repovesi

sanek2302 писал(а) Mon, 09 July 2012 13:14В Берлине влепили штамп прямо на визе. У них действительно отсутствует понятие зачем русские получают шенгенские визы на год Не так: немецко-фашисткие пограничники не могут понять как это кто-то дал проклятым русским многократную визу на целый год. Они ведь даже российским журналистам Президентского Пула дали однократную визу на 1 день!!!

primavera писал(а) Fri, 06 July 2012 11:17Возникла ситуация, что пересекать границу Финляндия-Россия будем в день окончания срока визы.....Вызовет ли это какие то трудности Если виза до 10 июля (VALID UNTIL 10.07.2012), нужно выехать не поздней 23:59 финского времени 10 июля. При этом въехать 10 июля можно и такое многократно делано. Финский пограничник при таком въезде любит сказать: Ох! Ффисса послэдний ттэнь!

Bulawka писал(а) Sat, 07 July 2012 03:12vvsar писал(а) Fri, 06 July 2012 11:33С количеством въездов, согласно последним тенденциям, тоже должно быть всё в порядке. А что за тенденции? Что, теперь кол-во въездов в Ф. по сравнению с др. странами важнее чем аналогичное сравнение по кол-ву дней пребывания? Ага. Причём такие нормы уже года 4 )

Angelika-Айса писал(а) Thu, 05 July 2012 10:54кроме того что ПП байкфрендли... Откуда дровишки? Ссылку!! О транспорте: в январе 2012 был запущен автобус №503 Петрозаводск - Пяозерский, который на 01.07.2012 ходит дважды в неделю и представляет из себя 8-местное транспортное средство. О его живости на дату поездки можно попытаться узнать, позвонив голосом на телефоны администрации парка Паанаярви в оной Пяозерский +781439 38504, +781439 38688. Возможно, они что-то подскажут и другое о транспорте, но я совершенно не уверен. В юношеские годы я бы, конечно, поехал автостопом с велом на лесовозах (для этой цели нужно иметь достаточное количество эспандерных креплений для присобачивания вела к брёвнам).

Stas писал(а) Wed, 04 July 2012 15:38Сегодня родственнику отказали в оформлении без трудовой, при этом он пенсионер и в анкете последнюю работу написал как до июня 12г (а не оставил пустым в случае как если работает). В ецд. Это довольно странно, т.к. вчера (04.07.2012) я посетил ЕЦД с целью показаться, а через несколько часов уже забрать готовый ЗП, оформляя его через Gosuslugi.ru. В списке того, что нужно было принести, была упомянута и трудовая книжка (либо её копия). Я принёс оригинал, т.к. уже много лет официально являюсь не работающим. Так вот данный документ не был взят в руки и удостоен иным вниманием, в том время как все остальные документы были просмотрены довольно тщательно, как и положено.

titanik писал(а) Tue, 03 July 2012 22:14Забью в нафигатор сельские дороги и исключу все условно и безусловно платные. И забью как всегда на эти дурацкие виньетки))) В ряде стран бесплатных дорог нет: там без виньетки просто ездить нельзя.

Stas писал(а) Wed, 04 July 2012 15:52Собачиться себе дороже. Чего??!!! Видел бы ты какой я вчера закатил скандал в ЕЦД из-за того, что меня продержали в очереди 14 (четырнадцать) минут (вместо ноля). ЗП мне, впрочем, уже выдали.

aa-spb писал(а) Tue, 03 July 2012 19:33По платным дорогам тут все есть http://www.vagante.ru/experts/toll.htm Да, только не по платным дорогам, а, правильней сказать, по платности дорог.

Чувак писал(а) Tue, 26 June 2012 19:11Вобщем собираюсь в кругосветное путешествие на велосипеде. Думаю ехать на Arthur Dexter. Я знаю (шапочно) несколько людей, которые смогли найти себе спонсоров в России под путешественнические проекты. Пожалуй, только несколько соображений выскажу. 1. Спонсора в России найти можно. 2. Однако сделать это довольно трудно. 3. В России это можно сделать только в Москве. 4. В форумах довольно бесполезно обсуждать технологию, поскольку 99% людей её не знают и ошибочно уверены, что сделать это вообще нельзя. 5. Лица, нашедшие спонсоров, делают путешествия повышенной сложности, но это не рекорды - довольно много людей ездит лучше, но денег тем не зарабатывают, поищи в поисковике например "Шарлаев ездил на Оке в Узбекистан": многие окаводы ездят по бОльшим странам с меньшими проблемами, но не обрастают таким пафосом. С велопутешествиями то же самое. 6. Исходя из п. 5 необходимо быть не столько выдающимся велосипедистом/путешественником, как выдающимся пиарщиком и самопиарщиком. Именно поэтому среди лиц, нашедших спонсоров, подавляющее большинство журналистов, телевизионщиков, политтехнологов и т.д.

titanik писал(а) Tue, 03 July 2012 01:47Где нарыть ТОЧНУЮ инфу по всяким дорожным сборам в странах Европы. Стикеры-шмикеры на стекло, где таких поборов нет Я бы на Винском искал. Про виньетки знаю, что таковые есть в Болгарии, Румынии и Литве, но в последней стране они только для тех авто-класса-B, которые микроавтобусы-соболя-газели.

mogilshik писал(а) Mon, 02 July 2012 12:29Впрочем в Литве никаких подозрительных личностей вообще встречать не приходилось, а вот на рижском автовокзале средь бела дня было реально неуютно:) Ну поскольку место людное - только попрошайничали, но если тех же кадров за углом встретить невзначай... Ну в Латвии вообще беспредел, зачастую хуже российского: наши посольские сотрудники описывали как автобус с дипкорреспонденцией как-то подмяли латышские братки в малиновых пиджаках, отчего проснулись и повеселели два российских дипкурьера-бывший спецназГРУ, растегнув кабуры автоматического оружия. Браткам повезло - латышские менты быстрей приехали и повязали, чем русские пули вышибли бы тупорылые мозги.

Michael_L писал(а) Mon, 02 July 2012 19:20titanik писал(а) Tue, 26 June 2012 22:56Литовцы делают за 10-12 дней всего при 2-х условиях. Ты показываешь бронь любого отеля в Литве (можешь потом отменить бронь) и наличку из расчёта 40 Евро на 1 человека в день. Всё. Катайся с этой визой сразу хоть в Италию)) Речь о литовском мульте идет? Вообще не понимаю о чём речь идёт, поскольку: а) для литовского сингла до 30 дней никаких броней отеля не нужно, а нужна лишь упомянутая выписка с банковского счёта. б) для литовского же мульта нужно приглашение, или Обращение на въезд в Литовскую Республику по Facilitation (с последним и до 5-летки легко дослужиться).

Angelika-Айса писал(а) Mon, 02 July 2012 11:31Это очень сложно сделать в Норвегии! Сложно, не сомневаюсь. Но это не значит, что невозможно. Хотя думаю, что прайс будет выше, чем в России. Напомню, что и Carnet de Passage делается не просто, но это не значит, что сделать его нельзя.

steelcat писал(а) Sun, 01 July 2012 06:45repovesi писал(а) Sun, 01 July 2012 02:34gdetanki писал(а) Sun, 01 July 2012 01:24Велики сильно прут в этих местах? Хватит обычного велозамка или лучше цепь прикупить? Прут несколько чаще. На окраине Риге есть район, где местные гопники занимаются грабежом велосипедов, сидя в засаде в кустах, выскакивая и отнимая вел силой. Т.е. вообще говоря уровень правопорядка там ниже, чем в России. С другой стороны это компенсируется секьюрити со стороны частных структур, так например, в каждом вагоне электрички имеется проводник с мобильным, который любит вызывать полицию в случае чп. Полиция тоже работает лучше российской. Имхо, инфа устарела лет на десять. Может непристегнутые велосипеда и уведут, но в гоп-стоп в Прибалтике в наше время верится с трудом. Я читал это с год назад на forum.mtb.lv, отчего сам прифигел. Всё же думаю жути нет, но вообще Прибалтика, особенно Литва и Латвия гораздо ближе к Ленинградской области, чем к Финляндии. Т.е. петербуржцам, расслабившимся после финских поездок, надо всё-таки в Прибалтике проявлять осторожность не меньше, чем в России. Что же касается тайных хищений велосипедов, то этого просто море, читаем ветку на forum.mtb.lv.

bestum писал(а) Sun, 01 July 2012 20:29Bulawka писал(а) Sun, 01 July 2012 12:20Не БЕЗ грин карты, а, допустим, с там кончившейся. На российскую машину должна быть только российская гринкарта из России по российским тарифам. "Чужая" недействительна, да ее и запрещено продавать. Вот тут рассказано про эту систему. Думаю что это не так. Скажем, человек поехал в Финляндию-Норвегию на 15 дней, и имеет 15-дневную российскую грин-карту. Но по некоторым причинам он решает задержаться в данных странах на 16ый день. В этом случае у него должны быть возможность купить например в Норвегии грин-карту на российские номера.

Веталь писал(а) Wed, 27 June 2012 16:54кпп только перед Лебягой и по проезду к фортам от 68 км ни каких проблем нет, это на столько же опасно, как и вообще кататься в этой зоне без пропуска или командировочного, в том числе и в Липово, и на Кургальский п-в... Пропуска нынче делаются на год без приглашений всем россиянам. Рекомендую сделать на всю область и ездить не дрожа от закачавшегося куста Технология тут.

iveco писал(а) Sat, 30 June 2012 21:58До Кронштадта завтра прокатиться никто не желает ? Медленно,без фанатизма 20-25 км/ч , От старой деревни. Время - в 14,00 (обсуждаемо). Движение по КАД на веле запрещено, штрафуемо, а главное - смертельно опасно

VMdik888 писал(а) Sat, 30 June 2012 19:19как переправитесь? А никак.

gdetanki писал(а) Sun, 01 July 2012 01:24Велики сильно прут в этих местах? Хватит обычного велозамка или лучше цепь прикупить? Прут несколько чаще. На окраине Риге есть район, где местные гопники занимаются грабежом велосипедов, сидя в засаде в кустах, выскакивая и отнимая вел силой. Т.е. вообще говоря уровень правопорядка там ниже, чем в России. С другой стороны это компенсируется секьюрити со стороны частных структур, так например, в каждом вагоне электрички имеется проводник с мобильным, который любит вызывать полицию в случае чп. Полиция тоже работает лучше российской.

Bulawka писал(а) Sat, 30 June 2012 08:32Мне почему-то всегда казалось, что BY+UA+MD -- НЕ входят во "всю зону" Разумеется, входят, и это на той самой грин-карте в явном виде отмечено. Поэтому имею годовую финскую, для поездок в Белоруссию ничего больше уже не надо.

Так вот. ФСБ и то легло!!

Metka писал(а) Fri, 29 June 2012 22:40Мне при выезде их Литвы не поставили штамп NB! Все эти вольности касаются только российских паспортов, которые "переходные к безвизовости". Отсутствие штампа в паспорте нигерийца или киргиза вызовет совершенно неадекватный интерес.

mogilshik писал(а) Sat, 30 June 2012 00:081)Насколько я слышал - можно где-то в Выборге выездной штампик поставить. А въездной - в хеслинском порту чтоле? А если надо перегнать лодку в Сайму, к примеру? Есть пункты пропуска и таможенные магистрали. В открытых странах вроде Финляндии и Эстонии таковых штук по 40. В России их очень мало, например, на Чудском озере - ни одного. mogilshik писал(а) Sat, 30 June 2012 00:082)требует ли финский аналог гимса (кстати как он там называется?) какие-нибудь международные сертификаты-аналоги внутрироссийского удостоверения ГИМС? От судна зависит. На байдарку - не требуется. mogilshik писал(а) Sat, 30 June 2012 00:083)пускают ли частников в сайменский канал или это стоит неподъемных денег? Или без серьезного опыта шлюзования (или как это называется когда через шлюзы?) туда лучше не соваться Года четыре назад я интересовался, списываясь с администрацией Канала в Лаперанте. По английски охотно отвечают и всегда с удовольствием приглашают в Канал, т.к. проводка - не бесплатная. На байдарку, не требующую шлюзования, они хотели 30 USD (тарифы именно в USD, так в международной плавательной практике принято). Они готовы принять и яхту без радиосвязи: в этом случае дают мобилу. В Nujamaa пограничные процедуры проходят на расположенном тут же причале. В российской части - таможня - на шлюзе Брусничное, паспортный контроль - на шлюзе Пялли.

Bulawka писал(а) Sat, 30 June 2012 02:02Ну скажем еду из Венгрии в Польшу, к расставанию с какой суммой готовиться? Их вообще там где продают, в случае неявной границы? Купить грин-карту на чужие номера - задача нетривиальная. На прозрачных шенгено-шенгенских границах они, разумеется, нигде не продаются. Они продаются в крупных городах в крупных офисах крупных страховых международных компаний. Однако, проявив усилия, купить их можно. Обычно, это раза в полтора-два дороже, чем в России на тот же срок. Однако, существует мнение, что где-то их можно добыть и дешевле. Напомню, что в России продаются грин-карты двух географических зон: только BY+UA+MD (480 руб) и на всю зону грин-карты (1420 руб). Минимальный срок грин-карты 15 дней. Калькулятор, например, тут.

OldNick писал(а) Fri, 29 June 2012 16:38Буду благодарен за любую достоверную информацию об особенностях пересечения белорусско-польской границы водным путём по Августовскому каналу. Основные вопросы: 1) международность и режим работы перехода; 2) допустимые плавсредства (надувная лодка сойдёт?) 3) нужны ли какие-нибудь подготовительные действия (типа запросов пограничникам) Пару лет назад мы с Бахметьевым эту тему покурили. Тогда переход был только для организованных групп туристов, а самоорганизация была выгодна, если только толпу в 20 человек (или более) созывать. Если участников меньше - расходы "на офицера связи" бывали запредельными. Как на сегодня - не знаю. PS: можешь поглядеть на Wiki кто в своё время писал русскую статью "Августовский Канал"