GARRI

VORON писал(а) Thu, 22 September 2011 14:40 Тут вы сильно преувеличили. 1. На ebay Niterider 3000 намного дешевле, на уровне 6.6 лм/$. Ага, ок. VORON писал(а) Thu, 22 September 2011 14:402. Негоже сравнивать по цене самодельную/китайскую фару с брендовой. Моя самоделка, она дороже покупного варианта - я распатронил заводское изделие. Было 10 Lm/$. VORON писал(а) Thu, 22 September 2011 14:40Смотрю вот китайские фонарики примерно одной яркости: LED - 2300 лм за 140$, 16 лм/$ С виду неплохо, только не получится как с "Чебурашкой" - заявлено 1400 люмен, а светит на 900?

VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 11:50GARRI писал(а) Wed, 21 September 2011 09:25А цена Lm/$ по сравнению с ксеноном? Естественно, что ксенон дороже намного. Niterider 3000 лм стоит 450 баксов - на уровне китайского ксенона примерно той же яркости. Чета эта, как то крепко дохрена http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=70828 LED 3,8 Lm/$ (и это на максимуме, при снижении светоотдачи цифры совсем жуткие) HID 8,4 Lm/$ (в моем случае фара 180$, аккум 200$) Ни разу не агитирую за ксенон (он нерегулируемый), но как то не очень внушает.

VORON писал(а) Thu, 22 September 2011 11:20Тут народ за пивасом ездит на байках в несколько килобаксов. Знаю, сам такой

VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 20:10GARRI писал(а) Wed, 21 September 2011 19:40Если надо света 200 люмен, то при столь незначительной разнице в цене и весе на КПД можно подзабить, ага В реальном мире сегодня нужно 200 лм, завтра 500, послезавтра 1000. Ксенонка дает только 1000. Ну как бы про светодиоды и имел ввиду, пара А10В даст 500 люмен света, при смешной цене. В диапазоне 1000 и менее, ксенон уже года два как ниочем. Я хотел сказать, что покупка фонаря за 100-150$, вместо максимум 50$ для того чтобы получить КПД получше, как бы не очень оправдана. VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 20:10Цитата:Опять таки, если гонка занимает определенное время, то и аккумулятор ставится такой чтобы хватило с запасом, ведь так? На БА фара нужна в течение 8 часов примерно. Сколько будет весить аккумулятор, от которого ксенонка столько отработает? Нахрена он нужен в покатушках/гонках, где 1-2 часа света требуется? А в походах и 20 часов работы не помешает. К ксенонке надо покупать сразу штук 5 аккумуляторов на все случаи жизни? Ну как бы есть мнение, что фара на 3000 люмен и более, она для гонок онли, соответственно и аккумулятор там один, часа на три - ставить такую на походный байк, ну как то немного расточительно, конечно имхо, не более.

VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 17:09GARRI писал(а) Wed, 21 September 2011 15:55Человек, который осознано покупает свет на три тысячи люмен, вряд ли берет его, чтобы ездить на 20% мощности. Не обязательно. Чем выше мощность, чем лучше КПД на малой яркости. Скажем, при 200 лм и прочих равных фонарь с макс. 2000 лм проработает гораздо дольше, чем фонарь с макс. 200 лм. Если надо света 200 люмен, то при столь незначительной разнице в цене и весе на КПД можно подзабить, ага VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 17:09Опять же, даже с точки зрения гонщика у ксенонок гибкость нулевая: если она например работает 1 час, а гонка занимает 70 минут, то получается, что будешь 10 минут в темноте ехать? Опять таки, если гонка занимает определенное время, то и аккумулятор ставится такой чтобы хватило с запасом, ведь так? Допустим, выезжая в покатушку ты же берешь запас еды на весь путь, а не на половину. А хотя нет, как раз ты берешь на половину, помню-помню.

VORON писал(а) Wed, 21 September 2011 11:50 Естественно, что ксенон дороже намного. Niterider 3000 лм стоит 450 баксов - на уровне китайского ксенона примерно той же яркости. Да и вообще, ксенон для велика - фигня. Его нельзя регулировать по яркости, он всегда лупит на максимальной. Человек, который осознано покупает свет на три тысячи люмен, вряд ли берет его, чтобы ездить на 20% мощности. В свое время, по приколу купил вот это; http://www.trailtech.net/x2.html триста баксов - пять тысяч люмен, через лес можно нестись как днем Но есть серьезный баг, поганая боковая засветка, оно все таки на мот рассчитано, с соответствующими скоростями.

А цена Lm/$ по сравнению с ксеноном?

VORON писал(а) Tue, 20 September 2011 23:38Константин Шемяк писал(а) Tue, 20 September 2011 20:29Chunia писал(а) Tue, 20 September 2011 17:55А у интегрированных систем, видимо, достаточно и плюсов, чтобы народ их хавал Какие? Я знаю пока только один - бОльшая жёсткость. Причём это плюс на самом деле очень мало для кого. Нет секаса с подбором каретки. 68, 73, 83, 100 - для всех подходит? хе-хе.

titanik писал(а) Sun, 18 September 2011 14:57GARRI писал(а) Sun, 18 September 2011 12:36Изолента. Изолента это Твинга-стайл Может и так, но клеится на поверхности абсолютно любой кривизны, может быть произвольной длины, а при необходимости и толщины , и с задачей защиты от протирания краски, справляется вполне.

Sane писал(а) Tue, 20 September 2011 10:34У меня этот верхний ролик с резиновым уплотнителем постоянно теряет легкость хода. Чем его помазать, чтоб крутился долго и счастливо? Ставишь пром и ничем мазать не надо. http://www.kant.ru/show_good1.php?t=velo_acsess&id=64630&id_razdel=138

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1059368&rid=8177

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 15:00Ну как, все желающие отомстили? Я вот подложил Олегу бревно на строящейся трассе туртриала, полет был очень красивый, Полено таки сработало. Как там О`К, целый?

vpa80 писал(а) Mon, 19 September 2011 14:54Ездил с приятелем на дачу, забыл насос. У всех соседей есть автомобили и велосипеды тоже у многих. Полдеревни обошли - все с недовольным лицом отвечали, что не имеют такого девайса. Сам всегда никому не отказываю. Но все же обидно. Мне кажется, что народ стал более черствым. Отморозь какая то тебе попалась. Однажды в студеную зимнюю пору, аккурат в середине июня, понадобился ключ на 19-ть, подправить заднее колесо в дропаутах. Постучались в ворота недешевого домика на краю леса, вышел хозяин с другом, выслушали просьбу и абсолютно без заморочек сходили в неблизкий гараж за ключем. Так что по ситуации.

Изолента.

velokesha писал(а) Sat, 17 September 2011 16:03спицы ломаются потому, что обод - не пистонированный Вообще не влияет. На нормально собранном колесе могут вылазить восьмерки, но лопающиеся спицы, это лажа.

Понятно, проехали (гы-гы пролетел ).

mirage писал(а) Sat, 17 September 2011 17:08GARRI писал(а) Fri, 16 September 2011 19:40Ну фиг знает. Мальца доплатить, и с парашютом прыгнуть, потолковей будет, имхо конечно. Ну с одной стороны да. С другой стороны некоторые мои знакомые с парашютом прыгнуть боятся, но хотят попробовать ощущение "полёта". Димон, ну что за нафиг? "- ЗА ВДВ!!" и выкидываешь из самолета двух негров mirage писал(а) Sat, 17 September 2011 17:08А мне для тренировки хорошо очень даже. Ну тебе да, актуально. Когда/чего, подробности плиз. Может по ситуации подтянусь.

Ну фиг знает. Мальца доплатить, и с парашютом прыгнуть, потолковей будет, имхо конечно.

Все сдулось, не начинаясь.

donkihot2205 писал(а) Wed, 14 September 2011 17:25думаю, вероятность подобрать такую шпильку еще ниже, чем найти такой шатун( Вариант "возьми арматурину да нарежь резьбу" не предлагать - нет ни инструментов, ни места, где этим можно заниматься Самому то зачем точить? Вот человек, сделает хоть что, ценник вполне вменяемый. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1059368&rid=8177

donkihot2205 писал(а) Wed, 14 September 2011 16:03он завернут спиралью где-то на 5-7 градусов (на глаз). вставлять стальные стержни в отверстия и раскручивать в обратную сторону боюсь из страха попортить резьбу. Следовательно, надо вкрутить шпильку с резьбой,и ей выпрямлять - оп-па!

Еле как 100 кило? Это даже не смешно. Факты не в пользу сборщика. В целом мыслишь в правильном направлении - учись собирать сам.

Bited писал(а) Mon, 12 September 2011 10:45GARRI писал(а) Sat, 27 August 2011 21:52Гладкий рефлектор - шляпа. Чем плох гладкий рефлектор? Дает резко очерченное пятно, что неудобно для восприятия дороги.

Поздравляю!

Techno писал(а) Wed, 07 September 2011 23:09 Но вот широкий руль однозначно нафиг! На спусках поприжигаешь, тогда и решай, нафиг, не нафиг.