Скобарь

Бывает и так. Даже, чаще всего. Иногда обмахиваю засохшее тряпочкой.

Ну вродь не хуже. Тока б вилка с подседелом нормально вошли

fant писал(а) Tue, 23 August 2011 12:29 У меня такая красота образуется после первого погружения в гОвны. А в финале ( взять крайнюю покатушку http://velodubna.ru/?p=2581 ) , на финише вел как г..на кусок, кассета полностью забита крапивой и прочей растительностью ( зубы едва угадываются), зато цепь аж звенит, за три часа педалирования под ливнем всю смазку вымыло. Т.ч. всё очень-очень индивидуально. Ага. Вот только после всех этих ужасов ты бежишь чиститься и растительность из кассеты выдирать, а мну только маслицем цепь прокапываю. Красота!

Три года - не показатель. Ты лучше пробег напиши.

http://vkontakte.ru/photo33636450_266828019 я знал, что так будет! Поэтому и не поехал

Нееее )) Красота в том, что это требует минимального обслуживания, и работает даже когда на него страшно смотреть. Вы думаете, я ролики выкинул? Нифига. Помыл и на место поставил

Черезруль не всегда из-за пережатого переднего тормоза. Втыкание в поребрик, бревно, утопание в грязи, песке. Если такое падение начинается на небольшой скорости, его легко остановить, без контактов. Кстати, если на песчаном спуске передавил передний тормоз, отпускание его уже не влияет ни на что, песок сделает свое дело ))

Techno писал(а) Tue, 23 August 2011 00:01 Давайте по пунктам. 1. Как выстёгнуть ботинок из педали? - поворотом стопы; Выше писал про свое сегодняшнее падение, неразработанная педаль не выстегивалась. Ни поворотом, ни выдергиванием, ни наружу, ни внутрь. Techno писал(а) Tue, 23 August 2011 00:01 2. Как быстрее убрать ногу с педали (независимо от её типа), поднимая её вверх или сдвигая её вбок? Допустим, при падении. - очевидно, что убирая её вбок, ибо путь короче и лишних движений нет; При начале переворота чересруль быстрее спрыгнуть с педалей вперед, тем самым предотвратить падение. Techno писал(а) Tue, 23 August 2011 00:01 Если для вас вышеобсуждаемые фотки авторитетны - ездике на топталках и не канючьте! Может быть, когда-нибудь созреете. Вышеобсуждаемые фотки - первое, что попалось для иллюстрации. Кстати, чел на первой из них не очень-то похож на гонца по комплекции. А про серию вторых - чел-то питерский. Вот и спросите у него, умеет он пользоваться контактами или нет, где гоняет, как, стаж и т.п. Techno писал(а) Tue, 23 August 2011 00:01 Топталки - тоже педали и на них тоже можно ездить. Только не надо пытаться убедить тех, кто умеет и не боиться ездить на контактах в том, что вам контакты не нужны. Это же абсурд, не правда ли? Я и не убеждаю. Просто хочу донести мысль, что не всегда и не всем они нужны, и не во всех случаях имеют преимущество. Где-то плюсы, где-то минусы.

Ворон, речь не про катание по жопам, а про резкое попадание в жопы нежданно-негаданные

В КК поднимают, да. Но, тем не менее, интересно, как от "все выстегивается автоматически" сползли на "у гонщегов ноги прикручены саморезами, а остальные лохи, поэтому у них не выстегиваются тоже" ))

И, завтра как? В четверг?

На что менять будешь?

Берс, все правильно ты думаешь, просто юзеры склонны выдавать желаемое за действительное

Таки вы догадались, в чом красота?

R_Hardegen писал(а) Mon, 22 August 2011 22:04 Точно так же можно успешно влететь и на топталочках. Я сколько летал с контактов - и через руль - всегда выстёгивался в полёте. Кроме первой недели Может потому что у меня Богоугодные Крэнки? А я думал, ты заметишь, в обоих случаях контакты странным образом не отстегнуты. Автоматически )))

А если так разобраться, то нафига там зубья?

VORON писал(а) Mon, 22 August 2011 21:19 Элементарно: если бы они были затянуты нормально, то выстегнулись бы при падении. Если бы да кабы. Вот свежий пример. Седня еду с работы, улица перерыта, асфальт снят полностью. Я прорываться, но цепь, только что поставленная, зараза такая, скачет. Застреваю с креном на левый борт, хотя все время при остановке снимаю ногу с правой. И там, действительно, снимается почти как с топталки. А тут, дёрг! Дёрг!! ДЁРГ!!! Нифига. Пришлось полежать, благо мягко. Всю оставшуюся дорогу тренировался снимать ногу с левой педали. В 80% случаев она не выстегивается вообще. Все регулировки на три щелчка от минимума. В грязной луже по дороге на Выборгский лежал после неполного чересруля. Ничего в процессе падения не выстегнулось. Так что не рассказывайте сказок на ночь

Можешь подкатить на Малый к Смоленскому кладбищу. Потрындим. лс

Берс писал(а) Mon, 22 August 2011 19:37 Мне интересно КАК СЕБЯ ВЕДУТ В РАБОТЕ ПОЛУКОНТАКТЫ Народ! Что в этом предложении не ясно????? Или все настолько умные что читать разучились? Типа все чукчи писатели? Из 30 ответов только 2 по делу. Остальное банальный флуд. Вам делать нечего? Пойдите чемнить другим займитесь. Тиха! Без флуда не бывает веток на ВелоПитере

VORON писал(а) Mon, 22 August 2011 19:03 Эти фотки не говорят вообще ни о чем - если затянуть контакты до упора, то такие эффектные кадры можно в каждое первое падение делать. То есть, ты уже успел проверить, до куда у них контакты затянуты были )) А как это по фоткам сделать, объясни пожалуйста?

866kot писал(а) Mon, 22 August 2011 19:24Руль имеет диаметр 25,4 и повернуть его и внести сначала одну ручку, а пот другую ничего не мешает. Точно так! А зачем бегать в электричке по тамбурам?

Не знаю, не знаю. Кто там в этом году прибрался, а прошлогодняя помойка была весьма объемиста, мусора на тракторную телегу.

Ну как бэ зубастыми, но в целом, круглой формы

Как-то обещал красоту выложить, выполняю. 1. Цепь. С весны мылась один раз [ 2. Натяжитель. При установке новой цепи лапка была как и положено, вертикально 3. Ролики. По идее, должны быть круглыми

"роллерные подшипники" написал случайно, хотел исправить на "роликовые", но было уже влом ))