Скобарь

VPom писал(а) Tue, 05 July 2011 14:00 Мне кажется, что все-таки трещетка. 14-34 - шимано мегарендж. Семерные кассеты сейчас экзотика и вряд ли кто-то из производителей сознательно будет их ставить. Обычно в трансмиссию 3х7 ставят трещетку, а если кассета, то уже восьмерка и выше. Ну тогда плюс еще замена задней втулки и переспицовка колеса. В итоге такой вел обойдется в ту же сумму, что и другой, с более высоким (сбалансированным) уровнем навески прямо из магазина. Вот есть у меня такое имхо, что сии Гарики, коль рама у них и впрямь подходящая (не счупал, не катал, не сравнивал, не знаю), изначально нацелены тупо под апгрейд. VPom писал(а) Tue, 05 July 2011 14:00Использование передачи 22-34 для меня лично непонятно. Я так ездить не умею У меня на 22-30 уже или заднее проскальзывает или переднее отрывается от земли. Да и вообще в такой уклон пешком быстрее Не то страшно. Страшно, что чуть подразогнался, а уже 42-14, и дальше никак.

VPom писал(а) Tue, 05 July 2011 13:33 Впрочем, я не настаиваю. Просто изложил свой подход. Для меня это наиболее приемлемый вариант - сразу собирать под себя, а не искать готовый а потом подгонять. Это мы с тобой можем выложить тридцатник за новые игрушки и даже не чихнуть )) А у топегстартера все траты на вел проходят покамест через юрисдикцию жабы, см. первый пост ))

В Тарпуне мне больше всего не нравится трансмиссия с тракторными передаточными числами: сзади кассета 34-14 (вроде бы, кассета, а не трещотка?), спереди система 42-22. Это или по буеракам ездить, или плуг за собой таскать. Кассету под замену на восьмерку, с ней правую манетку туда же. Тогда будет нормальный вел.

VPom писал(а) Tue, 05 July 2011 12:35 Повторюсь, все покупалось через инет. Чейн, байк-компонентс, байк-дисконт, байк24. Сколько времени надо чтобы зайти на сайт, найти нужную позицию и оплатить заказ? Минут 5-10? Ну не надо, совсем уж про идеал рассказывать А порыться-посмотреть, что еще есть, а как оно же стоит на других сайтах, а не лучше ли взять тово а не этого... ))))

Огурец писал(а) Tue, 05 July 2011 02:39Наверное кинут камень, но я на вел сел ради здоровья с новыми впечатлениями. И свободы передвижения, конечно. Алкорайдерство для других случаев жизни. Алкорайдерство - это одно, а баночку пифка на бревете закинуть - вреда никакого, одна сплошная польза.

Birdshell писал(а) Mon, 04 July 2011 11:17для крутых От него глюки сильные бывают? )

Сколько ты времени потратил на поиски-закупки, хотя бы. Если через торг по капле собирать, воще упаришься.

Да, кстати. Насколько сложно сейчас достать билеты на этот паром? За какое время заранее надо заказывать?

Минус - некуда ставить V

Великолепная вещь между прочим! Вот именно то, что нужно, и по цене можно с хорошей комплектухой бюджетненько так уложиться. Они там, в самом деле, все еще есть??

Само собой, править его надо на веле с установленным переключателем

вон на тракторе "чтобы гребли" не наблюдается

Как они грести-то будут, заталкивая каку под себя

mph: Вот-вот. Поэтому мне непонятно, почему некоторые покрышки, имеющие выраженную "ёлочку", на заднем колесе ставятся наоборот.

ага, еще и дерейлер узлом завязан )))

Да, в пределах 16 кг весили Украины-Аисты. Если по грунтовкам носиццо не на результат, потянет всё, кроме шоссейника. А такой вел - ну это его стихия.

об чем тогда спор?

Какой бы корявой отливка не была, плоскость должна выдерживаться

Я бы тоже означенное не стал брать. Допустим, рама хорошая, но замена дешевой навески выльется в не меньшую цену и больший геморрой, чем апгрейд рамы на зачотную у вела на деоре-аливии. Ну раз от внешнего вида гарика вштырило, куда уж теперь.

O`K писал(а) Mon, 04 July 2011 22:12 Ну в Питере, да Да и не в Питере тоже. Много раз говорил: мало бывает только в грунтово-травяные торчки, когда при вкручивании раскорякой нешипатая резина буксовать начинает.

В данном случае и по фотке достаточно видно

Да, седло похабное, со старыми кожаными не сравнить

Согласен с предидущим оратором ))

Это примерно то же самое, что и старый дорожник. В чем-то лучше, в чем-то хуже. Качество изготовления втулок, ИМХО, упало. Крепления всякой-разной требухи надежнее, бренчать не начинает (сразу). Один мой знакомый трахался с кареткой, подшипники оказались негодные. В остальном, я бы порекомендовал это, чем "горный" за менее 10.000

Разборка и внутренности не сложнее, устройство вполне очевидное. Нечем заменять поломатое - вот это да. Остальные два "недостатка" - мимо кассы.