repovesi

Bulawka писал(а) Wed, 26 March 2014 14:12Слыхал по радио краем уха, что увеличатся госпошлины много за что, в т.ч. за загнанпаспорта, типа пошлина за "новый" загран увеличится с 2500 до 3600, а за "старый" -- с 1000 дл 1500, вроде. Законопроект бегает по кабинетам Правительства и в Думу даже не внесён, вот статья о нём аж от 05.02.2014. Да, подающимся через Gosuslugi.ru (т.е. таким как я) пошлина не увеличится, даже если законопроект примут.

vvsar писал(а) Fri, 21 March 2014 22:12Последние два абзаца гениальны. Сообщай-ка нам, дорогой реповеси, об иностранных гражданах, а то ходят всякие с паромными билетами да через паспортный контроль, а мы знать не знаем. Да и негоже ФСБ самим обращение в ФСТЭК готовить и несоответствия разруливать, вы уж как-нибудь сами. Но всё же немного не так. 1. Он написал, что иностранцы могут ехать, но со спецсогласованиями. Уверен, что как раз команды всяких лихтеровозов вне зависимости от гражданства такие согласования получают списком и за час по ходатайству какой-нибудь "Роснефти". Тут вопрос по туристам. 2. Да и негоже ФСБ самим обращение в ФСТЭК готовить и несоответствия разруливать, вы уж как-нибудь сами. Эту фразу я прочёл иначе, приблизительно так: Как мы знаем, с 1992 года законы в стране пишем не мы-генералы ФСБ, а "эффективные менеджеры Чубайса", и нам-нищим служакам туда лезть не с руки.

Новость. Скан ответа ФСБ об Усть-Луге для иностранцев

D I V писал(а) Sat, 08 March 2014 15:41воспользовался, как обычно, электричкой... в которой меня настойчиво требовали упаковать байк в чехол! На каком перегоне? Было это, как я понял, только что, т.е. в первой декаде марта 2014, правильно? PS: может быть велосипед из-за погоды был очень грязен и это требование касалось "... запрещено в одежде, могущей запачкать других покупателей..."?

Xoma30 писал(а) Fri, 07 March 2014 13:19Всем привет. Собственно вопрос в названии темы-позволяет ли дорога и прочие факторы осуществить эту затею и при этом получить удовольствие?) Спасибо. Пожалуй только белой ночью в 4 утра. В остальное время бешеный авто-трафик.

commandante писал(а) Fri, 07 March 2014 09:11За какой срок до окончания старой визы можно подавать на новую? Месяц? 3 месяца.

октябрёнок писал(а) Wed, 05 March 2014 00:12Правильно ли я понимаю, что при наличии шенгенской визы прохождение границ Сербия-Болгария, Болгария-Македония, Македония-Греция, Греция-Албания и Албания-Черногория летом должно пройти без проблем? При наличии действующей раскатанной многократной шенгенской визы в российском паспорте эти страны уже много месяцев доступны безо всяких проблем и ерунды.

Alexander Kanavin писал(а) Mon, 03 March 2014 21:17because of Russia's seizure of Crimea А вот если бы мы войска в Крым не направили, то они уже завтра безвиз бы ввели.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 01 March 2014 11:44Не понял? Вот мне надо проехать от поселка Нива (это 20 км от Лахденпохьи на север) до поселка Кааламо блин ламо. ТО есть, там пограничная зона идет на протяжении 30 км. МОгу ехать с паспортом и все? Если ты гражданин России, то да. С любой регистрацией, хоть в Петропавловске-Камчатском. Нельзя без пропуска приближаться к границе ближе 5 км. Это мы их подвинули (и такие как мы), подробней здесь. Мы и сейчас ФСБ в покое не оставляем: они над этим работают.

phora писал(а) Tue, 25 February 2014 21:52тут расписано. Ага. Напомню, однако, что для российских граждан для посещений пз до 5 км до линии границы, пограничного побережья, но без пересечения проволочных заграждений требуется лишь паспорт с какой угодно регистрацией или без неё для лиц бомж, см, напр. тут.

phora писал(а) Fri, 21 February 2014 00:01Дочь с русским паспортом и рабочей визой в ОАЭ получила немецкую визу. Подовавась через дубайский визовый центр. Наверно ей повезло, что в этот день сотрудники консульства были там с рабочим визитом. Она с ними пообщалась, обрисовала ситуацию - мама в Германии, сама там жила, работала. Через 4 дня - двухлетний туристический шенген. The Visa Application Centre in Dubai is designed to facilitate visa application process for UAE nationals and other nationals holding a valid Resident Permit issued by one of the following Emirates:... Ну, т.е. к петербуржцам ни единым боком.

Валерьевич писал(а) Thu, 23 January 2014 22:12на дорогу выходят лисы. К которым категорически не следует приближаться.

StikMaH писал(а) Tue, 11 February 2014 18:17плюс у них вроде в момент оплаты еще какая то комиссия есть У них на сайте скидка =-7%. По крайней мере так на сайте в углу декларировано и фактически в счёте скидывается.

grisxa писал(а) Tue, 21 January 2014 13:32Меня и спутников несколько раз ставили в очередь на выходе с парома в СПб. Интересно, когда это было? (Ещё год назад на Морском вокзале вельщиков всегда направляли в пеший гейт, и они стояли вместе с толпой пешеходов, держа велосипеды в руках. Видел такое много раз.)

StikMaH писал(а) Mon, 10 February 2014 18:53Позвонил в одну известную турфирму - спросил - если у вас куплю билет питерлайна - потом могу менять данные в брони - говорят - да. Добавляй, удаляй, меняй народ - воля твоя. Менять паспортные данные лица на сайте stpeterline можно было всегда, и я так много раз делал, преобретая пару кают на себя любимого, Курникову, Кабаеву и Исымбаеву (либо Брежнева, Андропова, Черненко - по настроению) Затем находил друзей-попутчиков, переписывал их данные вместо фантомов. Но вот пустое место в каюте у меня не было никогда. Как-то раз плыли втроём, т.к. четвёртого не нашли, потом Юрий Андропов на регистрацию и посадку не явился. StikMaH писал(а) Mon, 10 February 2014 18:53Кстати на сайте питерлайна они с меня хотели 30 евро отжать за всякие сборы. Через турагенство гораздо меньше. А в агентстве - не захотели?! Это - крайне интересный факт. Из 11 своих плаваний, я в агентстве брал лишь трижды, т.к. это были акции, которые давались лишь личной явкой в отдел продаж. Во всех прочих случаях всегда действовал через сайт. Получается, через сайт - невыгодно? Приведи, пожалуйста, цена твоего плавания сайта и агентские.

В своё время я-таки нажаловался в Правительство на найденную нами-велопитерцами несуразность. Сделал я это электронно через сайт, и после написания, конечно, сразу забыл. А вот сегодня пришёл ответ. Дело сдвинулось, ФСБ над новым текстом ТЗИ работает.

Собственно сегодня посетил Морской Фасад, правда без вела. Туда - автобусом №158, обратно - пешком. Экстерьер там такой: Короче, весьма катабельно. КПП просит паспорт (обычный, внутренний). Внутри здания расположены два действующих банкомата - Сбербанка и Мастер-банка - это я к тому, что кто на веле поедет и ежели на КПП спросят "зачем?" можно сказать, что в банкомат Подробное описание с большими фотками - см. в моём блоге.

29.01.2014 друг получил годовуху. Синопсис: У него было более трёх финских петербургских годовух до этого, все корректно откатаны (около 10 поездок 1-2-3 дня в Финляндию за год, около 3 поездок не более 2 дней в Эстонию и другой Шенген). Гражданство Россия, резидент Санкт-Петербурга, место рождения Санкт-Петербург, загранпаспорт выдан в Санкт-Петербурге, биометрический, на 10 лет. Человеку около 40 лет. В текущем загране третья годовуха. Подавался через консульство, Преображенская пл.,4 22.01.2014. Запрашивал в анкете (по моему совету) 2-летку. А дали годовуху.

Dmitry Flyorov писал(а) Tue, 28 January 2014 12:31Т.е. для белорусов машина с RUS номерами, и с LT гринкарт будет кошерной? Насколько я знаю, да. Лукашенко ведь защищает белорусский рынок страхования, а на российский ему наплевать. Dmitry Flyorov писал(а) Tue, 28 January 2014 12:31Интересно а можно начать катать телегу в ОЗПП или ФАС на тему монопольного завышения Накатать можно, но, думаю, будет непродуктивно. Защита отечественного бизнеса от конкуренции извне - это святое, и, вообще-то, это правильно.

Отсюда. 04.02.2013 Анастасия Гурина Почему белорусам нельзя прийти в Польшу пешком? Польские чиновники не хотят разрешать белорусам пересекать границу пешком или на велосипеде. Осенью прошлого года активисты кампании «За вело-Брест!» пытались выяснить, возможно ли реализовать на практике прописанное в законе право жителей Беларуси пересекать границу с Польшей пешком или на велосипеде. Велосипедисты уже давно отмечают, что в Литву таким способом можно попасть беспрепятственно, в то время как возле польского шлагбаума обычно возникают проблемы. По закону Республики Беларусь, пересечь границу на велосипеде можно во всех автодорожных пунктах пропуска. Зная о трудностях, которые возникают на практике, активисты «За вело-Брест!» обратились в белорусский Госпогранкомитет, а также в Пограничную стражу Польши за разъяснениями, действительно ли они могут проехать в Тересполь на велосипеде. От ГПК вскоре пришел ответ, что на велосипеде можно пересекать границу во всех пунктах пропуска, однако со следующей оговоркой: «В пунктах пропуска Брест (Тересполь) и Домачево (Словатичи) затруднительно, так как по соображениям безопасности дорожного движения и отсутствия соответствующей инфраструктуры Пограничная стража Республики Польша считает нецелесообразным пропуск через государственную границу лиц пешком либо с использованием велосипедов в данных пунктах пропуска». Получить ответ от польской стороны оказалось сложнее. После неудачных попыток, Агентству регионального развития «Дзедзіч», которое инициировало кампанию «За вело-Брест!», пришлось обращаться к своему партнеру из Люблина, который в свою очередь попросил журналистов послать запрос от имени местной газеты. В итоге пресс-секретарь главного коменданта Стражи пограничной Юстына Шмидт ответила: «Из польских формально-правовых правил следует, что нет препятствий, чтобы на польско-белорусской границе совершалось велосипедное движение, но предписания соседнего государства не признают велосипед за транспорт, на котором можно пересекать границу на пограничном пункте пропуска». Исключение, по словам польского пограничного ведомства, белорусская сторона делает только для пункта пропуска Беловежа-Переров. «В соответствии с соглашениями, заключенными между Республикой Польша и Республикой Беларусь о пунктах пересечения границы, главный комендант Стражи пограничной, а также компетентный орган соседнего государства в случае необходимости и после консультации может позволить пересечь границу на велосипеде», - сообщила пресс-секретарь. Для этого в ведомства необходимо направить заявления, содержащие обоснованную просьбу, а также дату пересечения границы, место пересечения, количество человек и цель поездки. Из ответов видно, что обе стороны ответственность за создание препятствий перекидывают друг на друга. В итоге, вооружившись разрешениями с обеих сторон, активисты компании «За вело-Брест!» все-таки смогли в октябре прошлого года форсировать белорусско-польскую границу на двухколесном транспорте. Однако, как рассказывает координатор кампании Владимир Красько, польские пограничники их предупредили, что им разрешено это «только в виде исключения». Пять причин не любить пешеходов и велосипедистов Почему Польша выступает против велосипедистов и пешеходов на границе, недавно выяснял польский портал «Рort Еuropa». По версии портала, «противниками пешего движения через границу являются чиновники большинства учреждений, которые решают вопрос о пограничном движении». Портал обвиняет польские власти в искусственном замедлении оформления, формальных ограничениях и срыве строительства новых пограничных переходов. Представитель «Рort Еuropa» Якуб Логинов неоднократно обращался к польским чиновникам за разъяснением ситуации, и сообщил о самых распространенных причинах, какими они объясняют нежелание продвигаться в этом вопросе. А также привел свои доказательства, почему эти причины безосновательны. Попытки защитить ЕС Первой из причин является то, что восточные пределы Польши это внешняя граница Евросоюза. И Европа, якобы, неодобрительно относится к попыткам упрощенного ее пересечения. «Рort Еuropa» же считает эти причины вымышленными, и в доказательство приводит свободное велосипедное и пешеходное движение на границах ЕС с Хорватией и Сербией, украинско-словацкой или белорусско-литовской, а также на австрийско-словацкой границе (последняя до 2004 года являлась внешней границей ЕС). По мнению портала, Евросоюз не только не запрещает, но прямо поощряет развитие пешего и велосипедного движения, ратуя за ограничение автомобильного движения. Страх перед контрабандистами Во-вторых, чиновники утверждают, что пограничными переходами для пешеходов пользуются только мелкие контрабандисты. Открытие такого способа пересечения границы, по их мнению, только увеличит масштаб контрабанды. Портал соглашается с этим утверждением и в пример приводит пограничный переход в Meдыке на польско-украинской границе. «В Meдыке значительную часть пользователей пешего коридора представляют так называемые "муравьи"», - пишет «Рort Еuropa». «Но возникает это исключительно из попустительства польских властей по отношению к контрабандистам», - уверен Якуб Логинов. Портал «Рort Еuropa» много раз посылал польским учреждениям, ответственным за пограничное движение, комплексные концепции решений, которые практически исключили бы мелкую контрабанду, однако каждый раз они игнорировались. «Многие представители местных властей закрывают глаза на мелкую контрабанду, трактуя это как один из способов разгрузки социальных проблем на восточной границе», - уверен польский ресурс. Пешеходный переход никому не нужен? Третья причина, по которой вопрос пешеходных и велосипедных переходов не интересен польским чиновникам это мнение, что пешими пограничными переходами пользуются только местные жители пограничной зоны. «Рort Еuropa» с этим категорически не согласен и утверждает, что уже существующим пограничным переходом в Медыке пользуются многие путешественники, едущие во Львов, Киев или в Крым. «Путешественники едут поездом к Перемышлю, потом автобусом к Медыке, границу переходят пешком и на другой стороне границы садятся на маршрутку во Львов, - пишет портал.-- Потом во Львове пересаживаются, например, на поезд в Киев или Крым. Такой способ путешествия общеизвестен всем, кто регулярно путешествует на Украину, рекомендован он и на интернет-форумах, потому что это просто, быстро и дешево». Слишком дорого? Польские чиновники часто утверждают, что на открытие пешеходных переходов пограничники не имеют денег. Что дешевле, задается вопросом «Рort Еuropa»: строительство малого, туристического пограничного перехода для пешеходов и велосипедистов, где достаточно маленькой будки для пограничников и таможенников, или громадного терминала для автомобилей, автобусов и грузовиков, вместе с подъездными путями? Пеше-велосипедные пограничные переходы можно строить даже там, где нет подъездных путей достаточно полевой дороги или горной тропы. «Речь идет о том, чтобы развивать активный туризм и таким образом оживлять хозяйственно небогатый, но ценный туристический регион Бещад, Ростоща, Подляшья или Сувальщизны, а не делать там вместо этого автомобильное движение», - пишет портал. Игра в молчанку В качестве еще одного аргумента чиновники приводят нежелание соседних стран организовывать подобные переходы. Портал «Рort Еuropa» уверен, что о нежелании речи не идет - на переговорах стороны просто не поднимают этот вопрос. «Достаточно просмотреть стенограммы из заседаний польско-украинских комиссий по делам границы или других встреч. Тема пограничных пешеходных переходов не затрагивается ни чиновниками из Польши, ни из Украины». Судя по ответам польского и белорусского пограничных ведомств, можно предположить, что Беларусь и Польша также редко поднимают этот вопрос на совместных переговорах.

ache писал(а) Mon, 27 January 2014 22:45я неделю назад подавался на второй паспорт (старого образца) параллельно первому, только ножками и только оффлайн. (ещё они пытались отказать мне в приёме документов вообще, но я затребовал письменный отказ, они дозвонились до вышестоящего начальства и то им велело документы принять. полагаю, глюк чисто нашего районного уфмс.) хотя про второй паспорт параллельно биометрическому говорили, что можно и онлайн через госуслуги подать. Какой район, какой точно адрес лавки???!!

Romanycz писал(а) Mon, 27 January 2014 22:30С 1 января погранпереход Брузги - Кузницы Белостокская открыт для пешеходов А вот это настоящая сенсация! Следует отметить, что до того лишь один пункт пропуска на белорусско-польской границе пропускал велосипедистов и пешеходов (и только их) - это Переров-Белавежа в дебрях Беловежской Пущи. Как сообщают гродненские средства массовой информации, новинка, естественно, вызвала ажиотаж у местных белорусов и за неполный январь 2014, уже 7 000 человек перешли здесь границу пешком. Подробности конкретных переходов в одном из гродненских форумов. Напомню, что этот пункт пропуска открыт для граждан всех стран мире (т.е. и России), 24 часа в сутки. Польская антибелорусская и антирусская стена треснула!!!

StikMaH писал(а) Mon, 27 January 2014 20:53Когда я крайний раз им звонил - был очень удивлен вежливостью оператора. +1. У меня пару месяцев назад некие знакомые подавались через Госуслуги. Она подалась, чик, 20 дней, загран готов. Он подался на два дня позже её. Прошло 10 дней, письма счастья нет. Прошло 20 - нет, прошло 30 - нет. На 35ый день он у меня спрашивает, какого, мол, чёрта. Я ему говорю - в хелплайн звонил? Нет, не звонил. Ну позвони. Перезванивает: у них, оказывается, софт подвис. Хелплайн тут же, в онлайне, его сдвинули, через минуту письмо пришло и ещё через 15 дней зп готовый получил. А без моего совета так бы и сидел в ожидании у моря погоды.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 27 January 2014 19:24StikMaH писал(а) Mon, 27 January 2014 15:59А по телефону чего говорят? То же самое вторят - идите к нам ногами? по цили-фону я им не звонил. Думаешь надо? ??? Обязательно!! Сношать и сношать! Чтобы из носа юшка потекла!!!

Dmitry Flyorov писал(а) Mon, 27 January 2014 18:31Если еахть сложнее RUS - BY - PL то вдобавок к ОСАГО +лит. гринкарт надо оформить "российский" гринкарт на Беларусь (обозначу как бел.гринкарт). Нет. Грин-карт бывает общий и украинско-белорусско-молдавский. Общий закрывает также и UA, BY, MO. В нём на зелёной бумажке соответствующие крестики будут на этих странах стоять - не ошибёшься. Оттого, если у кого-то есть годовая грин-карта на Финляндию, в Белоруссию можно ехать с ней без дополнительных покупок. Dmitry Flyorov писал(а) Mon, 27 January 2014 18:31Эээмм, а можно меня потыкать носом - я не понял. У других законах России сказано, что является действующей грин-картой с точки зрения законов России: это только российская грин-карта, выданная по тарифам национального союза страховщиков. Иные загран-грин-карты (напр. литовская) кошерной в России не является, и для российской таможни действующей грин-картой не будет. Но пока российская таможня ничего не проверяет: литовка работает. А вот в BY, когда Лукашенко с год назад приказал белорусской таможне проверять, был скандал: ни одно авто с белорусскими номерами из BY с литовской грин-картой не выехало, всех обязали белорусскую купить.