Andrej

в городе нужны дубовые антипрокольные покрыхи, преимущества бескамерки в городе мало раскрываются.

У тех же Craft и Icepeak продающихся и у нас, и по соседству качество куда приятнее, а цена ниже. Так что нет, калас так себе фигня.

перегружать спину это гарантированный фейл в любой посадке. если уж байкпакинг, то зачем тогда заплечник на 50 литров?

Все тлен. Если некомфортно, то нет смысла использовать карбоновое седло на туристическо-покатушечном велосипеде. Я оч доволен своим селле трупоматик и отлично понимаю что заменить его жестким карбоновым и скомпенсировать что-то подседельником - не выйдет никак.

Планировалось никак. На Забалканский проезд можно заехать: 1) перед развязкой Софийской и КАД уходя направо, под мосты и через переезды, направо. https://yandex.ru/maps/-/CBe~Z4UPLD 2) через гаражи, мимо техникума и автосервиса с малой балканской https://yandex.ru/maps/-/CBe~ZBdq8D Из МСК района можно через переходы-етц с Московского шоссе или Витебского проспекта перейти пути рядом со ст. Шушары и поехать через 1й Бадаевский, Ленина и так далее - Забалканский проезд уже не нужен тогда, если путь на софийскую велодорожку.

Оба твоих варианта опасны т.к. по съезду с КАД на Софийскую в сторону Колпино трафег большой, да еще и в два ряда там вечно щемятся придурки. Где съезд соединяется-разделяется, и вовсе месиво извечное и частые аварии. Уж проще тогда напрямик по Софийской ехать никуда не сворачивая. Проезжал там или делая крюк по забалканскому-поселковой-ленина-автозаводской (если ехать из мск района, то это и вовсе удобный вариант), или же мимо ТЭЦ и потом перебегать (что впрочем вообще ни разу не годно). Летом были какие-то дороги в полях со стороны ТЭЦ, но проезжаемы ли они - неочевидно, а то можно было бы до газель-не-пройдет доезжать и уже тогда на велодорожку выбираться.

кроме рамы все остальное на них идентичное по размерам?

Смотря что за груз и сколько дней подряд так ехать. И как рано стартовать (тогда интенсивность можно скинуть, например).

Тренироваться надо и ехать по продумански. Иначе и за 100 км ушататься можно.

трейловый хардтейл? как раз такое выбирают по модному у попрыгунцов и внизЪездунов ричу. чтобы не хватило стэндовера на современной раме вообще нонсенс, они уже давно оч заниженые, это только на туристических заборах возможно.

трололо, по етт же!

В интернетах забанили? http://www.banki.ru/products/debitcards/catalogue/besplatnyie_debetovyie_kartyi/ Ну и пресловутую кукурузу никто не отменял.

Можно посмотреть что получилось на Эстонско-Российской границе. В Финляндию можно спонтанно съездить на выходные, в Эстонию без планирования за 2-3 месяца уже никак. Отличный результат!

1) не на всех 2) маркетинг определенно да 3) необходимостью не назовешь, но разница ощутимая, и имея выбор, я бы предпочел 180

Ты так говоришь, как будто на велопитере еще кто-то мог остаться.

"Тормоза придумали трусы" Если не ездить по горам, срок жизни колодок оч зависит от стиля и условий езды. За 11К км resin колодки на шимано м395 менял лишь однажды, да и то можно было еще сколько-то докатывать.

Их нет. См выше, благодаря радиолюбителям и параноикам-чиновникам сколь нибудь полезных безлицензионных раций и быть не может.

На рост 190 куб 21" в самый раз. Хотя стоит уточнять какой именно куб, т.к. самые нижние модели традиционно адово короткие.

Подвес неправильный был. Подвес хорош в говнах тем, что практически все препятствия на которых хардтейл втыкается и встает, плавно огибает и продолжает переть вперед. Лишь бы сил хватило педали провернуть...

Это означает что запчасти только б/у не первой свежести, например, или посредственного качества. Как и в данном случае. Или думать как конусный шток в старую раму впихнуть, да эксцентрик под ось переделать, или брать б/у. Учитывая что времена живучих мурзиков давным давно прошли, мероприятие сомнительное. Ну и да, современные велосипеды легче и едут лучше. Кроме морального устаревания, есть еще момент с устареванием физическим. Усталость металла и т.д. Укатывать велосипед до упора, пока рама не сложится, и лицом об переднее колесо не затормозишь - не самая удачная идея, да и финансово не самый выгодный вариант в итоге.

Лучше просто не ориентироваться на неудачнегов, ибо те кто реально катают, давно этот вопрос решили - или жены с пониманием относятся к покатушкам, или вовсе едут с тобой вместе. 2-3 часа покатать можно и в будний день.

ждем темы "где заварить раму" и "как восстановить покрытие на ногах" через сезон-другой. ну и "какой найнер купить в разгар сезона по максимальной цене"

Думаешь, чтобы трек забрали, приплатить придется? Так, с ходу, чтобы именно с ребой - например вот https://trial-sport.ru/goods/51516/1071505.html Но для желающих - за углом есть подороже, конечно же.

продать трек, чутка добавить, купить новый найнер с ребой, дисками и так далее.

Дык на стремных болотах вообще странно что пайки и спеши есть в принципе. И это ж насколько должно быть скучно, чтобы до гонзо докопаться? ЗЫ: На тумбочку кто-нибудь из юго-западных в этом году заехал кстати? А то я не слежу совсем...