PoTaS

Bulawka писал(а) Mon, 01 July 2013 17:54Ilya писал(а) Mon, 01 July 2013 16:15Сафронова всегда была мужиком А почему она тогда при этом красавица? )) Не старайся. Тут её не бывает;))

Вцелом - ССЗБ. Водилу я бы не винил - с его стороны это выглядит как развод и при этом он всё равно готов дать ещё денег. Мастерская наверняка накрутила лишних денег, и преувеличила масштаб бедствия. Какие колеса и какие пистолеты? Ну или надо было сразу вызывать гаи и всё такое, и я не уверен что страховать так быстро бы дала деньги.

Была ровная. Недели две назад убрался - не сильно, но неприятно. Передний обод на помойку. Сразу сбросил давление, дома разбортовал и бросил покрышку на пол. Так она пролежала до позавчера - поставил её на новое(ровное!) колесо, а она бьет. Спустил, помял руками, опять накачал(до 3), всё-равно бьет. Проехал сегодня около 40 - продолжает в одном месте бить в бок. Что это? там не мог корд местами лопнуть?

feurwerk писал(а) Mon, 01 July 2013 10:07Спасибо, порадовали в начале рабочей недели, отличный пример того, как некорректная постановка задачи приводит к кунсткамере вместо результата. +1)) Цитата:Мне почему-то казалось, что выбирать чо жрать не должно сильно зависеть от типа покатушки, ёё скорости, если речь не идет о гонке. Зависит, не только от формата езды, но и от целей. В неинтенсивные поездки(походы в том числе) ем что угодно, а бывает вообще весь день не ем. Если не больше 80-90 км и не горы. Если еды нет - сахаром засыпаюсь. Если интенсивность средняя и чуть выше(рогейн допустим) - изотоник(есть и питательные, типа карбопауэра(советую с Л-картинитином) и батончики мюсли. Если больше 12 часов, то уже и от сэндвичей с мясом не отказываюсь - тут уже важен общий комфорт, нежели гликоген. Если это КК или марафоны, то важно питание в предыдущие пару дней - в основном макароны(углеводный удар, классика). На самом мероприятии изотоник (0,5-1 литр в час)и гели. Вчера за два часа съел только один гель(не думал что будет именно два часа). Было явно мало. Запихнуть в себя что-то кроме геля почти невозможно - и так тошнит.

Andrey Poluda писал(а) Sat, 29 June 2013 22:33я думаю, что покрышка чуть чуть меньше по размеру посадочного места на этом ободе потому и проваливается не оч понял - куда проваливается? будет время поменяю с задней, проверим эту теорию.

рейс кинг, версия хз какая. Но выглядит довольно дубовой.

gtf1 писал(а) Fri, 28 June 2013 16:17 Я про барабан под кассету вообще то. Вообще я тоже. Я к тому, что в паре орех-кассета не такие допуска, что бы усилия передавались всеми шлицами.

gtf1 писал(а) Fri, 28 June 2013 15:25Techno писал(а) Fri, 28 June 2013 15:22 Тут думаю ещё всё хуже - сначала вся кассета опирается одним шлицом- проминает его до контакта второго шлица, ну и так далее пока не дойдет до последнего... Ну это уж совсем подвальное производство должно быть -_- Чуть разная глубина зарубок на планках в пределах до 0,1 мм будет, не более того. Авиадвигателестроение достаточно подвальное производство? Если мы говорим о передачи усилий несколькими шлицами одновременно, то 0.1 мм это до буя.

Techno писал(а) Fri, 28 June 2013 15:15VORON писал(а) Fri, 28 June 2013 15:10Очень сильный байкер: [img] Подозреваю, там прорезанная кассета (не видно у меня картинки), так это скорее слабый байкер, который не может гайку нормально затянуть. Слабый механик.

Techno писал(а) Fri, 28 June 2013 15:00 Упрётся кассета всё равно во все шлицы. Вспоминается моя профессия(Пупсень привет). Почему в турбиностроении стал загибаться узел крепления лопатки в ротор типа "елочка" с несколькими зацепами? Потому что на практике производству очень тяжело обеспечить такие допуски, что бы все зацепы одновременно вступили в работу. Тут думаю ещё всё хуже - сначала вся кассета опирается одним шлицом- проминает его до контакта второго шлица, ну и так далее пока не дойдет до последнего... Расположены эти контакты не по порядку, а в произвольном порядке.

VORON писал(а) Fri, 28 June 2013 14:15AlexCrazy писал(а) Fri, 28 June 2013 14:11за чуть больше 60 евро будет разве что говноколесо с ресурсом тысяч 5 максимум, да и то без грязи если Колесо як колесо: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=80876 Тоже не понимаю. Снобство какое-то. И что значит ресурс 5000? С обслуживанием или без? Деор вполне вечная втулка, особенно если часто контролировать что внутри, стоит 15 баксов. Если специально ездить, и никак не обслуживать. То редкое колесо(не ашан) не проживет 5000.

VORON писал(а) Fri, 28 June 2013 14:30Techno писал(а) Fri, 28 June 2013 14:25Ну, у тех же NoTubes все шлицы одинаковые, маленькие - кассета ложится как угодно. Это значит, что часть шлицев висит в воздухе и не "работает"? Хм, здорово. Не-не. Рабочий зазор всё равно в упор(за это отвечает узкий паз в кассете), а вот типа прорежет полностью раньше. Поэтому такой орех имхно не помогает засунуть скобу, с нужной стороны, а с задней это вроде и не нужно.

ForceMajor писал(а) Fri, 28 June 2013 12:34 Пострадавшего увезла в неизвестную травму/больницу сбившая его машина. Мда...

AlexCrazy писал(а) Fri, 28 June 2013 12:41 примерно такой же пробег с кассетами LX на 8 А чего? живенький имхо вполне. Я правда до похожего состояния стальной деоровский орех сейчас довел..

Techno писал(а) Fri, 28 June 2013 12:10Почитай вот эту ветку: Спасибо! Интересное решение. "Голь на выдумки хитра"))) Ветку не читал. Чисто по картинке, не оч понятно - от куда возьмется место под скобу - паз в кассете равен(не сильно больше) буртика на орехе.

gtf1 писал(а) Fri, 28 June 2013 10:25В чем глубинный смысл купить хорошую втулку и душиться на кассетах? Только в том что, её тоже надо покупать. А обычная уже есть.

VORON писал(а) Thu, 27 June 2013 14:31tutusu писал(а) Thu, 27 June 2013 14:28Ну и дезодоранты полезная вещь. Врачи говорят, что при нагрузках - наоборот, вредная. Не путаем дезодоранты и антиперспирант. Вторые вредны всегда, первые только отдушка. Ездить и не потеть не умею. Даже ходить и не потеть не всегда получается... Имхо душ излишество. Мне вполне хватает раковины и бумажных полотенец с полным переодеванием. Всё равно в джинсах не могу ездить, а в лосинах работать.

AlexCrazy писал(а) Thu, 20 June 2013 12:15PoTaS писал(а) Thu, 20 June 2013 10:30oalexandrova писал(а) Thu, 20 June 2013 10:26а что ето тогда? то что под ним это именно барабан, точнее его нижняя часть с пазами под собачки Ну да - не так выразился.

oalexandrova писал(а) Thu, 20 June 2013 10:26а что ето тогда? то что под ним

Britan писал(а) Tue, 18 June 2013 22:28Чем плох держак и хуже сторублевиков ? )) Тык просто не для той темы - этот для прыжка с парашутом на веле. Как из него достать бачок и поставить обратно за мгновение, при этом не смотря даже на него?

Consigliere писал(а) Mon, 17 June 2013 17:11А почему никто не рекомендует ZTR? Отличные обода. Видимо потому, что у них гоночная репутация.

Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 01:46Могу сказать какие не надо брать: WTB. Редкостный пластилин, боковые удары вообще не держат. Хм.. Рассматривал вариант лазердиска из триала. На 26 у меня есть заднее на ВТБ каком-то (за 300 ру тоже в триале брал)- 2 года уже откатал(почти каждый день+ походы), даже протяжки не требовалось.

TarasB писал(а) Wed, 12 June 2013 22:21 На дорогах таких подъёмов не бывает. На дорогах нашего болота - важное дополнение.

maxuta писал(а) Wed, 12 June 2013 20:4612.7 км. ч. по горочкам всё равно не поездишь...

maxuta писал(а) Wed, 12 June 2013 18:58 При каденсе 85 на 8 скорость 35км. ч. А при каденсе 100 на 1 ой?