Mih-mih

В старый 80-й мираж отлично вставала пара вёдер под грибы. В новый вот не знаю, померить надо, возможно, 85-й трек/универсал лучше подойдут.

Разве что самую малость )). Тем не менее, вон, каким-то макаром удалось не запустить Нову.

Nova может не работать в следующих случаях: - манжета в насосе повреждена/рассохлась и не способна держать давление; - засорился фильтр на трубочке из бачка (я его, кстати, снял практически сразу же); - из-за поганого топлива образовался нагар на резьбе винта-регулятора; - из-за поганого топлива забился жиклёр на входе в испарительную камеру; - частички нагара/грязи перекрыли отверстие в форсунке (далеко не всегда прочищается магнитом с иголочкой). Собственно, в данном случае с вероятностью 99% был именно последний вариант. Вообще, если юзать жидкотопливку, то неплохо бы понимать, что и где и как в ней работает.

Пока там есть хоть сколь-нибудь пропана - давление будет. На жидком газу, конечно, молочную кашку варить затруднительно, но тем не менее жить вполне можно. Люди вон, в конце концов, джетбойлы всякие юзают, да ещё и нахваливают.

Есть. В этом случае в баллоне газ практически не испаряется и не остывает, в горелку идёт чисто жидкая фракция. Там, конечно, есть некоторые проблемы с регулировкой мощности, но в целом вариант вполне рабочий.

Ну ещё можно использовать горелки с подогревателем, они и в мороз на жидком газу вполне себе работают. Главное, чтобы хоть какое-то давление в баллоне было.

А чего Киргизия? На заправках нормальный бензин, в больших городах на рынках уайт-спирит и керосин. Горьковского розлива, причём )). Там сейчас сплошная цивилизация.

Можно просто не усложнять жизнь самому себе и юзать горелку, которой совершенно пофиг, чем её там раскочегаривают

Мне кусочек золота от этого гранита, пожалуйста :)) Верю. Это было к тому, что засрать можно что угодно.

Коптить не позволяет, но закоксовываться - вполне. На армянском бензине чистил её каждый день.

Даже на 80 мм 2ХЛ ОГРОМНЫ. И ни в какое сравнение не идут с бадами. И если нужно максимальное пятно контакта, то альтернативы им не существует.

Ну вот ещё париться по поводу всяких там отметок ). Сколько рука взяла столько и залил. Если больше получилось то что же теперь, назад переливать? Да ну нафиг.

Исправной техники, по аналогии со здоровыми людьми, не существует )). Может быть горючка залита под завязку, может насос мало давления давать, может горячая часть нагаром обрастать... Мало ли когда подкачка бывает нужна.

Стекло не стекло, а протирается дно, особенно на камнях, только в путь. Вплоть до состояния "решето". Я понимаю, что оно многим пофиг, и что на болотах стоять не надо, но случаи, как говаривал один поручик, разные бывают. Поэтому футпринт однозначное добро.

Да, если выбор между палаткой 1.3 и 1.1 кг, и нет, если выбор между 3 и 2.8. Не во всех случаях вес является одним из определяющих качеств.

Это просто означает, что более дешёвый инструмент при данных условиях использования работает точно так же, как и более дорогой. Например, безреактивная отвертка - штука очень крутая и полезная в космосе, но совершенно не нужная на Земле. Нет никакого смысла переплачивать.

Резьбовая каретка 100 мм либо прессфит 121. Соответственно для резьбовой 120 мм аналогичный ПФ стакан будет порядка 141 мм.

Это не дофига, а очень дёшево по фэт-меркам )). И это под каретку 100 мм.

BSA 120 это BSA 120, но никак не 100 )) Выбор интеграшки под стакан 120 мм ограничивается недешёвыми системами Сюрли, дорогими RaceFace Cinch и геморно доставаемыми китайцами Shune. Либо можно поставить каретку под квадрат и воткнуть на него любую приглянувшуюся квадратную систему. А, ну есть ещё всякая экзотика, типа Е13, и скрещивания ужа с ежом, но оно точно не надо.

Видите ли, в контексте намокания абсолютно всё равно, мембранный ли софтшелл или нет, если он утеплённый. Он намокает и не сохнет. Да, я проверял. Если не ломить, всё ок. Если ломить - упс. И в мембранном и в безмембранном. Далее. ссылка на классификацию была дана также с целью показать, что слова "безмембранный софтшелл" значат чуть больше, чем ничего. Вот это http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20150129170054128936 безмембранный софтшелл. Вот это http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20080306162141100771 тоже. Но по работе они настолько разные, что неплохо бы уточнять, какой из них имеется в виду. То, что имеющийся софтшелл устраивает это замечательно, этому можно только порадоваться . http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20090626182338895336 ПЭ очень плотного плетения, продуть практически невозможно, ПУ покрытие отсутствует, каландр отсутствует. Похоже на авизент? Снег и конденсат ловятся без проблем. Если наружная температура более-менее стабильна, то к такому оптимальному сочетанию можно достаточно близко подобраться. Как раз вот эти самые "более интересные" материалы это позволяют. Но одного сочетания для всех температур и активностей, понятно, не будет

Я рекомендую это http://sivera.ru/blog/3226/ для исключения путаницы . Утепленные софтшеллы при ломёжке зимой замечательно пропитываются влагой и сохнуть отказываются. 6 часов езды в рваном темпе, потеря 3 литров жидкости - и всё, приехали. Всё наружнее, у чего есть флисовый слой, замечательно копит в себе влагу. Не то чтобы в мембранном софтшелле в однодневке это было критично, но как минимум неприятно, а если двух- и больше дневка, то и недопустимо, на мой взгляд. Другое дело что там таких нагрузок не бывает. А вот авизенты зимой - нафиг. Снег под ним я ловил, как под дешевейшей мембранкой. Да и в остальные сезоны, в общем-то, тоже нафиг. Есть гораздо более интересные материалы.

Проблема. Безмембранный софтшелл с высокой паропроницаемостью будет из ткани типа double weave с довольно заметной воздухопроницаемостью. Зимой на веле в ней может быть некомфортно - продуваться будет. Если же брать безмембранные бондированные софтшеллы, то их лучше не брать, с паропроницаемостью у них обычно всё плохо - слишком частая клеевая сетка у них, видимо. Авизент это столь же грустная вещь, как и бондированный софтшелл (сужу на примере сплавовских panzer hard и panzer super lite. я не знаю, каким авизент был раньше, но вот эта хрень отлично копит конденсат на внутренней стороне. нафиг) Неплохо работает "полусофтшелл" из стретчевой синглвив ткани, типа сплавовской Action Alpine lite, но зимой я его ещё не тестил. -3 не зима )). Ну и у самой этой курточки есть минус. Вообще, применение утеплённого софтшелла (того, что обычно как раз и понимают под словом "софтшелл") зимой вопрос довольно спорный. Оно может быть нормально, если темп движения невысокий. Или когда покатушка на день. Когда начинается реальная работа, такой софтшелл имеет неприятную особенность намокать и не сохнуть. Если етсь возможность высушить - всё ок. Если нет, то на следующий день будет очень грустно. Но если уж юзать софтшелл, то я либо за синглвив ткани, либо за субмикронные волоконные мембраны. Polartec Neoshell, Сиверовский Shellter Neo, вот это вот всё.

А можно рецепт, как сделать одежду с высокой паропроницаемостью и при этом хорошей ветрозащитой?

Штурмовую палатку для велопохода - это, конечно, сильно.

Свои колёсики на SR Singletrack я собирал, помнится, в начале 10-го года. Ежегодный пробег в районе 7 тык, без "штанов" практически не эксплуатировались, категорийные горы видели от одного до двух раз в год. Живее всех живых, аж противно. ЧЯДНТ? А, ну 40 кг на багажнике не вожу, это да. Чего нет, того нет )