mehanik
-
Публикации
472 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя mehanik
-
Напомню, что когда проектировали резьбовые трещетки на них было три звезды, потом довели до пяти звезд. Сам ездил в 80х на старт шоссе. А когда звезд стало еще больше, вылет оси с правой стороны стал слишком велик и оси начали ломаться. Это не зависит от качества оси каленые ломаются, недостаточно закаленные гнутся. Никто не обещал дешево, переход на кассету гарантирует что оси перестанут ломаться. Будет дороже на стоимость втулки и кассеты минус цена резьбовой втулки. А платить за переспицовку трещетки на трещетку деньги на ветер.
-
Замена трещетки на другую трещетку, точно не стоит выделки. Потому что при семи звездах любая ось в трещеточной втулке будет гнуться и ломаться. Поможет установка дополнительного промподшипника под трещетку, но это такое колхозное решение ((( отверстие в трещетке на совпадает с размером подшипника, а ручная подгонка только добавит несоосности этого отверстия.
-
Зачем то люди ее усиливают ))) https://yandex.ru/search/?clid=2380813&text=как+усилить+втулку+с+трещеткой&l10n=ru&lr=197
-
А ты хочешь постоянно менять поломанные оси?
-
Переспицевать на кассетную втулку и навсегда забыть о резьбовой трещетке.
-
Докажи, сделай штуцер ))
-
В двойном бескамерном ободе зацепить ниппель за внутреннюю стенку? Тогда ключ не нужен, нипель спрячется внутри обода
-
отсутствие токарного станка))
-
и что бы вы им сделали с дыркой в ободе?
-
Сможешь?
-
грани под ключ ; )
-
при том что сняв трещетку ты сможешь подобраться к правой гайке и разобрать наконец эту ось.
-
До сих пор не купил сьемник трещетки?
-
Трещина на две трети окружности трубы? Скоро отвалится...
-
Потому что втулка под трещетку будет постоянно ломаться, ее рассчитывали пятьдесят лет назад под три звезды. а когда повесили семь и более запас прочности кончился. Переспицевать колесо без опыта вряд ли получится, отдай в мастерскую. Можно поставить кассету на восемь скоростей - будут работать семь из них. Или доработать манетку и использовать все восемь. Менять кроме втулки и касеты ничего не нужно.
-
https://yandex.ru/search/?clid=2380813&text=как+снять+трещетку+с+заднего+колеса+велосипеда&l10n=ru&lr=197 Меняй втулку на кассетную и необязательно на промах, кассетная втулка на конусах будет лучше трещеточной на промах.
-
Сними и проверь ось, могла сломаться, а на эксцентрике гнется под нагрузкой.
-
Одеть на него метровую трубу))
-
Динамоключ использовал? Для обычного человека 42Нм это дохрена как сильно и поэтому обычно затягивают слабее. Ты никак не можешь понять, что конструкция не причем, важно правильно установить и экспуатироавать.))
-
Затяну с недостаточным моментом (неужели надо все разжевывать?)) в процессе катания в соединение попадет пыль и они начнут скрипеть, а потом начнут люфтить в покатушке, а олдового шестиграника с собой не будет. За двадцать лет работы веломехаником еще не пришлось, в нашем ауле таких не водится. Шимановских систем в сотни раз больше, чем других. Поэтому не удивительно что найдется несколько человек не читавших инструкцию, неправильно установивших шатуны.)))
-
Можно читать инструкции производителей оборудования, там много полезных сведений в том числе для домохозяек.)) а если сумеешь затянуть болтики с нужным усилием без динаметрического ключа, то есть шанс стать лучше некоторых механиков заменителей на новое.
-
Не докрути крепежный болт и будет хрустеть, а потом отвалится. Просто недешевая система и устанавливают ее проф. механики с динамометрическим ключем, а не домохозяйка на кухне.)))
-
Если у одного юзера 0.01% всех катальцев возникли проблемы с шатунами, может стоит взять в руки динамометрический ключ? добавлено 1 минуту спустя просто они в походы практически не попадают 0,001% от всех походников )))
-
про использование динамо ключа букв не было ))
-
Достаточно соблюдать инструкции производителя по установке оборудования, чтобы не возникало проблем.))) Должно быть прочное механическое соединение шатуна с валом обеспечиваемое затяжкой двух болтиков, без всяких фиксаторов и клеев. Но вы до сих пор не смогли промыть соединение вала с шатуном и намазав его консистентной смазкой затянуть два болтика с рекомендуемым усилием 14Нм.