repovesi

Angelika-Айса писал(а) Mon, 02 July 2012 11:31Это очень сложно сделать в Норвегии! Сложно, не сомневаюсь. Но это не значит, что невозможно. Хотя думаю, что прайс будет выше, чем в России. Напомню, что и Carnet de Passage делается не просто, но это не значит, что сделать его нельзя.

steelcat писал(а) Sun, 01 July 2012 06:45repovesi писал(а) Sun, 01 July 2012 02:34gdetanki писал(а) Sun, 01 July 2012 01:24Велики сильно прут в этих местах? Хватит обычного велозамка или лучше цепь прикупить? Прут несколько чаще. На окраине Риге есть район, где местные гопники занимаются грабежом велосипедов, сидя в засаде в кустах, выскакивая и отнимая вел силой. Т.е. вообще говоря уровень правопорядка там ниже, чем в России. С другой стороны это компенсируется секьюрити со стороны частных структур, так например, в каждом вагоне электрички имеется проводник с мобильным, который любит вызывать полицию в случае чп. Полиция тоже работает лучше российской. Имхо, инфа устарела лет на десять. Может непристегнутые велосипеда и уведут, но в гоп-стоп в Прибалтике в наше время верится с трудом. Я читал это с год назад на forum.mtb.lv, отчего сам прифигел. Всё же думаю жути нет, но вообще Прибалтика, особенно Литва и Латвия гораздо ближе к Ленинградской области, чем к Финляндии. Т.е. петербуржцам, расслабившимся после финских поездок, надо всё-таки в Прибалтике проявлять осторожность не меньше, чем в России. Что же касается тайных хищений велосипедов, то этого просто море, читаем ветку на forum.mtb.lv.

bestum писал(а) Sun, 01 July 2012 20:29Bulawka писал(а) Sun, 01 July 2012 12:20Не БЕЗ грин карты, а, допустим, с там кончившейся. На российскую машину должна быть только российская гринкарта из России по российским тарифам. "Чужая" недействительна, да ее и запрещено продавать. Вот тут рассказано про эту систему. Думаю что это не так. Скажем, человек поехал в Финляндию-Норвегию на 15 дней, и имеет 15-дневную российскую грин-карту. Но по некоторым причинам он решает задержаться в данных странах на 16ый день. В этом случае у него должны быть возможность купить например в Норвегии грин-карту на российские номера.

Веталь писал(а) Wed, 27 June 2012 16:54кпп только перед Лебягой и по проезду к фортам от 68 км ни каких проблем нет, это на столько же опасно, как и вообще кататься в этой зоне без пропуска или командировочного, в том числе и в Липово, и на Кургальский п-в... Пропуска нынче делаются на год без приглашений всем россиянам. Рекомендую сделать на всю область и ездить не дрожа от закачавшегося куста Технология тут.

iveco писал(а) Sat, 30 June 2012 21:58До Кронштадта завтра прокатиться никто не желает ? Медленно,без фанатизма 20-25 км/ч , От старой деревни. Время - в 14,00 (обсуждаемо). Движение по КАД на веле запрещено, штрафуемо, а главное - смертельно опасно

VMdik888 писал(а) Sat, 30 June 2012 19:19как переправитесь? А никак.

gdetanki писал(а) Sun, 01 July 2012 01:24Велики сильно прут в этих местах? Хватит обычного велозамка или лучше цепь прикупить? Прут несколько чаще. На окраине Риге есть район, где местные гопники занимаются грабежом велосипедов, сидя в засаде в кустах, выскакивая и отнимая вел силой. Т.е. вообще говоря уровень правопорядка там ниже, чем в России. С другой стороны это компенсируется секьюрити со стороны частных структур, так например, в каждом вагоне электрички имеется проводник с мобильным, который любит вызывать полицию в случае чп. Полиция тоже работает лучше российской.

Bulawka писал(а) Sat, 30 June 2012 08:32Мне почему-то всегда казалось, что BY+UA+MD -- НЕ входят во "всю зону" Разумеется, входят, и это на той самой грин-карте в явном виде отмечено. Поэтому имею годовую финскую, для поездок в Белоруссию ничего больше уже не надо.

Так вот. ФСБ и то легло!!

Metka писал(а) Fri, 29 June 2012 22:40Мне при выезде их Литвы не поставили штамп NB! Все эти вольности касаются только российских паспортов, которые "переходные к безвизовости". Отсутствие штампа в паспорте нигерийца или киргиза вызовет совершенно неадекватный интерес.

mogilshik писал(а) Sat, 30 June 2012 00:081)Насколько я слышал - можно где-то в Выборге выездной штампик поставить. А въездной - в хеслинском порту чтоле? А если надо перегнать лодку в Сайму, к примеру? Есть пункты пропуска и таможенные магистрали. В открытых странах вроде Финляндии и Эстонии таковых штук по 40. В России их очень мало, например, на Чудском озере - ни одного. mogilshik писал(а) Sat, 30 June 2012 00:082)требует ли финский аналог гимса (кстати как он там называется?) какие-нибудь международные сертификаты-аналоги внутрироссийского удостоверения ГИМС? От судна зависит. На байдарку - не требуется. mogilshik писал(а) Sat, 30 June 2012 00:083)пускают ли частников в сайменский канал или это стоит неподъемных денег? Или без серьезного опыта шлюзования (или как это называется когда через шлюзы?) туда лучше не соваться Года четыре назад я интересовался, списываясь с администрацией Канала в Лаперанте. По английски охотно отвечают и всегда с удовольствием приглашают в Канал, т.к. проводка - не бесплатная. На байдарку, не требующую шлюзования, они хотели 30 USD (тарифы именно в USD, так в международной плавательной практике принято). Они готовы принять и яхту без радиосвязи: в этом случае дают мобилу. В Nujamaa пограничные процедуры проходят на расположенном тут же причале. В российской части - таможня - на шлюзе Брусничное, паспортный контроль - на шлюзе Пялли.

Bulawka писал(а) Sat, 30 June 2012 02:02Ну скажем еду из Венгрии в Польшу, к расставанию с какой суммой готовиться? Их вообще там где продают, в случае неявной границы? Купить грин-карту на чужие номера - задача нетривиальная. На прозрачных шенгено-шенгенских границах они, разумеется, нигде не продаются. Они продаются в крупных городах в крупных офисах крупных страховых международных компаний. Однако, проявив усилия, купить их можно. Обычно, это раза в полтора-два дороже, чем в России на тот же срок. Однако, существует мнение, что где-то их можно добыть и дешевле. Напомню, что в России продаются грин-карты двух географических зон: только BY+UA+MD (480 руб) и на всю зону грин-карты (1420 руб). Минимальный срок грин-карты 15 дней. Калькулятор, например, тут.

OldNick писал(а) Fri, 29 June 2012 16:38Буду благодарен за любую достоверную информацию об особенностях пересечения белорусско-польской границы водным путём по Августовскому каналу. Основные вопросы: 1) международность и режим работы перехода; 2) допустимые плавсредства (надувная лодка сойдёт?) 3) нужны ли какие-нибудь подготовительные действия (типа запросов пограничникам) Пару лет назад мы с Бахметьевым эту тему покурили. Тогда переход был только для организованных групп туристов, а самоорганизация была выгодна, если только толпу в 20 человек (или более) созывать. Если участников меньше - расходы "на офицера связи" бывали запредельными. Как на сегодня - не знаю. PS: можешь поглядеть на Wiki кто в своё время писал русскую статью "Августовский Канал"

SatO писал(а) Fri, 29 June 2012 14:26repovesi писал(а) Fri, 29 June 2012 02:30 - В следующий раз при такой же посылке они лишь 11,66 USD попросят или таки 20,16? 8,5 = комиссия, поэтому берется каждый раз, просто за факт обработки посылки. Спасибо, понятно.

Как известно, Шипито за регистрацию берёт 8,5 USD и кидает их как бы тебе на депозит. Вот использую его первый раз. Товар на Шипито дошёл. Вот что они насчитали: Доставка 11,66, но 8,5 они отхапывают как "комиссия за отправку". В связи с этим вопрос: - В следующий раз при такой же посылке они лишь 11,66 USD попросят или таки 20,16?

Скала писал(а) Thu, 28 June 2012 17:27А вообще-то при вылете из Лондона, например, вообще нет паспортного контроля 1. Лондон - не шенген. 2. Как сообщают форумы приблизительно с весны 2012 года в 70% случаев при вылете из Лондона чиновники смотрят-таки паспорта, ловя нелегалов. Штампы при этом не ставятся. 3. Ответный штамп российского аэропорта есть? Если да, то лучше выехать вместе с женой попить кофе в Лаперанту мужу, у которого такие же штампы и такая же фамилия. И, в случае вопроса финнов, сделать круглые глаза, приложив корректно отпечатанный паспорт мужа.

vtarasov писал(а) Tue, 26 June 2012 22:14Думаю, что местным фирмам получить пропуск не проблема. Когда я обращался в одну из них, сказали, что пропуск делают только для тех, кто заказывает тур. Ну да. Считаю что это в чистом виде коррупция. Все такие фирмы возглавляют родственники высоких местных ФСБэшников и военных моряков. Ты и я никогда такую фирму создать не сможем, если не женимся на адмиральских дочках. В общем, ситуация отстаёт от погранзонной лет на 10: раньше туда пропуска тоже выдавали лишь по великому блату, а теперь любому желающему россиянину.

vtarasov писал(а) Tue, 26 June 2012 14:25Напишу, что выяснил. Про пропуска в ТЗИ. Справочный по этому вопросу Мурманского УФСБ: 8152-455256, Марина Александровна. Получать пропуск может только турфирма, аккредитованная для работы с иностранцами. Пакет документов слать почтой, Мурманск, Ленина, 64. Требуемые документы: выписка из реестра туроператоров (с указанием возможности работы с иностранцами), уставные документы, карта маршрута со стоянками, вид транспорта и номера, данные иностранцев (включая дату рождения), данные сопровождающих лиц. Пропуск согласовывается 45 дней, может быть отказано, если Мин. обороны проводит какие-то учения или мероприятия в зоне маршрута. Вот такая бюрократия. Да, забавно. Хорошо, что они в принципе предполагают возможность приезда туда иностранца. Раньше это был отказ с порога.

domk писал(а) Fri, 15 June 2012 09:58На Ебэе (и любом магазине) у меня адрес доставки Шипито ставится запросто.. Столкнулся с таким. Есть бренд дорогих велов Electra. Вот что они говорят на сайте своего магазина. 1) USA orders only. No International Shipments. ... 6) UPS cannot deliver to a P.O. Box or APO Box. Please provide a residential or business address. Стало быть, с Электры Шипито в Россию всё же не доставит, т.к. ведь он даёт именно Box ? Правильно я понял?

Bulawka писал(а) Tue, 19 June 2012 17:37repovesi писал(а) Sun, 10 June 2012 21:15Я не знаю, что бы было, если бы на возвращении мы бы сказали, что мы транзитируем на родину и знать не хочу. Думаю, началось бы 5-часовое препирательство. Погоди, так с формальной точки зрения -- если ты через Румынию прибыл на нешенгенские Балканы, а потом через Румынию же вернулся в Украину/Россию -- ты что-то нарушаешь или таки нет? Досконально я этого не знаю, но мне было проще загнать колонну транзитом в Грецию, учитывая, что у трифинии TR-GR-BG есть переходы всех со всеми, и, перед выездом провести инструктаж всех что врать погранцам. Я - практик, и все 7 человек, 2 машины в колонне проследовали маршрутом без единого препятствия.

ananasik-s писал(а) Fri, 15 June 2012 21:06Интересно, а РЖД при подобном предложении в отношении электричек: а) ответил бы ли вообще б) ответил бы ли в 3-дневный срок в) ответил бы ли 1. Электричками у нас заведует не ОАО "РЖД", а ОАО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания". 2. Ответ от ОАО "СЗППК" придёт обязательно, если запрос будет им отправлен заказным письмом с уведомлением о вручении. 3. На ответ уйдёт дней 30 плюс двойной пробег письма, т.е. дней 45-50, но куда нам спешить?. 4. Сразу положительный ответ вряд ли последует хотя бы по той причине, что 95% обратившихся в компанию "СЗППК" письменно - это выжившие из ума неадекватные старухи. Однако, в случае многомесячного терзания запросами от разных авторов, "СЗППК" совершенно точно эти велокрепления привесит, да ещё и раструбит сама про себя как про "самую передовую компанию электричек в России". 5. 99,5% пейсателей форумов "Велопитера" никогда никуда ничего не напишут, им гораздо больше нравится безответственно выть в форумах. 6. Я, как человек пользующийся электричками довольно редко и всегда в малолюдное время специально не буду писать в СЗППК про то, чтобы в билетных автоматах запрограммировали опцию продажи билетов на велосипед. Сделать это совсем легко - совершенно не нужно слесарей приглашать. В настоящее время в билетные автоматы никогда нет очередей, т.к. тупорылые бабки не умеют ими пользоваться, а именно они создают все очереди. Но велосипедисты должны стоять в будку кассы, пачкая своими велосипедами роящихся вокруг бабок, вместо того, чтобы быстро и с удовольствием приобрести билет в автомате. Это отчасти связано с головотяпством СЗППК, но большей частью с быдлячеством самих велосипедистов, желающих терпеть это. 7. Всё сказанное выше моё IMHO, основанное на той картине, которую я вижу.

alvic писал(а) Wed, 13 June 2012 21:01А вот трассу от Пулково пасут: свернули к Ореховой горке, не проехали и километра, как нас догнал воронок с кровавой гэбней. Ну, не повезло вам, но там, иногда и вправду ловят. Правильный маршрут прорыва таков: от Сала через Комаровка по грунтовочке к югу от ж.д., затем по срезке через Заречье с быстрым пересечением федералки и уходом на заброшенную ферму в Захонье-2, Ореховую Горку и входом в Ивангород с севера. Ну лучше, всё-таки, сделать пропуск

Sam писал(а) Thu, 14 June 2012 14:34А наличие шенгенской визы (финской, например) позволяет обойтись без оформления УПД-ЖД? Именно что позволяет. Однако, отбиться от кассирского автоматизма в оформлении этого УПД-ЖД довольно непросто: кассирша автоматически пытаются выписать на него запрос. Как уже 1000 раз сказано, если выписан УПД-ЖД и выдан в составе едущим там литовским консулом (их там, вроде, двое - ходят по вагонам и выдают), то транзитировать по визе уже не получится ( А раз не получится транзитировать по визе, то нельзя и выйти в Литве, чтобы там остаться!

steelcat писал(а) Thu, 14 June 2012 10:04Брали сегодня билеты в Калининград на канале Гриобедова в кассах РЖД. Ну, то что через Интерент эти билеты не продают, это еще полбеды. Оказалось, что для покупки билетов нужно присутствие всех едущих старше 14 лет, чуть не завернули, но обошлось. Да, еще очень важно - касса для покупки билетов до Калининграда одна и в нее можно пройти без очереди, касса номер 16, по левой стороне зала. О том, получили ли вы упрощенную визу на транзитный проезд, рекомендуют узнавать в этой же кассе дня через три. Ничего нового. Это не виза, а УПД-ЖД.

Leavsee писал(а) Thu, 14 June 2012 00:43Виза кончается 26 июля. Однако надо побыть в шенгенской зоне с 9 июля по 9 августа. В консульство не принимают, говорят, продление визы не раньше, чем за месяц до окончания старой. Однако к 9 июля ее не получить (с 26 июня по 9 июля просто не успеют сделать) Какие возможны решения? Консульство, как всегда, грубо нарушает законодательство ЕС, которое указывает, что принимать должны за 3 месяца до смерти старой визы. Однако, способ совладать с этим нет. Очевидно, нужно оформлять визу другой шенгенской страны.