Andrej

воообще нет. совсем нет.

В свое время на стоковом альтусе накатал 4000 км, и намотал таки на кассету - за эти 4К он разболтался так, что хватило легкой кочки на подъезде к дому, чтобы переклюк со второй звезды кассеты качнуло прямо в спицы. Можно годами ездить с пивком в руке неспешно перебирая ногами, и железо будет как новое, а можно за сезон ушатать вполне норм группу оборудования, весь вопрос как ездить и где. Зачем с очевидными вещами спорить - непонятно.

стоит менять цепь по мере выработки ресурса все-таки (проверять калибром), тогда расходы изрядно снизятся. с другой стороны, кассета деор на 10 ушаталась за 4200 км...

а еще ВНЕЗАПНО жопы не у всех одинаковые, и к стандартным седлам шириной около 130 мм которые везде суют, можно так и не привыкнуть. а всего то надо правильную ширину подобрать, про это почему-то большинство советчиков предпочитает промолчать.

Большинству покупателей великов начального уровня решительно наплевать, ведь им ездить, а не рукоблудить. Благо на объективные ТТХ это влияет мало.

Стальные еще ладно, но калин и каллой то чем не угодили? Вес на байках начального уровня пофигу, с надежностью у них все ок.

педали ладно. но руль и седло? примеры можно? 100 у.е., особенно в бюджетном сегменте, оч критичны.

вообще там внутри дерьма немало скапливается, которое неплохо бы вымывать-вычищать. старые мурзы легко обслуживать даже не снимая с байка (но колесо таки снять придется). масло, чтобы не разбрызгивать по округе, удобно сливать через низ штанов, открутив болты которые держат штоки, и сдернув штаны до выхода штоков из оных. ну а дальше уже снимаем штаны вилки для дальнейшей чистки-промывки.

если здесь все такие плохие, зачем вообще задавать вопросы тут? спрашивать совета и делать все наоборот, максимально бессмысленно и беспощадно, иначе как издевательством и неуважением не назовешь. пора тему про выбор звонка открывать, в общем.

передний тупик еще и в топе самых уродливых крыльев до кучи. у заднего крепление тоже не слишком надежное, но в плане защиты от грязи очень ок.

Ветки-палки как раз за усы и цепляются. Крылу из покрышки не страшно, но усы придется выправлять.

Самая годная комбинация - SKS Shockblade II 29 вперед и Topeak DeFender XC11 29er назад. Полноразмерные разве что для спокойной езды по городу (но зачем по городу широкая злая резина и проблемы упихать эту резину под полноразмерные крылья?). Для любителей полноразмерных крыльев везде и всюду есть чудный бонус: небольшие веточки, которые поднимает переднее колесо и закидывает в заднее, полноразмерное крыло завязывают узлом на раз. Наблюдал такое неоднократно. Без крыльев или с быстросъемными такие ветки со звоном отлетают в стороны, не нанося ущерба.

дык в соседней и аналогичной ветке уже перетерто. конвои на таких же диодах, например. мне скорее любопытно что мотивирует людей втрое-вчетверо переплачивать за эти фениксы. дизайн? индикаторы и кнопочки гламурные? что-то еще?

зачем?

Как правило да. Песок, реагенты, слякоть, грязь...

С нынешними пешеходоненавистническими настройками светофоров это скорее дополнительные минут 5-10 на пересечение подобного перекрестка. Это ничто по сравнению с последствиями малейшей ошибки, но тем не менее соблазн слишком большой. Так что прав тот кто говорит что проблему эту надо решать, а не глаза закрывать, мол и так нормально ибо нефиг.

если торцы кривые, то и подшипники перекашивает в итоге. как следствие - и вал туго входит-выходит, и каретки кончаются одна за другой.

дело не в переключателях или вилке, дело в общем весе аппарата. в этом ценовом диапазоне добавив 25% от цены можно изрядно выиграть, и получить куда более хорошо едущий байк как следствие. но можно вложиться в свистелки. в любом случае уже поздно.

первый линк в поиске https://fenix-russia.ru/velofara-fenix-bc30r-cree-xm-l2-t6/ на али погуманнее, всего 6-7К, но тем не менее.

Лучше бы в велосипед эти 10К ввалил, а на сдачу конвой купил, который светит не хуже.

продано, можно удалять

Ну, или демократия, или "совет клуба" за всех отдувается, все организует, всех проклинает, а потом еще и удивляется почему так много недовольных. К откровенному флуду приравнивалось и выпиливалось все что не относилось к похвалам организаторов, что тут еще добавить... Благодаря такому отношению мы теряем людей которые реально организовывали интересные покатушки. Мы тут за покатушки трем, а сия личность отметилась эпичной фразой "велопитер - это не покатушки". Клуб это наверное хорошо, но это узкий и специфический круг людей, к велосипедам и покатушкам это все имеет очень отдаленное отношение, и в рамках этой темы - интереса не представляет. Человек, кошмарящий активных покатушечников, вместо выполнения добровольно взятых на себя обязанностей, положительных эмоций не вызывает. Вот кстати не понимаю опять же, почему все время каких-то новичков притягивают. Покатушки нужны и интересны не только новичкам. И здоровенная ниша между матрасниками-новичками, серьезными лосями и просто статусными проектами откровенно пустует на этом форуме в последнее время.

Общий календарь это замечательно, но не должно быть никаких рамок (вроде запретов на ссылки на сторонние ресурсы) и попыток продать на этом побольше рекламы, попеарить спонсоров. Иначе это становится неудобно и неприятно, для многих и вовсе неприемлемо. Т.е. вполне имеет право на существование как коммерческая часть ресурса (вполне очевидно что кушать все хотят, продвигать свои проекты и тд), так и свободная некоммерческая. Без переходов в мразматические крайности. Конструктивным может быть только открытое обсуждение, флудильщиков в покатушках я что-то не помню (нельзя ж всерьез воспринимать перепалки Полуды и его недоброжелателей?). Да и с флудом могли бы модераторы бороться, вместо того чтобы удовлетворять свои амбиции и заставлять всех ходить строем. (превед внезапно сгинувшей с форума прапорщице, ога) Пруф - любое "официальное" мероприятие ВП за последние несколько лет. Все обсуждения и решения - советом клуба, обсуждения на форуме до - в рассчет не принимались ни разу, критика после - тоже (да еще и выпиливалась активно). Кстати да, такое болезненное отношение к критике мероприятий (весьма конструктивной зачастую) - мне также непонятно.

Речь о том что процесс неестественный. Имело место быть целенаправленное создание неприемлемых условий для всех, кроме поддерживающих "постановленное на закрытом совещании клуба", всех у кого было свое мнение, видение и т.д. Когда ресурс превращается в болото - покатушки уже не особо легко организовывать без бренда (что вполне объяснимо - понять что покатушка годная, а не очередное "давайте уныло проедем вот это унылое расстояние по унылой дороге где вокруг только уныние и заедем в каждый геокешерский тайник" - довольно сложно). Да и вполне нормально не хотеть быть организатором, во всяком случае каждый раз. Так то да, я тоже не заметил спада активности - иногда смотрел на форум, убеждался что на грядущие выходные опять ничего нет и ехал куда-то сам. Предлагать что? Предложения никому не нужны. Есть совет клуба, закрытые обсуждения, остальные - посторонние и все предложения - в пустоту. ВП когда-то и был таким информационным ресурсом, но пеарить свои проекты и зарабатывать на рекламе оказалось важнее.

Проблема скорее не в чьем-то высокомерном отношении (не помню чтобы матрасников когда-либо кто-то обижал, не было такого), а в том что велопитер давно уже не дружественная площадка для покатушечников, а песочница змея, санты и прочих унылых. Остальным здесь не рады. Если году в 2006-2007 у меня глаза разбегались, куда же поехать - каждые летние выходные было несколько шикарных покатушек, то теперь - сам видишь что. Ты, да Дима, и еще пара человек, больше активных организаторов и не осталось. Зато никто и никогда не ругается матом, не критикует администрацию и т.д., а организаторы покатушек же ерунда ненужная... По поводу треков - как то пропустил, а кто ж умудряется еще и за деньги покатушки делать по трекам, например, хитрой команды? КМК те кто способны по столь техничным маршрутам проехать, в платном гиде совершенно не нуждаются.