Скобарь

Каретка, стало быть, картридж. Ободок или резьбовая часть? Если ободок, то нормально, если резьба, подтянуть, конечно же. Бывает самооткручивание, или дефекты сборки.

Ну я покамест просто 15 wt мажу, вродь ничего не отвалилось )) Вон, в Пайк дуалэйр никакой смазки не надо, только маслица сверху, как в Реконе. А под крышку с фигаль мне лезть, когда и так всё работает Заметил, когда производители хотят втюхать какой-то свой расходник по десятерной цене, они так и пишут "пользуй ТОЛЬКО нашу жидкость СуперПуперЖыжа(с) и никакую другую, иначе мы ничо не гарантируем".

AS писал(а) Wed, 24 August 2011 17:18 У смазки есть еще одна функция, не только облегчение сборки, но у заполнение зазоров что б не травило, а так же уменьшение усилия сдвига, все же для сборки его там немножко многовато, особенно в части обмазки штока =) Это да, зазоры, смазка - все правильно. Только вот про "спец масло РокШокс", выходит, неправда. AS писал(а) Wed, 24 August 2011 17:18Про масло над поршнем писал по старой памяти, но в любом случае вреда от его наличия там не будет. Может и не помешает, вот только Цитата:открыть, проверить что смазка над поршнем есть Свинтит человек нипель, а там масла нет. Будет расстраиваться. Масла там и не должно быть.

Дык, мил человек, ты ветку-то тогда отдельную завел бы "похвалите мой велик". Тут как бы про красоту, в различных ея проявлениях, а красоты в нем нет. Зато флуда уже страницы на три.

Так завтра будет или нет, мне на каком лисапеде на работу ехать?

по мне так все зеркала неудобны (можно устроить очередной холивар, но дело привычки )

Эх, жаль, что у меня счас лишних МС с ручкой нет в наличии ((((

А?

Лучше бы было завтра.

Да, еще по Форк Ойл Чартам не видно, чтоб в пружину на Ребе сверху масло заливалось, на других типах вилок (Рекон, Пайк) - да, а тут - нет. Это я про Цитата:Тоже самое с воздушной ногой - открыть, проверить что смазка над поршнем есть и закрыть.

По более внимательному прочтению, обнаружил, шо там как бэ в обоих тугаментах http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/tm_my102.pdf http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/2011-reba-technical-manual.pdf (раздел TOOLS NEEDED FOR SERVICE) указано, какая это смазка: Grease (Suspension Oil Soluble). Т.е., густая смазка, растворимая амортмаслом (мну правельно понял?). Намазываеццо она на уплотнительные кольца и на ноги унутри, дабы при монтаже легко все всунулось. Более никаких упоминаний о типе и марке этой смазки, в том числе в http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/2011-rockshox-fork-oil-chart.pdf http://www.sram.com/sites/default/files/techdocs/technical_manual_-_rockshox_front_fork_oil_chart_-_2010.pdf я не нашел, везде просто Grease. То есть, мажь хоть солидолом.

Функция одна и таже. У поплока поворотный рычаг на блокировку и кнопка на разблокировку, при ее нажатии рычаг отскакивает назад (его вытягивает пружина в демпфере). Поплок аджаст - позволяет делать не только полную блокировку, но и придушивать демфер (есть доп. крутилка), т.е. устанавливать синее колесего на вилке не только в крайние, но и в промежуточные положения. У пушлока один рычаг: поворот - блокировка, повторное нажатие - разблокировка. По-моему, в пушлоке еще есть доп. пружинка, которая помогает рычагу вернуться в состояние разблокировки. Пушлок приятнее и сделан посолиднее.

GRiNWOOD писал(а) Wed, 24 August 2011 13:50поплок - это и есть манетка на руль? Блокировка, если честно, нужна ооочень редко, поэтому и городить лишнего неохота Ну да http://www.sram.com/rockshox/category/206 Хозяин барин, свой совет я озвучил Ты в тяжелые горки поездий, поймешь, для чего она нужна

AS писал(а) Fri, 25 March 2011 16:49 У маниту расходник стандартный, единственное - рекомендуют свою смазку . У RS смазка в воздушную камеру, остальное стандарт. В мануале 2010 года написано Цитата:Soak the new foam ring in 15wt Pitstop suspension oil 2011 Цитата:Install the new foam ring onto the piston, then saturate it with RockShox suspension oil. Почему бы не юзать масло, которое в ноги?

По хорошему, надо менять целиком демпфер. Пружинку тоже можно изъять, разборкой демпфера. Но тогда у тебя крутилка, имхо, начнет на кочках болтаться как ее душе угодно. Лучше найди поплок, штука полезная. Но если не хочешь его категорически, предложи махнуться демпферами кому-нить. Думаю, желающие проапгрейдиться найдутся.

причем жирнющий

amvasiljev писал(а) Wed, 24 August 2011 12:14"...существует винт, позволяющий отрегулировать угол наклона. Откручивая этот винт, вы приблизите направляющий ролик к звездам, закручивая - наоборот, удалите. Он упирается в выступ петуха. Подкручиванием его надо добиться того, чтобы при вращении педалей назад, ролик не задевал за зубья больщой звездочки, но находился всего в 3-5 мм от нее..." может в этом причина ? Не в этом

И, даже с точки зрения потребительских свойств, есть косяки, к тому же, судя по этой ветке, и по технической части там тоже не гладко (что тоже относится к указанным свойствам). Так в чом красота?

Если оценивать по потребительским свойствам, то таки Цитата:"просто обычный байк, чтобы ездить без всяких ненужных понтов" Еще можно оценивать по внешнему виду, и, как бэ это сказать, гармоничности. Так вот, с этой точки зрения - не красив.

Определение износа: http://www.bike-repair.ru/Drivewastage.htm Так же для этого есть специальные счупы. Правельный: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=23263 и ниправильный http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=5784 Цепь на 7 и 8 - одно и то же.

А в общем, согласен с Вороном

Драйвер - это ШИМ, который изменением скважности преобразует входное постоянное напряжение в некое среднее, пригодное для питания диода (точнее, стабилизирует ток диода). Есть драйверы на разное количество вольт, на глаза попадались - до 8.4. Вот, например: http://www.dealextreme.com/p/regulated-cv-cc-led-driver-circuit-board-for-cree-mc-e-ssc-p7-emitters-8-4v-max-input-20330 Оно же стоит голове "народной" фары http://www.dealextreme.com/p/ha-iii-cree-ssc-p7-c-sxo-5-mode-900-lumen-led-bike-light-set-4-18650-included-30864 Но 6 Вольт для драйвера на 8.4, насколько я помню, маловато, на этом напряжении он начинает затыкаться. Поройся на DX в разделе фонарей и запчастей к ним, составишь картину.

Единственное, что может быть, изрядно загаженная цепь, которая плохо гнется поперек. Но за 70 км без говен.... не

Techno писал(а) Wed, 24 August 2011 05:27 Про провисание ничего сказано не было, значит, оно могло иметь место быть. Ну, орех, как мне кажется, вполне можно считать элементом задней втулки. А вот про качение велосипеда задним ходом я как-то упустил... тогда опять же, возвращаясь к допущению про провис, над смотреть ролики. У ореха есть какие-то регулировки? (просто не разбирал еще ни разу - не было нужды) Велосипед назад - кассета тянет цепь, сверху провиса не будет, даже если ролики тугие. Да, скорее всего, нормально там все. У меня вот тоже сбрасывает иногда на светофорах, трансмиссия без косяков. Когда чувствую, что вот оно, просто поднимаю заднее колесо и делаю оборот педалью вперед. В контактах это проще, делается одной левой ногой )) Или стартую плавно, пока обратно не переключится.