Скобарь

А что такое "ТСОДД", это не больно?

SigR писал(а) Wed, 22 February 2012 12:58Погорячился, однако, явно нервы шалят... Как уже сказали выше, что из-за таких педистов и складывается мнение у окружающих. Бывало складывал зеркала, если уж совсем достали, но чтоб ломать... Да и повода особо у него не было. А вот если уж вылез нарушать таким образом (что лучше не делать), то, имхо, вообще тише воды ниже травы. Дык вот же - есть тут как раз такой, в каске. Грит, что зеркала ему мало, надо было еще изнасиловать в извращенной форме.

Судя по всему бурбуляция масла с воздухом

Тыньц

Своей головой думал, когда брал. Не хватало - спроси УПД про динаму я

Так о чем ветка? Что втулки раздельные, и так ясно. Динама надо в походах на месяц, на.. ее надо было. Дальше=то какие конфузы

Я попробовал гуглить ботва вылезла

Мартын писал(а) Thu, 01 March 2012 01:07купил планетарку с динамой почитав тут на форуме прелести а теперь изжога , тяжелая зараза , так когда и где на ней кататься советуете Кататься на ней всегда и везде, а тяжесть... ну, заметна, когда вел поднимаешь, и что? Цену легко отобьешь на расходниках.

Scorpius писал(а) Wed, 29 February 2012 14:41Никто не упомянул про аспект водогрязезащиты контактов. Как не изворачивайся производитель, IMHO электросистема будет уступать по надёжности традиционной. С фига ли?

По Юго-Западному раёну: 1. Странно, что не задействована Нижняя дорога от Константиновского дворца до Петергофа. Стрельну низами проезжать уж всяко лучше, чем через центральную улицу. 2. Не нужны дорожки во всех парках Юго-Запада. Там замечательные грунтовые дорожки, кататься можно и так, а обустройство велодорожек - пустая и вредная трата денег. Банальщина, но там будут все мамки с колясками, это 100%, зато при попытке проехать по парку вне дорожки, народные массы начнут шипеть "фуле тут носитесь, вам же построили". Вот чего бы хотелось в парке или на куске незадействованной земли (ближе к заливу там есть лесочки, и даже с холмиками) - хотя бы небольшой круг кантрийной трассы, ибо на юзах размяться в этом плане негде. Ну и уже существующие там дёрты и БМХ-споты помочь пацанам оборудовать по-нормальному. 3. Проезд вдоль Петергофского шоссе с заходом в Южно-Приморский парк не годен. Про ненужность самих велодорожек в парке уже писал. Если этот участок проезжать по краю парка, то летом там большое количество праздношатающихся, кафешки, а это тупняк и небезопасно. Кроме того, боковой рукав Петергофского шоссе, который предлагается пересекать дважды на этом участке, после ввода Балтийской Жемчужины стал довольно оживленным, летом вдоль парка куча запаркованных машин. Особенно неприятно переезжать этот боковой рукав шоссе возле ул. Доблести, требуется много внимания. 4. Не нравится участок от Соломахинского проезда до Червоного Казачества. Пересечение 5 оживленных улиц, ожидание на светофорах - потеря безопасности и времени. Да, там сложно. Из-за ж/д и других объектов получается бутылочное горло. На мой взляд, дорожка на этом участке должна идти как-то так http://maps.yandex.ru/-/CJVYiKnQ При чем пересечение безымянной улицы вот это самое http://maps.yandex.ru/-/CJVYqI1b , в районе дома 83А - под землей, через туннель, ибо там высокие скорости, много транспорта и плохой обзор. Переезд через ж/д - вот именно таким образом, отдельно от пешеходов, коих возле кладбища и на переходе ж/д достаточно. Либо вообще ход конем: http://maps.yandex.ru/-/CJVYr4~T Да, длиннее, есть проблемы вписать велодорожку от Корабельной до Стачек, зато отдельно от автодорог, пересечение улиц - под прикрытием трамваев, а из-за разбитого асфальта вдоль трамвайных путей автотранспортом такие перекрестки переезжаются медленно. Трамвайная эстакада через ж/д станцию Автово даже сейчас вполне пригодна для вело, за исключением 2-х проблем: многолюдная остановка напротив метро в конце спуска с эстакады и большое количество битых стекол. 5. Неясно, где собираются всунуть дорожку вдоль Автовской от Червоного казачества до Краснопутиловской. Правая полоса там вся запаркованная, остается тротуар, что тоже некузяво. Также по ул.Возрождения - на ней очень и очень тесно. 6. Пересечение Васи Алексеева - неправильное. Должно быть как-то так http://maps.yandex.ru/-/CJVa764Z , ну или в других вариантах, но уходить на другую сторону Автовской дорожка должна после перекрестка. 7. Не нравятся проезды тут http://maps.yandex.ru/-/CJVe4Bo3 и тут http://maps.yandex.ru/-/CJVeaFJ~ - слишком много пересечений, медленные места. 8. Не понятно, шо таки они имели в виду под таким пересечением Ветеранов http://maps.yandex.ru/-/CJVeuGmU Там это в данный момент невозможно. 9. Не знаю, как на остальных участках газона вдоль Стачек, но вот здесь http://maps.yandex.ru/-/CJVe5H3A - жуткое количество собачников выгуливает своих кабыздохов, они там резвятся стаями без поводков. Велодорожка здесь должна быть хотя бы отделена от газонов сеткой или забором, иначе страшно ездить. 10. Раз уж участок Голикова - Ветеранов все равно получается тротуарным, почему бы не дотянуть его дальше: вдоль Голикова до Народного Ополчения, а вдоль Ветеранов - до парка Александрино. ----------------- Пока всё. Не значит, что про остальные участки юз и его окрестностей нечего похаить, просто другие участки не настолько хорошо знаю.

Это грозит, только если заниматься спринтерскими гонками на треке. А так, ножки будут еще красившее.

Еще учитывать, что в дождь эффективность низкорасположенной фары падает - отражение от мокрой дороги не в глаза, а в сторону

WasserWolf писал(а) Tue, 21 February 2012 23:43 А чем фары Busch&Müller хуже китайских? Если всё равно аккумуляторный блок буду собирать свой (на китайских аккумуляторах). Ну, фирмовые фары, виденные мной, сравнимые по яркости с китайцами, более громоздки и стоят тыщ 5-9

И отсюда индикаторы убрали. Ну что за безобразие ((( Хотя пофиг, юзать не планирую.

O`K писал(а) Tue, 21 February 2012 23:18Лучшее крепление - на шлем. И видно лучше, и подсветка компа и манеток есть, и светит куда надо. Лучше всего на руль и на шлем - 2 штука

Надеюсь, покупкой все же будет китайщина с ДХ

andy.alex писал(а) Tue, 21 February 2012 15:44сколько же он весит По ссылке, ясно дело, влом сходить )))) Цитата:При этом весит он как обыкновенный велосипед или детская коляска -19,8 кг

Антон, давай эти туалетные писульки, сюда, и плюс еще по контакту раскидаем, чисто поржать )))

Конан лосяра знатный, хотя сие не отменяет того, что вел выглядит похабисто

priz писал(а) Mon, 20 February 2012 22:40 два сообщения между собой и мы на ты перешли?! раньше, да и сейчас многие ездят на трещотках и с ними никогда и не было проблем особых, ну да они не новые современные втулки и что в этом такого?! Зато дешевые. Что касается комплектухи, то все работает, вопрос в том, что вы от них ждете?! Вас там много? Регулярные сообщения о гнутых осях трещоточных втулок, конечно, никакая не проблема. Не говоря уже о тракторном передаточном отношении 42-13

Foboss90 писал(а) Mon, 20 February 2012 22:42 Там отличная геометрия))) проверил на себе))) Тоже прокатывался - жуткий забор.

priz писал(а) Mon, 20 February 2012 22:35 уж поверьте с втулками знаком не по наслышке. технологии изготовления одни и те же. Трещотка это мрачно. Как и сама втулка, у которой подшипники чуть не наружу торчат.

Foboss90 писал(а) Mon, 20 February 2012 21:33 Такой же как у меня))) обалденная геометрия))) Геометрия отстой, но за эти деньги приличнее только бэу

Вот, как вариант. Только ростовки 21-е.

http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/gornie/hardteyl_60/2012/1112_385/