Скобарь

Цитата:не получиться - у меня крепление как у клещей - верхнее на перегородке (на которую еще крыло одевается) а на перьях креп нету Сфоткай. Йа нипанимаю, чо там у тибя.

Цитата:это кстати язь, но третий велик уже не влезет в квартиру а так вполне бодрая машинка дешевле одного колеса в планетарках.ру (8ск шимана под ключ у них толь 11 толь 12 получался на пыжа с нешибко модным ободом и покрыхой) Цена-то вкусная, но планетарка сомнения вызывает. Народ отоварился, теперь поглядим, че да как. Вот шимана - 100% проверенный вариант. В "планетарках" зажрались совсем. Если за топом не гнаться, то тыщ в 8 можно уложиться. А на Альфине собирать под ободные тормоза ваще смысла нет. УПД. правда, есть плюшка: если на дальняк метаццо, то с альфины при поломке путем нехитрой приблуды можно заколхозить фикс.

Понятно, что катимость зависит от модели. Резина одно модели в ф-варианте будет а) легче б) снять-поставить хоть руками в) ф паход с собой запаску - легко (хотя я видел чела, который целое запасное колесо с собой возил)

А на мавег аксиум ось с гайками где достать?

Цитата:либо поставить вынос с регулировкой высоты Фтопку такой вынос. Тяжелый и податливый. Попробуй померять с большим подъемом обычный. А лучше просто покатай, привыкнешь и так. Там в стоке стоит достаточно высоко + руль, по-моему, райзер. Цитата: сильно жующий шум протектора при езде по асфальту если руль нагрузить Покрышки ставь сразу полуслик, для твоих целей в самый раз, а эти в барахолку, пока новые. И, это... бери фолдинговые. После них стальные - полная фигня. 30 скоростей - нафиг не надо, но маркетинг, мать его. Вилку тебе в Канте под твой вес накачали?

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=34580

Говоря "источник тока", вы это имеете в виду?

olegus78rus писал(а) Fri, 26 July 2013 23:32Пошел слив послесезонный. А я что-то не понял, на предлагаемых машинах дисковые стоят, а перетираете по кантам и роллерам? Да не, или позапрошлогодняя залежалость, или у Канта с Унивегой какие-то особые отношения. Вот и с планетаркой модель у них уже по 10 тыщ, хотя полностью аналогичный Форвард, отличаетсо только надписью на раме, в прошлом году не опускался ниже 15. А в прошлом году Форварды ещо демпинговали.

Цитата:ок, понял, а вообще юнивеги сами по себе норм? Вел как вел. Все они одинаковые. Внешне нравицо - бери.

olegus78rus писал(а) Fri, 26 July 2013 23:32Пошел слив послесезонный. А я что-то не понял, на предлагаемых машинах дисковые стоят, а перетираете по кантам и роллерам? Мы про Пыж

Роллер ты на имеющуюся втулку не поставишь.

У клещей тросик сбоку. Кантики из двух половинок, и тянутся раздвоенным тросом. Если кантики, то можно еще воткнуть туда мини-вибрейк. Довольно редкий тип тормозов, где в Питере купить, низнаю.

Счас тебе надо попробовать поменять колодки. Попробуй воткнуть трехцветные байковские Автор. На место клещей другие типы тормозов не встанут.

Если у тебя тормоза, как на фото, то это не кантилеверы, а клещи. Фпрынцыпе, вполне годный тип тормозов. Кантилеверы, да, тормозят отстойно.

Цитата: т.е. итоговые отличия вроде только в манетках и логичней взять 550ую т.е. разница в цене шестьпицот Ты чиво?? На фоне 560 с такой ценой на 550 даже не смотри. Ваще нереально, как в такую цену оно нашлось при такой комплектухе. Вилки у них отличаются на 3-4 класса в пользу 560.

GermanIvanov писал(а) Fri, 26 July 2013 20:11 Не напомните сколько транспортных средств может одновременно двигаться в одной полосе? например могут по двум полосам движения двигаться три транспортных средства в ряд? Разумеется случай обгона мы не рассматриваем. Вобще, сколько их туда влезет, столько и могут, за исключеним тех, для кого явно указано, что не более чем в 2 ряда (мото), и не более чем в 1 ряд (вело). ЗЫ: прекрасно понимаю, о чем ты, но до местных долбодятелов все равно не дойдет.

Dabuda писал(а) Fri, 26 July 2013 16:39Раз уж создалась тема про фонари,не стану разводить повторы,спрошу здесь.Что такого классно-китайского могут посоветовать уважаемые камрады в пределах от тысячи до двух рублёв?Желательно конечно с возможностью продлить автономность чуть более 1.5-2х часов в вырвиглазном режиме,хоть бы и запасным аккумом. FandyFire A10B - легкий, компактный, от 1 батарейки работает 1-1.5 на максимуме. Комплект с зарядкой, аккумами и крепежом 1200 у китайцев. Если батарейки менять совсем не хоцца, то да, кетайские велофары на Р7 или Т6, с батареей из 4-х банок.

Димдимдим писал(а) Fri, 26 July 2013 00:32 Я думаю что все таки не так. Просто когда ветер дует попутно, никто этого не замечает Если попутно, значит, ты уже заблудилсо и едешь не туда.

А какая разница? Тип тормозов при настройке переключения вообще ни на что не влияет. Отличия только при разборке для смазки. У тебя самый простой вариант: только резиновую пылезащитную шнягу с левой стороны втулки отковырнуть, и вот они, конус с контргайкой. Внутри втулки совершенно одинаковы. Ну, еще только различие, что у более дорогих две трещотки заменены на роликовые муфты.

Вот и в инструкции написано примерно то же самое. Единственное, я пробовал поначалу отмерять место для гайки линейкой - результаты были ниочень. Примеркой непосредственно по месту точнее получается.

Тросег натягивать так. Ставишь первую передачу на манетке. Вкручиваешь до упора регулировочную гайку на манетке, а затем выкручиваешь ее на пару-тройку оборотов. Ставишь колесо на вел, затягиваешь его гайками. Пропускаешь трос везде, где положено. На конец троса надеваешь зажимную гайку. Гайку пока не затягиваешь. Вставляешь гайку с тросом в ее штатное место в механизме переключения. Трос натягиваешь, но не до дури, чтобы слабину убрать. Загибаешь трос на выходе из гайки. Этим ты отмечаешь примерное положение гайки на тросе. Вытаскиваешь гайку из механизма переключения и затягиваешь ее в том положении, какое было отмечено. Этими действиями ты должен добиться того, чтобы тебе в дальнейшем хватило регулировки натяжения троса гайкой на манетке. Вставляешь гайку обратно. Ставишь 4-ю передачу. Вращением регулировочной гайки на манетке добиваешься совмещения желтых меток в окошке на механизме переключения. Если у тебя курковая манетка Альфинэ, на этом все. Если же ревошифтер, то ставишь передачу 1-3, потом с нее переводишь на 4. Проверяешь метки. Ставишь передачу 5-8, переводишь на 4, опять проверяешь метки. Подкручиванием гайки на манетке добиваешься наименьшего разбега желтых меток от совмещенного положения при переключении на 4-ю сверху/снизу. Далее идешь катать. Если передачи фтыкаюцо не совсем хорошо, корректируешь регулировку гайкой на манетке.

Короче, лисапед свой давай осматривай. Там еще наверняка для тебя сюрпризы.

А ты мне, Костя, когда я интересовался твоими шалабушками, так ничего толком и не отписал, затих в итоге.

Ну и попробуй туда засуй голову от народной фары. Хотел бы я посмотреть на аттракцион этот. Вот если срезать боковые обхваты, то вполне годно получится.

atata писал(а) Thu, 25 July 2013 11:19ну и ладно, а так там комп стоит покупать? А хз. Вполне может оказаться, что будет нормально работать. А может и так, что сдохнет после первого дождя. Сразу могу сказать, что экранчег там плохочитаемый. В итоге не советовал бы связываться, а взять проверенный работающий комп без сюрпрайзоф. Показания верхней и нижней строки у Ciclo выбираются по желанию райдера, независимо и раздельно.