Pyotr001

Стерлась резьба в регулировчном винте заднего переключателя Campagnolo Athena. Тот, который регулирует натяжение троса. Видимо еще при сборке и первичной регулировке его сильно выкрутили - и резьба в начале винта затерлась. Вопрос Есть ли шанс в Питере найти такую деталь? Если я правильно определил, то деталь 5-RD-DA004 есть на Байк24 https://www.bike24.com/p259946.html Но сколько будет ехать и сколько стоит доставка! Может можно временно поставить натяжитель внутри самого троса отдельно? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/цилиндрическая-регулировка-для-заднего-переключателя-shimano/rp-prod8620

спасибо пока удалось подпилить 4 замятых витка напильником и закрутить обратно. Попробую собрать так, и куплю регулировку в разрез рубашки про запас

Сегодня получил первый прокол на шоссере. И сразу это оказался порез миллиметров на 7-8 по боковине. Нужна новая покрышка срочно. Где в Питере есть выбор? И вообще - что сейчас считается надежным? - надежная покрышка на каждый день. 25 мм. для тренировок нужен клинчер, не трубка Также рассматриваю покупку отдельного комплекта для соревнований - это имеет смысл?

Спасибо за отличную покатушку. маршрут приятный - даже Таллинское шоссе не напрягло. И жара не особо доставала, а иногда солнце пряталось.

Ирландец писал(а) Sat, 26 July 2014 20:44Pyotr001 писал(а) Sat, 26 July 2014 18:38SK-14 писал(а) Sat, 26 July 2014 18:29 Скорость 30 км.ч. это скорость движения по равнине в штиль. В зависимости от направления ветра и рельефа текущая скорость может варьироваться вокруг этого значения. Поэтому, где то будет 26-28, а где то 32-34. То есть написанному верить А то я видел таких: "поедем не спеша 28-29", а потом на лежак и жарят 34... PS: узнал про вашу "покатушку" от Евгения с Трилайфа, который встретил вашу группу в четверг в Пушкине. А чтобы ехать 34 разве лежак нужен?)) Естественно нет, просто человека не было спидометра - ехал по ощущениям... А лежак так на эти ощущения хорошо влиял:)

SK-14 писал(а) Sat, 26 July 2014 18:29 Скорость 30 км.ч. это скорость движения по равнине в штиль. В зависимости от направления ветра и рельефа текущая скорость может варьироваться вокруг этого значения. Поэтому, где то будет 26-28, а где то 32-34. То есть написанному верить А то я видел таких: "поедем не спеша 28-29", а потом на лежак и жарят 34... PS: узнал про вашу "покатушку" от Евгения с Трилайфа, который встретил вашу группу в четверг в Пушкине.

Есть желание присоединиться. Если поеду, то с дачи - моя электричка приходит в 9:06 с Оредежского направления. Где планируется встреча в Пушкине? И второй вопрос связан с тем, что 140 я никогда не ездил. Когда написано Цитата:Скорость: ~30 км/ч то это обычно означает 32...34 км в час или 26...28?

dillinger писал(а) Sat, 19 July 2014 20:03Pyotr001 писал(а) Sat, 19 July 2014 01:17Но есть еще флеймовый вопрос: А встречаются шипованные покрышки на шоссейник? 25мм зимой станок и лыжи чем неустраивают? )) На лыжах на станке? Ну это точно какое-то извращение:)

boras писал(а) Sat, 19 July 2014 17:59Pyotr001 писал(а) Sat, 19 July 2014 01:17Michel писал(а) Fri, 18 July 2014 23:14 Таа, езжу на таких, зачем у нас брать мне не понять конечно, брал туут Я тоже думал брать где-то "туут" - но вот получил прокол не совместимый с жизнью покрышки. И что? Мне ждать неопределённый срок почты России? Где у нас в Питере нормальный магазин с выбором шоссейных компонентов и грамотными продавцами? Так что один путь - я про него вспомнил почти сразу, как написал первый пост: идти к широко известному в узких кругах продавцу шалабушек. Ведь именно он мне помог осенью с шоссейными велотуфлями. Так что всем спасибо, вопрос закрыт. Но есть еще флеймовый вопрос: А встречаются шипованные покрышки на шоссейник? 25мм Саморезов накрути Надо только помельче найти или просто взять трубку потоньше, чтобы влезло в шоссейную раму. И еще идея: намазать резиновым клеем и проехать по песку:) или еще наждачку приклеить. На всякий случай поставлю здесь еще и смайлик -

Michel писал(а) Fri, 18 July 2014 23:14 Таа, езжу на таких, зачем у нас брать мне не понять конечно, брал туут Я тоже думал брать где-то "туут" - но вот получил прокол не совместимый с жизнью покрышки. И что? Мне ждать неопределённый срок почты России? Где у нас в Питере нормальный магазин с выбором шоссейных компонентов и грамотными продавцами? Так что один путь - я про него вспомнил почти сразу, как написал первый пост: идти к широко известному в узких кругах продавцу шалабушек. Ведь именно он мне помог осенью с шоссейными велотуфлями. Так что всем спасибо, вопрос закрыт. Но есть еще флеймовый вопрос: А встречаются шипованные покрышки на шоссейник? 25мм

Andrey Sh. писал(а) Fri, 18 July 2014 03:08 Конти ГП4000. Это для какой задачи - по городу ездить?

Пытаюсь помочь брату выбрать велосипед. Не хочется тяжелую вариацию горных с толстыми колёсами и тяжелой вилкой. Нужно что-то лёгкое, "быстрое". Велосипед для не спортивного использования. Для дорог и, иногда, грунта. Возможно, туризма. Как я понял - это скорее вариации кроссовых моделей (чтобы вставить более или менее широкую резину 45с). Насколько чисто кроссовый велосипед комфортен на дорогах для не спортсмена? Нужно: - наличие мест для крепления багажника и крыльев. - дисковый тормоз, желательно внутри треугольника (см. предыдущий пункт) (лучше не гидравлика) - Руль плоский, но можно и баран. - Вилка желательно карбоновая, но не принципиально. - Рама можно и Хро-Мо, если не слишком тяжелая. - Посадка нужна не сильно спортивная. Смотрю на что-то вроде Boardman Hybrid Team 2014 http://www.wiggle.ru/boardman-hybrid-team-2014/ или Hybrid Pro Насколько они интересны по соотношению цена-качество? Еще понравился по описанию Kona Rove http://www.wiggle.ru/kona-rove-2014/ - но цена уж совсем не гуманная. Что еще стоит посмотреть?

Megolenin писал(а) Tue, 17 June 2014 16:17 Судя по отзывам большинство народа предпочитают руль-бабочку, прямой руль + правильные рога тоже неплохое решение. Почему-то на готовых велосипедах эти варианты не встречаются. Рога в продаже - какие хочешь, руль-бабочкой - тоже можно найти, а вот производители их не ставят. ну или крайне редко.

Михаил Иткин писал(а) Tue, 17 June 2014 01:52 А, это он там ссылается на посты выше, в той же ветке. To stop a shimmy in progress, the rider can either (1) grip the top tube or (2) un-weight the saddle. ... (1) Gripping the top tube works by increasing stiffness (your knees on the frame), increasing the system's natural frequency. (2) Lifting your butt off the seat works by reducing stiffness (removing the inertial anchor of your body mass on the saddle), decreasing the system's natural frequency. То есть прижать коленом раму или приподняться из седла? В моём случае было так, что я даже испугаться не успел. Затрясло и я сразу оказался на асфальте. Хотя черт его знает, что там было - у меня на колесе здоровая восьмёрка образовалась - может колесо хлопнуло до того, как я упал?

Не думал - что мы выйдем на эту интересную для меня тему. Михаил Иткин писал(а) Tue, 17 June 2014 01:18 But it's also good to remember the two actions the rider can do that stop shimmy while it's happening. А что здесь он имеет в виду?

Михаил Иткин писал(а) Tue, 17 June 2014 01:18Петр, я так понимаю, что в итоге чем меньше общий вес, жестче и рама и колеса и т.п., тем меньше шансов словить шимми. Т.е. легкий человек на нормальном туринге с нормальными колесами вряд ли поймает шимми, в то время как я (120 кг) на дешевом шоссейном пластилине с убогими колесами буду напрашиваться на неприятности. Да и скорости будут разными. На шоссере я под восемьдесят ездил вниз без проблем, а на туринге никогда, даже при желании. Спасбо, почти успокоили - а то я с тех пор получил "психическую травму" - боюсь ездить вниз. Сейчас осваиваю шоссейник - хорошо у нас гор нет:) Megolenin писал(а) Tue, 17 June 2014 01:01Ну и конечно же вес данного велосипеда в районе 12 кг несколько великоват. Хоть я не себе выбираю велосипед, а являюсь только "консультантом", но к весу я стал относится по-другому. После покупки шоссейника на семь с половиной кг мой стальной велосипед стал казаться неподъёмным монстром.

Михаил Иткин писал(а) Mon, 16 June 2014 23:52Т.е. чем жестче система, тем выше скорость при которой появляется шимми. Ой, просмотрел выдачу в гугле -- это просто праздник какой-то! Линеаризованные динамические уравнения для равновесия и поворота велосипеда: тестовая модель и обзор литературы. Там про бифуркационную вилку есть. спасибо за ссылку на http://velonews.competitor.com/ - попробую почитать. Интересно. А то тексты с уравнениями я не способен осилить:) Но из статьи журнала Нелинейная динамика я понял, что очень мало известно о движении велосипеда. Ведь даже там рассматривается движение Неуправляемого велосипеда. А ведь есть еще проблемы физиологии - вполне возможно, что рефлекторные действия могут поддерживать колебания руля. Могу ли я сделать вывод, что на шоссейном велосипеде у меня меньше шансов словить этот Шимми, чем на стальном велосипеде с толстыми колёсами? И это не зависит от геометрии - положении тела, угла наклона рулевой и т.д.

Megolenin писал(а) Mon, 16 June 2014 22:53Pyotr001, почему не туринг? Обоснуйте Это ко мне вопрос? Вообще интересно, что начал я с вопроса о шоссейнике с плоским рулём. (полазив по сайтам я увидел кроме слова Гибрид еще слово Фитнесс-байк) А тема вырулила на обсуждение Турингов. Сам я обладатель ХроМо найнера Marin Muirwoods 29er - и хоть он и оказался более комфортным, чем простой аллюминиевый гибрид с эластомерной вилкой, но однаждый я словил неприятный эффект на шоссе на скорости 50. Руль затрясло и через две секунды я полетел на асфальт. - до сих пор гадаю про причину данного эффекта. Вопрос знатокам Турингов - геометрия которая подразумевает большую стабильность велосипеда означает и большую стабильность на высокой скорости?

Дядя Гриша писал(а) Sat, 14 June 2014 08:41Это такая цена откуда взята на сутру??? http://bikes.sportiv.ru/p-sutra/ Это очень похоже на нечестную рекламу - цена замечательная, только в наличии нет. Я почему-то совершенно не испытываю желания пробовать покупать через интернет в таких "магазинах". Либо в живую - пришел в магазин и купил, либо уж в заграничных интернет-магазинах. Даже если нужно ехать получать на почту в Финляндию (Сволочи из Canyon в Россию отказываются посылать, хоть Катюша на них и ездит).

Нашел еще один вариант подхода к решению вопроса - тонкие колёса, но аммортизатор Cannondale QUICK CX 2 - есть у кого опыт езды на такого рода аппарате? А про Boardman Boardman Hybrid Pro / Boardman Hybrid Team кто-то может что сказать?

Спасибо за предложенные варианты. Проблема, как обычно, в том, что не очень понятно что лучше подойдет. VORON писал(а) Fri, 13 June 2014 22:09 Я про велокроссовый байк писал с точки зрения неспортсмена: http://agbike.spb.ru/review/cyclox.html - спасибо за статью. интересно Дядя Гриша писал(а) Fri, 13 June 2014 22:06Вот вам типичный хромольный туринг с бараном и дисками внутри треугольника: http://www.konaworld.ru/p-sutra/ Kona Rove 2014 Цена : 77 262,83 р Kona Sutra 2014 Цена : 61 799,96 - что-то я не уверен, что это адекватная в моём случае цена

Pilot писал(а) Fri, 13 June 2014 15:41По всем позициям пока подошёл бы туринг на хроммолевой раме (у меня был на раме intec f5). Резину просветы позволяют ставить широкую, 45 точно влезет. Отверстий под крепление всего - уйма. Крылья ставятся тоже без проблем. Какие есть Туринги с дисковыми тормозами? И, главное, где их берут. В наших краях они явно редкость.

Bad Boy - чумовой байк, особенно с одноногой вилкой. Но это заход в гибриды со стороны горных велосипедов. А я ищу что-то ближе к кроссовым и шоссейным. там скорее QUICK CX 3 http://www.cannondale.com/rus/2014/bikes/recreation-urban/recreation/quick-cx/quick-cx-3 - этот зверь в наших краях где-то добывается? Merida - уже ближе к теме.

Приобрел я себе осенью шоссейный велосипед. Сразу с велосипедом взял и педали шоссейные. Сейчас ко мне едет велостанок, так что педали нужны будут и зимой. Но где в СПб можно купить велотуфли? Сунулся в несколько известных мне магазинов - ничего нет, все не тех размеров. Кто этой осенью в Питере видел велотуфли под шоссейные педали не больших размеров - у меня российский 40. Купить в интернет магазинах меня не пугает, но как угадать с размерами? То что было написано на тех, что я пробовал померять - вообще что-то странное.

Спасибо тем кто откликнулся. Зашел на сайт Алиенбайка - увидел несколько несколько вариантов в разных магазинах. Написал им письмо - жду ответа уже почти неделю. Вернее уже не жду. Продавец "шалобушек" откликнулся сразу. Спасибо Андрею за грамотный подбор и консультацию. Сразу приобрел и чехлы на шипы - чтобы можно было не так переживать за целостность шипов при хождении по асфальту. Про Хельсинки спасибо, запомню. А то я в Лаппеенранте пробовал купить - то что в универсальном спортивном магазине только под СПД меня не удивило. А вот то, что в чисто велосипедном не знают про шоссейный вариант туфель это забавно.