Скобарь

Каким боком заводское качество сборки, когда вел процентов на 40 собирается в магазине. Приходит туда изделие в коробке: руль свернут, седло опущено, колесы отдельно, передачи не настроены, педали откручены, калиперы не выставлены, диски кривые. Остается спицовка (основной, пожалуй, момент), регулировка втулок (кто нить из производителей велов заморачивается их проверкой и настройкой??) и затяжка кассеты/кареточного узла.

Borman[WG-AIM писал(а) Tue, 07 August 2012 17:24]Что-то я не помню проблем с настройкой переключения в альфине. Проблемы там не с самой втулкой, а тем как и куда она поставлена.

Есть в восьмерке собачки, во всех трех мультипликаторах.

Воще, я почему про Деор там выше написал. С него 44 зуба начинается. Ниже уровнем - только 42. Смотря как ездить, но мну 42 как-то маловато. Варианты тоже разные, можно на разборной звезду потом поменять, по деньгам все равно дешевле Деора.

VORON писал(а) Tue, 07 August 2012 16:17 Мдя, вспоминаются мучения Салавата по настройке переключения. Для гарантированно правильной настройки нужно иметь степень д.т.н., пройти курсы на заводе Shimano в Японии или что? Просто не нужно набивать шишег, используя непроверенные решения. Салават пересмотрел все варианты успешно реализованных кастомных планетоходов, до которых его руки дотянулись, и решил зачем-то идти своим путем...

Не вижу, честно говоря, в цельных рубашках никакого положительного смысла. Их ставить, разве что, когда по-другому нельзя.

Покупка Феникса при наличии китайщины бессмысленна. (как в анекдоте: ты чо, дурак, галстук за 200$? За углом такие же по 400!)

stranik писал(а) Tue, 24 July 2012 12:22После покупки Fenix PD32 все то го...но, которое было до этого просто тусклые свечки. Взял к нему велокрепление на липучке самое простое очень удобно и снимать и вешать. Фонарь за его цену - УГ, и крепление - шляпа. 2 ТС: Из китаезовских, по городу при свете фонарей ездить, и TR801 сойдет.

UncleFedor писал(а) Tue, 07 August 2012 13:54Кстати, а системы шимано все одинаковы в плане длинны вала? Нет

UncleFedor писал(а) Tue, 07 August 2012 13:50 Это интересная мысль, но я читал что шимановцы любят менять дизайн изделий, в итоге спустя некоторое время компоненты становятся взаимонезаменяемыми. То бишь, толку от разборной системы, если на неё потом звёзд не найти а я думаю, систему добъю я не скоро с моими пробегами. К недорогим системам это не относится. Как был квадрат и четыре лапы на 104, так оно и осталось. С верхними моделями, там да, каждый год свистопляска и новые веяния, но это у всех контор так. И касается кареточного узла, а не звезд с их креплениями.

Мну сомнителен выбор в пользу складного. В лифт затаскивать нужно только немного привыкнуть, далее это делается легко и непринужденно. Ехать можно даже вдвоем. А если потесниться, то и втроем поместишься. Что самое негодное - складные типа этого Стелса все мелких ростовок. Тесно на нем. И по высоте, даже если подседел задрать до упора, будет мало. Про ходовые качества и вовсе говорить не стоит. Тут выше правильно советовали Мериды и Бергамоты на планетарках. Вот это реально годные велы. Для города только их. Если же говорить о недорогих складниках, то вот еще вариант http://www.forwardvelo.ru/products/bikes/dorozhnie/26/2012/tracer_713/ Не без греха, есть что дорабатывать, но основа интересная. К тому же, колесы аж 26 дюймов.

Я там родился и жил до 2005 года

bertolucci писал(а) Tue, 07 August 2012 10:48 спасибо. это важный момент. а демпфер дорого стоит? Это как повезет. Я, в свое время, с одним добрым человеком на халяву махнулся - ему поплок не нужен был. А сколько оно реально стоит - ну, самому же можно на ебаях да в инетшопах позырить. bertolucci писал(а) Tue, 07 August 2012 10:48 форвард это типа стеллс? настораживает.. Вам шашечки или ехать? Если оно укомплектовано не УГом, то какая разница, че на раме написано.

Грамотнее не так 1. Выбрать систему 2. Залезть в тырнет и по мануалу позырить, какой вал ей нужен 3. Придти в магазин и, если вал отличается, купить систему сразу с нужной для нее кареткой.

O`K писал(а) Tue, 07 August 2012 07:48 И, помимо этого, не забывай, что 99% таких неразборных систем имеют набор звёзд не 22-32-42(44), а 28-38-48. гонево

Там, кстати, и без трассы есть где погонять неплохо. Например, перед крайним домом после подъема на гору в Заньково направо и дальше по грунтовке. Или же где у лыжников беговые дорожки опилками насыпаны. Но асфальт в лесу, не спорю, прикольно.

Я как-то вознамерился все эти дорожки на трек записать. Запарился ажно. Самое обидное, что когда уже возвращался, гпс глюкнул и трек побился ((( Ничего, короче, от него не осталось.

А, ты в этом смысле. Сантур - система как система. Уж всяко не дохлее всяких там люминевых звезд.

Zeppelin писал(а) Mon, 06 August 2012 23:20Каретка обычно стоит заметно дешевле системы, так что подумайте насчет найти каретку под систему получше, чем ставить очередной дешевый сантур на эту каретку. Вот нафига без необходимости менять исправное? Что это даст, +10 к скорости?

Roland_Deschain писал(а) Mon, 06 August 2012 22:18 Просто купил систему под квадрат. Поставил и всё работает. Повезло

UncleFedor писал(а) Mon, 06 August 2012 22:15 А какая связь длинны вала и системы? Вал ведь остаётся старый, если не менять каретку, соотв. длинна прежняя. К каретке у меня претензий нет. Связь такая, что каждая модель системы требует свою длину вала. Если брать такую же, как раньше стояла, проблем не будет. А вот если другую, то возможны варианты )) Когда новая система или будет торчать вправо, или зубьями за перо начнет цеплять.

Формулы в наших краях, имхо, реже встречаются, чем других контор тормоза. А как бы в моем окружении о проблемах слышал только с Формулой. Так шта... ну их в баню, тем более, тормоза недешевые.

Еще вариант - ничего пока не менять, а поездить некоторое время и подождать, может, цепь к звездам притрется и скакать перестанет.

UncleFedor писал(а) Mon, 06 August 2012 21:02 Что нужно знать точно чтобы купить то что надо? А что именно тебе надо? )) Знать нужно: 1. Длину шатунов (хотя нафига там 170 - ростовка рамы что ли мелкая?) 2. Количество зубьев на звездах - в тройных МТБшных системах есть наборы 42-32-22, а есть 44-32-22. Второе, имхо, предпочтительнее. 3. Под какой тип крепления - старая сантуровская система под квадрат должна быть. 4. Какую длину вала каретки требует новая система. Тут самое сложное, так как подобрать систему под ту же длину вала не всегда получаеццо. Тогда замена и картриджа каретки. Можно взять интеграшку Деор, без проблем встанет, каретка в комплекте. Такую, кстати, в Торге седни видел за 2,5 тыщи.

Дык, смотреть, что в лесу деется - это Ozi А флэш готовая у меня есть, но она под пятую винду.