)) + в горах на автобусе спину можно повредить
  25. Большинство туристов в Ле именно прилетают. 3500 бояться не чего. Езда на автобусе 20 часов по горам менее приятное занятие. Дорога Шринагар - Каргил - Ле не особенно интересна, да и большую часть времени вы будете ехать ночью. Также есть такой резон, что повредить велосипеды при езде по колдобинам, будут гораздо проще, чем в самолете. Ехать по дороге Манали-Ле без акклиматизации тоже можно) Я только так и ездил. И на автобусе и на велике, причем со стороны Манали, т.е. с 2000 м. Для акклиматизации лучше посетить достопримечательности в окресностях Ле, чем трестись на автобусе почти сутки.