VladG

repovesi писал(а) Sat, 11 January 2014 18:47 С лета У молдаван лето уже наступило Рад за них.

-EV- писал(а) Thu, 24 April 2014 07:55 Никто не помнит маршрут этой гонки? Помнит? Половина ВП родились уже после того, как газету прикрыли Вроде финиш всегда был в Симфе (ну как финиш ТдФ на Елисеях) Ну а этапы, как и у прочих многодневок (но это только мое предположение) в разные годы могли быть разными. "А Вы, собственно, почему интересуетесь?" (с)Матроскин

fairylive писал(а) Wed, 23 April 2014 20:32 А как заранее забронировать билеты на автобус? Попробуйте зайти на сайт автобусной компании

fairylive писал(а) Tue, 22 April 2014 19:49Как раз собираемся ехать через этот Монблан... Там реально что-то застопить? Блин, я ж Вам написал - бронируйте места в автобусе (Курмайор-Шамони) - и никаких проблем! Стопить... ну, можно попытаться... народу там едет много. Еще вариант - попросить вашу женевскую подругу провезти вас через ТМВ (машина ж у нее наверняка есть?) от Женевы до тоннеля там час всего ехать. Цитата:Через перевал тоже было бы круто. Но я боюсь что в начале мая там ещё снег будет лежать на 2000 м. Правильно боитесь. Не факт, что Пти-Сен-Бернар будет открыт (Гран будет закрыт стопудово). И потом, зачем вам крюк через Альбервиль? Что касается страстей-мордастей, про которые пишет Романыч, то я лично такого не встречал. Хотя проехал в тех краях много где. Возможно, я что-то делаю не так Бывает другое - меняется статус дороги. Не в горах. И там, где можно было проехать 10 лет назад, сейчас нельзя. Но в таких случаях это а)отображено на картах и обозначено на местности знаками и б)в 99% случаев такой участок можно объехать по параллельной дороге (да, объезд не всегда очевиден) Сами хранцузы жалуются вот на что - низзя (формально) ехать через перевалы, которые на территориях, подконтрольных воякам. Но таких перевалов немного, и асфальтовых среди них нет. А вот ездунов, которые едут на вело черз тоннель Тенде, надо подвешивать за причиндалы. Я там проезжал на авто, тоннель реально узкий.

Крым, апрель 2014, что-то вроде предварительного отчета на московской Веломании.

Vasily_ писал(а) Fri, 11 April 2014 10:31VladG писал(а) Fri, 11 April 2014 11:46Надо понимать, от чего эти результаты зависят, и понимать, что бороться с накрутками бессмысленно. Если все это понимать, то от этой номинации нужно отказываться. Василий, ну зачем делать такое серьёзное выражение лица? Улыбнитесь! Почему надо отказываться? Вам что, жалко приза? Ну получила "покатушка вокруг дома" первое место - и пусть радуются! Все ж прекрасно понимают, какие номинации более-менее объективные, а какие - не очень. Пусть расцветают сто цветов!

Vasily_ писал(а) Fri, 11 April 2014 09:21 это только дискредитирует конкурс и создает неприятные эмоции. Мое мнение - от интернет-голосования нужно отказываться У интернет-голосования есть бААльшой плюс - это дополнительная реклама конкурса и повышение интереса к велотуризму (среди тех, кто - пока еще - далёк от него). И это хорошо. Плохо, что в этом году (да и в прошлом) были чисто технические ляпы, из-за которых далеко не все могли проголосовать. Я, например, не смог. И вот это - да, дискредитирует конкурс. Не стоит серьёзно воспринимать результаты в номинации "Приз симпатий". Надо понимать, от чего эти результаты зависят, и понимать, что бороться с накрутками бессмысленно. Есть же, кроме Нобелевской, еще и шнобелевская премия. Моё мнение - нехай будет. Не разорятся спонсоры на ещё одном дополнительном призе.

VORON писал(а) Wed, 05 March 2014 06:26 когда приз с гигантским отрывом получает поход "вокруг дома" на 7 дней - несерьезно ИМХО. Так вони ж всім майданом голосували

Не, я, конечно же, не читал все 80 с чем-то отчетов. Прочитал десяток с небольшим по тем регионам, которые мне интересны, выбрал из них 4 штуки, поставил галочки, и попытался проголосовать. Получил в ответ то же самое, что и в прошлом году, а именно - Мне нафиг не нужно знать, по каким таким техническим причинам меня опять отфутболили. Я не собираюсь просить ввести выбранных мной участников "в ручном режиме" - всё равно общей картины бардака это не поменяет. Я просто хочу сказать, что эта... скажем политкорректно, недоработка - отнюдь не добавляет авторитета конкурсу. Да это и так всем очевидно.

...но песню иную о дальней земле возил мой приятель... Короче, во вторник мой приятель заехал на Pico Veleta. Если кто не в курсе, это самая высокая точка на европейских дорогах (3394м) Из Гранады на юго-восток поднимается дорога до горнолыжной станции Прадольяно (ок. 2200м), затем нужно подняться ещё на километр с лишним до вершины. Это довольно популярный подъём среди местных велосипедистов. Но из российских любителей велокатания, насколько мне известно, до сих пор никто туда на велосипеде не заезжал. Так что Михалыч первый. Профики на самый верх тоже не ездят, этапы Вуэльты финишируют обычно в Прадольяно. профиль подъёма Фото на вершине. Горка справа на заднем плане - Муласен, высшая точка континентальной Испании. p.s. Вообще-то мы хотели заехать на эту горку вдвоём, но у меня как-то не срослось по времени. Так что остаётся только порадоваться за приятеля. Браво, Михалыч! Так держать!

fairylive писал(а) Wed, 18 December 2013 08:30 В Женеву точнее даже за Женеву во Францию заедем к подруге в гости. Это в корне меняет дело! Тогда однозначно через Шамони - чтоб не делать крюк в Женеву и обратно. Но поскольку вдоль л'Арвы пилить скучновато, можно, спустившись из Шамоней, в Клюзе свернуть направо и доехать до долины Fer-а-Cheval (спросите у подруги, она знает, что это такое) Цитата:Какой-там вообще трафик и как с попутчиками обстоят дела? Есть ли автобусная остановка? Я так подозревая что в автобус надо садиться будет чуть ли не в Турине. Но тогда горы мы увидем только из окошка. Совсем не обязательно садиться в Турине, вот вам для ориентировки расписание автобусов Аоста-Шамони на прошлое лето, на 2014 год расписания пока нет, но вряд ли оно будет сильно отличаться. Показать скрытый текст Видно, что автобусов немного, поэтому есть смысл заранее забронировать билеты Курмайор-Шамони. Ну или рассчитывать на удачу Цитата:Про Альпы где можно инфу нарыть на счёт закрытых дорог в мае? То что снег будет лежать в принципе наверно не страшно. Страшного-то ничего нет, но если на дороге два метра снега... ехать как-то проблематично. Но у вас такое вряд ли будет. Есть несколько сайтов, на которых отображается текущее состояние перевалов, точных ссылок не помню, но, когда мне надо, набираю в поисковике что-нибудь типа "alpes etat des cols". Только надо иметь в виду, что информация там меняется ежедневно, и если какая-то дорога открыта сегодня, не факт, что она будет открыта через три дня. Равно как и наоборот. Однако есть общее правило. В начале мая всё, что ниже 1700, с вероятностью 99% открыто. На дороги выше 2000 я бы до середины мая не совался (если не знаю точно, что данная дорога уже расчищена) С учётом всего вышенаписанного я бы рекомендовал швейцарский кусок вашего маршрута проехать как-то так - т.е. не через Берн, а через Интерлакен-Люцерн. Это чуть порельефнее (добавляется парочка невысоких перевалов), но зато живописнее.

fairylive писал(а) Mon, 16 December 2013 19:28 У нас всего 30 ходовых дня. И примерно 3200 км. Собственно вопрос - реально ли это? . Да, 100 в день (пусть и целый месяц) - реально. Если не по горам. Но гор на вашем маршруте немного. Т.е. грубо говоря получается 4-5 часов крутёжки в день. И плюньте в рожу тому, кто говорит, что оставшегося времени на экскурсии не хватит (ну, если, конечно, просыпаться вовремя, не тупить с утренними сборами и т.п.) Про Альпы. По Альпам можно кататься целый месяц. Можно три месяца (мне, например, десяти лет оказалось мало). А можно, как вы планируете, перевалить за пару дней. vvsar совершенно прав в том, что наверху в мае будет снег. А в тоннель под Гран Сен-Бернаром на вело нельзя. И под Монбланом тоже. Советую ехать через Симплон, он открыт круглогодично, однако подъем на него со стороны Италии в потоке автомобилей (причем там сплошные галереи) - удовольствие на любителя. В Женеве и в самом деле делать неча. Тока если на Салев заехать (веселенький такой подъемчик) и посмотреть на нее сверху.

Любителям ретро. Разрядные нормы и методика для ВсехПодрядПоходов (и вело в т.ч.). 1957г. (см. вложение)

Жорж писал(а) Wed, 23 October 2013 19:08... а вот как перевалить и спуститься на южную сторону, к морю.. там высокогорные деревни Альпухера (если не изменяет память)... что там за трейлы и какие есть варианты..? Дык я-то и хотел насквозь и к морю. Но пролетел. А про ту деревню даже пестня есть: "гаснут дальней Альпухары золотистые края, на призывный звон гитары выйди, милая моя", как-то так. Картинки про то, что к югу, если поискать, можно найти, типа вот этой -

Горка Tete de Licony, по-итальянски Testa di Liconi (2900 с чем-то) находится c итальянской стороны Монблана. Маршрут на эту горку экскурсионной сложности, ледников нет, совсем немного несложных скал, можно идти без кошек, веревок, ледобуров и прочего. Но с вершины открываются шикарнейшие панорамы окрестных гор, так что если погода ясная, фотосессию можно устроить очень даже неплохую. К тому же почти на вершине горная хижина, где можно с комфортом переночевать, а поскольку не сезон, то вряд ли там кто-то еще будет. В субботу, 19-го, погоду обещали ясную, и мы решили туда забраться. Снимки тут Внизу, на высоте 1000, тепло и зеленеют виноградники А вот на эту горку, что белеет впереди, нам и предстоит залезть Начало подъема Осень, однако Но подниматься жарко, приходится снимать с себя все лишнее Вид вниз, в долину... ...и на ее противоположный борт Спешить особо некуда, можно и отдохнуть Подъем продолжается... ...и даже становится чуток покруче Местная фауна Разлетались, панимашш... Вот и дошли до снега Взгляд с предвершинного гребня направо (это противолавинные заграждения)... ...и налево. Это Монблан, по-итальянски Монтебьянко, во всей красе. Крутим зум, приближаем картинку А вот тут она же, но еще большего размера А это если посмотреть с того же гребня чуть левее

O`K писал(а) Tue, 22 October 2013 00:36А чистое постельное бельё Запасов белья нет (хотя летом, возможно, меняют), только матрасы и одеяла. Всё, что надо, забрасывают вертолётом, по-другому никак. Зато есть электричество, за день солнечные батареи заряжают аккумулятор, этого хватает, чтобы всю ночь горела лампочка. (добавлено 28.10) фотографировал неделю спустя, километрах в 50 западнее, на высоте где-то 2000 - Да, это черника. В конце октября. Слегка тронутая заморозками. И ее там - гектары. И никто не собирает. Брусника тоже есть.

Окончание А здесь, на высоте 2550, местный пляж. Одеться после купания хочется побыстрее, жаль солнца нет, не позагораешь Нижнее озеро, общий вид Вниз вдоль ручейка идет тропа Туман, однако.. Ручееек сбегает со скал водопадами Внизу домики, живут там только летом, пасут коров Обедаем возле одного из этих домиков Опять туман, и к тому же дождь Вниз, к машине, нам по этой тропинке По чашечке кофе в кофейне перед Монбланским туннелем

Продолжениe[ Вид с вершины Tete de Licony на приют, в котором мы и заночуем С северной стороны два озера, одно, на 150 метров ниже приюта, покрыто льдом, другое, на 400м ниже, пока еще не замерзло Нижнее озеро более крупно Даже здесь, в снегу, почти на трехкилометровой высоте, водится живность Вид из окна приюта. Приют неохраняемый, за ночлег надо кинуть в ящик немного евриков Спальные места. Человек по 8 на каждом этаже поместится Газа в приюте уже нет, не сезон. Хорошо, что взяли с собой горелки Книга отзывов, единственная запись по-русски. Анюта из Челябинска, превед! Соседняя вершинка. Вроде б чуть выше нашей, если видимость завтра будет, надо б туда сбегать... ...но погода начинает портиться С утра спуск на перевальчик между вершинами А это мы почти залезли наверх, один из нас, оставшийся внизу, сделал этот кадр Вид с той вершинки (и в самом деле она оказалась чуть выше) на запад ... ...и на восток На льду верхнего озера

"Всё уже украдено до нас!" Тема "Первый шоссейник" на московской Веломании 17 с лишним тысяч сообщений. Читать не перечитать!

Вчера за чашечкой бордо поговорили за покрытие. До 3200 асфальт, чем выше, тем больше раздолбанных кусков, но они короткие, т.е. в целом асфальт приличного качества. Выше 3200 грунтовка, но довольно гладкая, ехать можно на чём угодно. За 15 метров (по вертикали) до вершины ехать уже весьма проблематично, но, если сильно поупираться, то, видимо, можно. Михалыч упираться не стал. Вот эта точка, за 15 метров до верха - Последние 5 метров по вертикали - однозначно пешком. Цитата:в январе там снег небось везде Так это ж хорошо Можно слегка поразнообразить времяпровождение - взять в прокате лыжи и покататься, там два бугеля поднимаются почти к самой вершине.

Antoine Doinel писал(а) Thu, 10 October 2013 14:01 2500 метров за 5-6 часов, да ещё расстояние километров 40... Круто, прям очень круто! Всё познаётся в сравнении, однако. До контадоров и прочих хорнеров с их скороподъёмностью 1600-1800 м/час нам, как до луны. Но если покрытие хорошее, да ещё если практически налегке, то ничего особо удивительного в том, чтобы ехать вдвое медленнее профиков, нет. Вот кусочек из нашего отчёта восьмилетней давности - Цитата:8.00. Поворот на Nufenenpass (Ulrichen, 1346м) 9.35. Nufenenpass (2478м) Поднимались почти без остановок, только несколько раз остановились отщелкнуть кадры. По грунтам оно, конечно, помедленнее получается. А если на багажнике килограмм 20, то ещё медленнее.

repovesi писал(а) Mon, 07 October 2013 19:29 Привет, как погодка в Женеве...? Через недельку-другую отпишусь а пока что я в России. Цитата:Поскольку я с 1998 года не понимаю, как можно иметь не-годовую визу европейской страны (а нормальный петербуржец этого не понимает с 2001 года) Дык не вся же Россия живёт в Петербурге. В основном-то люди ездят в Европу в экскурсионные туры на пару недель, ну или на лыжах покататься на недельку - и при первом обращении визу получают отнюдь не на год. В следующий раз - да, консульства отдельных стран могут дать визу и на год, и больше. Согласен, что ценник у бритов неоправданно высокий. (я б на Остров и даром бы не поехал, а вот супруга моя в этом году отдала-таки требуемую сумму за ихнюю наклейку, ещё и отпечатки пальцев им оставила)

repovesi писал(а) Mon, 07 October 2013 09:13 Именно поэтому виза в Великобританию стоит россиянам в 10 дороже Шенгена. Вот вроде бы и не соврал - если сравнивать стоимость годовой визы туда и туда. Действительно, разница десятикратная. А, скажем, полугодовая виза стоит всего втрое дороже шенгенской. Меньше чем на полгода бриты, как я понял, визу не дают.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 04 October 2013 23:03а что там за покрытие? Твёрдое. Асфальт или что ещё, надо будет спросить, но на шоссейниках туда заезжают. А вот на юг спускается грунтовка, подозреваю, что очень симпатичная.

Dobriy писал(а) Fri, 04 October 2013 12:08 Сколько же он ехал? Времени. Выехал с утра, причем не в самую рань, наверху был (если посмотреть на тени на фотке) скорее после полудня, а не ближе к вечеру. Думаю, что часов 5-6 потратил.