Demeter

Вопрос: на что апгрейдится? Есть у меня 9ти скоростной привод - SRAM X7 по кругу. кассета 11-34 9ск SRAM X7 триггер с индикатором скоростей SRAM X7 переклюк с длинной лапкой Хочу иметь кассета 11-36 10ск триггер под большой палец с индикатором скоростей подходящий переклюк Триггер - ??? X9 втопку, нет индикатора в X7 то он остался, на фото не видно? http://www.chainreactioncycles.com/us/en/sram-x7-10sp-trigger-rear-shifter/rp-prod125428 или только шимановский XT остается? С моей любовью к говномешению критически важна величина хода тросика на 1 передачу. У кого она больше? Лапка - 10ск X9 или XT. Старый X7 придется выкинуть, так? Кассету SLX? http://www.chainreactioncycles.com/us/en/shimano-slx-hg81-10-speed-mtb-cassette/rp-prod52312 или XTшная лучше? http://www.chainreactioncycles.com/us/en/shimano-xt-m771-10-speed-mtb-cassette/rp-prod52281 Цепи - новые направленные XT, 10ки, так? http://www.chainreactioncycles.com/us/en/shimano-xt-hg95-sil-tec-10-speed-chain/rp-prod108762 Ну и передний переклюк с системой оставляю старые 9ск, вроде тут у кого то работало так, да?

Dr.GONZO писал(а) Mon, 25 August 2014 18:05минимально необходимо сменить: манетку шамано на 10, кассету на 10, цепь на 10 любую, передник на 10. потом при желании можно будет поставить задник шимано на 10, систему на 10 и переднюю манетку шимано. кассета слх ходит меньше хт, но соотношение цена/пробег у нее лучше. цепь можно юзать любую на 10, не обязательно шимано. индикаторы на 10-ке остались только у шимано. Спасибо за инфу! т.е. у меня получится например +манетка шимано XT 10ск +кассета XT 10ск +цепь 10ск +передний переклюк ЛЮБОЙ 10ск задний переклюк SRAM X7 9ск передний триггер SRAM X7 система старая 9ск и это все будет работать?

По просьбе трудящихся репост с темы http://vk.com/topic-53945155_30485191 Кворум в 5 тел набран. трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cgrnobjarrsgdarx Если будем успевать, перед выборгом возможен уход с асфальта на груты от Перевозного. Заброска 20:35-23:45 со всеми остановками http://rasp.yandex.ru/thread/6567A_9602497_g14_af?station_to=9602748&point_from=s9602497&departure=2014-08-19&point_to=s9602748&station_from=9602497 Возвращение из Выборга 20:45-22:12 экспресс! Можно поехать в субботу утром и успеть к завтраку! Даешь меньше асфальта и пешки - больше карельских грейдеров! при потере звонить (981)МТС 72ч ч6ч5

А поехали лучше с нами в Транскарелию с ночевкой на Треугольном! трек: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cgrnobjarrsgdarx Заброска 20:35-23:45 со всеми остановками Возвращение 20:45-22:12 экспресс! Можно поехать в субботу утром и успеть к завтраку! Меньше асфальта и пешки - больше карельских грейдеров! ЗЫ тема вконтаке http://vk.com/topic-53945155_30485191

jao писал(а) Wed, 06 August 2014 03:51Demeter писал(а) Tue, 05 August 2014 14:21 А поскольку это ни разу не сияк, то в кладовку он попадает вот отсюда http://www.aquagraphic.spb.ru/boats/k78-05/. Я кстати в нем сидел в Лосево - классная вещь. Последующие модели меня как-то меньше радуют. Чуть подробнее можно? Например, чем именно последующие показались хуже? И как по сравнению с 1-местным Викингом? Вообще это оффтоп, но в Викинге я сидел только в 3йке 4.7, тот совсем не понравился. Мой отзыв на Карбутовский каяк от 2006о года вот тут http://skitalets.ru/wwwthreads/showflat.php?Cat=0&Board=snar&Number=104840&page=0&view=collapsed&sb=5&part=all Цитата:Но не вообще каяку, а вполне конкретному. Карбутовскому. Ака фирмы Стрим. Стрельнул я его наконец у Димы Карбутова, на покататься в Лосево. Тот вариант который длиной 3.30, с ременными бедренными упорами но без пяточных. Это песня. Бегает он быстрее любого полиэтилена в котором я сидел (рип, спидо, дьябла...) Насколько ватерфлай не идет вперед, настолько же карбутовский летит. Разгоняется мгновенно, крутится хорошо. Больше всего похож на слаломник. Но какой-то уж очень устойчивый слаломник. Когда на нем ходишь по сбойкам-поганкам, кажется что паришь над водой - каяк просто не кусает. Вообще. Особенно эта нереальность чувствуется в бочке. Та недобочка у Жандарма что никак не могла ужержать мою игровуху, взяла и мягко тормознула меня когда я боком слился туда в карбутовском. Причем я это не сразу понял. Ведь когда ты сидишь в бочке в родейнике или игровухе кажется что ты едешь по гладильной доске. Тебя непрерывно трясет и подбрасывает. Тут же возникает ощущения какой-то отстраненноости. Глаза говорят что ты в бочке, но тело уверено что ты сидишь на гладкой воде на одном месте. В то же время вылезти из нее никаких проблем не представляет. Один раз перед самой бочечкой я вылетел из левого упора. На управляемости это почти не сказалось Понравилась возможность кататься рискованнее КНК и слаломников, которые очень боялись задеть обливной камешек за жандармом. Да и тыкаться носом в камень на них чревато. Понравилось подниматься по течению залезая на солидный перепад наравне со слаломниками. Зайти из озера наверх за жандарм по правому берегу было как нефиг делать. что еще ? Эскимосится вполне нормально. Есть конечно полиэтилены которые стявятся легче. Без весла например я на нем встать не смог. Если отстрелиться, то него легко можно залезть на воде, сесть в упоры и поехать дальше. Почти ватерфлай А теперь негатифф: на нем нельзя сделать носовую свечку Когда я засунул нос под слив, нос чутку прогнулся вниз, и меня выкинуло назад. На кормовую свечку в той же бочке я таки почти встал. Конструктивно имеется ярко выраженаая закаячка, поэтому и крутится хорошо. Почему при этом он так быстро бегает, так и осталось для меня загадкой... Дно в середине плоское, ближе бортам плавно начинает подниматься, потом переходит в круглые баллоны. То что боковые балооны находятся выше дна очень здорово. Крен в 45 градусов ставится легко, в 90 уже сложнее, но тоже ставится и держится в этом положении на высокой опоре не особо и напрягаясь. Как и положено при постановке крена начинает плавно поворачивать в ту же сторону. Но воду конечно не режет в отличии от чемоданов от неки. Бедренные или вернее сказать коленочные упоры как обычно из двух широких полос на самосбросах. Надо затягивать накрепко. Если не ставить пяточных упоров то из них можно вывалиться. Еще я коленками упирался в шкуру. Ну у меня рост 190+. Пяточных упоров нет. Предполагается что в ногах лежит крепко набитая герма, хотя какие-то колечка на предполагаемом месте упоров я обнаружил. К сожалению до варианта длиной 3.60 с дюралевыми упорами я не добрался. Но по слухам такие упоры чутку удобнее. Спинка натянута на стропах, но у меня она пару раз сползала с поясницы вниз. Задний шпангоут я один раз умудрился положить под 45 градусов от вертикали. На спину ложился наверное. Передний стоит жестко. Каяк явно слаб на очко. Сделано оно из тонкой круглой металлической трубки которую обвивает шкура, выходя изнутри очка, и перетянутая веревкой по окружности снаружи. Диаметр веревки меньше диаметра трубки, так что шкура не сползает. Но и одеть стандартную неопреновую юбку проблематично. Моя Т4 оказалась велика. Взял Обычную слаломную с толстой резинкой и резиновой бахромой-прокладкой по периметру. Натянулась без проблем, но засунуть ее между шкурой и той очковой трубкой не удалось. В результате при первом же эскимосе ее сорвало. Что и дало повод поставить его на воде обратно. Далее я натянул свою старую тряпичную тритоновскую юбку от вуоксы. Натянулась кажется даже чуть труднее чем на тритоновское очко. Но держало хорошо. К сожалении во время эскимосенья под жандармом и закапыания в валы не выдержала гнилая резинка Но ее так и не сорвало. Следующая тряпичная тритоновская юбка держала уже отлично. Может быть подойдет неопреновая юбка которую тритон предлагает для Ладоги, но я не пробовал. По размерам: в сплавных ботинках я туда 1 раз таки влез, но потом уже садился только в носках, причем пальцы все равно упирались в шкуру. Из шмоток вперед можно запихнуть герму литров от 8(?) до 40(?), в зависимости от длины ног. Сзади места больше. В принципе шпангоут не мешает залезать в корму, но если ставить назад здоровую герму литров на 80, то можно наверное плавать без заднего шппангоута. Или можно сдуть, засунуть герму, а потом вставить шпангоут и додуть. В общем места как в обычном сплавном каяке из тех что лезут в плацкарт. ЗЫ меняю ватерфлай-1 на карбутовский каяк с доплатой ЗЗЫ спрашивайте если есть вопросы. Может фотки выложу. Более новые модели короче и тяжелее, т.е. для ПВД по более-менее гладкой воде приспособлены меньше 1й. А для серьезных речек все равно нужен хороший полиэтилен.

В пятницу ехать не готов, но можно маршрут в студию для ознакомления?

Порутчиг писал(а) Wed, 13 August 2014 14:26 А чего вы в шторм ушли с острова и как в шторм на байде? У нас тоже было довольно интересно и не просто, попозже выложу фотки с рассказом. Дык там на острове голо и ветряно + деревья падают, и пожар полыхает. Стремно там сидеть, тем более по опыту я знаю, что шторм два дня может продолжаться. А в шторм на Вуоксе нормально - сидим на пенках на дне, т.е. центр тяжести очень низко, байдарка широкая с фартуком и юбками. Из опасностей - попасть под удар молнии и напороться на камень у берега. Будем ждать фоток c рассказом

Порутчиг писал(а) Tue, 12 August 2014 10:41Вернулись вчера, доплыли только до Лахденпохьи, на третий день лодка разошлась по шву, см 10, сидели на необитаемом острове 2 дня клеили и шили с разным успехом, но потом таки доплыли 20 км до ландохи на полуспущеной. Видели Деметра и Ко один раз, они на байде гораздо быстрее нас. Запомнился шторм в пт, хоть были в шхерах но минуты три и нас потрепало пока вылезли на берег, по открытой воде с таким ветром можно просто улететь, интересно как там Деметр который как раз должен был плыть на Путсари в это время. Связи по маршруту не было совсем, жара и цветущая вода, постоянное гудение моторов. Со связью действительно беда, мой МТС брал только на половине стоянок. А мы вас все высматривали, теперь понятно почему не высмотрели. У нас байдарке 14 лет, 2 заплатки пернклеили во второй день. 6го Августа: 200км на машине до базы Северприбор у Койонсаари, сборка байдарки у моста (1 час) + 4км до восточного пляжа. Там обед и ужин. 7го: Дошли до о. Кухка по шхерам, ~23км. Обед в шхерах на Savisalonsaari ("Остров Глинистого Леса"). Ужин и стоянка на песчаном пляже в бухточке на Ю-В острова. 8го: переход до Путсари. Начало шторма нас застало на о. Маталасари в открытой Ладоге, где мы смотрели на пожар. Подул ветер, вековые деревья начали вылиться как спички, мы решили сваливать - только вышли, волны как раз разгулялись до метра. Некоторые валы перекатывали через байдарку, захлестывало в юбки. С трудом прошли в пролив между о.Ромпенсари и о.Таватсари и зашхерились в заливчик на о.Ромпенсари. На входе в пролив поставили рекорд скорости - 12.5 кмч по ГПС. Там были обсушены аборигенами и накормлены ухой с карельским бальзамом. Офигенно. После обеда дождь стих и слив воду мы пошли на Путсари. ~26км за день. Стоянка на маленьком островке на Ю-В оконечности Путсари (рядом с монастырской губой) Средняя 5.1 кмч. 9го: тупили на Путсари, посетили скит и церковь, пообедали и вечером перешли на пляж Семенгиеми. ~6км за день. Пляж понравился, не хуже чем на Койонсари, глубина начинается быстрее. 10го: пошли обратно шхерами. Погонялись с катами, тримараном и яхтой. Всех обогнали. Огибали о.Кухка с запада, где то там и пообедали на мысу. ~31 км за день. Ужин и ночевка в шхерах на хорошо оборудованной стоянке на о. Ruokosalonsaari ("Остров Тростниковых Дебрей"). 11го: прошли оставшийся кусок обратно до Койонсаари, где и затупили. Пробовали вылезти в Ладогу, но нарвались на встречный ветер и волну, вернулись обратно в шхеры. ~13км. 12го: ~4км до антистапеля + 200км до Питера. ЗЫ В целом маршрут получился матрасным, нормальных ходовых дней 3 из 7ми. Купались по 3-4 раза в день, не доели почти целую герму жратвы - привезли обратно 4 пачки печенья, шоколад, колбасу, немного круп и пару банок консервов. ЗЗЫ трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=tjbjildjlcnxpvzo

Ура, мы собрались, завтра выезжаем. До Койонсаари на машине, потом ->Кухка->Путсари и обратно. связь СМС

+2 Мой дачный вел на nexus-7. Пробег <100км год. Походный вел жены на nexus-8. Пробег <500км в год.

Kimber1 писал(а) Tue, 05 August 2014 12:28 В кладовке. А поскольку это ни разу не сияк, то в кладовку он попадает вот отсюда http://www.aquagraphic.spb.ru/boats/k78-05/. Я кстати в нем сидел в Лосево - классная вещь. Последующие модели меня как-то меньше радуют. ЗЫ а про аренду собственно сияков в Лапе или Иматре наших отзывов маловато.

Nordmenn писал(а) Mon, 04 August 2014 11:25 Что скажете об этом варианте http://www.geax.com/en/products/?cat=2&prod=4 GEAX SAGUARO 29x2.2 Встанет ли на мои колеса? Понимаю, что тема вечная, но буду очень признателен за ваши советы и рекомендации! Офигенная резина! Купил себе на найнер в 2008м пару. Одна умерла своей смертью - протерлась до дыры, вторая превратилась в полуслик но еще ходит. Ездил еще наверно на 10ке покрых - для смешанного туризма (асфальт/грунт) SAGUARO the best. Где берете? Хочу вписать в заказ (надо 2 штуки)

Порутчиг писал(а) Mon, 04 August 2014 12:03 Ок, какого точно числа не понятно пока? как до Терву планируешь заброситься? Ага. Вместе веселее. Вообще есть мысля не пылить по грейдеру до Терву, а оставить машину на базе Буревестник http://www.argut.ru/lenobl_06.shtml Оттуда до Койонсаари ~30км по воде. Я как-то за день догреб. Но это только на байдарке. А лучше по дороге зайти в кочергу - 3 раза там мимо проплывал, а внутрь никак времени не было заплыть. http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=61.238284&lon=30.051212&z=14&m=b&show=/9833627/ru/Залив-Иятъярви На Койонсаари дневка-гулянка, шапка мономаха. http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=61.284587&lon=30.131893&z=14&m=b&show=/9336328/ru/Остров-Койонсари http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=61.291349&lon=30.144081&z=14&m=b&show=/6812775/ru/Остров-Линнасари-(«Шапка-Мономаха») Потом либо до Лахдненпохьи и выброска на таксо либо обратно своим ходом. Короче маршрута нет, есть точки интереса и запас жратвы. (магаз я знаю только в Терву и то так себе). А вы на нырке идете?

Hermit писал(а) Fri, 01 August 2014 21:01Завтра попробуем второй вариант, в районе Мичуринского. Расскажете как там сейчас с дорогами. Вчера ездили Орехово-Сосново к востоку от железки. Купались почти во всех встречных озерах (4 раза). Но дороги все в песке - дети точно не проедут много где.

Порутчиг писал(а) Fri, 01 August 2014 18:29 Хочешь с нами? пока что я с киндером точно отплываем Мы числа с 6-7го собираемся втроем с Костей на Вуокса-3. Вероятно на Ладогу. Звоните 981(МТС) 72ч ч6ч5.

С. Даша писал(а) Mon, 04 August 2014 10:49Срочно ищу компанию в недельный поход на байдарках с 16 по 24 августа. Вероятный маршрут: Приозерск - Горы - Мельниково - оз.Любимовское - оз.Балахановское - Лосево, всего около 110 км. Погоду обещают разнообразную, жарко и тепло, с дождями. Есть место в моей Вуоксе-двушке. Присоединяйтесь, буду рада +7 921 триста четыре 72 71, Даша http://vk.com/s.dasha.frolova Хаюшки. На правах вброса - а дней на 10 раньше сходить на Ладогу или на Сайму нет желания? PS мы Лосево-Приозерск пару раз проходили за 3 дня на вуоксе-3 вдвоем. На неделю там реальный матрас получится...

И как у вас в результате? В период 5-14 Августа байдарочников таки нет? У нас Вуокса-3 ЗЫ если что я в одно рыло без ветра на ней держу 6кмч пару часов. А больше 9ти она не ходит.

Сайма чудесна - прошли в прошлом году от Лапы до Савонлинны на Вуокса-3 в 4ром. Где сиаяк берете и какой? У нас планы на ~5-12 туда же. Есть своя 3йка, но хотели попробовать пластик в аренду. и еще вопрос - есть опыт в пластиковой двойке с ребенком 7ми лет? мы то только в КНБ с детьми ходили...

тоже интересно, а то на ум приходит только два места 1) Ладога от Разорванного Кольца на север. Я там почти 40км вдоль берега ехал, но дорога так себе, в песке. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=znuozgedeervavln 2) Слалом меж озер от Петяярви до Мичуринского. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ewnwjwwnqcciyzrq и там и там можно купаться почти каждые 500 метров.

я ездил от Лад.Озера вот так http://www.gpsies.com/map.do?fileId=znuozgedeervavln С детьми там к северу от Морье конечно не проедешь - много песка. Но из объездов там только объезд военной части в самом Морье, остальное по дороге. И обратите внимание на почти 25км асфальта вообще без машин на территории полигона от трассы у Волоярви до почти Кузьмолово. Там нет вообще ничего кроме длинной прямой дороги в лесу.

А никто не хочет в эти же числа примерно там же но на байдарках по Сайме? Как перерыв велосипедам. Мы пробовали в прошлом году - очень понравилось.

За крышу + влезает 3 велосипеда + не боишься колдобин, особенно если стянуть велики дополнительно ремнем. + чище, в велики не прилетает гравий + дверь багажника всегда доступна + крепления всегда стоят на крыше и никого не парят (все лето) + можно оставить машину с велами на крыше (если не на долго) + ничего не выступает за габариты машины (у меня найнеры) + длина машины не увеличивается - проще парковаться + дешевле За форкоп + легче ставить/снимать вел + высота машины не увеличивается, проще ехать по лесу + меньше аэродинамическое сопротивление => меньше расход топлива Резюме: Форд Маверик (довольно высокий), вожу на крыше.

Очень много народу за рубежом ставит для шоссе бабочку. Может и вам попробовать? Cразу исчезнет проблема совместимости манеток с горными переклюками...

Моему сыну очень нравятся доты Захотелось проехать по Salpa Trail http://www.salpakeskus.fi/index.php?l=5&path=14,287,516 http://en.tracesofwar.com/map/7862/Virolahti-Bunker-Museum.htm Подскажите - какие косяки есть вот в таком маршруте Заброска: экспресс до выборга - велотакси до Торфяновки Маршрут: 20км по велодорожке до Музея в Виролахти +40км по тропе http://www.gpsies.com/map.do?fileId=pdizllgykveqawhx&language=ru и 45км до Вайниккала по второстепенным дорожкам и грейдерам Выброска на Аллегро. И еще вопрос - надо ли заранее покупать билет или аллегро вечером воскресенья ходит полупустой? А в понедельник вечером? Лаав там вроде дофига http://www.salpakeskus.fi/index.php?l=5&path=14,287,516

отлично скатались, трек http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ewnwjwwnqcciyzrq Куча навоза и переправы вброд - наше всё.