Andrej

Я уже все это видел в этой теме, зачем повторять? Много пафоса, много воды, ноль полезной информации. В случае с авто, можно получить права и купить авто, зарегистрировать и ездить по любым дорогам общего пользования. Есть ПДД и КОАП, где понятно и четко расписано. И да, уйма FAQ и руководств для начинающих. Можно купить велосипед, и ездить вообще где угодно в рамках ПДД, так что аналогия неверна. Опять же, в деревнях и селах в глубинке народ покупает ведра и ездит по деревне и до ближайшего сельмага без прав и регистрации, и в целом это никому не мешает. Опять же аналогия мимо. Я с удовольствием оставался бы в рамках этих ваших радиолюбительских правил, если бы их можно было где-то внятно прочитать, как ПДД. Что такие то частоты можно использовать, с такой то мощностью и т.д., а такие то частоты хоть и рядом, но зарезервированы за спецслужбами. В экстренных случаях дозволяется использовать такие то частоты, а также есть частоты для просьбы о помощи (некий аналог телефона 112). Но увы, проще 100500 раз повторять КОКОКО частотный диапазон ограничен, "гадить в подъездах" и тому подобное. Ссылка на раздел форума с обозленными радиолюбителями, которые в основном плюются желчью и угрозами в адрес "загрязняющих эфир" тоже не слишком полезна. Странно удивляться после этого что никто не хочет вникать. В радиосвязи нет ничего сложного и сакрального, так что не вижу смысла усложнять и кидать вот эти все понты в духе "сначала экзамены сдай, корочки радиолюбителя получи, познай всю суть, а потом уж бытовую рацию покупай, но мы еще подумаем достоин ли ты". Про услуги связи и провайдеров аналогично, информации 0. Сотовая и спутниковая связь по понятным причинам не годится. Ну и да, в чем проблема того же баофенга на лпд\пмр каналах в режиме низкой мощности - мне опять же непонятно, ведь от "бытовых" раций это не отличается уже вообще никак. Откуда столько баттхерта по поводу китайских портативных радиостанций?

Минимализм еще не означает отсутствие комфорта, откуда вообще взялась эта идея? Легкоходство это не соревнование, каждый сам выбирает насколько ужаться по комфорту и т.д., правил придуманных какими-нибудь воронами или сантами нет. Иначе если спим не под кустом или в мусорном баке - это уже не легкоходство, закрываем тему. Ну и да, зачем вот этот весь перечисленный тобой ранее бессмысленный хлам ( "Тонкая пена 100 грамм, цепляется резинкой к любой сумке сверху. Горелка-баллон лишний объем и вес, спички и консервная банка 1 литр, чтобы не жалко коптить и выбросить в ближайшую урну." ) если можно спать в мусорном баке и питаться там же?

Катайтесь в парках, говорили они...

По факту это не слишком удобно. Жить можно, смартфон в таком месте меньше подвержен ударам. Но смотреть на него не слишком удобно (получается слишком низко взгляд надо переводить), на солнце отсвечивает\слепнет, козырек вообще не помогает. Еще пленка со временем пылится и затирается, становится видно еще хуже. Чтобы было удобно - надо на руль или вынос крепить. Боковые сумки очень даже удобные и вместительные. Вариантов полно на али, RockBros и аналогичные китаебренды. Разве что их заявляют водонепроницаемыми - это вранье.

А еще у тебя дуалконтролы и ободная гидравлика, вероятно?

Почему ты на велофоруме, а не на футбольном тогда? В чем смысл на велофоруме топить за гнобление велосипедистов и велоспорта? У @boras аргументы хотя бы разумные, он прав что когда на велосипедистов обращали внимание власти, редко происходило что-либо хорошее. С другой стороны, в маленьких Эстонии и Финляндии на старты выходит на порядок больше народа чем у нас, как это объяснить? Печально в общем, инфраструктуру вменяемую и байк-парки не просто никто не хочет делать, велосипедисты еще и против.

А чего не в финку или эстонию сразу? Под футбол огромные стадионы строят, чем МТБ хуже? Вышеперечисленные места, кроме, может быть, игоры, точно так же не обособлены для велосипеда и там могут быть дети и всяческие животные, разве что с несколько меньшей вероятностью чем в городе.

Дык еще бы, если даже сами велосипедисты против... В западных странах уже давно есть множество байк-парков с инфраструктурой и т.д., а у нас только нос от всего воротить и умеют.

Во-первых в такой машинке смысла мало (да и к ней надо спецсредства закупать сразу). Во-вторых тогда уж можно в билтеме посмотреть. Но вообще дешевле и проще купить в СПб или напрямую у китайцев с али.

Остается вопрос, чего плохого, если в твоем примере поставить светодиодные лампы со световым пятном не отличающимся от штатного галогена и тщательно настроить на СТО их уровень? И главное - ездить с ними где-то в глухом лесу?

Сложно быть занудой, всегда приходится выбирать между плохим или очень плохим, и создавать себе массу проблем на ровном месте. Ведь главное ж формальности соблюсти... Закон не запрещает покупать китайца, закон запрещает использовать диапазоны кроме определенных явно разрешенных. Традиционно для велопитера, сказать нечего, но очень хочется, ага. Спасибо за пространный ответ, жаль что информации минимум. Мне все же кажется, что если бы радиолюбители не старались сохранить свою исключительность таким образом и обходились без излишнего снобизма, проблем у всех было бы меньше. В современном мире весьма полезно делиться знаниями в форме понятной для людей "не в теме", это несколько облегчает вхождение в тему для желающих. Как выяснилось, в того же китайца можно прошить сетку каналов PMR и LPD, и спокойно пользоваться никому не мешая.

Ценой и отсутствием необходимых аксессуаров, как следствие - изначально заданный вопрос не решает. Ну да, бюджет я не обозначал, но здравый смысл тоже никто не отменял.

Это не ответ на заданный вопрос. Кроме того, Моторолы и Мидланды по ряду причин не подходят, и об этом уже было сказано выше.

Нет ли чего-то более понятного для начинающих? FAQ какой-нибудь. Информации в духе "настройте свои китайские рации на такие то частоты\каналы, а такие то лучше не пользовать" - было бы достаточно. Я не радиолюбитель, и мотивации так глубоко вникать у меня вполне логично что нет, но и злонамеренно действовать не хотелось бы.

В декатлоне есть дешевые и сердитые варианты. Дешевые мембраны от клеенки мало отличаются по ощущениям.

В чем твой посыл собственно? Прочитал уже несколько страниц обсуждения и не очень очевидно. Что в сети полно идиотов, которые снарягу применять не умеют? Что хреносоздателей толпы? Или что тебе не нравится идея байкпакинга? Или что?

Смотрю на Baofeng UV-82 и ларингофонные гарнитуры. Моторол и Мидландов много очень, глаза разбегаются. Ну и батарейки у них мелкие и NiMH (если не NiCD вообще) в основном. В морозы использовать не планирую.

Съезд на Софийскую в сторону Колпино с КАДа делали какие-то идиоты. Там до последнего идет две полноценных полосы, и только непосредственно перед примыканием к Софийской они переходят в одну, что отражено в знаках и разметке. Что однако не мешает всем ехать по прежнему в два ряда (уже по разметке "островка"), ибо ширина проезда остается неизменной и кроме полустертой разметки и знаков препятствий нет. Кроме того, вскоре после развязки есть место для разворота, куда многие второрядники и стремятся попасть (перестраиваться из крайнего правого медленно, опасно и можно не успеть перестроиться до съезда из-за очень плотного потока по Софийской). К чему я это... в общем примыкание этого съезда очень опасное и непродуманное даже для едущих на ведрах по Софийской, для велосипедистов тем более.

наклейки 100 р в ашане, цвета в ассортименте.

Париж-Дакар на грузовиках гоняют и нормально. Но у среднего велопитерца все что за пределами шаблонов - невозможно и нерукопожатно.

Ну, а я не езжу зимой в походы, и к южному полюсу не собираюсь. Зачем мне битком набитые велоштаны? Но нет, я просто не умею их укладывать, говорят мне, а так все равно штаны и только штаны.

Я бы переформулировал: есть ли хоть один обладатель говна кто скажет что оно говно? Если посмотреть всяких GCN и GMBN, все современные рамы хороши и разница малозначительна. Если не рассматривать откровенное барахло, конечно же.

Да б-же упаси, просто раздражают бездумные борцуны "только штоны, штоны наше всьо!111". Понятно что все к этому привыкли, да спонсоры то и дело проплачивают (а новых спонсоров искать лень, да и зачем), но нельзя же доводить все до такого маразма, разнообразие должно быть. Гейлайт того же порядка, надо бы взвесить в сборе. А "сверхтяжелое" у тебя слишком легкое. Покрышка должна где-то 400 г добавить, обод 150-200 г, больше полкило в общем должно получиться разницы, как минимум.

На удивление нормально. Оно не болтается и не генерит внезапные удары и раскачку, не тащит велосипед в сторону, заднее колесо не пытается обогнать переднее. Хотя свеситься за седло уже не особо получается конечно же.