PoTaS

если бы гараж был безразмерным сам бы купил. мой выбор для этих задач

Kimber1 писал(а) Mon, 06 May 2013 18:50Боенг 757-200. Летит два экипажа, один в Певек, второй обратно. В Певеке остаться на две недели желающих нет. На мой взгляд, зря, я бы на месте экипажа пару недель по тундре погулял, за казенный то счет Они может и не против, но ктож им даст. Пилотов и так не хватает.

Kimber1 писал(а) Sun, 05 May 2013 20:39Настоящий позывной у Валькаркая другой, я забыл. Но в кино и не Валькаркай, а какой-то придуманный остров. А у Певека - Фея, как и в кино. На почве ваших фот посмотрел фильм наконец)) Север вещь, а вот оба персонажа мне не понравились совсем.

ache писал(а) Mon, 29 April 2013 11:33 инфа от проводницы: война с правительством области закончилась, на лето всё время будут ходить DVA вагона. Гейство редкостное конечно... Постоянно обсуждалось что двух вагонов мало, и нужно больше (как было раньше), а они один сделали... Два вагона летом как-то на нас влияет? Т.е. будут ли пускать велосипедистов?

indi писал(а) Tue, 30 April 2013 12:52 значит есть шансы вместе со следующей годовушкой получить бумажку-предупреждение Или следующей полугодовушкой.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 29 April 2013 08:06repovesi писал(а) Mon, 29 April 2013 05:32Змей Гуревич писал(а) Sat, 27 April 2013 21:34Кстати, ФСБшники сделали косяк в нашем пропуске. Так на каком этапе обломается ваш последователь, если пойдёт за вами след-в-след, но без пропуска? БЕЗ ПРОПУСКА? Да ты что. Его из САМОЛЕТА не выпустят. Там реально все нереально серьезно с этим делом. Погранцы входят в самолет и проверяют документы там. И на суше тоже проверяют. А с властями любой разговор начинается с терок о пропуске. Это не Ленобласть, где могут пожурить, что собираешь грибы в погранзоне и отправить типа - иди бабка домой. Там все с этим ОЧЕНЬ строго. И тебе спасибо за помощь. Этому есть логические объяснения? Или просто больше делать нечего?

Продавец(услуг, не товара) написал следующее письмо. Цитата:Can you please send us your TAX / VAT number because we will need this to create the invoice. If you don't have this number we will have to add 23% VAT to the final price. Ктоньть сталкивался с таким? Что писать? Где взять нужный ВАТ, что бы его не списали?

VORON писал(а) Tue, 23 April 2013 19:06По идее, продавец не должен спрашивать никакие номера. В инет-магазинах ндс обычно вычитается автоматически, если доставка вне ЕС, а так мне продавец просто выставлял инвойс vat-free. Нюанс в том, что это услуга а не товар. И вроде как услугу в отличии от товара я получаю внутри евросоюза.

Тамошний бухгалтер сказал что, что ИНН не катит.

Михаил Викторович писал(а) Tue, 23 April 2013 09:27В странах Евросоюза организации (предприниматели) делятся на плательщиков и неплательщиков VAT (НДС). Плательщики имеют так называемый № VAT и сами платят НДС в бюджет. Если кто не имеет № VAT (малый бизнес и определенные условия), за них платит поставщик услуги (товара) выступая в качестве налогового агента (соответственно включает НДС в свою цену). Если услуга вам оказана на территории Евросоюза скорее всего вам начислят 23%. И по итогам налогового периода заплатят этот НДС в бюджет своей страны (естественно получив его с Вас). Наш ИНН вряд ли подойдет, это не № VAT. В нашей стране номеров НДС нет. Да, услуга будет на территории еврозоны оказана. А почему товары отличаются от услуг? За товары нам вычитают ВАТ, а за услугу значит нет. Если я найду аборигена с ВАТ, то потом с него захотят снять этот налог?

Костя писал(а) Mon, 22 April 2013 18:27ИНН Это предположение или факт? Тоже подумал про него, но решил что не поймут..

nebeleben писал(а) Sun, 24 March 2013 09:53 Сосновочка?

Не нашел общей карты для гармина вьетнам с камбоджей. Камбоджа страна-изгой?)) Но отдельные были, поэтому собрал из них в ГПСТуле. Скопировал на карточку единый файл. А в приборе отображаются только карты из одной составляющей сборки. Точнее комбоджу видно только при зумировании - она появляется на мгновение, и пропадает. если заливать карты по отдельности, то обе карты работают. Возможно залить два файла с разными названиями на карточку, что бы обе открывались прибором?

Bulawka писал(а) Mon, 25 March 2013 18:48 Ну так сделай отдельно cambodia.img и vietnam.img, положи рядом, всё будет работать. (Если, конечно, прибор не совсем древний.) ну так.. 60Сх - это совсем или не совсем?

Начал сегодня послезимовое ТО байка - подсидел погнулся... Чугунный подсидел, с толстенными стенками, во мне не более 75 кг, выше рисок никогда не высовывался. Взял и погнулся.. Он вообще не лопнет совсем?

petyaspb писал(а) Mon, 25 March 2013 11:41PoTaS писал(а) Sun, 24 March 2013 22:25Подсидел каллой.(как корабль назовешь...) Посмотри под лупой на наличие микротрещин. Если лопнет по линии сгиба, до магазина на остатке на полусогнутых доедешь. Ты же сейчас в велопоход едешь. Если оставишь этот подсидел, можно для страховки и повышения прочности в гнутый участок залить какой-нибудь герметик через трубку. Я бы силикон вдул - несколько грамм погоды не сделает. Или параллельно с герметиком близкую по диаметру трубку внутрь, тоже не длинную, а на гнутом участке. В идеале - менять! Монтажная пена - наше всё! Ещё и разогнет подсидел обратно при затвердении))

Подсидел каллой.(как корабль назовешь...)

да, 27.2 ))

Limon4ik писал(а) Wed, 20 March 2013 20:41VORON писал(а) Wed, 20 March 2013 19:37У меня ХТ. Я не очень представляю, как анатомически возможно скидывать указательным пальцем. Он по какой-то противоестесственной траектории движется. Летом езжу на сраме, а зимой только шимано. Именно из-за возможности переключаться указательным пальцем (в толстых перчатках легче указательным попасть, а не ловить рычаги большим пальцем, стараясь нажать нужный). Юзайте дуал-контролы и таких проблем не будет)

Можно ещё гибридный тройник поставить - 48-38-28 З.Ы. Ёмкости задника хватит для большого перепада по системе?

Kimber1 писал(а) Wed, 20 March 2013 01:55PoTaS писал(а) Tue, 19 March 2013 23:14O`K писал(а) Sat, 16 March 2013 03:44Тяжёлые муки выбора: снегу таять и катаццо на байке, либо снегу оставаццо и гоняццо на лыжах? O`K пора ёлку вынести)) Спасибо, что напомнил - у меня тоже еще елка стоит. Подарили живую маленькую, всё никак не сдохнет. Может успеешь высадить?)

O`K писал(а) Sat, 16 March 2013 03:44Тяжёлые муки выбора: снегу таять и катаццо на байке, либо снегу оставаццо и гоняццо на лыжах? O`K пора ёлку вынести))

Serg1970 писал(а) Tue, 19 March 2013 17:37 ИМХО Плохо не само пятно, а большая разность в освещенности пятна и рассеянного света - если смотреть в зону основного света некоторое время, то при переводе взгляда в слабоосвещенное пространство не хватает яркости, кажется, что ничего не видно, но потом глаз адаптируется... Интересно, водители думают о том, что "слишком много света попадает в глаза встречным" велосипедистам? Ну если святить этим пятном прямо в сосну перед собой, то да. Поэтому я и говорю направлять его в даль, в таком случае оно уже не светит меня самого. А чего водителям думать? У них фары и так спроектированы специально, что бы не светить встречных. А с круглым пятном мы ездим как всё время с дальним.

vik_q писал(а) Tue, 19 March 2013 12:11Serg1970 писал(а) Tue, 19 March 2013 08:47 ИМХО для велоприменения лучше брать с "мятым" рефлектором однако мятый рефлектор не мешает Бринайту С2 иметь яркое пятно в центре и проигрывать по равномерности освещения ультрафаеру на гладком рефлекторе А чем плохо это самое пятно по центру? Направляешь его вперед метров на 30, что бы предвидеть что ждет впереди(дальний свет), а вблизи уже и рассеянного света хватает(ближний свет). Для города и дорог с трафиком лично меня напрягает, то что само пятно круглое. Т.е. как не направляй фонарь все равно слишком много света попадает в глаза встречным водителям. Для леса не особо критично.

Где бы взять? Нужны для 30 ног, а то родные сгнили совсем. Видел фоксовские киты, а манитушных не видел. Явно какие-то аналоги должны существовать в мире паралоновых изделий.