Cascade

Желающих не нашлось. Уехал сам.

Раз написано, то так и есть. Все меняется. Раньше считался. добавлено 4 минуты спустя Касса там есть всегда, когда она нужна. В вашем случае оплата не требовалась, поскольку вы выезжали с архипелага (Degerby-Svino) на следующий день после въезда. Впрочем, случаи, когда за вел забывают спросить за транзит, при выезде в тот же день, пока еще довольно часты. Я уже несколько слышал. Думаю это скоро пройдет. С авто так точно не получится.

Так вроде и в Торсхольму 6 евро. Больше только если дальше в Кустави ехать в этот же день.

Когда собрались то? Могу на королевскую дорогу забросить в пятницу 12.08 вечером до 8 человек с велами и вещами. В любое место от Торфяновки до Хельсинки. Выбирайте по силам, чтобы за планируемое время вернуться обратно своим ходом. 170 дорога нынче не загружена трафиком и на ней есть чего смотреть: Порво, Ловисса, Котка, Хамина и много чего по дороге.

С 15 года так. Если не с 14го. Т.е. все с велами стало аналогично тому, как с авто уже давно. Платишь за въезд на архипелаг. Получаешь билет на въезд, и билет на выезд, который действует со следующего дня. Чтобы выехать в тот же день, нужно доплатить за транзит. Архипелагом считаются острова между главным и архипелагом турку. Т.е. выездом/въездом считается выезд/въезд на/с главный/ого остров/а или на материк/архипелаг Турку. Примечательно, что остров Vardo, на котором находится Хюмельвильк, и группа островов вокруг, считается архипелагом. Чтобы не платить за транзит, при выезде на эти острова в день въезда, нужно предъявить на пароме действующую бронь ночевки на одном из этих островов. Оригинал правил тут: http://www.alandstrafiken.ax/en/fares

Путешествуя по Аландам на минувшей неделе, провел с полтора десятка связей в походных условиях с коллегами из Европы и СНГ. Наиболее активен был UR0ET из Днепропетровской области. Прислал аудио. Выложу чуть позже. Вывод: Простыми китайскими станциями, стоимостью до 2 т.р., при желании и некоторой настойчивости, успешно перекрываются тысячи километров. Вполне тема даже со скромными возможностями 4 категории.

А антеннка у меня очень простая, но складная. тут

В общем думаю да, если не срочно. Сейчас чуток напряг со временем, на Аланды собираемся, ведем группу с детьми, много всяких забот. По возвращении устроит, в первых числах примерно? Да, и еще момент. Ребенки они разные. Он у нас довольно большой для своих десяти. Уже второй сезон ездит на 26 колесах, рама правда 15". В день 60км для него не проблема совсем. Из Балтийска в Калининград у нас получилось аж 88+приключения. Устал здорово, но проехал.

Хм. Интересный вывод. Однако не соглашусь с ним, если конечно не ставится задача колесить исключительно по асфальту. IMHO в России много регионов где ситуация куда хуже, а вот регионы с велоинфраструктурой как-то не могу припомнить совсем. В данном случае, IMHO недостаточная подготовка маршрута сказалась. Мы ездили на майские, с ребенком 10 лет. Соответственно, изначально поставили задачу минимизации движения по трассам. Изучение местных велофорумов позволило успешно эту задачу решить почти на всем маршруте. Решение оставляет желать лучшего только на участках Приморск-Балтийск, но оно там всего одно, я бы сказал удовлетворительное, если не считать движение по трассе, а также Приморск-Шиповка. На последнем наш маршрут на одном из грунтовых участков был труднопроезжаем, вплоть до того, что пришлось идти пешком в общей сложности около километра. Однако там есть несколько других вариантов.

В субботу вечером ответили из Бельгии ON5NY. Это 2500км примерно. А вот жаждущие что-то услышать на портативку куда-то все слились.

Пересматривал записи. Из питерских был UB1AHY, находился в Романовке, что около Всеволожска, это примерно в 200км. Позывной из свеженьких, 3 категория. Финн реально оказался венгром HA1SE, это я перепутал. Это около 2000км. Собираюсь числа с 24, при случае с Аландов пошуметь. Позывные типа OH0/R1AIT обычно пользуются популярностью у любителей редкостей. В Питере точно будет слышно.

Тут неподалеку была тема желающих что-либо услышать на LPD/PMR, что IMHO довольно маловероятно. Для начала думаю лучше слушать тут: 436.795 МГц. Когда слушать смотреть тут: http://www.amsat.org/amsat-new/tools/predict/satloc.php?lang=en&satellite=SO-50 или считать тут: http://www.amsat.org/amsat-new/tools/predict/index.php для SO-50. Лучше таки сделать для этого антеннку рекомендованную в первом посте и выключать шумоподавитель. Слушать надо начинать КГц на 10 выше и по мере пролета менять частоту до 10 КГц ниже. Ну, или хотябы точно на частоте на максимальной высоте.

Опять вчера упражнялся. Венгр ответил.

VORON писал(а) Mon, 04 July 2016 14:11Cascade писал(а) Mon, 04 July 2016 13:51Это совершенно не сложно Вопрос №66 Какой позывной сигнал использовал Э. Т. Кренкель? a) UW3DI b) R1FL c) UA1FA d) RAEM Ну, для тех, кто раньше темой не интересовался, что-то обязательно будет в новинку, но не так много на самом деле, и некоторое количество ошибок таки допускается. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D1%80%D0%B5%D0%BD%D0%BA%D0%B5%D0%BB%D1%8C,_%D0%AD%D1%80%D0%BD%D1%81%D1%82_%D0%A2%D0%B5%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87 Подавляющему большинству людей интересующихся темой, имена владельцев всех перечисленных позывных знакомы. С одним из них я даже был знаком лично, как и многие Питерские радиолюбители.

sergvic писал(а) Thu, 30 June 2016 14:37интересует так же провозка велосипеда в поезде до калининграда. у нас их будет 3 гибрида. На майские у нас обошлось вроде 470 рублей за вел. Но это туда и обратно. Мы ехали до Нестерова туда и из Калининграда обратно. На Литовских поездах до/из Вильнюса вроде денег за вел не берут. Кратко где ездили. Из Нестерова до Ясной поляны. Посмотрели остатки знаменитого Трокененского конезавода. Там музейчик в нынешней школе. Далее через Гусев до Черняховска, где ночевали. Поутру посмотрели замок Георгенбург и лошадок в ныне действующем конезаводе. Поездом приехали в Калининград и оттуда своим ходом до косы. Ночевали две ночи в Лесном. Днем ездили по косе, по музеям, площадкам и на станцию кольцевания. Далее берегом поехали в Светлогорск, а вечером оттуда в Донское, где ночевали. Потом через Янтарный поехали в Балтийск. Ночевали на Балтийской косе. Оттуда вернулись в Калининград и еще день гуляли по городу. Палатки были отменены, потому, как ребенок (10 лет) заболел незадолго и едва пришел в себя к старту. Везде ночевали в жилье. Избегали оживленных автодорог.

Сергей (Екб.) писал(а) Tue, 07 June 2016 13:07 Растолкуйте поподробнее по паромам: 1. участок от Кустави до Эккерё (трек KISS), на какие паромы смотреть расписание ? 2. участок Мариехамн - Турку(ч/з Паргас например, можно ?), как красиво проехать и какими паромами воспользоваться ? 3. Где ещё нельзя "транзитом"(если это касается моего маршрута), а обязательно ночевать? 4. Мне нужно знать, что значат красная, жёлтая, зелёная и др. линии паромов ? А внимательно повтыкать на сайте, ссылку на который вам уже дали? http://www.alandstrafiken.ax/en Повторю ещё раз. ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНО изучайте. Ибо где то зависнуть на сутки из за собственной невнимательности можно очень легко. 1. Смотрите карту на сайте и выбирайте по вкусу. Возможны ватианты. 2. Можно. Паромы на сайте. Пешая прогулка по Чёкару от кемпинга Сандвик очень рекомендуется. Часа 3 планируйте. Карты на ресепшене дают свободно. Клещей много. Начиная с этого фото и далее. 3. На всех паромах описанных на этом сайте. Без транзита выезд с архипелага на следующий день после въезда. 4. Смотрите карту паромных линий на указанном сайте.

oreon писал(а) Thu, 26 May 2016 20:50 Что касается участка Приозерск-Кузнечное Он не такой уж и большой!а виражей до Сортавала более чем достаточно! А в чем пепс пилить по загруженной извилистой трассе еще и с нехилым раздолбанным грунтовым куском? IMHO нужно ехать или от Кузнечного, тем более, что и электрички идут именно туда, или от Громово через Мельниково, за одно посмотреть Тиверские волоки и церкву на острове-скале в Васильево.

Romanycz писал(а) Mon, 06 June 2016 10:35В прейскуранте пешеходы не числятся. А они там бывают, на этих линиях? Да бывают, и не так чтобы мало. Ездят бесплатно. Несколько лет назад и с велосипедистов денег не брали, но все меняется.

loftie писал(а) Thu, 02 June 2016 23:06Я верно понимаю, что на обратном пути с Аландов без доплаты за «транзит» (+10€) нельзя будет проехать за один день по маршруту Langnas -- Kokar (провести на Чёкаре световой день) -- Galtby, и необходимо ночевать либо на том же Чёкаре, либо на других островах архипелага (например, Foglo)? Совершенно верно.

hassisin писал(а) Mon, 30 May 2016 12:23 А у нас много неиспользуемых? А нужно много? К примеру Выборг - Каменногорск новое полотно сделали. От старого насыпь осталась. Даже если бы просто оставили как есть было бы здорово. Однако во многих местах всячески разрушают.

Nikakovna писал(а) Wed, 25 May 2016 14:17Ну, вряд ли она будет страшнее трассы Выборг-Светогорск... ОТ Гэлтби идут два парома ... На Выборг-Светогорск похожа, только ровнее и чище. Однако ехать по ней удовольствия не много. От Гэлтби на Аланды только один паром, на Чокар, большей частью 2 раза в сутки, утром около 8 и днем около 15. Насчет срезать не очень понятно что, это южная линия. Там дальше, при желании, с Фёглё или из Лангаса можно на Кюмлинг уехать. Из Гэлтби по островам архипелага Турку можно добраться до Кустави, точнее до Хепониеми. Но расписание там тоже то еще, нужно смотреть, и вроде на всех переправах нужно платить.

Nikakovna писал(а) Wed, 25 May 2016 10:26до Турку. До Кустави мы хотим своим ходом. Дорожка для своим ходом там так-себе. При таком раскладе, я бы поехал до Галтби и спланировал по Чокару погулять. Там довольно далеко велодорожка, а далее трафик заметно меньше.

Я собираюсь ехать в пятницу, в 17:46 с Финляндского, с велосипедом и одним из 2х ребенков. У платформы встречаюсь с мамой со 2м ребенком на авто. На этом авто и повезу их всех на место.

indi писал(а) Thu, 12 May 2016 13:53 Человек, которому нет 14 лет не имеет права соваться на проезжую часть. Когда человеку запрещено ехать на велосипеде, я считаю, что есть проблема. А что, когда то было разрешено? Сколько себя помню, эта проблема была всегда. Таки определитесь, речь про неопытных или про не достигших 14 лет. Второе отдельная тема, а неопытность не повод ездить по тротуарам, когда ПЧ доступна. Нынешние правила тоже достойны отдельного разговора. Навносили поправок, а получилось как всегда, бардака и непоняток стало только больше.

ProteKtor писал(а) Thu, 12 May 2016 09:52 Где нарушение ПДД? Там где по ПЧ нормально можно ехать. Не, конечно формулировка с правым краем ПЧ дает широкий простор для трактования.