Techno

Ilya писал(а) Thu, 09 June 2011 10:53Приезжай болеть или участвовать.Знаю я прекрасно про эту гонку. И, собственно, хотел поучаствовать, но, скажем так, меня не взяли. Ещё из этой же серии гонка Трондхейм - Осло. Вдруг надумаешь. Я долго мучался выбором, но в итоге решил, что лучше таки в Польшу. По крайней мере, там точно будут наши и потому будет чуть интереснее гоняться. А в Финнмарк, может, в следующем году.

Jora писал(а) Wed, 08 June 2011 22:41O`K писал(а) Wed, 08 June 2011 03:45А так фигня получается какая-то, если соперников подбирать по каким-то массогабаритным параметрам.Кстати, в боксе, борьбе и тяжёлой атлетике это почему-то фигнёй не считают Не убедил. В теннисе, футболе и парапланеризме считают.

O`K писал(а) Wed, 08 June 2011 03:45я тренируюсь-тренируюсь, а меня 18-летние пацанчики на разделке вываливают тока так - минута с 10 километров как с куста.А меня прошивают навылет 15-ти летние девочки... :'(

Таня, СПАСИБО за всё!!!

n1ko писал(а) Sun, 15 May 2011 13:54Techno писал(а) Sat, 14 May 2011 08:58 Я что, сильно заблуждаюсь в своём мнении? Поправь, коли так. меня всегда забавляет, как люди рассуждают о том, что не пробовали ) имхо, заблуждаешься, как в отношении вела, так и фотика. зы никогда не слышал выражение "краткость - сестра таланта"? Мне кажется, или мы на какие-то параллельные темы сейчас разговариваем?! Некоторые люди почему-то тоже уверены в том, что знают, кто чего пробовал... Выражение слышал. Но при чём тут оно, вообще не понимаю. Я ни разу не говорил, что я в чём бы то ни было талантлив и не просил себя таковым считать. зы: жаль, Толстому Л.Н. никто в своё время этого выражения не открыл - глядишь, было бы чуть больше свободного времени школьным летом... n1ko писал(а) Sun, 15 May 2011 23:03VORON писал(а) Sun, 15 May 2011 21:17А что, если сменить фотик xxxD на xxD, то фотки действительно станут лучше? А если на xD - то выход шедевров вообще приблизится к 100%? если фотать умеешь, станут. Блин, так я разве что-то иное написал!? Ты определись уже, то ли прежде всего надо уметь пользоваться велосипедом/фотоаппаратом, то ли первичен топовый левел "инструмента". Если честно, так и не понял, в чём именно я, по-твоему, не прав. Я не утверждаю, что карбон на хтя не будет лучше моего люминя на хт. Будет определённо. Но объясни мне, почему это означает, что свой байк я должен считать плохим?! Я согласен, что если сменить мой велосипед на аппарат за 150 тыров, мои результаты могут некоторым образом улучшиться. Но опять же никакого основания считать свой нынешний байк плохим я в этом не вижу. Именно про это был мой вопрос к Гонзе. Или, может, вы думаете, что на том же ТдФ все ездят на топовых шоссерах за бешенные бабки?! Так нет же. Очень многие гонцы там юзают б/у-шные велы других команды прошлых лет и т.п., потому что далеко не у всех есть богатые спонсоры. Но они, наверное, просто не в теме, да.

O`K писал(а) Sat, 14 May 2011 10:21Techno писал(а) Fri, 13 May 2011 22:58Я что, сильно заблуждаюсь в своём мнении? Поправь, коли так. Если, Коля, учесть, что в своей Норгии ты скоро натренишьсо таг, что вывалишь половину из тех, кому конкретно сливал до отъезда, то у тебя скоро появится право на обоснованное скоростью собственное мнение Тсс!!! Пусть это будет (дай Бог) сюрпризом. А пока буду иметь своё мнение необоснованно.

Dr.GONZO писал(а) Sat, 14 May 2011 05:05Techno писал(а) Fri, 13 May 2011 20:59Куда полезнее для меня будет качать ноги и владение велом, которое, как я теперь вижу, находится в зачаточном уровне, чем сливать бабки на несколько сотен грамм. а как же утверждение о том, что даже по ж-ам на хорошем байке приятней ездить? А он плохой?! Не, вот честно. Даже при том, что у нас с тобой явно разные "идеалы" в этом вопросе и ты "испорчен" куда сильнее меня, но всё же. Я понимаю, что 11кг - это очень далеко от показателей реально крутых аппаратов для чОтких пацанов, но разве всё, что не соответствует предельно топовому уровню - это плохо?! Я бы даже назвал свой байк очень хорошим. Не отличным, но очень хорошим. И лично мне на нём очень приятно ездить в т.ч. и по низам. Да, может быть немного лучше, согласен, но объём затрат на это "немного" будет слишком уж непропорциональным. Если хочешь, могу привести аналогию с фотоаппаратами. Такой байк - это как зеркалка любительского уровня - скачок по сравнению с мыльницами просто огромный. Но переход на зеркалку проф. уровня уже не будет сопровождаться столь же значительным качественным скачком, куда важнее будет уже умение этой зеркалкой пользоваться. Так вот, я пока учусь пользоваться. И зеркалкой и байком. Я что, сильно заблуждаюсь в своём мнении? Поправь, коли так.

PoTaS писал(а) Fri, 13 May 2011 23:27Techno писал(а) Fri, 13 May 2011 21:03 Меридовские 18", например, как специально для меня лепили. а какой у тебя рост? 183-184 Езжу на максимальном вылете подседельного штыря. Был бы вариант с 19", попробовал бы его. 20" пробовал - не понравилось.

mirage писал(а) Fri, 13 May 2011 20:36Купил себе второй (и четвёртый по жизни) байк Кубик - доволен, как слон. Хочешь, я скажу то же самое про Мериду с поправкой на то, что их у меня было/есть три штуки и ближайшие DVA на 95% будут тоже Меридами? В общем, я согласен насчёт посадки - лучше пробовать. Меридовские 18", например, как специально для меня лепили. Ну и +1 к О'К.

Birdshell писал(а) Tue, 10 May 2011 09:12Techno писал(а) Fri, 06 May 2011 00:14 Какой-то там монтажник удивился, что моя любимая гоночная HFSка весит аж целых 11кг... тьфу. гоночная? Мерида? HFS? 11 КГ??? Фуууу... Монтажник в теме. -Да, гоночная. Именно на ней я гоняюсь. -Конечно, Мерида! -Да, как лучший из доступных на тот год алюминиев от Мериды. И да, всего 11кг. -Каждый имеет право на своё неправильное мнение. И я до сих пор искренне считаю её достаточно хорошей для гонок. Можно, конечно, сменить ХТ-обвес на ХТR и колёса весом в 1.9кг кому-то могут показаться тяжёлыми, но подобный апгрейд может увеличить цену велосипеда раза в два, что мне сейчас кажется абсолютно необоснованным. Тем более, кажется, кто-то тут недавно постил фотку Гарри. Куда полезнее для меня будет качать ноги и владение велом, которое, как я теперь вижу, находится в зачаточном уровне, чем сливать бабки на несколько сотен грамм.

adrlzar писал(а) Sun, 08 May 2011 00:26Dirty_bear писал(а) Sun, 08 May 2011 00:09Haze писал(а) Fri, 06 May 2011 22:27Resistor писал(а) Fri, 06 May 2011 18:54Napalm писал(а) Sat, 30 April 2011 06:21хм. я не спорт-врач и не врач, но 80-85 - не много ли для состояния покоя? тема с животиком тоже актуальна и интересна, хотя мне 29 27лет. пульс 76-82 в покое. выносливость, впрочем, получше, чем у большей части сверстников и более молодых людей. Доктор, я буду жить? Пульс в покое когда считать надо? После тренировки или после пробуждения? У меня по утрам 62 в минуту, ну никак не 82. У меня 45-50 в покое, щас начнут закидывать помидорами за брадикардию и программу Норма в покое 60-80 уд/мин. У спортсменов обычно ближе к 60, т.к. систолический объем больше. Ну а 45-50 - это че то ненормальное.Или просто мы с Dirty_bear профессиональные спортсмены )) ЗЫ: как я понимаю, конкретно утренний пульс вообще мало о чём говорит сам по себе.

Dirty_bear писал(а) Sun, 08 May 2011 00:09Haze писал(а) Fri, 06 May 2011 22:27Resistor писал(а) Fri, 06 May 2011 18:54Napalm писал(а) Sat, 30 April 2011 06:21хм. я не спорт-врач и не врач, но 80-85 - не много ли для состояния покоя? тема с животиком тоже актуальна и интересна, хотя мне 29 27лет. пульс 76-82 в покое. выносливость, впрочем, получше, чем у большей части сверстников и более молодых людей. Доктор, я буду жить? Пульс в покое когда считать надо? После тренировки или после пробуждения? У меня по утрам 62 в минуту, ну никак не 82. У меня 45-50 в покое, щас начнут закидывать помидорами за брадикардию и программу Я как-то утром у себя 39 намерил. Не знаю, какие там это кардии, но обычно как раз около 45-50. Впрочем, это "обычно" было только раза три. Больше как-то не замерял. Может, я стремительно помираю, как знать... Помидорам я всегда рад. Особенно свежим.

Видать, таки надо на карбон переходить.... Сейчас поговорил с хозяином снимаемой хаты. Он рассказал, что приходивший вчера монтажник, который настраивал нам интернет, тоже любит покататься. И что он заинтересовался моим велосипедом (что я, в принципе, и так понял настроенным на неправильные передачи манеткам). А сказанное им дальше заставило меня почувствовать себя лохом вновь... монтажник, де, удивился, что велосипед, на котором я гоняюсь, такой тяжёлый! Удивился он, видите ли... сволочь такая. Какой-то там монтажник удивился, что моя любимая гоночная HFSка весит аж целых 11кг... тьфу. Мне и так тут практически стыдно кататься в стартовом городке на алюминиевом веле с хт-шным обвесом, а теперь так вообще придётся, видимо, только непосредственно к старту подъезжать. А то мало ли, там этот монтажник будет... на каком-нибудь о.найне... Такие, вот, дела. Короче, всё норм: FLX 800 для парков - самое то.

С`АндрО писал(а) Thu, 05 May 2011 18:18Techno писал(а) Wed, 27 April 2011 03:12 novikov писал(а) Thu, 05 May 2011 01:33 А вот чем обьяснить то что мой старенький горник на спусках накатом опережает шоссейники Бъянчи? Твоими сликами, ужином и аэродинамикой и хорошими тормозами/кривыми ободами на Бьянчи.

Не знаю, как там со временем, но я бы уже 800руб сами по себе за обслуживание считал - я по такой цене зимой покупал новые 540е педали. Даже меньше - 18евро. А скажите мне, это что, действительно правда, что надо каждые 100км тратить 2 минуты на педали!? Это ж убиться... Я столько на три комплекта педалей за два года едва ли потратил. Вот сегодня, например, я ехал на работу 46км (по короткому пути 2,6км, но надо же хоть как-то тренироваться) и после ещё покатаюсь. Это по-хорошему, мне вечерком бы смазать педали надо было бы?... убиться. Есть у нас на работе девочка, которая каждый день ездит на велосипеде из соседнего городка, который в 40км (причём, это расстояние по прямой, как я понимаю). Правда, я не видел ни её велосипеда, ни педалей, но подозреваю, это таки шоссер на шимах. Если честно, не знаю, делают ли вообще крэнки road-version. Это по сути сотня в день и есть. Каждый день смазывать педали?!... Но, блин, это ж цепь реже смазывать приходится, чем такие "вечные" педали! Как-то это звучит настолько абсурдно, что не верится, что это правда. Самые дешёвые пластиковые педали за 150руб требовали смазки раз в пару лет или в крайнем случае раз в год по мере забивания грязью. Я бы ещё допустил смазку раз в тысячу-другую км. БОльшая частота, имхо - уже косяк инженеров. Дешёвые и типа "недолговечные" 520е отходили у меня уже около 5ти тысяч км, тысячи три с копейками из которых зимних. Единственное изменение - во внешнем виде, кое-где на коцанных поверхностях поселилась ржавчина. И, кстати, подумалось тут, что если бы я тормозил в камни (порой достаточно жёстко) не шиманами, а яйцебойками, рамки последних бы уже разлетелись в хлам. Может, отчасти поэтому я тут пока на крэнках никого не видел. В основном, SPD и таймы. Хотя, пара LOOK'ов попадались. Как я понимаю, система там та же. Нет, я уверен, что должны быть у них какие-то ещё преимущества помимо ажурного внешнего вида, раз народ их покупает, но необходимость так часто "не обслуживать" педали лично для меня должна перевешиваться каким-то безумно солидным плюсом. Пока такого не увидел... надо будет как-нить интересу ради попробовать, что ли. Поставил и пользуешься - это про шиману точно можно сказать. И "вечность" педали обеспечивается не сменой внутренностей (ахренеть, не обслуживание), а сменой педалей (по сравнимой цене, кстати)... раз в ***цать тысяч километров. UPD: почитал я тут про крэнки на их сайте. Вот ссыль, кстати. В общем, не так всё плохо с ними, а то я уже испугался. Во всяком случае, по заверениям производителя. Раз в год пообслуживать (я так понимаю, re-built kit и есть те самые внутренности) ещё терпимо. И, кстати, там сказано, что смазывать надо раз в 100-300 часов! Двутавр, ты точно в своё время правильно инструкцию перевёл?! А шипы живут 300-500 часов, что тоже не так, чтобы совсем плохо. Хотя и много недолговечнее шимы.

Кстати, по поводу формы. Получим мы её где-то в начале июня. Т.е. может быть и раньше, но 01.06.11 она уже точно должна быть готова. Таня вернётся с похода и распишет подробно детали по ценам и сбору денег.

Двутавр писал(а) Mon, 02 May 2011 21:51PS Я лично касаюсь педали носком, потом резко наклоняю носок книзу (как в балете, когда встают на носки) и давлю весом. Педаль всегда встегнется. Потому что так устроена. Главное в кренках -- это коснуться педали и наступить вниз. Сила тяжести сама вщелкнет. Я тебе открою секрет - в других системах встёгиваешься точно также - встаёшь на педаль и наступаешь вниз. И в SPD точно так же, если ты не встал сразу шипом в нужное место(что со временем становится исключением из правил), то двигая ногу вперёд, ты скорее всего встёгнешься (если шип был позади изначально). Если же ты встал на педаль серединой стопы и у тебя есть возможность двигать стопу назад, значит, ты всё равно при этом толком не педалируешь или у тебя "тепличные условия" встёгивания. Согласен, что четырёхсторонняя педаль должна чуть лучше прощать ошибки, но как правильно когда-то писал Олег (про Срам и Шиму, кажется), если бы одна из систем обладала явным преимуществом перед другими, рынок убил бы остальные нафиг. Так что хватит тут холиварить.

Двутавр писал(а) Mon, 02 May 2011 21:51Вот чтобы нога всегда попадала на педаль -- придумали Крэнки. Четырехгранная педаль + другой принцип встегивания чтобы встегиваться при любых условиях.А ты себе хорошо представляешь любые условия?! Я бы даже перефразировал: а ты уверен, что хорошо представляешь!? Правда, я год назад тоже ответил бы "да" на этот вопрос... И какая бы там система встёгивания ни была, хоть магнитная, если ты встал на педаль пяткой и у тебя нету возможности изменить давление на ногу или положение стопы, то встегнуться не получится ну хоть ты тресни.

Змей Гуревич писал(а) Sun, 01 May 2011 22:43vvsar писал(а) Sun, 01 May 2011 21:59Techno писал(а) Sun, 01 May 2011 20:13Многабукв Типа вот: http://velorussia.org/index.php да все верно Виктор ответил!. Есть у нас дочерний проект, который призван помогать Вылысыпыдыстам изза бугра получать инфу о России.. ну работает не шатко не валко, но нескольких людей мы проконсультировали ужо... английскую версию велопитера.... тружное дело видмо О как! Тогда, может, хоть вменяемо заметный линк на сий ресурс на главной повесить? Ну, и поиском по аглицким словам ВП всё равно трудно находится - это-то как раз легко и быстро пофиксить.

Кстати, Змей, хотел узнать. А что у нас с международностью? Я просто по ходу всей этой суеты с велоформой как-то решил представить себя на месте некоего заинтересовавшегося иностранца, увидевшего эту форму. Допустим адрес (достаточно сложный для запоминания не русскоговорящим, если увидеть его мельком) полностью человек не уловил, но помнит, что это клуб велосипедистов и запомнил часть "velopiter". Гуглом проверка у меня не особо объективная из-за личных настроек, но и он по всяким там "cyclists club" выдаёт, конечно, результат, но, скажем так, не очень прямой. Яхушный поиск и вовсе по запросу "velopiter cyclists club" ссылку на собственно велопитер выдал только в шестом результате и как раз на обсуждение велоформы. Что интересно, первые пять результатов - это упоминание нашего клуба на забугорных ресурсах. Причём, как я понял, большей частью это твоя заслуга и Константина Шемяка. При этом где-то там наткнулся на нерабий уже линк http://velopiter.spb.ru/english/index.htm Вопрос, есть ли реальный интерес и надо ли его удовлетворять. Просто тогда хорошо бы хотя бы нечто основное продублировать на инглише. По опыту могу сказать, что совсем не обязательно на идеальном, главное - на понятном. Скажем, сделать англоязычный вариант с каким-то миниумум инфы, типа "о нас", может, каких-то основных событиях и т.п. и ссылкой на русскоязычный форум. Или завести отдельный "интернациональный" форум. А то гугль, конечно, всё переводит, но это, мягко говоря, далеко от идеала. Да и ссылка на тот же форум, как уже писали, не особо "читается". Прости уж, не знаю, что было в английской версии, когда и если линк работал. Тебе там виднее, насколько часто проявляется интерес к нашему сайту из-за бугра. Да и с действительно международными велодействами у нас в РФ не очень. Просто появилось подозрение, что после того, как я стану тут кататься в нашей форме, интесующиеся могут появиться. И стало любопытно, что же они найдут. PS: сорри, если это таки не совсем к этой теме.

Не знаю, насколько тут вообще актуален велосипед... По личному опыту, чем длиннее ВЕЛОпоход и чем лучше в нём еда, тем больше отвисает живот к концу похода. Через пару-тройку недель по возвращении к обычной жизни, я также и возвращаюсь обратно к "проблеме", озвученной мпыхом.

Haze писал(а) Fri, 29 April 2011 23:45А алюминий у него часто ломался? Что получается долговечнее? Я не знаю, сколько он ездил на алюминии и карбоне по времени или расстоянию, но люминевые рамы он не ломал вообще. По его словам, здесь надо ездить на алюминиевых рамах, потому что они живучее. Но, видимо, преимущества карбона перевешивают надёжность/живучесть алюминия и в итоге сейчас он опять-таки рассекает на карбоновом Ghost'е. На небольшом местном КК вчера моя люминевая HFS 3500'09 была самым лоховским байком. Т.е. вообще алюминиевые рамы надо было очень поискать (я видел не больше пяти из где-то полутора-двух сотен велосипедов). Зато от мультивановских о.найнов и прочих им подобных джайантов, треков и т.п. тут в глазах рябит. Кроссмаксы СЛР тоже не вызывают удивления. Много найнеров. Я даже могу сказать, что вживую (до этого только на картинках/видео их видел) они мне куда больше понравились. Ну и парочка была каких-то экзотических рам из тонких-тонких труб. Не буду уж врать, какой там именно материал - вы лучше знаете. В общем, на карбон мальчишки и девчонки тут не скупятся.

O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 18:48Ton писал(а) Fri, 29 April 2011 00:06и таки это билет не в один конец. у меня есть знакомые, которые отказались. http://tbsf.livejournal.com/68692.html Понятно, что до такой техники, как у него, 99,9% райдеров Питера как до Китая А до норвежских старшеклассниц, боюсь, ещё дальше... (ни в коем случае не умаляя мастерства Гриши) Покатал я тут местное КК. Не раз и не два были ситуации, когда запрыгиваешь на велосипед уже непосредственно на весьма жёстко разбитом спуске. И да, не всегда обе ноги сразу попадают шипом в педаль. Большой проблемы это как-то не создаёт. Одной ноги вполне хватает для контроля велосипеда. Вторая просто ждёт, когда напряжение чуть спадёт. Если обеими ногами не попадаешь, да, уже хуже. Но тогда это, скорее всего, просто означает, что человек себя слегка переоценивает. При очень техничной трассе я не видел ни одного райдера не на контактах. Короче, собственные скиллы надо качать, а потом уже обсуждать и осуждать. Я, например, никогда не считал себя сильно техничным велосипедистом, но и совсем лохом как-то тоже. Так вот, теперь я качественно изменил самооценку. Я абсолютно не умею пользоваться велосипедом. Видео и пост я по-прежнему посмотреть не могу, но лично по мне при падениях отличий топталок от контактов практически нет. Во всяком случае, у меня ни разу, даже когда меня абсолютно неожиданно сбивала машина, не было никаких проблем с отделением от велосипеда.

Vitalic писал(а) Fri, 29 April 2011 12:18Вот такую картинку откопал. вес, торсионная жесткость рамы, коэффициент отношения жесткости к весу. Это ж что получается, рама Carbon FLX на 10-чку жестче топового O.Nine, который в разы дороже. Косяк. А Connondale Flash, не понял как им удалось сделать люминь раму в разы жестче картона. Инженеры волшебники получается? Табличка прикольная. А насчёт Мериды - это не косяк, это компромисс вес/жесткость. Они, кажется, сами об этом писали как-то. Что, мол, да, жёсткость не супер, но достаточная. Олег, правда, помнится, когда-то говорил, что канаЦЦкие райдеры считают её излишне мягкой. Жаль, своего мнения на этот счёт иметь пока не с чего.

O`K писал(а) Fri, 29 April 2011 06:55Techno писал(а) Thu, 28 April 2011 13:03В общем, не такие уж это и сказки. И есть ещё одно "но" - здешние места ни в какое сравнение с ЛО даже и пытаться ставить не хочется. Ну вот Коля, теперь каждый катальщик по паркам СПб, изредка заезжающий на Пин-Микс, будет на твой пост ссылаццо, дескать "карбон - для девочек, от мелких камушков трескаеццо и ломаеццо" Предлагаешь таки набраться смелости взять с собой фотик или прогуляться пешком и дополнить пост фотографией местности? И коллеги этого до кучи. )))