Andrej

У меня работало с какой-то бесплатной софтиной на старой прошивке, со стравой не пробовал. На текущей прошивке страва датчик не видит. Датчик Sunding с али, телефон Xiaomi Redmi 4 Prime / MIUI 9.5.3.0

Так давишь или нет?

Ты пешеходов перебегающих вне перехода в городе - стараешься задавить? Или таки соблюдаешь ПДД и притормаживаешь?

Да почему же? Вполне логично. Велосипедист на КАД возможно дурачок, и возможно жалеть его не стоит. Но почему надо жалеть урода летящего не глядя по обочине? Это потенциальный убийца. И жалеть его может только такой же, или просто людоед.

Повезло. Проблема именно в этом - если повезет - работает, не повезет - работает плохо или не работает вовсе. Есть масса моделей смартфонов (и версий прошивки внутри модели) и датчиков, и совместимость между ними непредсказуемая. Поддержка софтом вторая проблема. Кто кроме стравы премиум (по цене годовой подписки можно приличный самостоятельный девайс купить) вообще стабильно работает с датчиками пульса того же?

каденс и пульс к смартфону цеплять особенно удобно, ога.

Было. Лет 10-15 назад. Сейчас то где оно все? Во всех магазинах под квадрат в лучшем случае есть асера разборная. Что в СПб, что в интернет-магазинах.

Качеством (и ресурсом, как следствие), а также разборностью и доступностью звезд. Ну и весом. Чугун на заклепках с ресурсом как у кассеты уровня асеры несколько огорчает.

Статья бестолковая, никаких конкретных выводов кроме того что шимано редиски и бб51 совсем говно. По факту и ББ70, и альтернативные каретки на стандартных промах точно так же кончаются за ~4К км, спасибо хоть что подшипники менять можно проще и без колхоза. RF не пробовал, а вот с Сьюн-ЛП и Neco именно такая история. Вероятно сама по себе конструкция неудачная в целом. добавлено 3 минуты спустя О чем я и говорю, надо долго и нудно искать, с неопределенным результатом. Интеграшки хороши на порядок лучшей жесткостью конструкции, при нормальном вкручивании это очень ощутимо. В плане надежности и вообще разумности конструкции - та еще шляпа.

Полная херня - это прогонять всех через сканер и даже не смотреть на экран сканера. А, ну и конечно же никаких сканеров для крупногабаритного багажа. Но да, продолжай ругать байкпакинг и занимай очередь с пятницы.

Каретки то есть. Систем больше нет приличных под квадрат в продаже, один турней. Только искать б\у шатуны или залежалое на ибее...

Подмена понятий - это когда водитель сбивает велосипедиста на обочине, но жалко водителя.

Здравому смыслу противоречат езда с превышением и безумные перестроения. И с этим надо что-то делать.

Тут два варианта, или на улице давно не был, или завел трактор и уехал отсюда давно.

Тут еще такое дело - если всегда ездить нога за ногу, то разницу и правда не заметишь. И если только по городу ездить.

Просто потому что делать нефиг. 90% этих улучшений так же бесполезны и только греют ЧСВ владельцев. Горы есть разные, втч с хорошими дорогами, но нормальным градиентом высот. Физуху качать надо в общем.

Почему фото с левой полосы, а не с обочины?

Шило на мыло, но если чиста цвет велосипеда надоел, то мыслишь в правильном направлении.

"В режиме непрерывной тренировки (запись трека с GPS): 22 часа." "С работающим GPS часы живут 16-18 часов. Примерно на уровне Garmin. К сожалению, Bip не заменит профессиональный трекер из-за низкой частоты опроса датчика. Трек получается гладкий, красивый, но с низкой точностью — подойдет только для любительских тренировок." Неплохо, но есть и более живучие трекеры, так то уж. Да и тот же Edge не уступает почти. Проблемы смартфона для навигации давно известны и нерешаемы, во всяком случае в одном устройстве: - время работы с включенным экраном - видимость экрана на солнце - устойчивость к дождю и вибрации\ударам - работа с экраном руками в перчатках, руками во время дождя и тд Хотя ездить кое-как все ж можно.

с гпс-часами очевидная проблема с временем автономной работы и последущей подзарядки.

Я б сказал "если вообще хочешь ехать". Ну и да, это не про люто скоростную езду. Везти на велосипеде лишние 5-10 кг чтобы везти больше груза... Возможно имеет смысл в случае очень грузовых (но зачем это надо?), иначе...

Электричество не нужно.

За вваливание по обочинам на ведрах аргументы вменяемые будут? Или достаточно того, что если очень хочется, то можно?

Оправдывает любые нарушения автомобилиста, но сурово осуждает нарушения велосипедиста. Автомобилиста жалко, велосипедиста не жалко. Не слишком дружественная позиция, мягко говоря. Кто тут чукча - большой вопрос, я то за нарушения не топил.

Посмотрел и остановился, не? Хотя смотреть сейчас не модно, да. Посчитал до трех (опционально) и руля в нужную сторону.