Andrej

Ну вот с нюкпруфом сравнивал, идеально все крутится. Вообще не докопаться. Ни шумов, ни неравномерностей. Вроде со стороны ореха, но втулка была с нулевым пробегом, заметил в процессе сборки колеса, подтянул шестигранником и все. Еще б на шимано не надо было орехи менять постоянно, да думать что делать с погрызеными конусами, цены б им не было, да. Но увы.

Опять же, год назад брал комплект как раз 041/042 новатеков с али. Одна из втулок была слабовато затянута, пришлось подтянуть. На этом все. По качеству внешней обработки от нюкпруфа с црц не отличить. Не очень понимаю в чем проблема с китайским новатеками кроме отсутствия духа труевости.

Самое парадоксальное что с автомобилями тоже всё очень плохо. И ОТ туда же. Где неплохо - там скорее не благодаря, а вопреки.

Брал почти год назад Shimano MT200 комплект гидравлики. За ~2300 комплект перед+зад. И еще за 9$ пару простых роторов безымянных с болтиками в комплекте. Работает отлично, тормоза оригинал на вид.

для такого по факту 622x33 более чем достаточно, как выяснилось.

См выше, лучше пешком. На велосипеде попросту неудобно.

Вне крупных городов там куда интереснее. И в курортной зоне, и вне оной. По Стамбулу пешком гулять самое то.

О пешеходах заботятся примерно так же как о велосипедистах, да.

Поэтому в этом городе делают велодорожки для мам с колясками, а не для велосипедов. Вот такой сюр!

На обычном светофоре ждешь максимум одну фазу, а потом в два приема переходишь уже без особых затупов. Здесь же зачастую ждешь аж две, причем они весьма длинные для авто и короткие для пешиков. Нихрена это не удобно и не быстро. Теоретически это безопаснее, на практике начало фазы так же опасно из-за проскакунов на уже покрасневший зеленый. И фаза короткая, иная бабулька останется на середине перекрестка к моменту переключения.

Для коротких и спонтанных заездов и пробежек офигенно зашел браслет Garmin Vivosport. Не такой громоздкий как всякие фениксы, но батарейки на 5-6 часов записи трека хватает. Для чего посерьезнее, особенно когда карта нужна перед глазами - эдж, стоит себе на выносе, аццке удобно.

Перенаселения тоже быть не должно. И интервалов ожидания по 10-15 минут на пешеходных переходах. Долгое пребывание перед перекрестком и общая нервозность из-за долгого ожидания безопасности не способствуют. Хорошо для кого? Для праздно гуляющего - возможно. А так, в среднем на одну фазу дольше ждешь.

Не программист.

Работу просто выбирать надо по душе и с вменяемыми условиями - чтобы рабочий день был гибкий и так далее. Никогда не работал так, чтобы ровно в 9:00 был обязан быть на месте. Или вообще надо менять образ жизни, благо вариантов много. Вообще, человек так уж устроен, что должен что-то делать, а безделье на пользу не идет. Более-менее четкий режим дня полезен для здоровья. Спать, опять же, в силу ряда физиологических особенностей человека, полезнее и оптимальнее всего ночью. То что работая на себя можно больше спать - распространенное заблуждение. Скорее еще и про выходные да отпуска забыть придется. Это если быть с собой честным и объективным. Так что когда проснулся с утра бодрячком, съел вкусный завтрак да покатил на велике по утреннему свежаку заниматься чем-то интересным в удобном офисе - вполне себе норм.

Мне норм. 7-8 часов поспать вполне успеваешь. А вот такое каждый день уже и не надобно. У меня здоровья каждый день 100-300 км катать попросту нет, режим 50-60 на буднях да соточку-полторы за выходные - куда гуманнее. На МТБ конечно же, на шоссере можно и чуть побольше. А вот сидеть безвылазно в бетонной коробке в ноябре или марте, когда поездка на байке или бег - сплошное купание в холодной грязи - крайне уныло, когда можно было бы невозбранно кататься и любоваться красотами в более теплых краях в это время.

максис да, мавег еще есть пока.

обновлял герметик в видавшем виды юст максис этой весной, покрыха легко встала обратно с обычным насосом.

Продуманы ездят в отпуск в ноябре и марте, когда в питере самая дристотня и тлен. Можно ж в это время не мерзнуть и не мокнуть, а невозбранно кататься в теплых странах, например. Зимой вполне годно т.к. лыжи-коньки и вот это всё (разве что темнеет рано, по будням жечь по темноте приходится), лето в последние годы как раз с апреля по октябрь. А летом и так хорошо, поработал с утра в уютном прохладном офесе с кондеем пока ноги от вчерашнего катания восстанавливаются, а к вечеру двинул кататься, как раз жара спадает и едется по вечернему свежачку чудесно. Ну а если еще подсуетиться, и жить-работать так, чтобы стартовать без продирания через полгорода, то и вообще шикарно.

Весь лайтец так себя ведет. СО2 скорее всего тоже не поможет. Нормально встают таким образом только труевые UST.

Если центральная часть проскальзывает, остальное цепляется. На сликах же без шансов, цепляться нечем. Смартсэмы просто посредственные, катят не так уж хорошо несмотря на свой рисунок, и в корневатый торчок предательски пробуксовывают. В остальном покрыхи как покрыхи.

Слики на песочке-гравии поверх асфальта в повороте особенно восхитительны, да.

Большинство углеводных напитков на фруктозе и мальтодекстрине, они для зубов безопасны и таких проблем как сахар не вызывают.

На эдже1000 кстати вполне норм скроллится карта, тормозов нет. Хотя все равно, на экране смарта планировать маршрут удобнее и карта в мапс.ме читается лучше. Но батарейки на эдже хватает на ходовой день, на смартфоне уже с трудом. Со смартом еще интересный вопрос как его внятно крепить на велосипеде. Появились ли крепы сравнимые по удобству с теми же гарминовскими, или только лютый громоздкий колхоз по прежнему?

лайтец всякий встает, но возни много, скорее всего придется сначала сажать с камерой. со стальным бортировочным шнуром возни еще больше, следует избегать этого.

нет никаких подвохов.