Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
Я не могу вспомнить модель которая у меня была, но такие, которые самые изящные и красивые. Вешу не много, катаюсь аккуратно, не карданю, одна педаль стала люфтить пройдя около тысячи, у второй лопнула пружина, в итоге по моему даже 1.5 тыс. не прошли. Но красивые, пленили сердце, да. А у вас какие живут долго и счастливо?
-
На кренках был опыт, один раз, тоже бесы попутали распродажа была, но мне показалось ,что расходник там как раз педали, а не шипы
-
нет, педали новые M8000, с шипами которые в комплекте были. Ну в целом понятно, буду считать эксперимент провальным. Да и по сравнению с Луками в грязи довольно паршиво себя ведут, нужно думать о встёгивании, отстёгиваются надо признать более уверенно.
-
Да в том то и дело что не ходил в них особо. Т.е. это можно считать износом или нормой жизни? С SPD практического опыта нет совсем...
-
А сколько в среднем ресурс у SPD шипов? Бесы попутали, перешёл на этот стандарт, проехал тысячи 4 и появился неприятный вертикальный люфт на левой ноге, проблем с вылетанием нет, затянуто на чуть больше половины... В мире SPD это значит менять шипы?
-
Рефлекторно вильнул влево, но не сильно, справа почти впритык был поребрик, а этот олень появился просто внезапно, да и я отворачивался на машины посмотреть для перестроения, в итоге немного насадил его на правый рог.
-
Вторичный пламенный привет умалишённому в штанах абибас, на водопроводных трубах, который выскочил по встречке прямо из-за поворота под ЖД переездом на Лесном проспекте, при плотном попутном потоке, спасибо Опелю сзади который успел оттормозиться буквально за полметра от моего колеса, в то время как зачинщик торжества как ни в чём ни бывало быстренько слинял на тротуар и поехал дальше шевеля кривыми ножками. Козёл бесхвостый...
-
HG95 цепь десятка начинает стрекотать в ля миноре третьей октавы, когда смазки нет совсем, со Сквиртом после 60-70 км. пробега фа мажор... Но всё равно меня шум этот бесит, видимо нервы лечить пора.
-
Обычно в таких случаях используют нагрев, а затем аргумент подлиннее.
-
Поддержу товарища Кимбера. Лично я выбрал чистую и сухую трансмиссию, ну и пытаюсь смириться с шумом, вернее побороть условный рефлекс "если цепь шумит то смазки нет", который мне честно говоря доставляет сильный дискомфорт, но решение есть - чаще мазать, вроде как спасает ситуацию. Да, смазки уходит больше, получается дороже, но я лучше делами займусь вместо того чтобы вычищать трансмиссию от абразива и по факту получается цена не высока, время дороже. Ну и да, с бюджетными компонентами её применять не стоит, заржавеют наверное. Но опять же, в защиту этого простите Сквирта, могу сказать, что раньше всю жизнь ездил на масле Rohloff, и после первой реликтовой лужи на грунту, в той где рамка переключателя идёт в воде, после лужи масла внутри не остаётся, плюс цепь набирает песка и противно хрустит, а эта жижа держится ещё заплыва три. Так что всё же - годнота.
-
Почти осилил огромную тему на Веломании по данной смазки. Итого, что для себя вывел: сухие смазки гораздо шумнее чем традиционные. Цепь начинает шуметь после 50-70км пробега, но это не значит что в ней нет смазки, если например снять замок то внутри смазка будет, фактически народ катает по 150-200км в нормальных условиях. Из этого выходит, что если цепь начинает шуметь после 70 километров пробега, то это не бага, это фича. Определение сухой цепи основанные на масляном опыте, не годятся на сухих смазках.
-
Всегда завидовал людям, которые могут позволить себе усложнять жизнь на пустом месте)
-
Сегодня выехал на почти сухой цепи, смазку конечно забыл дома, наушники тоже, короче через 50 километров началось. Когда кончается парафин он кончается внезапно... и начинаются трели цепи. Вышел из ситуации смазав цепь курительной жижей для вейпа! Проехал ещё километров 40, цепь чистая, не шелестит Но дорого...(
-
Привет паре, с большими велоштанами, встреченных недалеко от банного мола, там где маяк, к которому сейчас совсем не проехать(
-
Перешёл на него около года назад, на обычную смазку больше не тянет) Трансмиссия реально чистая, на роликах и звёздах не накапливается этот вонючий абразив, я забыл когда чистил цепь и звёзды. Из минусов: трансмиссия почему-то становится шумнее и меня это бесит, слышу как бежит цепь по роликам переключателя и мазать нужно чаще, а чтобы совсем тихо было то в два раза чаще. Но конкретно для меня чистота перекрывает все минусы. Я забыл как страшный сон этот пакетик в котором хранятся грязные промасленные тряпки, эти чёрные промасленные зубные щетки для чистки кассеты и прочего, этот ритуал с соскабливанием пластилина с роликов переключателя и т.д и т.п.
-
Так гайцов, кого же ещё. Придурок есть, повреждения есть, свидетель есть. Таких нужно наказывать.
-
Службы почему не вызвали?
-
Кстати, зимний, простите, сквирт, по ощущением дольше держится чем летний в тёплую погоду.
-
Главное чтобы это ЗСД не было построено так же, как эта регистрация на событие...)
-
Кстати да, мысль! Первое включение происходило около станции Громово, а там военный аэродром вроде, и как раз там не ловило, совсем. Сегодня включил, катался по городу всё хорошо. Буду знать, спасибо!
-
Мне тоже так кажется, но разные источники утверждают, что чем ближе к пятке тем мощнее...)
-
Включал один раз всего, искал минут 15 спутники пока я шёл по звёздам, на открытой местности, но раньше всю жизнь находил моментом, даже на холодном старте.
-
Господа владельцы Garmin etrex 20, после последнего обновления прошивки не возникла проблема крайне долгого и тугого поиска спутников?
-
Чем ближе к носку тем удобнее держать высокий каденс, но говорят снижается моЩность, данное положение шипов удобно на разделках и сопутствующих мероприятиях, ну и посадка должна быть более передняя... Но тут всё зависит от того какие мышцы по умолчанию более прокачены. Я вот если к пятке шип двигаю как раз эту самую мощность терять и начинаю, но тут думаю скорее проблема в хреновой технике педалирования... Ну и естественно любая корректировка шипа ведёт к корректировке положения седла...
-
Каждый сам волен выбирать как и кто будет обслуживаться его велосипед) Кого-то фумлента при ТО вилки устраивает и трансмиссионка в воздушной камере, а кто-то без динамометрического ключа к велику не подходит. Имею мнение, что хорошо собранное колесо должно напоминать о себе только в районе втулки и всё. Но такое колесо может собрать человек который умеет собирать колёса и обладает всеми нужными железками для этого.
