Andrej

еще нужны педали, потому что веллго работать будет кое-как, и от контактов быстро захочется отказаться.

Окончательного решения еще нет. Эх, в этом году то густо, то пусто что-то. Опять мимо...

дык это некорректный перевод, так что оно и неудивительно. хотя есть ли нормальный эквивалент "коммьютинга" в русском языке?

Про Пинигина отзывы какие-то неоднозначные встречал на форумах. Но я у него как раз варил две рамы, довольно давно, результатом и качеством работы доволен, одна из рам после ремонта прошла оч много и до сих пор бегает. Обе рамы двуподвесы кстати.

купи раму эпик у Юры и переходи на подвес ) кстати какой пробег у байка на момент появления трещины? не гарантийный уже?

TarasB писал(а) Thu, 07 July 2016 17:51Andrej писал(а) Thu, 07 July 2016 17:46 Ну, ты вряд ли по узким улицам крадешься со скоростью пешехода, на всякий случай останавливаясь перед каждым встречным автомобилем. А они тем временем имеют свойство без всяких сигналов и игнорируя велосипедиста поворачивать направо или налево, наперерез. На 15 км/ч такого считай не бывает. Дык и чего, теперь ползти везде 15 км/ч?

TarasB писал(а) Thu, 07 July 2016 16:14bank писал(а) Fri, 01 July 2016 19:55Экстренные торможения на ежедневных маршрутах бывают чаще, чем в 0.1% случаев. У меня экстренное торможение бывает отнюдь не каждую поездку до работы (33 км в одну сторону), а если и бывает, то это повод задуматься, что я сделал не так. Я просто знаю, как оно происходит. Типичный рассказ форумного долбака: "еду такой, вижу, фура стоит так, что за ней не видно. И тут я почуял неладное и положил руки на тормоза. Чутьё меня не подвело, я затормозил за 2 метра со скорости 35 км/ч, едва не коснувшись внезапного пешехода, хорошо, что у меня на гидравлических дискачах роторы 230мм". И типа вот оно доказательство необходимости самых крутых тормозов! Заодно и показал, как у него интуиция развита. А нормальный человек не пальцы перекладывает, а скорость сразу же плавно снижает до той, на которой супер-реакция не понадобится. Про среднюю хз, на трассе 24, а в городе очково жать, в городе меньше 20 средняя. Хотя если б у меня не было цели приехать полностью сухим, может и больше было бы, но для этого надо отодвигаться от края на полтора метра, чтоб лучше видеть за препятствиями, ну и скорость добавить. Ну, ты вряд ли по узким улицам крадешься со скоростью пешехода, на всякий случай останавливаясь перед каждым встречным автомобилем. А они тем временем имеют свойство без всяких сигналов и игнорируя велосипедиста поворачивать направо или налево, наперерез. Или выезжать из двора не глядя. Из-за припаркованых машин да, выпрыгивают пешеходы. На дорогах пошире перестраиваются и паркуются не глядя. И это непредсказуемо, но не проблема с мощными тормозами. Или везде ползти прикажешь? Дык тогда ты не разумнее матроскина ничуть. )

Dyoma писал(а) Thu, 07 July 2016 13:56 А какая крейсерская? 28...35 км/ч

Alex HiNT писал(а) Tue, 05 July 2016 15:23 Вот ехал сегодня на работу. Честная средняя практически ровно 20. Передний тормоз не использовал вообще. Задним замедлялся несколько раз. Расстояние 7 км. При том,что на красный я не езжу. В маршрут входят белградская и витебский. Если же ехать днем по лиговке, к примеру, то там похуже, но в общем тоже особых ужосов нет. Поездил на работу последние недели. Маршрут к сожалению довольно поганый, и альтернатив особо не придумаешь. 11 км, средняя около 24 км/ч. Без хороших тормозов крейсерскую пришлось бы раза в 1.5-2 снижать, 2-3 внезапных клоуна практически каждую поездку. Ну вот и...

Alex HiNT писал(а) Fri, 01 July 2016 18:22 Да вот как-то так. "А умываться как ? А никак, надо меньше пачкаться." Когда ездишь в городе по 100500 раз одним и тем же маршрутам, тормоза используются редко. И заднего-педального хватает в 99,9% случаев. Для оставшихся 0,1% есть передний. Не ну если по ночам ездить, вероятно да. А так, даже в пенсионерском темпе ехать без необходимости часто и непредсказуемо притормаживать, практически невозможно, слишком интенсивное и слабопредсказуемое движение на дорогах.

Alex HiNT писал(а) Fri, 01 July 2016 09:25Question писал(а) Thu, 30 June 2016 20:53 Говорят, идеально спереди диск, сзади брейки. Идеально сзади педальный, а спереди можно хоть диск, хоть вбряки, все равно пользуешься им в городе редко (но бывает, что метко) и колодки живут годами. Или вот как у Тараса спереди - барабанный. Это реально всепогодные тормоза, что зимой, что летом. Ездить по городу редко пользуясь тормозами? Это как вообще?

deram писал(а) Thu, 30 June 2016 15:27Это только слова что поддерживают. Раз приехал так было сказано что если час 25 держать можешь то не отстанешь.ну так и вышло сразу ввалили чтобы отлип. в прошлом году приезжал, все ок. ждали, не бросали, на колесо сажали, подбадривали. ваще норм!

ilia_2s писал(а) Tue, 28 June 2016 15:37serenada писал(а) Tue, 28 June 2016 15:22 Но ведь он прав... в том смысле, что и на ровном месте можно упасть и головой приложиться. Есть знакомая, которая словила шарик от подшипника, который вылетел из-под колеса рикошетом в шлем. Только есть еще такое понятие как вероятности и статистика по травмам велосипедистов и голове там далеко до первых мест. С другой стороны, при переломе руки или ключицы например, человек практически не рискует превратиться в овоща, с головой же история другая, и легче от того что вероятность невелика, уже не будет.

Спасибо за покатушку! Отличный маршрут, в меру сочные дорожки очень порадовали, размялся как следует. В пещеры не поехали, зато вдоволь накупались в водопадах, и, хоть уехали раньше, умудрились угадать дальнейший маршрут основной группы. Отдельное спасибо всем выложившим и выкладывающим фотки.

трек есть? предполагаемый километраж? броды будут?

Matrosskin писал(а) Sun, 19 June 2016 13:44Kutuz писал(а) Fri, 17 June 2016 10:46«С удовольствием бы посмотрел, как человек среднего роста прикручивает дальний от себя дроп вилки» Ну а как же люди устанавливают велы с колесами на обычные велокрепления, где боковая поперечина крепит вел за раму на 50 см выше дуги багажника и туда надо дотянуться? А сами то пробовали ? В это время велосипед уже стоит в держалке, которая удерживает его за раму и две руки свободные. А сама защёлка крепящего элемента (ленты или ремня или подобное) легко разворачивается "лицом" к краю и нет необходимости тянутся за велосипед, фиксируется без доп. инструмента. А ваше крепление надо ключом гаечным прикручивать, один раз ключ неудачно повернул или тем более уронил - и готово повреждение ЛКП крыши. При креплении вилки с дропом под ось - вел надо придерживать одной рукой (причем так, чтоб отверстия в креплении и вилки были совмещены), болт продевать другой. Вопрос - а прикручивать третьей ? еще большой вопрос как соблюсти момент затяжки, чтобы держалось крепко, но и не помять/не сломать дропауты. например в последних версиях креплений обычных стали делать ограничитель усилия, видимо чтобы не помять трубу рамы.

Kutuz писал(а) Tue, 14 June 2016 23:18http://profix.spb.ru Может для подобного есть другие темы, но я не нашел. на гайках это вообще не серьезно. велокрепление должно быть удобным и быстрым в использовании.

Оч годный маршрут, чрезвычайно приятные дорожки, поначалу было сонно и прохладно, но потом согрелся. Приятно что не стояли нигде подолгу. Немного напрягают товарищи забивающие на правила езды в группе - за жоговом все же стоит отъезжать вперед, как делают лоси, или чутка отвалиться, а в гуще толпы это совсем не гуд. Ну и дистанция там, вот это всё... 97 км за вечер в итоге, хех. Минимальная температура зафиксированная компом - +5.5С.

едем

Спасибо Диме за организацию, Мише за навигацию, ну и всем за компанию. Получилась отличная отдыхательная покатушка, после рабочей недели - самое то что надо. Надышался свежим воздухом и насмотрелся на красивые пейзажи вдоволь. Немного моих фоток: https://yadi.sk/d/WzGlIMNHsFmMb

Каретка BB51 прожила 4000 км с промежуточной набивкой смазкой. BB70 после 2000 км уже тоже зашумела и хреновато крутится. Керхером не мыл, рама была не слишком ровно отторцована, но теперь все ок, и тем не менее. Есть ли какие-то альтернативы под Hollowtech 2? Хотелось бы относительно бюджетные. Были какие-то неко на промах, но в городе их нигде не нашел в наличии. Какие еще есть варианты (по возможности за разумные деньги, хай-энд по цене чугунного моста не слишком интересен)? Кто что слышал про китайские kactus?

kamikadze писал(а) Fri, 03 June 2016 13:21liviko писал(а) Fri, 03 June 2016 13:06VORON писал(а) Fri, 03 June 2016 12:41 Всего-то вилка будет на 5 см длиннее штатной, посадка станет как на чоппере, и вырастет риск оторвать стакан от рамы.ну началось У меня так закончилось... дырка с проводом в раме - штатная? подозрительно рядом.

ScHennOk писал(а) Wed, 01 June 2016 15:58WasserWolf писал(а) Wed, 01 June 2016 15:55Kimber1 писал(а) Wed, 01 June 2016 15:49Что за вилка? Может масло в штаны утекло. А разве если масло перетечёт из одной части вилки в другую её вес изменится? Кстати, раз уж затронули тему вилку - может быть посоветуешь мне мастера (в идеале на севере или на ЮЗ) который мне не только проведёт ТО вилки, но и ответит мне на мои вопросы о вилке? Вилка платформенная RS SID 29", родные расходники все есть. А что сложного в произведении ТО самостоятельно? Там делать то особо нечего, по крайней мере свои манитушки увидев ТО один раз я обслуживал потом сам, обе живы. и жаловаться не на кого не надо. Что сложного пересобрать или протянуть колеса? Там делать то особо нечего, а ты мастера вот ищешь.

+2

Жаль что анонс столь поздний, и что покатушка в ВС. Работа, увы...