Andrej

Zeppelin писал(а) Fri, 17 July 2015 22:28Andrej писал(а) Thu, 16 July 2015 11:27 хай5 энержи сорс, hi5 НАМНОГО хуже по вкусу Science in Sport. На день можно попивать SiS Electrolyte или NUUN (nuun nf,ktnrb без углеводов), вечером можно и ReGo, но я рего не пробовал. При матрасной нагрузке до 6 часов скорее место контакта с седлом придется к утру восстанавливать, чем остальные части организма. Макароны макаронам рознь. Кушайте итальянские макароны рекомендуемой степени варки - и все будет хорошо. подобных смесей в местных магазинах полно. можно пример подобных, но на вкус не хуже h5? по возможности без тонны ненатуральных ароматизаторов и красителей. доступных к покупке в питере. макароны даже самые правильные без нагрузки будут идти в жир...

terra писал(а) Fri, 17 July 2015 13:41HardDen писал(а) Fri, 17 July 2015 12:43Таки спрошу нейтрально в "ПРАВИЛЬНОЙ" теме, так что там опять с Полудой, почему первый пост трижды правлен, причём после действа, тема закрыта и открыта вновь, и куда делась страница обсуждения Обсуждений там не было. Были переходы на личности и прочие поливания различными отходами. Забанить устроивших срач было не с руки с телефона. Закрыт/открыт - Закрыта тема была необоснованно, поэтому открыта вновь. Про изменения первого сообщения - к автору темы, к модераторам это не относится. я что-то не вижу вот этого кадра в списке модераторов форума покатушки: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=218986&goto=17926835&rid=947#msg_17926835

VORON писал(а) Fri, 17 July 2015 11:27ВВ51 - не каретка, а говно. Какие-то выводы по долговечности можно делать только по ВВ70 и далее. даже любопытно, сколько бб70 продержится. отзывы в сети противоречивые...

larsev писал(а) Fri, 17 July 2015 09:45 0) Неужели все так плохо? Просто моя система deor 2002 г начинает потихоньку умирать (разбиваются внутренние квадраты) вот и решил проапгрейдиться немного. зависит от того как байк используется, пробега за год, веса ездока. я легкий, в соревнованиях участвовал мало, а потом и вовсе перестал. зато часто ездил и езжу по грязям и в плохую погоду. с окунанием байка и т.п. каретки под квадрат в таких условиях жили больше 10К км, при цене в 300 р за каретку несколько лет назад это было умопомрачительно. проблем с разбившимися посадочными местами шатунов не испытывал никогда, но шатуны сажал на смазку и как следует затягивал (ну и следил за затяжкой). интегрированные каретки конечно выглядят прикольнее, но бб51 я в хлам ушатал за 3К км, и это еще много, судя по отзывам. разницу в жесткости честно говоря не ощущаю. на интеграшку перешел только из-за того что купил байк изначально с ней. иначе бы так и ездил на квадрате...

larsev писал(а) Thu, 16 July 2015 22:47 Собираюсь перейти с системы тройник/квадрат на двойник Shimano SLX FC-M675. Вопрос: 1. какую каретку брать bb51 или bb70? 2. придушить жабу и купить двойник XT? 0) оставайся на квадрате. "живи хорошо, не возвращайся никогда" 1) бб70. 51я деньги на ветер. 2) разницы почти нет.

BabyBear писал(а) Fri, 17 July 2015 00:07Цена Deore не пугает. XT Немного настораживает Я так понял, из перечисленных любой можно поставить ? чтобы передний переклюк работал - надо брать с верхним хомутом (если возможно такой поставить, конечно). с нижним все одинаково паршивые.

очень рад был всех видеть в можайке. заехал 10 раз наверх и набрал 650 метров. ну и столько же раз вниз, чем немало доволен. https://www.strava.com/activities/347505925/

прямо в можайку вероятно приеду и буду круги наматывать.

pootis писал(а) Thu, 16 July 2015 11:54 А я бы вообще начинал с того, что абсолютно любые наушники гробят слух и могут стать причиной всяких заболеваний наружного уха, связанных с нарушением вентиляции. пруф будет, или очередная байка из склепа?

Ирландец писал(а) Thu, 16 July 2015 11:21 непроглядной тьме? я что-то не догоняю, во сколько вы финишировали?)) ровно в полночь. в шунгеровском под елками как-то совсем темно было.

Александр Х писал(а) Thu, 16 July 2015 11:11От ведра макарон у меня брюхо вырастет моментом- проверено. Макароны+тушоночка, самое милое дело, но чревато...И так лишние кг. с болью сгоняю и то не до идеала, как бы не старался...А если перейти на диеткоктейли (похудание), то сил нет, злой, голодный, но вес уходит...Круг замкнулся. Вот и хочется что-то энергетическое, белковое, не вредное....и чтобы было чувство сытости (в идеале).... макароны должны сочетаться только с адекватной нагрузкой. сколько сжег, столько и съел, но не больше. энергетическое это углеводы. при неправильном или избыточном потреблении это брюхо. без вариантов... белки тоже важны и полезны, но не заменят углеводы. и о ужас, жиры тоже нужны. в общем все опять сводится к банальному режиму дня, сна, здоровому и умеренному питанию и регулярным тренировкам. скучно, банально и эффективно. по поводу помянутых порошков - 2л хай5 энержи сорс, разбадяженого в рекомендованых пропорциях и залитого в гидрак, хватает на 80-100 км эффекта нескончаемых батареек при езде в бодром темпе при прохладной погоде. когда жарко, влаги требуется больше и там чуть иначе все. сразу после поездки порцию 4:1 - и на следущий день огурцом. как-то так...

Александр Х писал(а) Thu, 16 July 2015 09:38Возраст у меня не детский и поэтому время восстановления после покатушек надо много. А терять время из-за длительного восстановления жалко. Вот на чайнике нашел что то типа такого http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%82%D0%BE%D0%BA-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B1%D1%8B%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B3%D0%BE-%D0%B2%D0%BE%D1%81%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-science-in-sport-rego-%D0%B2-%D0%B1%D0%B0%D0%BD%D0%BA%D0%B5-1-6-%D0%BA%D0%B3/rp-prod31231 Они пишут, что помогает восстановиться. Но, "адназначна"(с) это реклама и в любой бульварной газетенке можно найти аналогичные описания чудо-средств,в которых кроме мела и сахара ничего нет...Посоветуйте пож. (если можно со ссылкой), средство,РЕАЛЬНО помогающее быстрее восстановиться после физ.нагрузки. Лучше, чтобы оно было в Российских магазах (но на крайний случАй можно и зарубежные), а то с чайника по 2-3 недели покупка идет в РФ... Особенно оно будет актуально для меня, когда поеду в многодневный велопробег. Пусть в этом пробеге будут все матрасники и сверх марафоном даже и "не пахнет", но силы израсходованые после каждодневной 4-5-6 часовой нагрузки должны быть восстановлены за ночь... самое реальное средство - сожрать ведро макарон с мясом и поспать достаточно долго после нагрузки. а так, если спортпит сильно охота, вот эти проверенные и годные: http://www.chainreactioncycles.com/high5-energy-source-drink-powder-2-2kg/rp-prod4208 http://www.chainreactioncycles.com/high5-energy-source-4-1-drink-1-6kg/rp-prod17059

Всем спасибо, отлично прокатились. По пути к старту был замечен liviko крутивший в сторону юго-запада. Без электрички вышло 66 км. Участок в шунгеровском по непроглядной тьме особенно понравился. Ну и как-то в этот раз вкусных запахов по маршруту было много: и укроп, и лук, и что-то еще. Где-то в начале водовода выводок утят-подростков очень забавно обходил берегом порожек. Неподалеку там же резвились две водоплавающие таксы. Количество котов на дороге было каким-то аномальным. картинка: Показать скрытый текст https://yadi.sk/i/pS3Y05_khtr7f трек: https://www.strava.com/activities/346915099

aleks.starikov писал(а) Wed, 15 July 2015 00:08Итоги таковы: Всего в покатушке участвовало аж 11 человек, кто то приехал на старт, кто то присоединился в пути. Финишировало.... 4..... Неплохо, но еще есть к чему стремиться я считаю...

San писал(а) Tue, 14 July 2015 23:13А что насчет дождя? пока не обещают. так что +1

Еще раз спасибо организатору и всем участникам за покатушку! Маршрут великолепный, очень разнообразный, совершенно не скучный и с потрясающими пейзажами вокруг. Замыкающими ехать забавно, хоть и умудрились пару раз отвалиться и потеряться, но в итоге быстро находились. Со скоростью последних участников ехать оказалось совсем не проще и не легче, чем в более бодром темпе без остановок. 89.5 км, чистая средняя 14.5 км/ч, набор высоты 648 м. Температура воздуха колебалась от 11 до 18.8 градусов в течение дня. Спасибо всем кто выкладывает фотографии! Чуть-чуть моих фотографий: https://yadi.sk/d/yh5KqE0Zhqyv6

тоже рост 189, при таких же раскладах взял куб в 21" ростовке, все тщательно промерив и прикинув. подошло идеально. предыдущие велосипеды 20" ростовки были малы.

Zeppelin писал(а) Mon, 13 July 2015 12:50Demeter писал(а) Mon, 13 July 2015 11:01 Зря ты с нами через пляж у Ладоги не поехал. И километраж был бы побольше и на 18:19 бы успел трек вашей компании можно попросить? или просто брать самый длинный вариант Дяди Федора? вот так доехали с Дядей Федором от Орехово до Орехово: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ybjzkkhfiinxsyfb

-EV- писал(а) Mon, 13 July 2015 12:08Привет! Поменял систему. Деор, холлотек, до этого была такая же. Чтобы скидывалось на маленькую звезду надо поставить две широких кольца и одно тонкое, или может третье широкое. Это нормально? А то у меня смутные подозрения. Каретка старая, она отходила около 500 км. Но с ней стояло одно широкое и одно узкое кольцо. Переключатель стоит нормально, не гнутый, регулируется. к каретке прилагается инструкция, в которой четко указано, в каком случае, сколько, каких и в какой последовательности ставить кольца-проставки. если нет бумажки, есть пдф на сайте шимано.

Golovin писал(а) Sat, 11 July 2015 18:34WasserWolf писал(а) Sat, 11 July 2015 17:47Golovin, дружище, 70т.р. - это перебор. Не вешают такую навеску на такую раму. Мне весь мой байк на навеске от среднего до гоночного уровня обошёлся в 20т.р. (Рама 5т.р., колеса 5т.р., вилка 2т.р., тормоза ХТ 3,5т.р., система Deore под квадрат 600р. и т.д.). Или максимум 20т.р. на модернизацию, или сразу новый байк. За 70т.р., думаю (не владею сегодняшними ценами), можно купить отличный найнер заточенный под то, что нужно конкретно тебе. Выложи здесь свою таблицу, может быть сэкономлю тебе кучу бабала... Да гдее такие цены-то??! Я был бы просто счастлив найтие такую же обвеску за эту цену. Ну колеса есть, тормоза xt 3500? Да за 3500 я такие только передние видел без ротора... Система deore стоит на чейне сейчас 3200 примерно. Если поделишься магазинами и хитростями охоты за скидками, я буду просто счастлив) куб лтд 29 про даже без всяких скидок можно взять за 999Е. это будет новая неплохая рама с новой ребой. и если вдруг то что на нем навешано не устроит, по мере использования можно поменять. зачем вваливать в крутой обвес на унылой раме я так и не понял, хотя тему внимательно прочитал.

Zeppelin писал(а) Thu, 09 July 2015 12:22Andrej писал(а) Thu, 09 July 2015 11:30 с разгоном как раз таки проблем нет, едет хорошо, неровности преодолевать легче. это по отзыву владелицы Corratec Cross Base 29 Lady. каждую покатушку кто-то рассказывает, насколько проходимость выросла после перехода с 26 на найнер, и как они этим довольны. но это все не аргументы, да при таскании через лес лифт и прочие узости ширина руля роялит, размер колес ни при чем. у 27.5 комплектация в те же деньги значительно лучше, чем у найнеров - тоже факт. ну, я много чего пробовал и на 29 реально вижу что проходимость выросла. также в покатушках еще чаще стал сталкиваться с тем что я успешно еду, в то время как очень многие уже идут пешком. можно долго спорить что это субъективно и т.д., но и игнорировать очевидные факты как-то странно. было вполне четко указано про тесные тротуары. там роялит не только ширина руля (а найнер и широкий руль вещи плохо отделимые кстати), но и длина велосипеда и общие габариты. Которые у найнера значительно больше в итоге. в лифте это кстати тоже весьма критично. по комплектации - вероятно это связано с тем что 27.5 теперь полностью заменили 26 у многих производителей. с другой стороны, размер колес дает больше преимуществ чем переключатель классом выше, так что аргумент довольно сомнительный.

aleks.starikov писал(а) Fri, 10 July 2015 00:35Lunfen писал(а) Thu, 09 July 2015 15:34А обратно как? Я бы присоединилась в можайке ) Аня, народ жаждит зрелищь))) Как прокол/пробой получился, как чинились... Ну, экшен нужен))))) кто-то это фотографировал, кстати. а прокол - с острыми краями отверстие в асфальте, которое не заметили. в результате каноничный змеиный укус - 4 хорошие дырки в камере. ремонт банальной заменой камеры. разве что накачать до нормального давления оказалось не так просто.

Anya-yai писал(а) Thu, 09 July 2015 11:20Эдмундович писал(а) Thu, 09 July 2015 11:19 а вот насчет 29 колёс есть сомнения, вам точно не тяжковато будет? у меня те же сомнения, не знаю c 29 по факту проблема скорее в том что он более крупный и громоздкий. протискиваться по узким тропинкам, ну и по узким тротуарам в городе менее удобно. с разгоном как раз таки проблем нет, едет хорошо, неровности преодолевать легче. это по отзыву владелицы Corratec Cross Base 29 Lady. еще у найнеров в малых ростовках получается довольно высоко руль, ощутимо выше чем на подобном 26". кому-то это нравится, кому-то не очень.

vovan-bolvan писал(а) Thu, 09 July 2015 10:44Andrej писал(а) Thu, 09 July 2015 10:30ttrizak писал(а) Thu, 09 July 2015 10:28 Бытует мнение, что подвес тяжелее найнера, и раскачивается при движении по прямой твёрдой поверхности.Много сил ездока уходит на борьбу с весом и раскачкой. Что по этому поводу скажете вы? аморты блокируются, вес в этой ценовой категории роли не играет. зато на неровной поверхности (коей как ни странно несколько больше у нас) можно ехать сидя, что несколько проще чем половин времени ехать стоя. потери на раскачку и лишние полкило веса по сравнению с этим отдыхают. В любом случае это каждый решает для себя сам, не попробовав не узнаешь) да нечего тут решать, все уже давно известно и вполне однозначно. 29 едет лучше чем 26, 27.5 не нужны, подвес едет лучше чем хардтейл (а где едет хуже, нужен вообще не мтб), но несколько более прихотливый и геморный в обслуживании. вот другой вполне важный момент который никто не помянул - подвес и грузовой туризм в общем и целом несовместимы. на этом форуме это может быть критично.

ttrizak писал(а) Thu, 09 July 2015 10:28 Бытует мнение, что подвес тяжелее найнера, и раскачивается при движении по прямой твёрдой поверхности.Много сил ездока уходит на борьбу с весом и раскачкой. Что по этому поводу скажете вы? аморты блокируются, вес в этой ценовой категории роли не играет. зато на неровной поверхности (коей как ни странно несколько больше у нас) можно ехать сидя, что несколько проще чем половин времени ехать стоя. потери на раскачку и лишние полкило веса по сравнению с этим отдыхают.