kvbkvb

dartana писал(а) Wed, 23 May 2012 19:56А вот интересно. Покупаешь сначала страховку на 30 дней. По визе отъезжаешь, например, 25 дней. А потом планируешь длительную поездку еще на 20 дней. Докупаешь страховку (но в другой фирме) еще на 30 дней, чтобы покрыть недостающие дни. И если с тобой что-то случается, допустим, на 5-й день путешествия, то в какую страховую обращаться? В ту, в которой сначала делал? Или уже по новой страховке? Или страховки вообще нельзя совмещать в одной поездке? То есть если осталось 5 дней по первой страховке, то они сгорают или переносятся на последующие более короткие поездки, а все дни длительной поездки должны покрываться одной страховкой? Этот вопрос подробно обсуждался здесь: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=157016&start=0&rid=6915

Некоторое время назад я озадачил себя вопросом установки защитного кольца на переднюю звёздочку. Кольцо мне удалось ранее достать, но саму звёздочку, предусматривающую возможность его установки, я долго не мог найти. В результате, отчаявшись купить её в Петербурге, заказал на bike-components.de. Вот эта звёздочка: http://www.bike-components.de/products/info/p14238_LX-Kettenblatt-FC-M580---FC-M581-9-fach-4-Arm-fuer-Kettenschutzring-.html В описании чётко написано: für Kettenschutzring, то есть, как я понимаю, для защиты цепной передачи. Ещё есть приписка: Wird ohne Kettenschutzring geliefert! То есть, поставляется без защитного кольца. Но кольцо у меня уже было Звёздочка пришла. Я имею звёздочку, и защитное кольцо с набором винтиков для установки на звёздочку. На звёздочке есть отверстия для установки защитного кольца. Пытаюсь установить защитное кольцо на звезду, и вдруг обнаруживаю, что внутри отверстий нет резьбы. Я ожидал, что эти отверстия будут резьбовые, и что винтики, прилагаемые к защитному кольцу я туда ввинчу. Но резьбы нет, внутренняя поверхность отверстий гладкая, винтики туда не входят, кольцо не установить Ситуация поставила меня в тупик. Сейчас думаю, как это понимать. Мне прислали бракованную деталь, или я чего-то не понимаю в технологии установки этого защитного кольца? Есть ли у кого-нибудь идеи на этот счёт?

Всё! Кольцо на звезду я установил! Похоже, что технология установки предусматривала нарезание резьбы непосредственно винтом в процессе закручивания. Я просто приложил к винту некоторое физическое усилие, и твёрдый стальной винт вкрутился в мягкую алюминиевую звёздочку, сам проделав себе резьбу. Благодарю всех, кто ответил.

По поводу размеров отверстий могу сказать, что их диаметр меньше чем внешний диаметр резьбы. То есть, винт в отверстие не вставляется. Для самостоятельной нарезки резьбы, боюсь, у мен нет ни достаточной профессиональной квалификации, ни необходимого оборудования. Ложится цепь на выступы защиты или нет, не проверял, так как поставить не смог. Могу лишь сказать, что отверстия на защитном кольце и на звёздочке по своему положению точь-в-точь совпадают. Так что вряд ли они просверлены не на своём месте.

indi писал(а) Wed, 11 April 2012 15:28а был хотя бы один случай, когда у велосипедиста спрашивали полис? Лично у меня несколько раз спрашивали эстонские пограничники в Нарве. На других пунктах пропуска при въезде в другие страны Шенгена (Финляндия, Латвия, Швеция) не спрашивали ни разу. Впрочем, это ещё не означает, что не могут спросить.

Просто не говорить о том, что он был потерян. В заявлении на получение паспорта указать, что у Вас уже есть действующий паспорт (там есть такая графа). Если потребуют его отдать для аннулирования, то отдать.

Zickr писал(а) Thu, 12 April 2012 14:19Посему проще выбросить текущий паспорт, неважно сколько там виз (у меня пока всего две однократки) и новый заказать. А зачем выбрасывать? Можно просто получить новый, а старый аннулировать при получении нового. Для того чтобы подать заявление на новый паспорт срок старого не обязательно должен закончиться.

Насколько я понимаю, для проезда из Бусловской на шоссе, идущее вдоль Сайменского канала, надо преодолеть как минимум два препятствия. 1. Заграждения вдоль зоны Сайменского канала. На разных участках они имеют разную степень дырявости, как обстоит дело со стороны Бусловской не знаю, нам не ездил. 2. Река Малиновка. На некоторых картах нарисован мост через Малиновку (примерно в 13 километрах на северо-восток от Бусловской и в 2 километрах на запад от шлюза "Пялли"). Однако, Романыч писал, что несколько лет назад ездил там, и не обнаружил даже признаков существования моста. Есть ли через реку другие переправы, не знаю.

Знает ли кто-нибудь где в Петербурге, или в зоне разумной досягаемости от него можно купить ролик для заднего переключателя SRAM X.9. Вот такой: http://www.chillengrillen.ru/catalog/?SECTION_ID=639&ELEMENT_ID=48551 Причём, интересует именно ролик старого типа. Насколько я понял, с 2010 года их конструкция у SRAM X.9 поменялась. У меня велосипед 2008-го года. Я зашёл в несколько магазинов, нигде нет. В "Чиленгрилине" продавщица сказала, что с этим серьёзные проблемы, так как эти ролики старого типа уже в продажу не поступают. Может где-то ещё есть? Может есть у каких-то сторонних производителей взаимозаменяемые. Уж очень не хочется менять весь переключатель из-за одного ролика.

Спасибо, но б/у мне не интересен. Проблема возникла в связи с тем, что нижний ролик износился. Внутренности истёрлись, шарики подшипника рассыпались внутри ролика и ролик заклинило. Менять его вижу смысл на новый, который не изношен. Ставить б/у, который уже частично изношен и у которого частично выработан ресурс, не хочу.

Я пару раз ездил в Финляндию в апреле. Ездил Иматру 5 апреля 2008 года. Шоссе и велодорожки были по большей части уже свободны от снега. Но если чуть-чуть сойти с дороги в лес, проваливался в снег по колено. Помнится, на спуске при повороте у бензозаправки "Несте" всё же попался кусок обледенелой велодорожки и я на нём завалился (резина была без шипов). Вот несколько фотографий из той поездки: http://kvb.railclub.ru/foto/index.php?klslov=&region=0&den=5&mes=4&god=0 Ездил в Лаппеэнранту 23-24 апреля 2010 года. Шоссе по большей части было свободно от снега. Но на грунтовках по дороге от Выборга до КПП "Малиновка" лежали ещё глубокие сугробы. Там продрался с трудом. Лучше было ехать по шоссе. В зоне Сайменского канала и шоссе и грунтовки были по большей части свободны от снега, на территории Финляндии тоже. Вот фотографии из той поездки: http://kvb.railclub.ru/foto/index.php?klslov=&region=0&den=23&mes=4&god=2010 http://kvb.railclub.ru/foto/index.php?klslov=&region=0&den=24&mes=4&god=2010

DBolen писал(а) Sun, 01 April 2012 00:28в АБ есть ролики BBB для всего АБ - это что и где? Расшифруйте.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 30 March 2012 14:05 У нас даже были куплены билеты заранее. К счастью, получить обратно деньги можно было в том же здании этажом выше. А то место этажом выше, где можно получить деньги обратно, это что? Это представительство фирмы Савонлинья, или просто касса автовокзала, где сидит кассир, ничего не знающий об отменах. Тот, кто возвращал деньги эту ситуацию никак не прокомментировал?

Насколько я помню, в Хельсинки на автовокзале информация об отправлении автобусов (когда оправится и от какой платформы) высвечивается на табло задолго до рейса. На табло что-нибудь высвечивалось? Была ли информация об отмене, или расписание высветилось как ни в чём не бывало, а автобус не пришёл, или в расписании на табло он просто отсутствовал?

12 марта 2012 года я видел на вокзале в Лаппеэнранте междугородний поезд Хельсинки - Йоэнсу. Это был поезд №5 отправлением из Лаппеэнранты в 15-22, который числится как междугородний. Обратил внимание, что помимо традиционных для междугородних поездов двух- и одноэтажных вагонов в составе поезда было несколько вагонов старого типа, причём один с багажным отделением. Возможность использования этого вагона для перевозки велосипеда не изучил, так как видел поезд мельком.

Константин Шемяк писал(а) Thu, 15 March 2012 13:13 Мне даже интересно, какое наказание может понести перевозчик, если я куплю билет Хельсинки-Выборг, а выйду где-нибудь на территории Финляндии. И ещё интересно, что вообще может сделать перевозчик, если кто-то из пассажиров выйдет из автобуса во время стоянки у магазина в Ваалимаа, и потом просто не вернётся в автобус? Не станут же они его разыскивать, и потом силой обратно в автобус сажать. И можно ли вообще наказывать перевозчика за действия пассажира, которые перевозчик никак не мог предотвратить?

Константин Шемяк писал(а) Thu, 15 March 2012 12:12 Прямо хоть в Питер переезжай, чтоб в Лаппеенранту ездить Сейчас заглянул в расписание. Цен по 175 рублей не нашёл. Хотя реально расклад получается любопытный. Хельсинки - Санкт-Петербург - 630 руб. Санкт-Петербург - Лаппеэнранта - 280 руб. Итого: Хельсинки - Лаппеэнранта - 910 руб, по нынешнему курсу примерно 23,6 евро. Получается, что из Хельсинки в Лаппеэнранту реально дешевле ехать через Петербург, чем напрямую. Правда, с полуночи пятницы до 6-30 субботы придётся торчать у Чёрной речки в ожидании пересадки. Попутно возникает вопрос: а можно ли купить билет Хельсинки - Петербург, и ехать на автобусе от Хельсинки до Ваалимаа (ну, или ещё где сойти по дороге). Ведь получится реально дешевле чем внутрифиляндским автобусом.

Кстати, я очень хорошо помню, что творилось в районе Морского вокзала в середине 90-х годов. Балтийское морское пароходство тогда разорилось, пассажирские паромные линии закрылись, и причалы Морского вокзала стали использовать для погрузки и разгрузки грузовых судов типа ро-ро. Площадей для размещения большого количества фур у Морского вокзала не было, так как он изначально был построен как пассажирский порт. В результате эти фуры перед погрузкой на суда в огромном количестве паковались прямо вдоль Наличной улицы и Большого проспекта. Об удовольствии, которое испытывали жители окрестных домов, думаю, говорить не нужно. Я же запомнил то, что от этой ситуации сильно страдали троллейбусы. При проезде с Большого проспекта на Наличную улицу троллейбусу нужно вписываться в поворот. А возможности для манёвра у троллейбуса ограничены, так как он привязан к проводам. А если первый ряд на Большом проспекте ещё и был заставлен фурами, то проехать на Наличную улицу у троллейбусов не было никакой возможности. Дело доходило до того, что водителям троллейбусов приходилось переставлять штанги на встречные провода, и по встречным проводам объезжать эти фуры. На просьбы переставить фуры водители фур их зачатую посылали далеко, сославшись на то, что знака "стоянка запрещена" там нет. Я прекрасно понимаю, почему власти Хельсинки перевели эти паромы в Западный порт. Если перевозчик хочет возить не только пассажиров с легковушками, мотоциклами и велосипедами, но ещё и грузовые фуры, то можно ожидать возникновение подобных проблем в центре Хельсинки. А допустить такое безобразие у себя в центре города власти Хельсинки не хотят. Не хотят они ради "интересов нескольких частных лиц", желающих срубить бабла на перевозке фур, жертвовать "общественным благом" для жителей центра Хельсинки.

NextBus Tour писал(а) Mon, 12 March 2012 15:05Но именно для наших дорогих пассажиров, читающих этот форум, мы добавили рейс в Лаппеенранту по понедельникам, а также Иматру по вторникам, без shop направления! (http://www.nextbus-tour.ru/schedule/) http://www.nextbus-tour.ru/news/?ELEMENT_ID=50817 Цитата:Вторник: Санкт-Петербург Иматра 06:30 отправление от станции метро Черная речка (ул. Савушкина, д. 3) 09:00 10:00 - прохождение границы Россия Финляндия (т/п Брусничное) Посещение рыбы и Лапландии 12:00 16:30 (время МСК) посещение аквапарка ImatranKylpyla, Purjekuja st. 12:30 17:00 (время МСК) свободное время в Иматре 16:45 отправление от аквапарка ImatranKylpyla, Purjekuja st. 17:00 отправление от гостиницы « Imatram Rantasipi», Torkkelinkatu 2 17:30 20:00 - прохождение границы Финляндия Россия (т/п Светогорск) **Посещение магазина зависит от времени потраченного на прохождение границы Россия Финляндия и от расчетного времени прибытия в Петербург. Посещение магазина остается на усмотрение сопровождающего группы. Ну и где же тут рейс в Иматру без шоп-направления? Кстати, любопытно. При чрезвычайно благоприятной обстановке с очередью на границе, которая имела место 10 марта 2012 года, с учётом заезда в "Рыбу" и "Лапландию" автобус смог прибыть в Лаппеэнранту только к 12-30. Интересно, каким образом при таком раскладе этот автобус собирается с заездом в те же магазины успеть в Иматру к 12-00?

Поскольку "Некстбас-тур" с марта ввёл заезды в магазины, я решил покинуть автобус прямо в Нуйяме. Тем более, что я давно приглядывался к тамошним лыжным трассам. Первым делом я отправился на лыжню, идущую по льду озера Нуйямаанъярви, и проходящую почти у самой российско-финляндской границы. Правда, с утра был сильный снегопад, лыжню замело, берега из-за снегопада были видны как в тумане, эффектных фотоснимков российского берега сделать не получилось. Не видя удовольствия в хождении по целине, я ушёл со льда озера и пошёл по лыжне вдоль Сайменского канала в сторону Лаппеэнранты. Снегопад тем временем закончился, и по лыжне вскоре проршёл снегоход с прицепленными к нему специальными санями, прокладывающими лыжню. Правда, радость была недолгой. Водитель снегохода почему-то решил ехать только до Кансольского моста. Дальше лыжня закончилась. Вернее, лыжня, видимо, утром ещё была и достаточно хорошо прослеживалась на местности, но была частично заметена утренним снегопадом. Но делать было нечего, пришлось идти по этой частично-заметённой лыжне до Медвежьего озера. От медвежьего озера до Лаппеэнранты уже была хорошо раскатанная машинами лыжня. Там её, видимо, раскатывают уже снегоходы из Лаппеэнранты. Сегодня покатался по трассам на льду Саймы. Утром опять был снегопад. Лыжня на трассах где-то есть, где-то нет, где-то раскатана машинами, где-то ногами прошедших по ней лыжников. Видимо, сразу после снегопада раскатывать машинами везде не успевают.

Змей Гуревич писал(а) Tue, 06 March 2012 20:22Да и больлшой вопрос - может ли человек сделать маршрут сам хорошо? Может ли человек сам хорошо составить маршрут? Давайте рассмотрим конкретного человека, ну например меня. Летом 2011 года я путешествовал по Швеции. Среди посещённых достопримечательностей были Железнодорожный музей в Линчёпинге, Промышленный музей в Мутале, гидроэлектростанция в Боренсберге, старинные усадьбы в Стурефорсе и Брокинде и расположенные рядом шлюзы Киндского канала, и многое другое. Турфирм, предлагающих путешествия по Швеции много. Но можете ли Вы назвать конкретную турфирму, предлагающую тур с посещением вышеописанных достопримечательностей. Я таких турфирм не знаю. Турфирмы возят туристов по какому-нибудь стандартному набору всем известных и банальных достопримечательностей. Потому что у них бизнес, поточное производство. Разыскивать и показывать что-то нестандартное им не выгодно. А сам я это всё посетил и осмотрел. Или, например, моё путешествие в июле 2010 года по Финляндии, конкретнее по Северной Карелии и Южному Саволаксу. В ходе путешествия я осмотрел все судоходные канала общины Хейнявеси (Тайваллахти, Варистайпале, Керма, Карвио, Виховуонне, Пильпа), включая шлюз с самым большим в Финляндии перепадом высот, построенный около сотни лет назад и по сей день находящийся в эксплуатации, гидротехнические сооружении на реке Пиелисъйоки, в том числе шлюз в Йоэнсу, музей канала в Якокоски, гидроэлектростанции Крууна и Калтимо, осмотрел древние пограничные знаки на древней русско-шведской границе, и многое другое. Хоть какая-нибудь мне предложит путешествие с осмотром всех этих достопримечательностей? А по самостоятельно проложенному маршруту я всё это посетил и осмотрел. Может быть "Велотур" предлагает путешествия в те места? Но не в общем примерно в тот же регион, а именно с посещением всех этих интересностей? Если, действительно, предлагает, буду приятно удивлён и скажу, что это организация достоянная всяческого уважения.

repovesi писал(а) Thu, 12 January 2012 02:29 Если же у Вас есть внутренний, то это не значит, что мошенник, либо войдя в сговор с сотрудником банка, либо "разведя" его на то, что внутреннего у этой персоналии таки нет, получит за Вас кредит. Читая эту тему я вот о чём вдруг подумал. Ведь в жизни возникает масса ситуаций, когда мы сообщаем другим людям свои паспортные данные: Едем в Финляндию на рейсовом автобусе - водитель переписывает паспортные данные. Едем в туристическую поездку с турфирмой - заключаем договор, к котором указываем паспортные данные. Покупаем билет на поезд дальнего следования - сообщаем кассиру паспортные данные. Заключаем официальный договор о купле-продаже чего-то серьёзного (недвижимость, и т. п.) - указываем в договоре паспортные данные. Заключаем любой официальный гражданско-правовой договор с другом частным лицом (об аренде жилья, строительстве дачного домика, и т. п.) - указываем в договоре паспортные данные. Поступаем на учёбу на какие-нибудь курсы - заключаем договор, в котором указываем паспортные данные. Устраиваемся на работу, если официально с заключением трудового договора или договора подряда - указываем в договоре паспортные данные. Подключаемся к Интернету - заключаем с провайдером договор, в котором указываем свои паспортные данные. Подключаем мобильный телефон к сети - заключаем с мобильным оператором договор, в котором указываем свои паспортные данные. И т. д., и т. п. То есть, мои паспортные данные так или иначе может узнать огромное количество людей. Правильно ли я понимаю, что по логике некоторых участников данной темы всего вышеперечисленного ни в коем случае делать нельзя, так как какой-нибудь железнодорожный кассир или представитель мобильного оператора запросто может получить на моё имя кредит? И если многое из вышеперечисленного я уже делал неоднократно, сильно ли мне станет хуже оттого, что и без того большое количество людей, которым известны данные моего паспорта, увеличится ещё на одного?

Мне кажется, что Илья слишком близко к сердцу воспринял высказывания по поводу турфирм вообще как "камешки в свой огород". Хотя, лично я конкретно фирму "Велотур" не имел в виду. С данной фирмой я не сталкивался, поэтому ничего плохого о ней сказать не могу. Вполне допускаю, что там работают самые честнейшие люди на свете, и что носителем вируса турфирмофоби данная конкретная фирма не является. Правда, свои путешествия всё равно предпочитаю организовывать сам.

repovesi писал(а) Mon, 05 March 2012 20:03kvbkvb писал(а) Sun, 04 March 2012 23:33Я бы прокатился. Конечно, если цена не заоблачная и расписание будет соблюдаться не так На паруснике??? Да, и на паруснике тоже!!! Я уже достаточно ясно изложил свою позицию по вопросу о том, что вижу чёткую разницу в изменениях в расписании, связанными с погодными условиями, и теми которые делаются просто по решению руководителей судоходной компании.

Ну вот, только этот "Нексбас-тур" нахвалил, а они с марта ввели заезд в "Дисас-фиш" и "Лапландию". http://www.nextbus-tour.ru/news/?ELEMENT_ID=50816 Значит два часа времени пребывания в Лаппеэнранте долой. А если ещё на границе задержка, то во сколько же они приедут? Деградирует перевозчик, однако. Скатывается к банальному шопничеству. 3-го марта никто случайно не ездил? Не знаете, как там всё происходило?