Montana

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 22 April 2015 22:16 ну те кто торцами видны, понятно как работают... а вот которые сбоку для чего? А ты представь сверху чашку и все станет понятно.

Просто красиво. H.R. Morris Special Model for racing, 1956г.

Сравнительно новый подшипник рулевой. Запатентован в 1981г.. Производитель Ofmega.

Я пользовался пинцетом. Зажимал собачки пинцетом, пинцет держал около собачек, надевал корпус, перехватывал пинцет сверху и ставил корпус на место.

ANDYBAZ писал(а) Wed, 22 April 2015 09:20 Попытаюсь объяснить. Никто никому ничем НЕ "обязан". И каждый волен поступать как считает нужным... И поступает. Вопрос лишь в "человечности" и "морально - этических" принципах на НАШЕМ Питерском форуме... Ну так объясни. Я на самом деле не могу понять в чем проблема, что не так? Тему, на которую дана ссылка, я не читал.

Со ссылками на конкретные модели было бы проще.

Только на поржать. ноль западает? велосипед! руль!

Не совсем понятен предмет голосования. Куда должен писать покупатель? А обязательно надо писать? А по телефону? Вот предположим я продавец. Мне фиолетово "забивает" кто-то или нет. Я могу разместить объявления в нескольких местах. Кто первым со мной связался (любым способом), тот и первый претендент. А вот кому я продам, это мое личное дело.

Fenomen спроси в торге, у кого-то наверняка валяется такая ось. Vsevolod писал(а) Tue, 21 April 2015 13:01Чтобы поменять ось самостоятельно нужен сьемник для трещетки обязательно!!! Не говори ерунду, не пугай человека.

Действительно, чего спорить? Ты что-то ковыряешь надфилем, я собирал втулки на проточенных конусах. Я не пойму, ты хочешь меня убедить, что мне это приснилось?

У Шиманы надо только заглушку вынуть.

Чего спрашивать-то? Какие слухи? Я же говорю, протачивали втулочные конуса. У меня и оправки наверное где-то валяются до сих пор.

Монетка не разбирается, а мАнетка разбирается.

Karel писал(а) Sun, 19 April 2015 00:10 Если надфилем (нормальным надфилем, не китайским говном из непонятно какой железки) в вал не вгрызться - скользит, значит токарь тоже без отпуска закалки не сможет ничё сделать. Даже твердосплавным резцом. Да прям ничего? Мне, в свое время, конуса протачивали без всякого отжига.

Caterina писал(а) Mon, 20 April 2015 18:55Вот живое фото. Ну да, все сходится. Или покупать поплок, или выкинуть пружину и блокировать руками. Juve не шуми.

А по второй, вообще-то, мотоцикл. Rochet 1906г.. А вилка, действительно, получше макетов будет.

ANDYBAZ писал(а) Mon, 20 April 2015 17:55А вот такие бабушки нынешних "вилкомакетов" были наверное ПОЛЕГЧЕ... По первой ссылке Tribune 1903г.. Кроме аммо вилки у него еще была карданная, двухскоростная (!) трансмиссия!

Caterina писал(а) Mon, 20 April 2015 18:15 Они еще бывают правые и левые. Правые, левые, это с какой стороны руля она будет стоять. А самый простой вариант это выкинуть пружину из картриджа МС.

Caterina писал(а) Mon, 20 April 2015 17:00 Приходила с bike-discount.de. Была заблокирована. Я ее вообще не крутила, думала для этого нужен Poplock. А сейчас, если повернуть ручку, она остается в крайнем (левом/правом) положении? Если блокировка сделана под поплок/пушлок, то крутилка должна сама возвращаться в крайнее положение. Juve писал(а) Mon, 20 April 2015 16:54 не-не-не смотри вунимательно картинку там трос, когда вытягивается манеткой, то вилка разблокируется, а по-умолчанию залочена Читай: Caterina писал(а) Mon, 20 April 2015 16:20Повернула крутилку против часовой, вилка вроде разблокировалась.

Caterina писал(а) Mon, 20 April 2015 16:44Montana писал(а) Mon, 20 April 2015 16:28Так вилка вообще с ручкой!? Она такая: Тогда странно, что она была заблокирована. Должна быть разблокирована "по умолчанию". Или кто-то крутилку поменял? Откуда вилка пришла-то?

Так вилка вообще с ручкой!?

olegus78rus писал(а) Mon, 20 April 2015 15:36Поплок - взводится рычагом, снимается кнопкой фиксирующей рычаг. Пушлок - взводится и снимается одним рычагом. Вроде поплоком можно выбирать промежуточные значения, а пушлоком - нет. Хотя могу и ошибаться. А в чем проблема дозаказать фирмовую? Вилка же "без ничего" в разблокированном состоянии? Может накачана до дури?

TarasB писал(а) Mon, 20 April 2015 11:29Montana писал(а) Mon, 20 April 2015 11:20 Поясни? В смысле, что надо эксцентрик затягивать как следует. Например, со специальными приблудами, надевающимися на ось, затягивать гайки можно довольно слабо. Ты говоришь про ось и дропауты с зубьями?

dimas000 писал(а) Sun, 19 April 2015 22:35 вопрос с уползанием колеса тогда тоже не решается. Поясни?

maxlufter писал(а) Mon, 20 April 2015 08:30Проблема в том, что как раз болт затяжки троса сейчас упирается в верхнее перо. Это ограничивает движение колодок,и затянуть болт на установленном калипере не представляется возможным. Для выхода троса места толком нет,только если заканчивать его сразу под болтом. Еще поступило предложение увеличить размер ротора, но проблему с доступом к болту это все равно не решит,да и вряд ли на треккинговой раме предполагался диск больше 160мм. А повернуть рычаг и затянуть болт? Не? Конец троса загнется вбок или вниз. И болт можно поменять на обычный, будет ниже и затягивать удобнее.