Andrej

vvsar писал(а) Fri, 01 April 2016 17:13 Блин, до чего же у тебя характер испортился. От депрессии не пора полечиться? Может просто стоит перестать травить всех, кому не охота в единое стадо на унылую единую программу и короткий унылый единый маршрут, и все будет ок? Г-вич вот хотя бы на словах за это, всяким террам(тм) следовало бы брать пример с предводителя.

VORON писал(а) Fri, 01 April 2016 14:16Andrej писал(а) Fri, 01 April 2016 11:50Когда я за рулем автомобиля, мне наоборот выгоднее чтобы велосипедист побыстрее пересек дорогу, а я уже поехал дальше. Мнение среднего автомобилиста: Цитата:Привет! Все забываю высказать свой восторг на днях в конце вашего рабочего дня проезжала мимо симикона и ты передо мной переходил дорогу с велосипедом и ехал дальше! Молодец! Всех бы таких ответственных велосипедистов! А мораль в том, что автомобилист, способный думать немного в будущее, понимает, что сегодня он лишние 5 секунд подождет, пока велосипедист перейдет дорогу, но зато этот велосипедист завтра не выпрыгнет ему прямо под колеса. Что мешает "выпрыгнуть" рядом с велосипедом, или даже пешком (ну, вернее бегом-прыжком, как оно и бывает часто), неочевидно. Надо тогда уж и пересечение перехода бегом запрещать.

igandreeff писал(а) Wed, 30 March 2016 21:22 Да ясен перец не понять. Потому что на ПП ожидаешь медленно переходящего пешехода. Когда оцениваешь ситуацию - тормозить или ехать. И в этой ситуации мозг обычно сам оценивает обстановку и выдает команду - на какую педаль жать - газ или тормоз. О существовании каких-то там хитрых педалей обычный человек вообще понятия не имеет. Какая разница, верхом или рядом с велосипедом двигаться, если скорость небольшая (скорость пешехода, скажем)? Когда я за рулем автомобиля, мне наоборот выгоднее чтобы велосипедист побыстрее пересек дорогу, а я уже поехал дальше. Что за стремление унизить велосипедиста, заставляя слезать на переходе, пусть и придется стоять гораздо дольше? Речь понятное дело о регулируемых и относительно безопасных переходах, а не о всех подряд.

terra писал(а) Tue, 29 March 2016 16:36Когда есть время и возможности у тех, кто этим занимается, тогда переезд и совершается. "велопитер - это не покатушки"? ну да, свистелки и перделки до низкого сезона не подождут.

Lev G. писал(а) Tue, 29 March 2016 16:07 Хоть одну вескую причину переезда так никто и не назвал, их нет или это большой секрет? Это все ерунда, вот почему это надо делать в начале сезона вопрос интересный.

Cujo писал(а) Mon, 28 March 2016 20:44 Как откатаешь с Паладином по ночным дорогам на пару хотябы половину от того, что проезжает ТС можешь повозникать. Проблемма есть и доносить её до водителей надо. Хотя бы в виде СМИ. Я бы не стал катать с кадром который ездит с передним стробом, и даже когда ему сказали что это сильно мешает окружающим, продолжает в том же духе. Можно и отхватить от мимо проезжающих за компанию случайно.

Techno писал(а) Tue, 29 March 2016 10:41Кмк, Kenda K831 - ваш выбор! Без шуток. Моя "go to" резина в течение многих лет. На одном из байков до сих докатывается. 29" не нашел.

специально подгадывали чтобы период миграции на самый разгар велосезона пришелся?

Primorsky писал(а) Mon, 28 March 2016 00:01 - Racing Ralf Performance назад и Rocket Ron вперед. Для грунтов такую комбинации советовали. Не повредит ли такая комбинацию накату асфальту? - Есть ли вообще смысл зацикливаться за швальбе и переплачивать за нее? Race King вроде хвалят, но говорят, боковины там очень хлипкие. указаная комбинация по асфальту едет шикарно. швальбе одни из самых дешевых, так то уж. можно скроить и купить дешевые schwalbe rapid rob, катят хорошо, а их минусы (не выдающийся держак на скользких грунтовых спусках/крутых поворотах и посредственная гребучесть в грязи) в походе не столь акутальны.

Пекарь писал(а) Sat, 26 March 2016 22:44liviko писал(а) Sat, 26 March 2016 22:10Цитата: А что за jamis durango? Никогда не слышала, название и цвет хорошие))) норм вел,вот новый в треале продают https://trial-sport.ru/goods/51516/1075713.html Турней за 43к? 8скр. кассета.... （╬ಠ益ಠ) турней это печально, но 8 ск это ок. уж получше чем ультрабюджетная 9ка, хотя бы более-менее работает и даже грязи не особо боится.

amnesiac писал(а) Thu, 24 March 2016 21:54ilumishamii писал(а) Thu, 24 March 2016 21:22 если можете определить состояние велосипеда, подсчитать, сколько стоит собрать по частям, то чего ж тогда спрашиваете? нормальная цена, если втулки не убиты / трансмиссия не изношена / блокировка вилки работает ну видимо не настолько в этом разбираюсь, если спрашиваю)) посчитать сколько стоят начального уровня комплектующие на нормальную раму не сложно, а вот рынок б/у велосипедов, особенно если в моделях и их запчастях не разбираться, для меня лес темный стоит обратить внимание на наличие документов\чеков на велосипед. или иных доказательств что велосипед не ворованый.

Mittya писал(а) Fri, 25 March 2016 10:27Спасибо! Со всем соглашусь. Причин может быть много. Но не идти же нам за мед. справкой к врачу. Ну, если я невнятно выразился - велосипеды из первого сообщения проблему с болью в спине не решат, а вероятнее всего и усугубят. Правда дольше часа на них кататься вряд ли желание будет, с другой стороны.

Mittya писал(а) Fri, 25 March 2016 10:16 Спина болела, видимо из за такой посадки. На женских рамах, на примере выше показанных вариантах, совершенно другая посадка, так называемая - "прямая" Может я ошибаюсь... Причин для болей в спине уйма. Прямая посадка при прочих равных все только усугубит, все кочки прямо в позвоночник, да еще и в самом неудачном направлении, когда мышцы спины почти не работают и помочь не могут, привстать на таком велосипеде куда менее удобно (а значит и происходить это будет реже). Спина может болеть от неверно выбранного размера велосипеда (слишком короткий или длинный), от неправильно выставленной высоты и смещения седла, от неправильной техники езды (когда задница приклеена к седлу) - неровности должны отрабатывать руки и ноги, а не задница и позвоночник, ну и индивидуальные медицинские причины также стоит проверить и исключить. Чрезмерное давление в колесах тоже влияет не лучшим образом, кстати.

Mittya писал(а) Fri, 25 March 2016 10:03 Нужен! Жалеет что продали старый, но он правда ей не подошел, не удобный был..по мне так отличный вел был. Что именно было неудобно? Велосипеды как в первом сообщении часто попадаются в прокатах, может стоит попробовать сначала как оно?

amnesiac писал(а) Thu, 24 March 2016 10:41Спасибо огромное всем, оч много полезной информации. Теперь примерно знаю, чего мне нужно, осталось пару нюансов выяснить, чтобы определиться. Вопрос такой - есть ли у гибрида какие-то преимущества перед найнером? Например, в весе (при условии обвеса одной ценовой категории) или в легкости езды по шоссе или в целом по городу (я физической силой не отличаюсь, поэтому и стальной швинн тяжело было таскать, и когда на мериде маттс ездила с большим протектором, очень сильно уставала)? Есть ли разница в посадке? Сейчас можно взять на авитке Мериду Кроссвей или Author Reflex за 20к, а можно купить раму Биг Найн и собрать на этой раме - что лучше? гибриды были нужны пока не было найнеров. покрышки на найнер можно поставить любые, но широкие (как раз те что в гибриды не лезут) дадут на порядок больше комфорта при малозаметной разнице в накате.

Matrosskin писал(а) Wed, 23 March 2016 21:36Найнер - велосипед с 29" колесами (по факту - сами колёса имеют размер 28" (700), но за счет толстых покрышек окружность больше), покрышки обычно от 50 ммм и шире (но при желании без проблем можно поставить более узкие), более "злые" Гибрид - велосипед с теми же колёсами 28" (700), но с более узкими покрышками - порядка 42 мм шириной, чаше - с полусликом. От найнера отличается меньшими зазорами, т.е. более широкие покрышки уже не поставишь (более узкие - пожалуйста), обычно - вилкой с меньшим ходом (60-80 мм в отличии от найнера, там обычно от 100). Дополнительная информация по типам колёс и покрышек Найнер - обычно берется для леса, бездорожья, гонок КК. Гибрид - более гражданская модель, обычно имеет возможность более простого крепления крыльев, багажника ( по сравнению с найнером). На Мериде Кроссвей (не знаю - на всех ли моделях) вынос с регулируемым углом - можно легко подобрать наиболее удобную посадку и чуть менять её под условия поездки. стоит заметить что у гибридов обычно довольно странная геометрия рамы, за счет чего они едут довольно посредственно и по шоссе, и по грунту, ну и выглядят как-то совсем не "модно-молодежно". быстросъемные крылья на любые велосипеды ставятся хорошо, полноразмерным на велосипеде, на котором предполагается съезжать на грунт, не место (первая же удачно подброшеная колесом ветка заворачивает крыло в смешной узел). багажник на многие бюджетные найнеры легко ставится (а если креплений нет - полно багажников на подседел например), да и не под грузовой туризм велосипед тут выбирают вроде. вынос с регулируемым углом следует избегать т.к. используется он обычно 1-2 раза (а то и остается в положении по умолчанию), однако значительно тяжелее и не слишком надежен. вилки на гибридах приличные встречаются крайне редко, даже макеты обычно слишком короткоходные и тугие, толку от них мало.

VORON писал(а) Tue, 22 March 2016 16:37VORON писал(а) Tue, 22 March 2016 15:29Andrej писал(а) Tue, 22 March 2016 14:55 у меня валяется два Smart Sam 29х2.25", могу продать ) Могу обменять на две RR 2.25, лол. Вспомнил, почему не покупал SS для найнера - их нет в фолдинговом исполнении с защитой бортов и шириной 2,25. А RR у меня именно такие. Так что увы. Если защиту бортов еще можно понять (но на дешевых версиях борта просто дубовые и без защит), то обязательную фолдинговость на туристической чугунине?

VORON писал(а) Mon, 21 March 2016 19:05Andrey Poluda писал(а) Mon, 21 March 2016 18:53 надо спросить кого-нибудь, который на этой резине в поход съездил, по Крыму, к примеру на какой день у него ноги отвалились )) Я на Smart Sam проехал никак не меньше 5000 км. В том числе, и несколько многодневных походов. Нормальная резина для своих задач. Ездил бы и по сей день, если бы для найнеров была такая на 2,25. Перешел на RR. Речь про шину на переднем колесе, сзади у меня слик или полуслик. у меня валяется два Smart Sam 29х2.25", могу продать )

Lord_Raven писал(а) Tue, 22 March 2016 14:25Да, триал тоже упоминался в исходном посте. И да, там все настолько грустно, что я его и не рассматриваю И на заказ наверное из Москвы не повезут туда триал откуда угодно куда угодно возит транспортными компаниями по предоплате.

valoval писал(а) Mon, 21 March 2016 15:30искал замену подстершимся стоковым кендам на мерида бигнайн 20 мд. брал исходя из универсальности чтоб и зимой не скользила по насту и снегу утрамбованному и по асфальту катила. почитал отзывы и глядя на протектор решил брать сема(29 на 2.1 на перед). сзади стоит ленд крузер 1.7шириной. еще пришел домой пошерстил инет после покупки и смотрю их 5 видов-смарт семов. и мой без антипрокола. вот досада.так еще и не катит по сравнению с стоковой кендой 29 на 2.2. видимо она дубовая и катит как слик.а на семах шипы мягкие и высокие,они проминаются.да трещины глотают, но не катят((( на 29" надо брать покрыхи не уже чем 2.2" и качать 2-2.5 атм, тогда катят. откатал прошлый сезон с самым простеньким смартсэмом сзади, валит не остановить.

Ирландец писал(а) Wed, 16 March 2016 11:01aleks.starikov писал(а) Tue, 15 March 2016 17:57Ирландец писал(а) Tue, 15 March 2016 15:52liviko писал(а) Tue, 15 March 2016 13:04nikepiter писал(а) Tue, 15 March 2016 11:23На этих выходных снова не собираетесь? А то я с вами Ага, но маршрут мин 50 км, поэтому рекомендую вкатиться до выходных. с каких пор к покатушке в 50 км надо вкатываться? Вась, с тех самых, когда зимой не педальками работаешь, а ложкой)))) так покатушки медленны обычно Только не юго-западные лосиные. Ну и "медленно" - понятие оч растяжимое. Кому-то и с открытие с Полудой быстровато...

AlexTrub писал(а) Sun, 13 March 2016 13:59Zeppelin писал(а) Sat, 12 March 2016 23:45а не протеиновые (впрочем, почти все равно - в протеиновом тоже углеводов много) Плохо то, что в протеиновом есть белок. Белки и жиры усваиваются сложнее, чем углеводы. Не нужно во время интенсивной нагрузки еще добавлять организму сложные задачи по их усвоению. А в упомянутом овсяном печенье жира 20г на 100г. Имхо это дофигища. А где в покатушках настолько интенсивные нагрузки когда это было бы настолько критично? Белки и жиры организму также нужны, в том числе для восстановления, и их проще потреблять понемногу в процессе покатушки. Макронутриенты в общем случае лучше усваиваются в смеси, а не по отдельности. Ну и так далее. Не говоря уж о том что одними максимально чистыми углеводами питаться целый день неприятно, а некоторым и не совсем возможно.

larsev писал(а) Sat, 12 March 2016 04:01Хз, хз, уважаю мнение OK, но, если, не сорева,то по... Ну не играют эти нюансы для срст (средне статистического чела) никакой роли. на самом деле понять это можно только сравнив. я тоже ездил когда-то на раме под 80-100мм воткнув вилку 130. ну, забавно было, ехал я нормально (дури хватало), но когда сел на хороший байк с подходящей мне геометрией, понял что во-первых то, предыдущее, было еще тем непотребством, а во-вторых хода 100 мм более чем достаточно для обычного катания. ну и да, 29" колеса куда нужнее чем еще 30 мм хода вилки.

Ирландец писал(а) Fri, 11 March 2016 13:59Andrej писал(а) Fri, 11 March 2016 13:48Michel писал(а) Fri, 11 March 2016 13:23Твоя безапелляционная уверенность в своем мнении как истине в последней инстанции и в том что только ты знаешь как лучше для форума, утомляет Я лично за предложение о разделении, есть аргументация и помимо забана Булавки, просто этот случай вопиющий. В целом клоака под названием "оффтопик" уже давно к остальному велопитеру отношения даже символического не имеет. Единственная причина не балканизировать оффтопик - нужна посещаемость и побольше (то что она бесполезная видимо никого не волнует). Хотя, в целом, это при желании тоже решаемо. не, без оффтопика ресурс уже не тот будет) Да, ты прав. Он будет слишком велосипедным.

Michel писал(а) Fri, 11 March 2016 13:23Твоя безапелляционная уверенность в своем мнении как истине в последней инстанции и в том что только ты знаешь как лучше для форума, утомляет Я лично за предложение о разделении, есть аргументация и помимо забана Булавки, просто этот случай вопиющий. В целом клоака под названием "оффтопик" уже давно к остальному велопитеру отношения даже символического не имеет. Единственная причина не балканизировать оффтопик - нужна посещаемость и побольше (то что она бесполезная видимо никого не волнует). Хотя, в целом, это при желании тоже решаемо.