mehanik
-
Публикации
428 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя mehanik
-
Катай на изношенных до проскоков.)))
-
Все намного проще, четыре гвоздика на каждом висит три цепи, самую короткую из них ставим на вел и катаем 500 - 700км, моем вешаем обратно на гвоздь и вновь выбираем самую короткую и так до полного износа цепей и кассеты, до появления проскоков на любимых звездах.
-
В новую цепь калибр не долен проваливаться. Если вы в первой десятке, то стоит следовать спортивной стратегии. Зачем ей следовать тем кто едет в середине протокола и ниже? Покатушечникам тоже надо быть как спортсмены?
-
Эта стратегия хорошо подходит спортсменам и они ее активно пропагандируют. В этом случае ресурс цепи вырабатывается меньше 50%, зато все четко переключается и не бывает проскоков при сильных рывках. Но даже многие спортсмены умеющие думать оставляют эти цепи на докатку (тренировки, езда зимой))) Но зачем следовать этой стратегии туристу или бреветчику? Для них лучше подходит езда в несколько цепей по кругу, ресурс цепей и кассеты вырабатывается на сто процентов.
-
Кусок штампованной железки не может служить образцом какой либо оценки. Это не говоря о том что двухногие калибры показывают погоду на луне.
-
Посмотри внимательно на поверхности которыми он "измеряет" на качество их обработки и сравни с настоящим измерительным инструментом напр. штангенциркулем.
-
Напомню, что когда проектировали резьбовые трещетки на них было три звезды, потом довели до пяти звезд. Сам ездил в 80х на старт шоссе. А когда звезд стало еще больше, вылет оси с правой стороны стал слишком велик и оси начали ломаться. Это не зависит от качества оси каленые ломаются, недостаточно закаленные гнутся. Никто не обещал дешево, переход на кассету гарантирует что оси перестанут ломаться. Будет дороже на стоимость втулки и кассеты минус цена резьбовой втулки. А платить за переспицовку трещетки на трещетку деньги на ветер.
-
Замена трещетки на другую трещетку, точно не стоит выделки. Потому что при семи звездах любая ось в трещеточной втулке будет гнуться и ломаться. Поможет установка дополнительного промподшипника под трещетку, но это такое колхозное решение ((( отверстие в трещетке на совпадает с размером подшипника, а ручная подгонка только добавит несоосности этого отверстия.
-
Зачем то люди ее усиливают ))) https://yandex.ru/search/?clid=2380813&text=как+усилить+втулку+с+трещеткой&l10n=ru&lr=197
-
А ты хочешь постоянно менять поломанные оси?
-
Переспицевать на кассетную втулку и навсегда забыть о резьбовой трещетке.
-
Докажи, сделай штуцер ))
-
В двойном бескамерном ободе зацепить ниппель за внутреннюю стенку? Тогда ключ не нужен, нипель спрячется внутри обода
-
отсутствие токарного станка))
-
и что бы вы им сделали с дыркой в ободе?
-
Сможешь?
-
грани под ключ ; )
-
при том что сняв трещетку ты сможешь подобраться к правой гайке и разобрать наконец эту ось.
-
До сих пор не купил сьемник трещетки?
-
Трещина на две трети окружности трубы? Скоро отвалится...
-
Потому что втулка под трещетку будет постоянно ломаться, ее рассчитывали пятьдесят лет назад под три звезды. а когда повесили семь и более запас прочности кончился. Переспицевать колесо без опыта вряд ли получится, отдай в мастерскую. Можно поставить кассету на восемь скоростей - будут работать семь из них. Или доработать манетку и использовать все восемь. Менять кроме втулки и касеты ничего не нужно.
-
https://yandex.ru/search/?clid=2380813&text=как+снять+трещетку+с+заднего+колеса+велосипеда&l10n=ru&lr=197 Меняй втулку на кассетную и необязательно на промах, кассетная втулка на конусах будет лучше трещеточной на промах.
-
Сними и проверь ось, могла сломаться, а на эксцентрике гнется под нагрузкой.
-
Одеть на него метровую трубу))
-
Динамоключ использовал? Для обычного человека 42Нм это дохрена как сильно и поэтому обычно затягивают слабее. Ты никак не можешь понять, что конструкция не причем, важно правильно установить и экспуатироавать.))