PoTaS

Можно ещё гибридный тройник поставить - 48-38-28 З.Ы. Ёмкости задника хватит для большого перепада по системе?

Kimber1 писал(а) Wed, 20 March 2013 01:55PoTaS писал(а) Tue, 19 March 2013 23:14O`K писал(а) Sat, 16 March 2013 03:44Тяжёлые муки выбора: снегу таять и катаццо на байке, либо снегу оставаццо и гоняццо на лыжах? O`K пора ёлку вынести)) Спасибо, что напомнил - у меня тоже еще елка стоит. Подарили живую маленькую, всё никак не сдохнет. Может успеешь высадить?)

O`K писал(а) Sat, 16 March 2013 03:44Тяжёлые муки выбора: снегу таять и катаццо на байке, либо снегу оставаццо и гоняццо на лыжах? O`K пора ёлку вынести))

Serg1970 писал(а) Tue, 19 March 2013 17:37 ИМХО Плохо не само пятно, а большая разность в освещенности пятна и рассеянного света - если смотреть в зону основного света некоторое время, то при переводе взгляда в слабоосвещенное пространство не хватает яркости, кажется, что ничего не видно, но потом глаз адаптируется... Интересно, водители думают о том, что "слишком много света попадает в глаза встречным" велосипедистам? Ну если святить этим пятном прямо в сосну перед собой, то да. Поэтому я и говорю направлять его в даль, в таком случае оно уже не светит меня самого. А чего водителям думать? У них фары и так спроектированы специально, что бы не светить встречных. А с круглым пятном мы ездим как всё время с дальним.

vik_q писал(а) Tue, 19 March 2013 12:11Serg1970 писал(а) Tue, 19 March 2013 08:47 ИМХО для велоприменения лучше брать с "мятым" рефлектором однако мятый рефлектор не мешает Бринайту С2 иметь яркое пятно в центре и проигрывать по равномерности освещения ультрафаеру на гладком рефлекторе А чем плохо это самое пятно по центру? Направляешь его вперед метров на 30, что бы предвидеть что ждет впереди(дальний свет), а вблизи уже и рассеянного света хватает(ближний свет). Для города и дорог с трафиком лично меня напрягает, то что само пятно круглое. Т.е. как не направляй фонарь все равно слишком много света попадает в глаза встречным водителям. Для леса не особо критично.

Где бы взять? Нужны для 30 ног, а то родные сгнили совсем. Видел фоксовские киты, а манитушных не видел. Явно какие-то аналоги должны существовать в мире паралоновых изделий.

про уплотнитель думал, но это крайний вариант. на ебее видел эти наборы, но им долго ехать, да и покупать паралон(пыльники не нужны) за 1000 ру... вилка маниту блэк - походная пружинка

Никто не знает? Нужны вот такие паролонки(справа) или их альтернатива.

R_Hardegen писал(а) Thu, 14 March 2013 21:29 Забавно. Они там постоянно что-то странное пишут. Но я вполне верю, что облегченный сид требует большей прибавке в весе при увеличении до 29. чем уже более массивная реба.

WasserWolf писал(а) Thu, 14 March 2013 21:08 Все говорят, что Реба тяжелее СИДа, но реальные взвешивания вилок говорят об обратном. Т.е. это неофициальная всё-таки информация?) на сайте сид весит 1351 реба весит 1499 взвесил домашний конусный сид 2012 и обычную ребу 2012, обе рлт сид 1504, реба 1660.

Имхо его основное применение не хедламп, а фонарь в карман - и зажим прилагается. Этот как вместо фары использовать тактический фонарь(сам так езжу).

Дима, какой ты ленивый;)))

WasserWolf писал(а) Thu, 14 March 2013 18:55PoTaS писал(а) Thu, 14 March 2013 18:14...реба более универсальная, сид чисто кантрийный. А в чём заключается универсальность Ребы по сравнению с СИДом? Ну минимум в маркетинговом таргетировании. Даже теперешний сид грамм на 150 легче аналогичной ребы в аналогичном исполнении. Ушел вес ушла и часть прочности. А если вспомнить старый сид и ребы с р-тюрном...

WasserWolf писал(а) Thu, 14 March 2013 18:11PoTaS писал(а) Thu, 14 March 2013 17:36WasserWolf писал(а) Thu, 14 March 2013 16:31Так чем СИД хуже Ребы? Тем что чуть тяжелее? С каких пор? Я смотрю результаты голосования. Считал Чуров? реба более универсальная, сид чисто кантрийный.

WasserWolf писал(а) Thu, 14 March 2013 16:31Так чем СИД хуже Ребы? Тем что чуть тяжелее? С каких пор?

Меня пугает нестандартный форм фактор. в чем цымес? Сейчас распродажа на диале. За 20-30 баксов оч много хэдлампов. Имхо в пецели за эти же деньги они насквозь прожгут.

рама не мала? или у фатов свои правила?

Pupsen писал(а) Wed, 06 March 2013 22:35не, не передумал. Вася, ты как готов ? я готов)

Duke писал(а) Wed, 06 March 2013 21:51вопщем однодневно я не готоф, слишком торопиться нада ) а если неторопясь, то готов рассматривать и другие даты Ну значит переходит в зрительский зал? Вроде по очереди следующий я. Пупсень не передумал про один день?

Duke писал(а) Wed, 06 March 2013 09:31 так чо насчет двухдневно? ) у кого-нить из участников кворума второе ведро есть, чтобы его замутить? у меня - не. Авты нет. Если ехать, то к однодневному формату. Но имхо можно попасть на нехилую очередь утром 8 на границе.

блин как много тем за которыми следить надо) встану в очередь. Или давай те ещё одно авто организуем.

Duke писал(а) Tue, 05 March 2013 18:21PoTaS писал(а) Tue, 05 March 2013 18:02Duke писал(а) Tue, 05 March 2013 17:53Pupsen писал(а) Tue, 05 March 2013 11:54Duke писал(а) Fri, 01 March 2013 15:08 но, кста, не против потом прокатиться по этому маршруту бесплатно, если будет компания может на 8е марта ? в целом мона А есть ещё местечко? лично у меня шас даже ведра нет ) У тебя же было много корпусов)) Но вообще вопрос к Пупсеню.

Duke писал(а) Tue, 05 March 2013 17:53Pupsen писал(а) Tue, 05 March 2013 11:54Duke писал(а) Fri, 01 March 2013 15:08 но, кста, не против потом прокатиться по этому маршруту бесплатно, если будет компания может на 8е марта ? в целом мона А есть ещё местечко?

Как съездили? Где отчет?

elektrolitr писал(а) Fri, 01 March 2013 01:24Главная проблема- качать задолбаетесь, у вилочного насоса производительность даже не смешная Поэтому механический износ вилочного насоса в принципе не наступит- его хозяин за 20 лет до купит ещё и нормальный шинный. + много, думаю часа за два можно управиться и таки накачать колесо.