Pyotr001

olegus78rus писал(а) Mon, 04 November 2013 01:16Хозяин -барин. В городе для регулярного катания горные педали зело удобнее. да знаю плюсы, даже с большинством согласен. Перед покупкой на Веломании по этому поводу несколько сотен страниц флуда просмотрел. Но вот лежит у меня уже LOOK на полке и продавать их я не собираюсь.

Спасибо про подсказки, будем писать, звонить. Но пока предложения по местам - где можно померять еще принимаются. olegus78rus про переход на СПД - не предлагать: 1-не по феншую:). 2 - Look Keo Classic уже лежат на полке. Ничего не найду - сниму с другого вела педальки и буду пользовать СПД зимой. Про "феншуй" конечно шутка, но ведь почему-то профессионалы в разных дисциплинах используют разное, а я тоже планирую спортивное использование. Сев на шоссейный велосипед я открыл для себя то, почему на шоссейных шлемах нет козырька! Хотя раньше думал что это просто вопрос традиций. Pilot - если на широкую колодку, то мне не подойдет:(

COPATHuK писал(а) Fri, 04 October 2013 15:45... но боковая парусность у него нормальная, т.е. боковой порыв ветра, при вылетании из-за поворота или камней на открытое место вполне может унести нафиг или спровоцировать так называемый "шимми"... Я однажды словил этого "шимми" на найнере. Ровный асфальт, никаких порывов ветра. Скорость была 50, покрышки Nokian Pacer да еще рюкзак на гнутом для дискового тормоза багажнике. Сейчас приобрел шоссеник. Отсюда вопрос - Я прав, что на шоссенике с покрышкой на 25 миллиметров у меня меньше шансов встретится с такой ситуацией? А то после того полёта у меня развилась фобия быстрых спусков...

Увидел эту тему и вспомнил про статью из автомобильного журнала. В статье есть описание маршрута и схема в конце. Может окажется кому полезным. http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=128535&SECTION_ID=7291 ЗЫ: не пинайте за такую ссылку - у меня найнер и новый шоссер и ноль автомобилей:)