vigmar
-
Публикации
104 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя vigmar
-
давай
-
Я конечно не специалист,но по моему скромному мнению, тут спица состоит из 3х частей. 1й Кусок чёрного цвета, имеет резьбу, потом на него наварачивается типо трубки, та что блестящего цвета, ну а 3я часть, также как и первая, только уже от втулки, и имеет обратную резьбу, таким образом, крутя в одну сторону трубку блестящего цвета, мы затягиваем, крутя в другую сторону -ослабляем, таким образом, затягивать спицы можно обычными пассатижами)))) ну это я так думаю... Возможно всё прозаичней, и там 2 состовляющие, и они тупа впресованы друг в друга, и на выходе что-то типа литых колёс с ашанбайка, только в виде спиц, и неремонтопригодны.... Но я не спец, и это лишь мои догадки.
-
Сегоодня я приехал рано на дворцовую, часов в 9, потусил там, зазнакомился с тёткой, которая там всяким скарбом банчила,я у неё купил какуюто безделужку, а она мне подогнала майку, и шапку, типо полдшлемник, устал там тусить, поехал кататься, соло, крутанулся по ваське, потом поехал на канонерку, вот хрен знает, нахрена эта канонерка, однако я там немного заблудися, но недрлго, выехал оттуда, потом балты, с угрюмыи ментом-охранником в маске, прикурить нету, ущербный чел, в итоге путешествие по митрофане, а это ещё тот фан...наверное, если оглайн гик, и нет офицеров, нужно мне наверное брать микс, я бы дал всем просраться...утрирую конечно
-
Достойный ответ, но боюсь, он не согласится, да и вообще не поедет.
-
Ты сделал правильный выбор, теперь проехай на этой конструкции километров 100-150, с велоштанами, под завязку, килограмм на 20-30, вот тогда оценишь, правильность своего решения, а так , конечно всё ок, я бы сам так сделал. И если проблем не возникнет, велком, как говорится, в веломаньяки.
-
Да тут всё просто, все остальные спицы тоже слабо затянуты, ты сам пишешь, что колесо стоковое... Стоковые колёса, требуют протяжки, через 100 +\- км.
-
Я извеняюсь, но вы не смотрите в корень проблемы, а проблема в том, чтобы поставить обычный багажник, без нижних консолек, на вел, с дисковыми тормозами. У меня, со стороны каллипера возникла проблема, нужно, что бы расстояние между стойкой багажника и дропаута, было примерно 5 мм. Да, можно было подложить кучу шайб, или гайку, но (по законам сопромата, из памяти по моей студенческой жизни) - говно решение. Лучшее решение в данном случае, навернуть на винт втулку, либо гайку, но в этом случае, подобные действа, были возможны только если крутить винт со стороны колеса.
-
Спасибо за развернутый ответ, но всё же, как провести вел, в багаже....вагон-багаж - иногда не доступен
-
блин, опять же непонятно.... если поезд стоит 5 минут, как ты успеешь, свой груз стащить на своей станции?
-
Народ, может быть не совсем в тему, но тут у меня возник, вопрос, как перевезти велик в поездах дального следования. Ну вот пример, Я приехал к вокзалу на веле, далее, перед входом на вокзал,, я снял переднее колесо, открутил руль, открутил педали, обмотал всё стрейчем. А дальше что? пойду со всей этой ебулой через рамку контроля? Ну ок, прошёл, а дальше? У меня место в вагоне - купе, Куда можно сунуть вел в купе вагона?. А на обратном пути в плацкарте? И надо ли доплачивать? Я слышал что нужно доплатить, но удалённо никак, только в кассе, причём в кассе для возвратов билета, короче я в полном сомнении, есть у кого опыт? У пеня до поездки 1.5. недели....
-
Ну а в чём проблема? у тебя в мультетуле нет ключей на 8-10? В чём проблема в данном случае с 6гранной головкой?
-
Это по феншую, а по практике, винт нужно заворачивать с внутренней стороны дропаута, т.к. в случае среза оного, стойкой багажника, остаток болта, без проблем выкручивается (шестигранником/отвёрткой). А в твоём случае, мастерская - дрель - резьба по пи...де, и неизвестный результат, в лучшем случае - новая резьба на М6.
-
как вариант, и это будет жосче, чем стандарт с консолями
-
Всё привильно, нужно покупать моголитный, под свой размер колеса, но, очень желательно без нижних консолек, т.е. такой: Эти консольки, со временем гнутся под тяжестью груза, а потом ломаются. Но тут вопрос, как быть с дисковыми тормозами... ну тут чисто индивидуально, любой багажник можно приспособить под дисковые тормоза, чуть смекалки и всё... и надёжность будет в разы, ну например, со стороны каллипера, можно поставить втулку, желательно резьбовую, нужной длинны, в моём случае я обошёося одной гайкой. фрто ниже. И да, данный багажник и прочнее, и дешевле, чем с нижними консольками. И ещё маленький лайфхак, вкручивайте винты с вутренней стороны дропаута, ставте багажник, а потом снаружи затягивайте гайкой. Смысл в том, что если в ходе эксплуатации у вас срежет винт крепления, вы легко его выкрутите шистегранником с обратной стороны. А если закручивать по классике, то в случае среза болта в походных условиях, практически ничего нельзя сделать, лично я не представляю, как можно выкрутить кусок болта из дропаута, в полевых условиях... 1 - стойка багажника 2 - каллипер 3 - крепление стойки багажника, со стороны каллипера.
-
Блин, как классно у вас было, в прочем как и раньше... я на прошлых рыходных с вами был, а на этих, меня начальство вызвало на работу, и не срослось... завидую вам, хорошо отдохнули...
-
Извини, но сломоный твой петух, - это моя вина, ну да, я мудак, засмотрелся в зеркало заднего вида, а тормоза, по сырости, у меня совсем не айс, я виноват, ещё раз ссори. Но видимо есть бог на свете, после этого у меня асист перестал работать, хоть я им и редко пользуюсь, но в итоге уже дома, хотел его снать, в итоге поломал всю систеиму ведущей звезды, теперь только болгарка поможет, и покупка новой системы звёзд.... И как вишенка на торте, на полу где я раздевался, обнаружил клеща, видимо посиделки в весенем лесу, не обходатся даром.....
-
блин, что так сложно маршрут выложить, хотябы примерный
-
вот-вот, именно, вы поехали 3500-5000 км, я то проехал гораздо меньше, но по гравию с говном, и по говну, но в итоге 2000 км
-
Блин, может я нуб, но я крутил цепь, крутил, раз 10, так и не нашёл замочек, в итоге выжимкой цепи решил вопрос, Если цимес в этом замке, а если выжимкой после пользуешься. Замочек настолько потайной, что найти его после крайне сложно, и вопрос в том, а нахрен он нужен.... риторический вопрос. Это я к тоиу, мто новую церь пытался снять.
-
не, ну всй проще, я вернул свою цепь, на свою старую трансмиссию, и буду ждать, когда она умрёт, ну думакю челез 100-200 км должна
-
А кстати, где-нибудь можно почитать, насколько ведущие звёзды, медленнее изнашиваются относительно ведомых?
-
Это теперь уже понятно, вопрос был в том, стоит ли ставить новую трещётку, которая есть, но не желательная(ну не хочу я 13т на минимуме). и убить её новым сезоном 2-3к км, или забить, поставить старую убитую цепь, на старую убитую трещтку, т.к. они вместе работают, и на старой системе, и подождать пару месяцев, и уж тогда поставить всё новое совмесно, с неубитой новой цепью, с новой трещёткой...
-
Мда, какая полезная ветка, и почему я её раньше не прочёл... В общем, в апреле был куплен новый вел, ну почти ашан, за 30+ руб, проехал я на нём чуть больше 2000 км. Инструмента замера износа цепи у меня нет, а штангель есть, решил померять, и, о боже, 121, т.е. за пределами уже. Ну думаю, есть в запасниках КМС цепь, да ёщё и с замочком, сейчас быстро поменяю... поменял, не забыв кусок лишний выжать, что бы по длинне было норм... Попробовал на хол. ходу, всё ок, крутится, и переключается... Но только до того момента, как выехал покататься... Короче, три основных передачи на которых раньше ездил, тупо цепь проскакивает, остальные передачи норм... Блин, чем я раньше думал... А вот теперь дилема, у меня стоит трещётка, 11-28, да-да, есть трещётки на 11, а не только на 14, заказал новую, правда уже на 11-34, но ждать месяца полтора, при этом дома валяется санрайз 13-28 именно 13, а не 14, как у подавляющего числа трещёток, но 13 мне мало иногда, бывает, нужно и 11, но тогда ждать. Так вот вопрос в том, что лучше, поставить санрайс, и кататься сезон не комфортно ( а иначе смысл его ставит на пару зимних месяцев) и изнашивая попутно новую цепь, или тупо вернуть старую цепь, и тупо добивать старую трансмиссию, пока она ещё работает, а новую цепь снять, до прихода трещётки.. И да, ведущая звезда ещё живая, заказал новую шимано, и она относительно не дорогая (у меня впереди одна звезда 39т, но там 5 посадочных мест, редкость, но найти можно. а вот трещётка почти 1500р., как-то дороговато за неполный сезон в 2000км, но повторяюсь, я далеко не проффесионал, в данном вопросе. Цепь никогда не мыл, до последнего, и смазывал всего 3 раза ТФ2 за всё время. И да, можно пожалуйста шутки про нищеброда, или - купи норм вел, оставить при себе. Спасибо.
-
Всё было классно, всем спасибо, я свернул домой, когда мы проезжали, на обратном пути, через кронштадскую площадь, живу я там рядом. И вишенка на торте, сдох мой счёсчик каденса, и крутящего момента, я в печали....
-
Привет всем, только что вернулся, извиняйте господа, что я отстал в момент переезда от варшавской сквозь кусты по тропинке, и по грязи, я там колесо пробил, менять камеру на заднем колесе в кромешной тьме, я не отважился, и я почапал домой, живу я в принципе там не далеко, километра 3, а так было весело, всем спасибо!