Andrej

VORON писал(а) Tue, 04 March 2014 16:07Alex HiNT писал(а) Tue, 04 March 2014 11:56Это началось где-то с четверга. Похоже тут уже с медициной связано. Всеобщая вестна. Интересно, что летом я пользовался гудком примерно по разу на км пути. За всю зиму гудком пользовался раза 3 (хотя ездил каждый день). Теперь вот снова приходится сигналить периодически. Скоро солнце пригреет, так у людей за рулём вообще крышу сорвёт. а ты на велосипеде едешь не за рулем, а перед рулем? в последние дни повылезало на дорогу множество велосипедистов, из них 50/50 адекватные и идиоты клинические.

spaar писал(а) Wed, 05 March 2014 12:36Andrej писал(а) Tue, 04 March 2014 11:15в итоге пришел к тому что самое лучшее - это разнообразие и возможность выбора. есть необходимость - поехал на машине, погода хорошая - поехал на велике. неудобно и то, и другое - поехал на ОТ. вот тогда комфортнее всего. Следует добавить бег, самокат, джамперы и вертолёт. Для самоката вполне возможна стыковка с ОТ, а на вертолёте возможности разнообразить маршрут наиболее широки. смех смехом, но про самокат думал еще в прошлом сезоне. возможно еще обзаведусь. с вертолетом беда - у работы посадочной площадки нет.

PoTaS писал(а) Mon, 03 March 2014 23:08Andrej писал(а) Thu, 27 February 2014 09:33я почти год прожил в финке и по причине студенческого нищебродства в качестве транспорта использовал практически исключительно велосипед, в любое время года. и если до этого я был таким же фанатиком, то после я мнение изменил. Почему? Логической цепочки не оч понял.. Имхо 10 км в одну сторону это предел транспортной доступности на веле, а то дорога на работу уже в покатушку превращается. потому что при столкновении с суровой действительностью иллюзии имеют свойство развеиваться. велосипед оказался не таким уж клевым в качестве единственного средства передвижения, даже в тепличных финских условиях. сложностей и недостатков более чем дофига. расстояния у меня основные были 4-10 км, но зато в любую погоду и практически безальтернативно. (на автобусе кататься было оч дорого и неудобно) прошлым летом ездил на работу, 15 км в одну сторону (просветы-В.О.) в целом нормально, но оказалось что езда по городу по однообразному (а сильно разнообразить из-за особенностей нашего города не особо реально) маршруту довольно быстро надоедает и начинает скорее утомлять, чем радовать. в итоге пришел к тому что самое лучшее - это разнообразие и возможность выбора. есть необходимость - поехал на машине, погода хорошая - поехал на велике. неудобно и то, и другое - поехал на ОТ. вот тогда комфортнее всего.

olegus78rus писал(а) Thu, 27 February 2014 11:19Andrej писал(а) Thu, 27 February 2014 09:36olegus78rus писал(а) Thu, 27 February 2014 00:03Массовость и велосипедизация? Дай подумать - а зачем? Объясните маргинальным фрикам с распухшим достоинством. Может я что-то упустил? Только не надо про здоровье нации закачивать в мозг, это уже, как заметил мною уважаемый Борас, вопросы возрождения массового любительского спорта и велоспорта в часности. низачем. только не стоит фрикам с опухшим ЧСВ жаловаться после подобных заявлений что мол машины им мешают и машины надо притеснять. вам ничего не надо и вам положить на остальных? ну и выкручивайтесь как хотите, остальным точно также положить на ваши проблемы, и это совершенно правильно и справедливо. эээ, дарагой, нинадо передергивать. как-то МНЕ машины не мешают, я спокойно с ними на дороге уживаюсь имея за плечами 30 лет общего водительского стажа. Мне больше мешают машины на тротуарах как в припаркованном, так и двигающемся виде. тогда что ты делаешь в этой теме, объясни пожалуйста?

Question писал(а) Thu, 27 February 2014 10:24Andrej писал(а) Thu, 27 February 2014 09:33опыт показывает что такие заявления делают люди одинокие и машины никогда не имевшие. О, ну вот и подтверждение моим словам. Наглядный пример типичного наезда с оскорблениями. Теперь на велофоруме. Видимо наличие машины мощно деформирует психику. Я невнятно написал, как отношусь к подобным высказываниям? И чё с того? Я видимо угадал, да? Цитата: Цитата:есть сценарии передвижения когда велосипед идеален, есть - когда машина оптимальна, а есть - когда лучше ОТ не придумать. категоричность - зло. И чё с того? Мы тут о поездке на работу говорим. Зачастую человеку приходится ездить 5 раз в неделю туда-обратно. Отдельным везёт работать либо дома либо рядом с домом, в пешей доступности. Другие мотаются на разное расстояние. На общественном транспорте, на машине. На общественном и машине, не своей , я ездил. Один-два раза нормально. Потом, со временем, начинает киснуть настроение. Для меня имеется подобная тенденция. Нет, ездить везде на веле я не стану. На другой конец города пока побаиваюсь, в ежедневном режиме. Буду, наверное, пользоваться общественным транспортом. Но, так получается, поездка на веле до работы доставляет больше удовольствия. Оказывается полезнее для меня. О том речь. ну, вот и получается что есть кучка фриков которым в связи с рядом обстоятельств удобно ездить на велосипеде на работу. и начинаются вопли что все должны ездить на велосипеде, кто не на велосипеде тот лох и все такое прочее. в этой стране нет такой мобильности как в той же европе. при смене работы каждый раз переезжать возможности нет у большинства. вот и получается что живу я на просветах, а езжу на работу в район балтийской. ранее ездил на В.О. попробуй доехать на велосипеде за разумное время не изгваздавшись с ног до головы и не вспотев такое расстояние. и если после или до работы надо куда-то еще, то велосипед уже неприменим, ибо деть его некуда. ездить такое расстояние на антивандальном антиукраде? спасибо, я лучше на ОТ или машине, оставлю подобные развлечения для тру мазохистов. прошлым летом я ездил на работу на велосипеде, доезжал даже чуть быстрее чем на ОТ, но мокрый насквозь и сразу шел в душ. ехать же вдвое дольше не потея... но смысл тогда в таком транспорте? зимой и в межсезонье я не езжу на работу на велосипеде т.к. чрезмерно грязно во-первых, и слишком много одежды надо возить сменной. я не вонючий фанатик, увы.

olegus78rus писал(а) Thu, 27 February 2014 00:03Массовость и велосипедизация? Дай подумать - а зачем? Объясните маргинальным фрикам с распухшим достоинством. Может я что-то упустил? Только не надо про здоровье нации закачивать в мозг, это уже, как заметил мною уважаемый Борас, вопросы возрождения массового любительского спорта и велоспорта в часности. низачем. только не стоит фрикам с опухшим ЧСВ жаловаться после подобных заявлений что мол машины им мешают и машины надо притеснять. вам ничего не надо и вам положить на остальных? ну и выкручивайтесь как хотите, остальным точно также положить на ваши проблемы, и это совершенно правильно и справедливо.

Question писал(а) Thu, 27 February 2014 00:02Меня, например, сильно раздражают заверение знакомых или прохожих автомобилистов в обязательной целесообразности покупки автомобиля. Почему других не будет раздражать пропаганда велосипедизма? А одежда, ну, одежда в зависимости от погоды и, как тут уже замечено, физиологических особенностей. При нормальной одежде, здоровый, и тренированный, человек потеет мало в случае умеренной нагрузки. И да, ездить на веле надо привыкнуть, а, как привыкнешь, отказываться, возвращаясь к общественному транспорту или, видимо, машине, уже не хочется. Всё-таки большая свобода перемещения, воздух, пусть даже он паршивенький сейчас. К тому же много-много разнообразных ощущений от смены погоды. Не до депрессий. опыт показывает что такие заявления делают люди одинокие и машины никогда не имевшие. я почти год прожил в финке и по причине студенческого нищебродства в качестве транспорта использовал практически исключительно велосипед, в любое время года. и если до этого я был таким же фанатиком, то после я мнение изменил. хотя в финляндии по сравнению с питером условия почти тепличные - очень чисто, везде велодорожки, везде велопарковки, велосипеды почти не воруют. все хорошо по своему. есть сценарии передвижения когда велосипед идеален, есть - когда машина оптимальна, а есть - когда лучше ОТ не придумать. категоричность - зло.

olegus78rus писал(а) Wed, 26 February 2014 23:04если человек решает для себя ездить на лясе, ему никакая инфраструктура не помешает если же в голове клозет из предрассудков помноженный на компенсацию маленького достоинства длинной чорной машиной, то ему инфраструктура уже не поможет. РАЗРУХА - в головах (проф. Преображенский, Собачье Сердце) при подобном подходе велосипед так и останется транспортом для маргинальных фриков. никакой массовости и велосипедизации не будет. и в этом виноват будет не привередливый офисный планктон, а конкретно ты. ну и все сочувствующие с аналогично распухшим ЧСВ.

Fash-ion писал(а) Wed, 26 February 2014 14:48idv_ писал(а) Wed, 26 February 2014 14:31Fash-ion писал(а) Wed, 26 February 2014 14:06Если ваша цель посадить народ на байк, если у вас в этом прямая финансовая заинтересованность Нет у меня никакой заинтересованности посадить народ на байк. Лично у меня совсем нет. Будут одни неприятности поначалу - количество дебилов на байках без знания ПДД резко возрастет. У меня есть заинтересованность использовать байк не эпизодически, а постоянно. Как транспорт. Если мне это будет удобно. Все пока идет к тому, что пешком и на джипе мне будет удобнее. А про указывать на недостатки... это не указание на недостатки, это обсуждение заявленной программы какого-то там движения. Хотя я вполне догадываюсь, что оному движению пофиг на это обсуждение. Если вы думаете, что какому-то там движению не всё равно куда вам девать вашу одежду, с какой скоростью вы отсоединяете фонари и как обильно вы потеете, то вы человек с чрезвычайно богатой фантазией и самооценкой, близкой к Иосифу Виссарионовичу. Участники этого не пойми какого движения занимаются тем, чтобы велосипедист чувствовал себя хорошо на дороге, независимо от спортивной подготовки и опыта вождения. Парковками ещё занимается неохранянмыми, чтобы в кафе можно было зайти и велосипед пристегнуть. Всё остальное дело рук самих утопающих я что-то пропустил и вопрос с грязью на дорогах вы тоже как-то решили? я себя плохо чувствую на грязных дорогах питера. и большинство тоже. даже если где-то под грязью значок с велосипедом. жаль, все равно его не видно...

idv_ писал(а) Wed, 26 February 2014 13:54indi писал(а) Wed, 26 February 2014 13:35 думаю да, это именно такое заявление. планктон, который неспособен (или не хочет) решить простейшую задачу хранения сменной одежды вряд ли будет смотреть в сторону велосипеда. т.е., он придумает 100500 причин не смотреть (коллеги не так смотрят, причёска сбивается, etc) те офисы, целевая аудитория которых являются, в т.ч. велосипедисты, сами сделают инфраструктуру без принуждений. например, многие торговые центры в прошлом году установили удобные П-образные велопарковки, в то время как муниципалитет откатывал бабло на абсолютно неюзабельных монстрах, которых уже отправили в металлолом. Тогда у нас проблема - вот тех, кто сами сделают, ничтожно мало (это во-первых), они уже выкрутились (это во-вторых). Я повторюсь - если целью является поболтать и потратить госбабло (а заодно еще и попиариться и продвинуться), то выбран несомненно правильный путь. А чтобы достичь "байк как транспорт" - офисный планктон (и другой планктон) придется учитывать в планах, вне зависимости от желаний. этому товарищу главное автомобилистам нагадить, а конструктива можно не ждать. а так, кроме того что обычно берешь с собой если едешь на транспорте/авто надо взять комплект сменной одежды (еще и обуви иногда). нужна душевая на месте. и еще ряд нюансов. да, кому-то пофиг и можно в одном комплекте одежды грязным и вонючим сидеть на работе неделями. но для большинства это неприемлемо. особенно для офисного планктона.

verxom na zve3de писал(а) Sat, 22 February 2014 11:31Andrej писал(а) Sat, 22 February 2014 11:28 а что не так с этим кубом? я такой себе взял именно за дизайн. брал на http://www.nano-bike-parts.de/ перед новым годом. получилось с доставкой как в питерском магазине по предоплате примерно, или даже чуть дешевле. сейчас евро скакнул, выйдет на ~2К дороже, но все равно цена хорошая. Именно за дизайн брать вел, это не слишком ли необдуманно?) как уже написали, это как раз самое правильное. велосипед должен нравиться, иначе катить не будет. в остальном - мне нужен был простенький найнер с подходящей ростовкой\геометрией за адекватные деньги. а тут получилось по ттх все подходит и максимум велосипеда за мои деньги, да еще и цвет клевый.

verxom na zve3de писал(а) Fri, 21 February 2014 16:12S.Uri писал(а) Fri, 21 February 2014 15:58Берите модель, которую Вы озвучивали в стартовом посте. Уровень навески для туризма вполне достаточен. А то так и до X0 можно дойти. А между тем,Вам еще надо покупать девайсы, для туризма действительно необходимые - хороший багажник и хорошие сумки для него. За ту разницу между CuB-ом Tubus Logo (багажник) и Ortlib-овские сумки можно будет купить. Вот куб, всем хорош.. кроме долбаного дизайна. И кто только этим занимается. Еще день подумаю. И решу. Владивосток, такой Владивосток. Здесь что не туризм, то даунхилл экстремальный, или апхилл вертикальный. Может вилка уровнем выше была бы кстати. А аксессуары я планировал к лету покупать. За это время должен успеть. Пойду пасьянс разложу... а что не так с этим кубом? я такой себе взял именно за дизайн. брал на http://www.nano-bike-parts.de/ перед новым годом. получилось с доставкой как в питерском магазине по предоплате примерно, или даже чуть дешевле. сейчас евро скакнул, выйдет на ~2К дороже, но все равно цена хорошая.

indi писал(а) Fri, 21 February 2014 14:00VORON писал(а) Fri, 21 February 2014 13:52 Сейчас вон смотрю за окно - погода просто идеальная для велика. А я люблю когда моросит дождик. Дышится гораздо легче, у нас очень загазованный автомобилями и просто грязный город. Хотя, нам ещё дико повезло находиться рядом с морем, с которого хорошенько продувает (надеюсь они не настроят на морском фасаде небоскрёбов) вы оба несколько психически нездоровые люди, или эксцентричные сверх меры. пока лицом "ездящих на работу" остаются в основном подобные фрики, не стоит удивляться малой популярности велосипеда как транспортного средства среди обычных людей. дней когда в спб чисто - совсем мало. грязь подмерзла, грязь подсохла, да и все. и таких дней не 335, не надо врать. в остальное время или пыльно, или грязно. если до работы ехать на велосипеде более 5 минут, то доехать чистым нереально. ехать под моросящим дождем... ну, приехать мокрым и грязным на работу наверное особый кайф. молодцы, продолжайте подрывную работу в том же духе. у вас хорошо получается.

Lubania писал(а) Sat, 08 February 2014 09:47steelcat писал(а) Sun, 26 January 2014 18:16Думаю, что никакой записи для велосипедистов не будет, так как не существует настолько больших очередей из велосипедистов, которые стоят такого внимания. вот как бы это заранее проверить? а то получишь финскую визу на год, а в связи с этой очередью она окажется не нужна... вероятно написать запрос в консульство и компании которая организует систему электронной очереди? (вроде бы тот же goswift что и у эстонцев) также можно собственно и не получать финскую визу вообще, если это представляет столь значительную проблему.

а поделитесь, кто какие крылья юзает на найнерах? где купить? на 26" меня вполне устраивают SKS Shockboard впереди и SKS Xtra-Dry сзади. на "городском велосипеде" SKS Hightrek дешевые. а на 29" как-то непонятно...

blk_104 писал(а) Tue, 14 January 2014 16:13У меня предыдущая модель -- 9.0. Не глючит, в целом я доволен, если есть конкретные вопросы -- задавай. в целом доволен - а чем недоволен? надежное ли крепление - сложно ли случайно потерять велокомпьютер? не глючат ли беспроводные датчики в городе? нормально ли работает родной софт для анализа данных на ПК? (под какой осью, винда 7 или иное?) можно ли данные экспортировать куда-то?

Alex HiNT писал(а) Mon, 30 December 2013 17:21trolleybus писал(а) Mon, 30 December 2013 15:55Alex HiNT писал(а) Mon, 30 December 2013 15:39Может и наоборот, сначала двери, а потом ссут. это называетсяэффектом разбитого окна. Это следствие, а не причина. Речь была не про это. это явление с положительной обратной связью. и если оно уже есть, надо и со следствием, и с причинами бороться. т.е. не только хулиганов наказывать, но и окна вставлять и стены красить. иначе толку не будет. так и с дорогами. надо строить безопасные и удобные дороги, не забывая о борьбе с нарушителями. если же оставлять все как есть, и только штрафы драть, то не стоит удивляться что на похабных дорогах все себя ведут похабно.

нужно простенькое-недорогое колесико для покатушечно-туристических целей. единственный нюанс - собрать надо на моей втулке, спицы и обод наоборот, желательно чтобы были там же где будут собирать. обод надо недорогой, но не самый хлипкий шириной около 21 мм, под вибрейки. посоветуйте?

Акс писал(а) Wed, 04 December 2013 17:24Bulawka писал(а) Wed, 04 December 2013 15:44bimulyk писал(а) Wed, 04 December 2013 15:02amortiguador писал(а) Wed, 04 December 2013 14:50Миша, нужно еще пару бутылей будет... Приезжай-забирай. Бимулык, мне тут Зорг подсказал, что тема с омывайкой -- минибизнес. Подтверди это или опровергни. Если да, то надо это, как я понимаю, прекращать. Cамо собой минибизнес, а ты думал) Омывайка эта стОит 38рур, если берёшь много, 60 рур за одну в Химках и 70рур, если берёшь одну канистру здесь. Если бы Бимулик за 100рур с доставкой продавал, то был бы не минибизнес, а так - сам понимаешь) Кста, Бу, я тут антигеля дизельного годного нахватил коробку по дешману, тебе надо? по 70 р че-то только оптовиков с ходу нашел. не подскажешь где можно закупиться тут? можно в лс если чего. особенно север города и нерабочее время суток интересно. год назад на рынке на фучика покупал по 80, но туда ехать не оч удобно мне сейчас

crimzzzo писал(а) Mon, 21 October 2013 08:41Коллеги, поделитесь опытом в этом небезопасном для здоровья деле. У меня МТ-42, сразу говорю, покупать теплую контактную обувь не намерен. Утепляюсь следующим образом: носки плотные-пакет-толстый махровый носок-ботинок-бахилы ПИК, ноги подмерзают часов через 5, а то и раньше. Надо, конечно, войлочную стельку и шерстяные носки, но боты не резиновые. Теплые бахилы превратятся в лохмотья через несколько покатушек (если есть бронебойные, посоветуйте) несколько лет подряд ездил зимой в м120. до -2 просто одевал вторые носки теплые. когда становилось прохладнее, бахилы из виндстоппера поверх. но больше 3 часов в таком виде катать было холодно, ноги начинали подмерзать. т.е. на целый день не вариант. осенью ездил и езжу с вторым носком потеплее, и собственно все.

zavigor писал(а) Thu, 17 October 2013 21:55Второй день уже, проезжая площадь Репина, замечаю людей ведущих видеосъемку на профессиональное видеооборудование. Видимо к событию приковано большое внимание. Прибрались,гору вырванных шпал увезли,наладили тонкий ручеек автодвижения. Но не спешат. Площадь Репина остается пешеходной. Собственно, хорошее поле для дискусий о создании сети проката велосипедов,по примеру Москвы. ты на улицу выходить не пробовал? я по этим грязевым потокам на работу каждый день ездить на велосипеде не стану например. и собственно кроме упоротых фанатиков типа некоторых участнегов темы - никто не будет.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 22 September 2013 00:33Andrej писал(а) Wed, 04 September 2013 13:12Змей Гуревич писал(а) Tue, 20 August 2013 15:03 Да в Латгалии очень красиво. Эстонию точно перевешивает, вопроса нет, а вот Финляндии пожалуй все таки уступает. Но берет своим: в Финляндии на заправке в АБС ешь пластиковую еду за 15 евро. А тут мы в 4 рыла если вдвое дешевле . Правда и дорога до Латвии - далеко. 300 км до границы как отдай. Это вдвое дальше чем Финляндия. На денек уже не смотаешься. Категорически не соглашусь, еда на заправках в Финляндии прекрасная. Никакого пластика. Просто у Финнов еда пресная в целом, и своеобразная. Но да, еда дорогая. Латвия и Эстония после Финляндии радуют дешевизной всего. Если сравнивать еду на Финской заправке и в Фатерлянде-Германии, то действительно, на финской заправке еда намого лучше. НО если (не вполне коррректно конечно) сравнивать еду с финской заправки и из латвийского кафе, то тут тоже разница очень большая. вот это еще более странно. в латвии мне еда понравилась, да. но в германии с едой все более чем хорошо. в германии мало "средних вариантов". либо недешевый ресторан, либо дешевый фастфуд. но фастфуд - вкуснее кебабов чем в германии я пока нигде не ел, даже в турции а рестораны - бывают маленькие, не пафосные и вполне гуманные по ценам. еда там вкусная. на заправках в германии бывает по разному, но во время пары длинных поездок на заправках удавалось вполне приятно перекусить. в общем то ли ты западную европу так не любишь, то ли тебе попросту не везло сильно.

melevg писал(а) Tue, 01 October 2013 11:07у меня вот только два вопроса по всем этим экспериментам: -нафига всякую ядовитую химозу пихать в свой холодильник? -нафига вам при -20 и меньше вообще пользоваться омывайкой? ( я вот вспоминаю адовые морозы, так асфальт везде как летом сухой, высушивается вымораживанием, а всякую жидкую химозу вроде в такие морозы и не льют, потому что осадки маловероятны, а если что и идет в такой дубак, то кристаллическое, что легко сметается и это не надо плавить) а по КАДу что, вслепую ездить предлагаешь? там и в -30 незамерзающая грязь на дороге...

у близкого человека разболелись колени, травм и больших нагрузок не было, как-то вот без очевидных причин. болят уже довольно долго и не проходят. на снимках криминала никакого нет. так что это наверное все же не к травматологам, которых уже обсуждали неоднократно, а к ревматологу или что-то в этом духе. но куда - непонятно. по ОМС все совсем как-то печально (в плане сроков, как минимум). подскажите куда с этим пойти? север города был бы удобнее, но адекватный специалист конечно же критичнее. заранее спасибо.

Скво писал(а) Wed, 25 September 2013 17:43В своё время были немаленькие проблемы с суставами. Участковая врач дала направление в городской ревматологический центр. Да, пришлось записываться чуть ли не за полтора месяца. Но когда я попала к врачу, то получила самое внимательнейшее и профессиональное отношение. И, ИМХО, это была не случайность, а тенденция. Но это было лет 10 назад. Но тогда с гос. медициной, опять же, ИМХО, было ещё хуже. спасибо. туда и сейчас запись на 2 месяца вперед. ( но более адекватных вариантов особо и не находится.