Night-Fox

Попробую, спасибо.

Я так пытался у меня ничего не получилось и подцеплял и пытался долбануть с другой стороны. На каком-то буржуйском форуме человек тоже спрашивал, ему толком ничего не ответили, сошлись на том, что надо выдавить пром из барабана а под ним что-то должно быть. Короче не ясно. Сильнее долбить боюсь.

По ссылке Red Metal, но исходя из данной инструкции барабан должен просто вынуться руками при снятой оси со всеми болтами и пыльниками?

ААААААААААААААААА! *WALL* Простите...

Да, всё логично. Но в свою очередь вы считаете что приёмы байкпакинга не применимы к чистому дикому туризму? Я не буду с этим спорить, в силу того что не катался на велосипеде в действительно диких местах, только ходил. Но всё же было бы интересно попробовать эту связку. Благодарю, за просвещение)

Просветите крестьян, что есть шимми?)

Я тоже не понимаю. Но тут говорят что вот это туризм, а вот это не туризм)

Еще немного в вентилятор...

Буду знать, спасибо;)

Всё хорошо, но в меру) Иногда хочется и с ящиком тушёнки в луже похрюкать, иногда хочется и цивилизованно покататься. Каждый вид туризма, требует своей экипировки) Такой же туризм как и многие другие) +1) Какие-то крайности, вот ей богу... Хочу я к примеру посмотреть на Францию и сопредельные государства, поездить по очень красивым местам, культурно обогатиться и далее по списку, это не туризм? Чтобы посмотреть мир необязательно тащить с собой 20 кг еды. Зачем, когда я буду проезжать через Германию, Францию и т.д, тащить на себе еду, которую ещё нужно готовить? Походный рацион никогда не славился изысканностью и разнообразием, а тушёнки с макаронами я думаю уже все наелись на 2 жизни вперёд. Это такой же туризм, но с другими условиями. Да, есть туризм другого порядка, уехать в дикие места, автономно, целостно, такие места тоже есть и их много, и это тоже туризм) НО, возвращаясь к теме данной темы, опять же хочется упомянуть, что конкретно используя снаряжение БП, можно ездить и тот и другой туризм. Да, и с велоштанами можно, но почему-то очень мало людей возвращаются к велоштанам после БП.

Так это же прекрасно!) Никакой еды со вкусом тушёнки, никаких вонючих сублиматов...!) Лухари! (с) =)

Давайте ролик красивый про БП посмотрим)

Потому что в горах у меня несколько иные задачи) Спорить не буду) В те времена когда я катался с багажником у меня так не получалось.

Слышал что в Бироте собирают колёса по всем канонам, но самому не доводилось. В Чилене собирал колесо единожды, честно говоря не очень понравилось. Натяжение после померить не было возможности, но обод ztr arch ex, после непродолжительной покатушки немного повело, совсем чуть-чуть, протянули вроде проблем больше не было, кассету прикрутили так, что потом её снимали с помощью горелки и трубы в несколько метров, может быть это и были те самые пролетарские 40nm, но открутить в домашних условиях было нереально, ну и душевности никакой, продали обод под бескамерку, теперь только с мыльной водичкой резину меняю на этом колесе, старое колесо чуть не забыли отдать...)

Да почему же?) Если мне понадобится везти много банок тушёнки и тунца, я просто прилеплю подрамную сумку)

Там было не спрыгивание, а треугольная каменная конструкция, представьте себе лежащее на дороге не очень толстое бревно, но только из камня с острой вершиной и практически вертикальными гранями.. По моим ощущениям на велоштанах я бы там пробился. Прочные колёса дело конечно хорошее, но мне опять же жалко гробить хорошие колёса тем более при наличии возможности их не гробить) Но это всё лирика, факт в том, что велоштаны я больше использовать не буду)

Так ведь давно уже в этой ветке выяснили, что велоштаны это либо пешая автономка по тундре либо с детьми куда либо. Это всё понятно. Но не каждый велосипедист ходит в автономки на 2 недели. Может быть только у меня так, но львиная масса моих выездов - это 2-4 дня. Мой байкпакинг, был очень хорош в 10 дневной поездке вокруг Онежского озера, это порядка 1200 км. Это тоже относится к евротуризму? Спал в палатке, не мёрз, кушал хорошо, в мокром почти не ехал, даже вино пил, ехал и по асфальту и по грунту и по грейдеру, и на бесов нос велосипед нёс) Но в то же время я не поеду с велосипедом на Северный Полюс, или не полечу с ним на Памир, и в те места где нужно не ехать, а идти, либо тащить на себе двухнедельный запас тушёнки и 4 литра спирта. Ну вот именно из таких вещей и получается, что велосипед который загружен по новомодному, по байкпакерски гораздо приятнее в управлении. Вот помню я спускался с какой-то горки, с БП баулами, горка хорошая была, каменистая, скорость хорошая была, а впереди скальный выступ небольшой и если бы я на этот выступ на такой скорости заехал с велоштанами то как минимум пробил себе колёса, а тут просто машинально прыг и всё, не думая. добавлено меньше минуты спустя Ну значит тогда полный фен-шуЙ)

Очень красивый питомец! Вот только вязанка сверху как-то не на стиль надо от неё избавляться) Вообще у меня тоже мечта, что-то классическое, стальное, с нормальным бараном... 20 кило у меня не набирается, но если силы ещё не иссякли то вполне получалось, в любом случае можно сначала переднее перекинуть колесо, а потом поднять ногами заднее при усталости.

Точно надо пересаживаться) Надоел тракторизм этот. Понятно, спасибо) Надо тестить. Ну, вообще, по моим ощущением - да. Может быть у меня ещё опыта не хватает, но укладка байкпакерских сумок это целый процесс. Прежде чем приступать, надо в головё довольно чётко представлять, что где будет лежать, потому что в противном случае при смене мест снаряжения в сумке всё может и не влезть. Набиваются сумки очень плотно и жёстко, чтобы конструкция была максимально жёсткая и устойчивая к изгибам, лично я кладу в самый конец баула (у клапана) какую либо одежду которая может понадобится в пути, т.к. проблем вынуть её нет, но не более. Разбирать баул полностью в процессе движения по маршруту довольно длительное мероприятие.

Да, помню было) А поделитесь потом впечатлениями от боевого применения БП на это геометрии? Хочу на кросс пересесть либо на модный ныне грэвел. Ездил с баулами немного на шоссейнике, не совсем понял, что не так, но что-то не так... Стильно, не спорю, брукс, файв о клок, все педали...) Как дорожник себя ведёт с такой развесовкой, на сколько я понял из фото переднего баула не было?

Больше на ридикюль похоже)

А тут есть люди кто на шоссе или кроссе катается в походы с БП баулами?

Меня до глубины души поразили те "40 килограмм" непонятно чего, а потом всё как в тумане!)

Так я это и пытаюсь донести все эти страницы простыней!) Именно потому я выбираю байкпакинг, потому что он даёт нечто с р е д н е е, между спортивной ломёжкой и классическим туризмом! Возможно для кого-то это "ни рыба не мясо", но в формате и относительно хорошо покататься и относительно хорошо с палаткой постоять он прекрасен! А так, вы всё правильно расписали по пунктам.

Тискал непосредственно 3UF или 3F, ну тоже из той же оперы, что и Naturehike, судя по отзывам только у этих двух контор можно брать. Ну не знаю... Не то... Нитки кое где лезут, на ощупь что-то мутное, логотип потрескался и начал отходить вроде за 2 ПВД выезда, кое где крой видно что кривой кусок сшивали, хотя дожди держит, вроде человек не жалуется, но опять же, конденсат, я в своей просыпаюсь с сухим тентом внутри, а с китайца капает. Дуги, берёшь в руки от Феррины, понимаешь что - космос, берёшь дуги от китайца, понимаешь что - третий сорт не брак, да и деформироваться стали уже на сколько я помню. Да, другой ценовой диапазон, но та же Ферина живёт уже 5 лет активного использования, что рождает чувство надёжности, а тут не пойми что. Но естественно с бюджетом до 10к, китаец будет лучшим вариантом, по параметрам объём\вес. По мне лучше подкопить, но купить что-то породистое.