PoTaS

Есть у кого код?

Pupsen писал(а) Thu, 23 May 2013 15:15Коста писал(а) Thu, 23 May 2013 15:05Это хоть как-то нивелирует шансы всех участников как с Gps, так и без них. с другой стороны сейчас тоже всё справедливо потому что ничто вам не мешает припереться с ноутоми и ставить точки заранее. многие этим не пользуются потому что считают что оно им просто не надо. а если у вас нет ноута или машины чтоб всё везти ноут ну извините, велосипеды тоже не у всех одинаковые так же как и подготовка к старту. один взял отгул на работе и выспался в пятницу, другой до 3х ночи в сбт ремонтировал вел. какие проблемы? хотите быть лучше готовьтесь всесторонне +1 байк адвенч вполне можно отнести к техническим видам спорта. Кто-то едет на ХТЯ, а кто-то на каме. Их надо уравнивать? ГПС уже давно норма на экспедиционных гонках, на многих в обязательном снаряжении. Если хотите олдскула - идите в классическое ориентирование (или МТБ), там и карты дают за минуту до старта. И ГПС не особо помогает.

Ilya писал(а) Thu, 23 May 2013 14:26 Площадь = 2*пи*R )))) ну ты понял

indi писал(а) Thu, 23 May 2013 13:32 почему это возможности нет? большинство на БА приезжают на авто. взять с собой сканер и ноутбук, привязать карты и загрузить в навигатор ничто не мешает. upd: на чукотке карты, что я делал для гармина пригодились? И всё равно никаких гарантий нет - Перед осееней гонкой в белоруссии орги выложили карту с КП за неделю до гонки. Естественно все точки были перенесены прибор. Думаешь нам это помогло?)) У Кости такого не припомню, но кружок на 500 метровке тоже немалая площадь.

tmt0 писал(а) Thu, 23 May 2013 10:26iveco писал(а) Thu, 23 May 2013 03:53 ну, за такие жесты вообще то, взрослая реакция, как раз - пальцеломание ) потому что взрослые люди просто так факи никому не показывают. а я считаю плевок и ругань куда серьезнее фака значит ТС показал хачу фак не просто так, а за дело! +1

Поставили парковку около гипроникеля. Вчера, часов в 10 вечера ещё стоял чей-то вел.

АКРИХИН писал(а) Tue, 21 May 2013 16:55По сути однаразовый аморт Именно. Желания заводить ещё когда-нибудь что-нибудь этой фирмы пропало абсолютно.

Задний, с прямой тягой. Не скидывает на маленькие звезды. Тросик повисает петлей. До винта упорного ещё далеко. Моё предположение - ослабла пружина(переклюк не новый совсем), и не тянет больше. Опыт её укорачивая существует у кого? теоретически это должно помочь.

Пока не снимал и не вымачивал - надо ездить)) Укоротил пружину на пару витков - стало лучше, но не абсолютно. Больше укорачивать боюсь - имхо могу испортить характеристику пружины совсем. Если она будет короткая но с "двумя" витками, тоже ничего хорошего не будет наверно.

Kostantin писал(а) Mon, 13 May 2013 20:04А нафиг нужны эти промы в роликах? Обычный подшипнег скольжения в роликах за 300р живёт дольше самого ролика. Тоже очень интересно. Учитывая, что все ролики на промах которые у меня были умирали не из-за то го что стирались, а из-за того что клинило подшипники. Рекорд у новенького ХТ - заклинило подшипники после первой поездки

Ton писал(а) Tue, 21 May 2013 11:06 а по цене сколько получилось? та часть, где отбой и блокировка не обслуживается в домашних условиях. В домашних вообще ничего не обслужить. Тупо не подобраться даже к началу разборки аморта. Отправил туда почтой россии - 200-300 ру. Шел недели 2-3. Поляки взяли 106 евро: 36 - работа 15 - расходники 35 - доставка 20 - ВАТ на это всё. Обратно посылали УПС - шло 3 рабочих дня.

Интересует совместимость 10 и 9 скоростных шимановских роликов. Ась? У обоих по 11 зубов. Есть у них отличия. А то верхний(на 10ке) треснул радиально при первой серьёзной поездке, а 9ку найти попроще.

Точно такой же аморт. Осенью вылетела пружина блокировки(кривые руки). Не нашел ни инструкций, ни людей знающих как разобрать, ни возможности его разобрать самому.. В итоге отправлял в ближайший сервис-центр. В польше. Могу скинуть координаты для общения.

Много кололись?

Во вьетнаме поймать шпарящего по встречке товарища можно только так. При чем велосипедисты не большинство, в основном мопеды. Но попадаются и авто.

Kimber1 писал(а) Fri, 17 May 2013 10:50PoTaS писал(а) Fri, 17 May 2013 00:11Pupsen писал(а) Thu, 16 May 2013 16:08Art писал(а) Thu, 16 May 2013 14:09Чорт, я не успел зарегаться! Какова вероятность успеха в регистрации на старте? я зарегался, но в последний момент передумал в пользу сестрорецкого ивента. о чем честно отписал Константину. а что в сестрике? Марафон от ГВ, как я понял. На Пасторском. С такими географическими способностями действительно надежнее по разметке ездить )) Я тоже выбрал пасторское, но не знал что оно в сестрике)

гайки надо контрить друг на друга с одной стороны. не крутя гайки с другой. Это в принципе очевидно, но есть опыт сборки первый..

Pupsen писал(а) Thu, 16 May 2013 16:08Art писал(а) Thu, 16 May 2013 14:09Чорт, я не успел зарегаться! Какова вероятность успеха в регистрации на старте? я зарегался, но в последний момент передумал в пользу сестрорецкого ивента. о чем честно отписал Константину. а что в сестрике?

Михаил Иткин писал(а) Wed, 15 May 2013 08:58drooid писал(а) Wed, 15 May 2013 06:44 Ты каждый день на работу 120 км на веле ездишь???? Нет конечно, у меня ж еще и кроме катания жизнь есть. Раз в неделю. Всмысле на работу один раз в неделю ездишь?))

Цитата:Соревнования по кросс-кантри проходят на трассах шорт-трек (длина трассы 2--5 км, обычно 6--10 кругов), классического кросс-кантри (продолжительность гонки от 1:30 до 2 часов, обычно длина трассы 5--9 км, 3--7 кругов), марафона и т. д. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81-%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%B8_%28%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4%29

andy.alex писал(а) Tue, 14 May 2013 16:55 А теперь по теме: написано 45 минут для любителей,45 минут на что дается на прохождение всей трассы?какова длинна трассы и где можно посмотреть карту трассы? Правила классического КК знакомы? Длинна дистанции кратна длине круга. Все 45 минут все ваши.

jamesbondagent007 писал(а) Tue, 14 May 2013 12:33Петух прямой? Маленькая звезда и ролики в одной плоскости? С этим всё в порядке. Именно что переклюк не может сам по себе сложиться. Где-то видел, что человек укорачивал пружину.

Судя по фото вы ночевали последний раз, там где мы первый. А на второй нашей ночевке нас встретила часть вашего отряда))

Тросики - рубашки новые. Ну почти - месяц назад менял, косяк сразу всплыл после весенней переборки привода. Переклюк и сам по себе(без вела и тросиков, цепей) полностью не сжимается без помощи рук. Т.е. или ацкое трение в шарнирах, или слабая пружина.

VORON писал(а) Mon, 13 May 2013 17:11Angelika-Айса писал(а) Mon, 13 May 2013 15:55Технологии технологиями, а плащик и пакетики на ноги пока лучшее средство в длительных поездках под дождем, все гортексы отдыхают. Неопреновые носки таки получше пакетиков будут. И вообще, к дождю проще привыкнуть, чем пытаться огородиться от него полиэтиленом и прорезиненной тканью. Пакетики можно каждый день новые, а неопреновые не всегда можно высушить быстро.