Night-Fox

Ну про тонкости круговой методики я действительно мало что знаю, вероятно что и неправда.

Чтобы участвовать в челенджах на высоту, нужно писать треки только телефоном, либо альтиметр на компуктере отключать, тогда от цифр будет страшно... Я тут маршрут проезжал, в Карелии, где вверх-вниз и так всю дорогу, дважды, один раз с с телефоном, второй раз с велокомпьютером где барометрический высотомер. В первом варианте у меня было набор высоты под 3000 метров, во втором варианте 450)

Странно, а калибр у вас какой? Хотя с другой стороны может быть я более активно кассету использую, и не закатываю какие-то определённые звёзды... Но что-то мне подсказывает что калибр какой-то странный, либо кассета какой либо пластилин совсем, что за касета?

Вы уважаемый Воин Ада, всё же не внимательно читаете. Повторюсь ещё раз, при замене цепи ДО её критического износа , то есть на калибре это 0.75, ничего скакать не будет, в силу того что цепь ещё не успела растянуться до такого состояния чтобы начать съедать зубья кассеты, а из этого следует что кассета не повреждена и её зубья сохранили свою изначальную геометрию, и та же картина будет если вторую цепь заменить до её растяжения и третью и четвертую... Ресурс одной цепи конкретно у меня, в моих условиях и с моими ваттами порядка 3500-4000 километров, итого кассета в среднем ходит около 14000 километров. Что я считаю нормальным. И ещё раз повторюсь, ничего не скачет, под конец просто переключение становится более задумчивым, а так же у меня годами живут зубья на системе, потому что я в принципе не допускаю износа цепи более 0.75. Как раз таки прелести со скаканием цепи начинаются при этой вашей пресловутой круговой замене, потому что происходит катание на уже растянутых цепях и стоит лишь немного пропустить момент замены, как чуть-чуть более живая цепь и начнёт скакать по кассете, плавали знаем... Так же при катании на трех и более цепях до упора, страдают зубья системы и тд. По мне это всё - ересь.

Бутылку к счастью гораздо легче промыть чем гидратор. На моём самым труднодоступным местом оказался вывод шланга из гидратора, плюс он имеет запорный клапан с пружинкой, и вычистить от туда живность без полной разборки которая не подразумевалась производителем (а зря), оказалось весьма не простой задачей.

Если посмотреть в продольном сечении на старую кассету и покрутить колесо то заметите, что зубья/пластины кассеты как бы восьмерят, а если к этому прибавить еще общий износ то работать начинает весьма не так гладко как хотелось бы.

@Hellwarrior, вы любезный не то что-то пишете совсем, либо я полета вашей мысли понять не могу, либо вы пишете в формате монолога других не читая. Запомните, первое - новая цепь не будет скакать на кассете, если старую цепь вовремя поменяли и она НЕ успела сточить кассету, и никакой разницы не будет ни в переключении, ни в работе, и так можно менять до четырех или пяти цепей, но кассета подохнет не от того что зубья сточились и цепь по ним скачет, а из за того, что уже сами пластины искривились на столько, что смотреть страшно. Второе, читайте инструкции и следуйте им, без всякого творчества, вольнодумства и рукоблудства, и именно тогда системы холоутек будут годами ходить и других проблем не будет. Третье, не берите всякое контрафактное говно с надписью Shimano, на Алиэкспрессе и так же будет вам счастье. За грубость извиняюсь.

что вы, там где по грунту едет байкпакер с отдельными сумками, адепты велоштанов обычно крестятся и идут ножками, хотя были тут личности которые банники с велоштанами делают, но это единицы) а у эндуро-мотоцикла на грунту очень мало общего с велосипедом на грунту.

Просто дело в том, по моец статистике, если память не врёт, кассета при круговой смене цепей живёт даже несколько меньше чем при замене цепи на новую при износе старой на 0.75 по калибру. Во всяком случае я кассеты чаще меняю не потому что цепь начинает скакать, а потому что звёздочки становятся жутко кривыми. Ну и раз в месяц при смазке проверить цепь калибром явно проще чем всё остальное. Мне кажется тема с ездой в три и более цепи была актуальна когда цепи было не достать, сейчас же вроде в каждом ларьке у метро...

А сколько у вас в среднем ходит цепей одна кассета при круговом обмлуживании?

При износе 0.75 цепи, по калибру кассету менять не нужно. Если укатывать цепи до полного износа, конечно будет скакать. У меня ничего не скачет.

Вообще, я как-то давно пробовал эту методику, три цепи и прочие премудрости от "заняться нечем", в итоге так и не осознал глубины метода, да и мне показалось, что эффект тот же, что и по калибру менять, только на руках уже три полуживых цепи плюс возня с промывкой и еще думать нужно когда, на что менять... По калибру, ну дотянет моя цепь до 4к, выкину, поставлю новую и забуду о цепи еще на тысячи 3-4.

Я не меняю цепи по кругу, к счастью мне есть чем заняться. По достижении износа по калибру я просто ставлю новую цепь. Данная кассета по моему живет уже на третьей или четвертой цепи.

Это замкнутый круг самообмана. Чтобы тягать эти велоштаны с тушёнкой и дровами со скоростью 15 км.ч нужно постоянно жрать, постоянно жрать тянет за собой еще больший объем и вес велоштанов, и так далее, до критической точки, когда жрать больше невозможно,а скорость уже 7 км.ч... Потом адепты велоштанов мутируют в водников у которых всё жизненно необходимое снаряжение с трудом помещается в грузовую Газель.

Таких сразу надо по лицу бить, ногой, превентивно.

Кстати сегодня цепь на сквирте XT 10spd, прошла 3000 тыщи и калибр на 0.75 даже не думает проваливаться. p.s Шум становится на порядок меньше, если сначала прокапать с внутренней стороны цепь, а потом через минут 30 прокапать с внешней стороны, даже после > 70 км.

А, ну, да... Ну вообще смысл считать итоговую среднюю, с перекурами, и прочим, по мне так средняя в движении куда более радует глаз, а что еще от статистики надо. Вот приложение от polar считает среднюю по итоговой, мне эти цифры душу не греют)

А где там такие цифры, плагин?

Да, согласен... Но я это всё так, для себя начал лишь в плане анализа, собственно чем и делюсь, цифры как-то более понятны. Но и опять же, даже когда катался с тремя устройствами - страва в телефоне, гармин как навигатор на руле, ну и велокомпьютер обычный тоже на руле, цифры естественно у всех разные, различия бывают до двух км.ч, что в средней весьма много. В итоге забил на всё, смотрю только на цифры в Страве, точность естественно там под вопросом, но для личной статистики вполне сойдёт, опять же для сравнения двух одинаковых заездов, по прогрессу и тд. Ну и по ощущениям, стараешься ехать 20кмч везде где можно, среднюю получаешь 14-16 кмч, стараешься ехать под 30 везде где можно, среднюю получаешь 21-24... Вперёд на интервалы одним словом...) добавлено 2 минуты спустя А меня это начало третьей зоны, вполне себе нормально. Тут понимаете в чём дело, всё зависит от тренированности бойцов, если бойцы ездили всю жизнь с 10 килограммами тушёнки, на второй зоне пульсе и сопоставимой скоростью их всё устраивает и для них это норма, то вопросов нет. Если бойцы хотят роста и ехать те же маршруты с той же тушёнкой, но быстрее раза в два, не испытывая при этом каких либо неприятных ощущений, то это достигается тренировками. В сумме и у тех и у тех ощущения от езды одинаковые, но последние просто едут быстрее. Наверное так.

Да, но с грузом ничего бы не поменялось, усталости было бы больше, я уже это упоминал. Вот пример аналогичного маршрута но с грузом, да и то на самом мысе тормозила мототехника которая нифига не ехала... Вот тоже аналогичная по сложности трасса, но с желанием упороться, без груза... Так что везде эти порочные цифры 19-22 кмч средняя( добавлено 1 минуту спустя Вот такое чувство, что по всем излюбленным грейдерам Ленобласти прошлась эта гадость. Дорога Ушково-Гравийное, треугольник гравийный под Сосново где Гревел-Кинг был, и ещё в нескольких местах.

Ну дорога как дорога, если работать можно вполне себе ехать 20 км.ч. Вы же помните, что в том сообщении я как раз и написал, что весьма себе упарываться надо чтобы ехать эти 20 кмч по грунту? добавлено 1 минуту спустя Писалось телефоном Стравой. На велокомпьютере была аналогичная средняя, вернее даже больше.

Да, в прошлые годы там было весьма приятно... А самая жуть начинается от Соловьёво до Громово, там гребёнка в сочетании с ямами от автомобилей, а по обочине песок...) Просветите?) Понятия не имею, там всё всё равно лесом закрыто, ну а данная средняя у меня почти на всех покатушках, различается только степень усталости.

Злой грейдер там от Моторного до Громово, причём в этом году с ним что-то сделали и он стал гребёнкой...

К сожалению в последнее время я выезжаю только на ПВД, в формате БП, естественно нет таких маршрутов где чистые грунты, обычно это смесь грунтов, грейдеров, асфальтов, но последнее стараюсь максимально исключать, так что за чистые грунты не скажу не замерял, но средняя скорость на подобных ПВД 20-22 км.ч, что я считаю мягко говоря сомнительным достижением ну и хочу ехать 25-30 км.ч средней за покатушку, что естественно для меня является пропастью, но я только начал задумываться о интервалах и прочей спортивной ереси) Я не всё писал раньше в Страву, но вот усредненный пример покатушки, где 80% довольно злой грейдер, ну и вкрапления грунтов, данную покатушку я ехал налегке конечно, но по статистике моя средняя с баулами такая же, упарываюсь просто больше.

У меня рост 194 и ноги очень длинные. На 170 шатунах кататься очень неудобно, такое чувство что крутишь в холостую. На 175 нормально, но нужно больше думать в поворотах и проезде препятствий, довольно часто чиркую педалью об что либо.