pl1

Germon писал(а) Fri, 07 June 2013 14:19 Так что, если автомобилист, выезжая из двора, не заметил велосипедиста, несущегося по тротуару, это ни о какой скорости не говорит. Верно. Автомобилист должен пропустить всех на тротуаре, независимо от их скорости и соблюдения ими ПДД. Еще раз, самостоятельно: будет ли виноват автомобилист, если при выезде из двора собъет быстро бегущего по тротуару пешехода? Быстро едущего роллера? Медленно едущего велосипедиста? Быстро едущего велосипедиста? Произведет столкновение с другим автомобилем? Отличаются ли приведенные ситуации в плане (заведомой или нет) виновности/невиновности автомобилиста?

Germon писал(а) Thu, 06 June 2013 19:25 Не верно. На любом тротуаре велосипедист верхом на байке - это нарушитель ПДД, и, при любом ДТП он уже изначально будет виноват. Собьёт его выезжающая из двора машина, он же ещё и ремонт этой машины оплачивать будет, ибо, ехал по тротуару на ТС, что запрещено ПДД. Совершенно неверно. Нарушение ПДД != причина ДТП. Водитель точно так же, выезжая из двора, обязан пропустить всех на тротуаре, не важно, велосипедист это или быстро бегущий пешеход (или человек на роликах и т.п.). Не пропустил => однозначно нарушил ПДД. PS: это не в оправдание поездок по тротуару, это реплика в сторону буквы закона и "заведомой" виновности одного из участников дорожного движения.

feurwerk писал(а) Thu, 06 June 2013 14:48А мобыть ты светофоры на красный едешь? Ни в коем случае! Жить хочу долго и внуков велофитнесу учить. Я даже на зеленый на ПЧ как правило притормаживаю (перестаю вкручивать) и назад-влево смотрю, чтобы суметь увернуться от торопыги, который направо захочет повернуть.

Катерина, ваша особенность творческого обобщения конкретных ситуаций поднимает градус беседы в этой ветке )

На набережных Невы вообще велосипедистов практически всегда намного больше пешеходов, за исключением нескольких явно прогулочных мест. Так что, набережные я бы не к тротуарам, а к подвиду велодорожек относил. Чтобы там помешать кому-то, надо специально умудриться. Но поведение и там должно быть "тротуарным", само собой.

feurwerk писал(а) Thu, 06 June 2013 13:46player1 писал(а) Thu, 06 June 2013 12:07 Средняя 18-19 км/ч на маршруте 13 км от дома до работы. Средняя по компу или крейсерская? За сколько доезжаешь? По компу. Около 40-45 минут в зависимости от светофоров и конкретного маршрута. Сегодня получилось так: маршрут: 12.49 км. время: 38:13 ср. скорость: 19.61 км/ч ср. каденс: 80 макс. скорость 27.97 км/ч

Геолог писал(а) Thu, 06 June 2013 12:36есчё раз. не гоняю по тротуарам - там где есть дети, подворотни, двери магазинов...заранее притормаживаю. Тротуары бывают разные: одно дело в районе достоевской, другое перегон от нарвской до юноны Точно, все так. Главное - помнить, что на любом тротуаре ты в гостях. И вести себя соответственно. Тогда можно ездить долго, спокойно и без происшествий.

feurwerk писал(а) Thu, 06 June 2013 12:00 С какой же скоростью ты тогда по городу передвигаешьсо? Средняя 18-19 км/ч на маршруте 13 км от дома до работы.

TarasB писал(а) Thu, 06 June 2013 11:57player1 писал(а) Thu, 06 June 2013 11:55 Чаще на ПЧ получается так: https://www.youtube.com/watch?v=OVcjNQcMlI0 Спорим, он без фары ездит? Гарантируешь, что его фонарь слева от выноса не фара/выключен? Кстати, интересный вопрос по ПДД: по нашим актуальным ПДД на велосипедах в светлое время суток головной свет (ближний,габариты) требуется? (Интересует именно требование, про полезность сейчас не спорим).

TarasB писал(а) Thu, 06 June 2013 11:45Шаг 1. Ездить так: https://www.youtube.com/watch?v=h0u16AM3ufA Ну, это клиника. Чаще на ПЧ получается так: https://www.youtube.com/watch?v=OVcjNQcMlI0

AshDragon писал(а) Thu, 06 June 2013 11:46player1 писал(а) Thu, 06 June 2013 11:35Эх, щас нарвусь, наверное, но: я сознательно езжу по тротуарам, ... PPS: думаю все же купить эйрзаунд, красавчик) Ну зачем вот так выдергивать? Я ж написал: "для использования на ПЧ". Эйрзаунд исключительно для неадекватных авто и еще бродячих собак иногда . По пешеходам применяться не будет, это нарушение Женевской конвенции )

Эх, щас нарвусь, наверное, но: я сознательно езжу по тротуарам, спасаясь от периодически попадающихся неадекватных и невнимательных водителей. Я понимаю, что тротуар не лучшее место для велодвижения, и это вынужденный компромисс между соблюдением ПДД и безопасностью. Поэтому я придерживаюсь нескольких четких правил: -- Пешеходы на тротуаре имеют безусловное преимущество. -- Я всегда объезжаю пешеходов так, чтобы не испугать и не помешать им. Если надо, без вопросов торможу до остановки и жду пока появится место. -- Если пешеход явно сам посторонился, чтобы меня пропустить, стараюсь всегда говорить "спасибо" ) -- Никогда не сигналю пешеходам на тротуаре (за исключением каких-то отдельных вопиющих случаев, и звонок купил специально с приятным ненапряжным звуком). -- Если места на тротуаре мало, съезжаю на ПЧ. -- Переход по ПП только пешком или вместе с пешеходами со скоростью пешехода, если в зоне видимости есть автомобиль. (авто тоже намного лучше относятся к переходу пешком и пропускают охотнее). В целом, мне везет, и мои маршруты можно проложить либо по набережным либо по паркам и улицам с довольно широкими незагруженными тротуарами. PS: шлем само собой. Он, кстати, помогает в моральном плане. Пешеходы лучше относятся к "тру-байкеру" в шлеме и перчатках. Видимо срабатывает мнение, что "он не раздобай, а реально вынужден сюда залезть". PPS: думаю все же купить эйрзаунд, для использования на ПЧ.

Вэлыч писал(а) Thu, 06 June 2013 02:51 может всётаки Ваня Иванов писал(а) Wed, 05 June 2013 22:03 а вообще, конечно, сильно зависит от скилла ездока Конечно зависит, я себя особо опытным и не считаю. Но одна резина меня, неопытного, в поворотах держит явно лучше другой. Если б не накат, взял бы ее из балконных запасов и поставил обратно )

dunkelfalke писал(а) Wed, 05 June 2013 23:49по мокрому асфальту маратон суприм идеально едет. Не, ну это совсем экстрим. На слики я как-то не готов )

А что-то более гладкое типа Швальбе Furious Fred будет вне асфальта и в поворотах по камушкам совсем плохо?

Посмотрел картинку на чейне. Максис Аспен очень похож на мою старую Кенду ) Так что в поворотах наверняка держать будет. Но мне и наката хочется. Есть что-то похожее, но с более-менее сплошной/гладкой центральной дорожкой?

Точно, капча издевательская теперь.

Вел Stark Surfer Race, 9-скоростная система. Сейчас стоит цепь еще из магазина, KMC Z-6L. Хочу поменять ее на новую. Проблема: непонятно какую длину брать. Смотрю в Чейн, там почти все KMC по 116 звеньев. А я на своей насчитал всего 110. Длину лапки на заднем переключателе определить не могу. Предположительно "средняя". Кассета и система вроде бы SRAM PG-950, 44/32/22 соответственно. Мне надо непременно искать цепь на 110 звеньев или покупать на 116 и выжимкой укорачивать? (или я как-то неправильно умудрился посчитать количество звеньев?)

Скобарь писал(а) Wed, 05 June 2013 00:04 Это вполне нормальное время работы. Чё за регистратор? Примеры записей? Какой-то китаец на амбарелле за 100 баксов на алиэкспрессе. По виду точь-в-точь такой: http://www.aliexpress.com/item/IN-STOCK-NOW-Car-DVR-Recorder-Full-HD-1080P-HDMI-5-0MP-CMOS-Sensor-Ambarella-A2/456825905.html Но еще раз повторю, корпус у него не рассчитан на велонагрузки. Он доставит множество проблем и дело окончится разбитым регом. Лучше на том же алиэкспрессе поискать заточенные "под спорт" реги. Типа такого: http://www.aliexpress.com/item/FreeShipping-Original-Ambarella-Extreme-Sport-Helmet-Camera-T3000-1920-1080P-30FPS-Vehicle-Remote-DVR-Motorbike-Video/843577463.html Или такого: http://www.aliexpress.com/item/New-arrival-for-GoPro-HD-Helmet-HERO-HD-DVR-Waterproof-1080P-Sport-Camera-5-Mega-Pixels/766072647.html

По-моему для вела только gopro и ее аналоги подойдут. У меня есть авторегистратор, который комплектуется батарейкой от Нокии (bl-5...) Он работает от нее 1-2 часа. Но конструкция хлипкая, плюс придется изобретать крепление на вел или на снаряжение. В общем, геморроя больше, чем профита.

Кстати о замках. Многоразовые замки, типа того же Срам, на любую 9ск. Цепь подойдут?

Цепь прошла 1000км всего. Просто заржавела от забивания на смазку.

О, спасибо. Я не знал, что их укорачивать надо. КМС выбирал по отзывам на чейне. А что, это на самом деле не лучший вариант? Или все упирается в личные предпочтения (раз они все совместимы)?

Пошел пересчитал еще раз, получил 108 звеньев %-/ Цепь сейчас точно "магазинная" стоит, и укорачивать ее было некому. Проблем с нехваткой длины цепи при переключениях тоже не было никогда.

alexsey999 писал(а) Sat, 11 May 2013 20:28Цитата:А не будет ли металл рамы экранировать радиосигнал? Так машины тоже из металла, но там же не экранирует и сигнал ловится отлично. У машин стекла есть и много других отверстий без металла. А внутри цельной металлической трубки сигналу может весьма сильно поплохеть.