Atterdag

А кассету берите любую на такое же количество скоростей.

Нашел старый Rival на 28.6 по объявлению. Просто не хотелось колхозить брейз-он на каком нибудь проблем-солвере. PS Нет, не нашел. Мало того, что сам переклюк оказался braze-on c хомутом переходником, так еще и хомут на 31.8мм.

Тогда у меня совсем прямой вопрос: ни у кого не завалялся передний переклюк Sram с крепежом на 28.6 мм?

А шифтер у вас какой стоит? Смущает переход с девяти на восьми скоростную звезду.

Так это же про задние.

Есть пара вопросов по совместимости. 1) Хочется поставить систему на две звезды что то вроде 38-28 или 36-26 на холотек - наверное тут подойдет только мтб двойник Deore или 11и скоростной XTR. 2) Вопрос совместимости передних переключателей шиманы с шоссейными ручками Sram. Сейчас стоят дуалы Sram Rival 10x2, но я не уверен - будет ли левая ручка работать с шимановским передним переклюком? Почему именно с шимановским? Потому что я пока не нашел переклюка от Sram с креплением "хомутом в обхват трубы". По крайней мере - мтб-шных не нашел. Шоссейные есть, а мтбшные только на каком то директ-чегото-там крепеже. Ну да ладно - может какой Х5-Х9 подойдет... В общем будет ли работать срамовская ручка с шимановским переклюком, и если нет, то будет ли работать срамовский переклюк с Деоровской системой?

- Это аппарат для бритья. Кидаете 5 рублей, сюда подставляете лицо и он вас бреет. - Но у всех же разная форма лица. - Ну в первый раз - да... (с)анекдот

Беспроигрышный вариант. Если жаба душит на приобретение надувного Термареста, то рифленый - вообще зе бест. Он меньше зимней ижевки но имеет такой же ыР-вэльюэ.

Периодически. Видимо старческое...

Готовы показать два вилсета с разницей в 10 кг? Разумеется - велосипедных. Даже если не вилсет - всякая экономия веса на поклаже имеет в виду отказ от чего то, потерю некоторого комфорта в походе. Можно 300 км пролететь на карбоновом эндурансе или гравийнике за сутки с байкпакинговой сумкой на жопе. А можно его неделю ехать по 50 км в день, с полным обвесом. Так что опять же - не всем востребовано.

Сейчас планирую будущую развесовку на туринг и зациклился на передней вилке: что я хочу туда ставить? Кейджи или лоурайдер? Если лоурайдер, то так ли мне необходим повышенный объем в лице двух передних ортлибов? Может кейджей с двумя маленькими дешевыми гермами будет достаточно? В общем сижу и перебираю разные варианты раскладки - в каких условиях мне потребуется еще +25л. С другой стороны - что мне помешает на лоурайдер повесить маленькую герму заместо большого ортлиба?

Если все таки разрешите этот тех-ребус, пожалуйста отпишитесь тут, расскажите как решили.

Хорошо.

В спорте? Мы можем в этом споре разойтись во мнениях кардинально не учитывая контекста. Уверен, что большинство ашанов с тензометрами даже на одном складе не лежали, однако их большинство и они годами возят пирожки и одного неудачника. Спорт - дело другое. когда ты на соревнованиях не можешь выдать 100% потому что у тебя пластилиновое колесо - это конечно недопустимо. Вот как с турингом быть - тут не знаю. С одной стороны - хорошие колеса там ой как нужны и почему бы не протянуть их с тензометром. А с другой стороны туринг предпологает замену спиц и правку восьмерок в плое - тут с собой тензометр не потаскаешь.

Если пеерднее менее натянуто - то это еще терпимо. Под это можно даже какую то философскую отмазку подогнать.

Тоже об этом подумал. Но это какой то самопал будет токарный.

Только вот что то форумы читаешь и видишь: "Посоветуйте мастера колеса собрать" или "Кто в Питере нормально колеса соберет?". Складывается такое ощущение, что даже с тензометром еще и чуечка и нужна.

А почему все так возбуждаются на этот тензометр? Стоит любому криворукому недомеханику повесить его над верстаком на видное место и почему то считается, что он может собрать хорошее колесо. Есть масса ломаных колес собранных "мастерами" ходячими тензометрами. Более того:куча людей собрали себе колеса сами и турят на них и в хвост и в гриву, и ничего у них не лопается. Я вот что то не помню, что бы в старые времена моего детсва и отрочества колеса массово складывались из за того, что их собрали без тензометра. И что потом с появлением тензометра в мастерских они вдруг преобрели невиданную доселе прочность.

Ну про такое я слышал, это наверное вот такая ситуация была: Обратная в чём? На место встаёт, но отверстия не совмещаются? Это из за того что на старой SLX звезде четыре лапки ровно под 45 распологались, а на звезде отверстия для новой SLX c другими углами лапок? Вы вот это все не забрасывайте так на словах "всем спасибо - я все сделал". Что написано пером - то мануал для будущих поколений. Очень обидно знаете ли в процессе поиска решения для своей проблемы натыкаться на подобные темы, где автор сперва задает вопрос, а потом без всяких яких объяснений говорит: "Ребята, я все решил - не парьтесь! Досвидонья." Что решил? Как решил? Хоть чуть-чуть разверните процесс решения - для кого то это уйма сэкономленного времени.

Стандартная, но неродная звезда... Хм... Понимаю.

Есть дофига любителей винтажных шоссейных рам, но можно предположить, что есть и любители винтажных МТБ рам из 90х. Ноименно из соображений эстетики ставить новую амо-вилку на такую раму есть не что иное как тяжкая техноересь. Вот когда небыло Lefty, но люди чувствовали острую необходимость извращаться, тогда ставили нечто подобное: Это, конечно же, не решение для топикстартера, но направление вы надеюсь улавливаете. Ну а если придерживаться конкретики: Автору нужно то всего лишь подержать в одной руке раму с дюймовым рулевым стаканом 30мм, а в другой руке 1 1/8" вилку с внешним диаметром 28.6мм. Что то мне кажется, что зазор будет маловат...

Ну это средняя звезда. А если по дыркам не совпадает? Там не может быть, что старый 660й SLX - он с диаметрально-симметричными лапками под 45, а новые уже идут c такими кривыми лапами... Незнаю как сказать. Короче говоря у старого SLX660 на 9 скоростей дыли на 96BCD симметричные дырки, а на новом SLX7000 уже нет: Если говорить именно о старой SLX660, то там должна быть маленькая на 96ВСD симметричная.

То есть вообще ни одна звезда не встает, или только средняя? Ну или какая там? Можно померить и по таблице прикинуть. 4-Bolt Cranks/Chainwheels, even spacing: For uneven spacings, see the next section of this table. Beware of near-matches! Measure! The BCD is 1.414, 1/sin 45°, times the spacing between adjacent holes. BCD (mm) Smallest Ring Between adjacent holes (mm) Application 146 44 103.2 Shimano XTR M960 Hollowtech 4-arm outer. 120 36 84.9 SRAM 2 x 10 and XX. Threaded. 112 34 79.2 Shimano XTR M950, M952 4-arm middle/outer 110 34 77.8 FSA K-Force Light, Vero Pro 104 30 73.5 Shimano XT, LX 4-arm outer 12 SPD, Sugino MX350. Some are threaded. See RaceFace compatibility table. 102 32 72.1 Shimano 2003 XTR MX960 4-arm middle, 96 30 67.9 Shimano compact triple cranksets models M782, M672, M622, M612 94 30 66.5 SRAM XO1, X1, GX, NX 90 30 63.6 FSA: K-Force Modular Supercompact, Omega Pro, Powerbox Supercompact Stealth, Road Modular, Vero Pro 88 28 62.2 Shimano M985 68 22 48.1 Shimano XTR M950, M952 4-arm inner, FSA Comet Modular 64 22 45.3 Shimano XTR M960, XT, LX 4-arm inner. See RaceFace compatibility table. 58 20 41.0 Sugino MX350 4-arm inner 4-Bolt Cranks/Chainwheels, uneven spacing: Measurements between adjacent holes of uneven patterns are adjusted to nearest whole degree of angle between bolt holes, reflecting probable correct values. The first number given is for holes either side of the crank. If there are three spacings, the last and smallest is for holes opposite the crank. BCD (mm) Smallest Ring Between adjacent holes (mm) Application 145 44 111.1, 93.2 Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015- outer 112 34 85.8, 72.0 Campagnolo Super Record, Record, Chorus 2015- inner 110 34 90.1, 63.1 Shimano Dura Ace 9000, Ultegra 6800, 105 5800, Tiagra 4703, 4700; Dura Ace with modification 110 34 89.0, 64.7 SRAM Apex 1. 72/108 degree angles. Shimano is 70, 110 degrees. 110 34 84.3, 77.8, 70.7 FSA Gossamer ABS, K-Force ABS, Powerbox, SL-K ABS 107 34 (?) 86.6, 62.9 SRAM X-Sync 100 32 92.7, 64.3, 58.8 3T Torno. Must use 3T bolts. Looks like a 5-bolt pattern with one bolt missing. 96 30 78.6, 55.1 Shimano XT M8000, SLX M7000, Deore M6000, 10mm holes; XTR M9000 and M9020, M7 threaded holes. 96 36 73.5, 67.9, 61.7 FSA 96/68 SLK MTB ABS 76 26 65.8, 48.9 FSA Afterburner, Comet, K-Korce, SLK MTB ABS 76 25 62.3, 53.7, 48.9 SRAM XX1 11-speed, Cannondale, Specialized Stout. Threaded for M8 bolts. 68 22 52.1, 48.1, 43.7 FSA Comet MTB Modular, Comet triple, K-Force Modular, SL-K MTB Modular, V-Drive MTB Modular 64 22 52.4, 36.7 Shimano XT, SLX, XTR 11-speed with the "X" shaped bolt pattern.

64 и 104 BCD. добавлено 1 минуту спустя Отличается от чего?

"Такую" - это какую? Любая втулка (хоть планетарная хоть обычная) может иметь крепление для тормозного ротора. В частности на "такой" втулке видно шлицы - это крепеж ротора под center-lock. Найди отличие: