Night-Fox
-
Публикации
2 540 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Night-Fox
-
Гидравлика MT200 33 евро https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-br-mt200-disc-brake-set-721603 Гидравлика Deore 75 евро https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-deore-bl-m4100-br-mt410-disc-brake-set-1084785 Гидравлика XT 142 евро https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-disc-brake-br-m8000-set-with-g02a-resin-453782?currency=1&delivery_country=144 Никакая механика даже самая топовая рядом не стояла с самой дешёвой гидравликой за 33 евро.
-
Имелся ввиду плюс гидравлики на равнине. Плюсы гидравлики в горах упоминался ранее.
-
Качество торможения по большей части зависит от качества колодок, посему весьма странно покупать хорошие дорогие тормоза и кормить их колодками непонятного происхождения с ценой 5 баксов за ведро. К примеру, по дурости купил я на свои прекрасные XT 8000 колодки Clark, под заверения механиков Бироты, что они на все велики ставят эту гадость и всё прекрасно... Поехал и не узнал свои тормоза, качество торможения, модуляция стала как на дешёвой дисковой механике, пришлось выкинуть и купить родные хорошие колодки. Ну и к плюсам гидравлики (не в горах) - она просто комфортна в эксплуатации.
-
Именно. Единственное разумное применение механики дисковой в настоящее время - руль баран, что-то дорожное/гравийное... Причина неадекватная цена на гидравлику дорожную.
-
Как уже упоминали Авиды 5 и 7, ну и сейчас модно ставить TRP Spyre/Spyke, там двойной подвод колодок.
-
Ну тут уровень компонентов играет роль, описанное мной относится к XT трансмиссии, которая используется по прямому назначению.
-
Мне кажется гораздо более разумным решением будет поставить нормальную гидравлику, с ней действительно не должно быть проблем, да и тем более хорошая механика стоит не на много дешевле.
-
Никогда не понимал концепции езды в три и более цепи. Головная боль, износ системы, время... Езжу по калибру, меняю цепи по 0.75 износа, цепь одна ходит в зависимости от эксплуатации 3500-5000 километров, текущая кассета пережила уже столько цепей, что со счёта сбился, по моему сейчас выкатывается либо пятая либо шестая цепь, кассета живее всех живых, система так же. В чём сакральный смысл этой езды в несколько цепей?
-
А зачем?
-
Спасибо!
-
Господа, а я правильно помню, что 9ск пистолеты Шимано и ко, совместимы с горным задним дерайлером на 9ск, но передний дерайлер нужен шоссейный?
-
Бережливость и рациональный подход к вложениям на мой взгляд слабо коррелирует с уровнем дохода. Но, бытует мнение, что менее бережливые люди имеют более скромные накопления.
-
Думаю на Вундервафлю возьму что попроще, всё же велик из разряда на каждый день.
-
Спасибо! Видимо крылья придётся примерять перед покупкой...
-
Вопрос, а какая ширина крыльев должна быть для колёс 700x42c, я правильно понимаю что около 60мм? Или 42мм тоже допустимо?
-
Спасибо, занёс в протокол! Всех с наступившим!)
-
Понятно, спасибо!)
-
@FotoKorr, @Ytsejamm3r Спасибо, господа. А вот гравелкинг не колется? Педали заказал 530, белые, 540 старые с Дракариса поставлю на Вундервафлю, а новые 530 бЭлые на Дракариса)
-
Я на этот Формат не помещусь, там ростовки мелкие совсем. Трансмиссия да, лучше, разница в цене всего 5к, но я думаю это стоимость этого багажника с крыльями, которые не всем нужны) А так да, достойный соперник.
-
Да, размер максимальный. Рост 194, внутренний шов 98 см. После кантрийнка в XL размере эта рама кажется даже больше чем нужно)
-
Спасибо!)
-
Фоточки)
-
Втулки эксцентрик, на промах, надписей нет. Собраны хорошо чем то напоминают Colt Black Jack по архитектуре, смазка внутри есть.
-
Я зимой кот, катаюсь на станке) Как снег сойдёт буду обкатывать.
-
Получил свою вундервафлю. Впечатления: Процесс покупки, на 5, заказал на сайте, позвонили, привезли через на третий день, приехал минивен с надписями Стрида, подняли коробку, улыбнулись уехали. Упакован тоже на пятёрку, всё проложено, всё обёрнуто, вопросов нет. Велик я просил не собирать, а доставить as is, дабы самолично насладиться сим процессом. Собрался, без проблем, всё ровное, красивое, детских болезней не выявил. Для спокойствия души решил его перебрать, разобрал рулевую, снял систему, снял каретку. Всё посажено на смазку, но смазка напомнает обычное жидкое масло, сомневаюсь что прикипело бы, но пересобрал всё на другой смазке. Качество швов хорошее, примерно как на Дракарисе, вопросов нет. Колёса собраны тоже нормально, натяжение спиц равномерное. Обвес обсуждать смысла нет, с ним и так всё понятно, но щёлкает, работает. Дисковая механика такого класса после дисковой гидравлики XT - страх, боль и слёзы. Поставил вундервафлю на станок, сел. После Дракариса, да и вообще езды на кантрийниках это просто супер-лухари-люкс (на шоссе не сидел лет 15). Если на кантрийниках ты сидишь НА велосипеде, то на этом ты сидишь В велосипеде, как в танке. По росту угадал, размер L реально огромный, очень огромный. Из минусов не хватило 2 см подседельного штыря, но это не критично. Оверлапа нет, как задеть коленом барэнд я даже не знаю, к меня не вышло. Осталось только понять как снять эти барэнды, потом вспомнить как мотать обмотку, намотать, ну и ждать погоды) В сумме доволен, что хотел получил)
