gusevod

Ponio писал(а) Thu, 15 October 2015 00:11gusevod писал(а) Wed, 14 October 2015 23:18Я не против если кто из самых северных договорится на идолов, что б потом успеть к 10 на самолет Он не против, вы слышали? Кря кря кря

Возможно. На ST и SLR не краска, а анодирование, причем распространено на весь корпус. Прочное, не стирается. Башинг не второпластовый, а капролоновый

Заряжу лютый фонарь

Я вроде еще утром добавил

Я не против если кто из самых северных договорится на идолов, что б потом успеть к 10 на самолет

DELETED писал(а) Wed, 14 October 2015 23:07да.время. 10 утра выше писали.меня полностью устраивает. назначаем? Назначаем, кто не успел того ждем на Пасторском.

Ну в общем других путей попадания говен туда не предусмотрено, кроме как сквозь промподшипник, поэтому будем считать что эта грязь была занесена туда тобой, в предыдущие ревизии. Потому как если попадет снаружи (с песком) то люфт будет уже не 0.5, а 2 и более На поверхности по которой "ходит" втулка, анодирование имеет повреждения, или пока еще полностью черное ?

Торцевое резиновое уплотнение со стороны втулки присутствует ? Не порвано, выглядит адекватно ?

DELETED писал(а) Wed, 14 October 2015 21:36 эти не для жарки попытавшись их пожарить - шампур потом не отчистить получается паштет как кстати с углями поступим? А как их тогда готовить ? А дров не наберем, что б с углями не заморачиваться ?

Куски грязи и при этом люфт 0.5мм ? Я правильно понял ?

Ponio писал(а) Wed, 14 October 2015 21:11А магазин будет по пути? Или всё с собой и каждый везет себе сам? Я в сосисках полный ноль Окроме того продукта что "выкладывал" выше Серега, могу порекомендовать http://ompk.ru/categories/sosiski/papa-mozhet-233 Проверено, годные. Как запасной вариант. Точно есть в Окее.

DELETED писал(а) Wed, 14 October 2015 20:32dushman писал(а) Wed, 14 October 2015 20:19Возможный +1. Ибо хоть и Ср. но есче так и не знаю, куда зачем и с кем . Что при таком варианте с хавкой ? Макс.прив если честно ...кроме "возможный +1"...больше ни слова не понял приезжай) Я тогда из твоих сосикок минуснусь Наберу свою компанию

Ponio писал(а) Wed, 14 October 2015 18:18vanya писал(а) Wed, 14 October 2015 17:50Так вроде же бумажные можно мутить. Променять гусеводовские многоразовые стаканчики на якобы бумажные? Я за.

Murd писал(а) Wed, 14 October 2015 12:53Цитата:Такой люфт и на новой втулке - особенность конструкции. Блеск) Тем не менее это так и есть. Цитата:не знаю я таких узлом ресурс которых сокращается от переборки. Любой механизм, который нуждается в "обкатке". В данном случае подшипник скольжения. Как бы я его не промывал, сушил и соблюдал "стерильность", каждый раз при очередной разборке обнаруживались новые круговые царапины на аноде, природа которых до конца мне не понятна. Цитата: Ну вот, отличный способ обойтись без проточки Лишь чутка подправить

ElProfessore писал(а) Mon, 05 October 2015 13:31Вечером или завтра выложу Удовлетворите пожалуйста любопытство.

Ponio писал(а) Wed, 14 October 2015 11:29Ну вот, я тоже хотела к Сереже вписаться Вписывайся, себе наберу своего

Ponio писал(а) Wed, 14 October 2015 11:10стати, Гусевод не хочет изменить первое сообщение, чтоб оно стало актуальным? Не определено время сбора возле "самолетика" ! 10:00 нормально, или пораньше ?

DELETED писал(а) Wed, 14 October 2015 10:57вес лотка ~ 1.2кг (400руб) это на троих del

Murd писал(а) Tue, 13 October 2015 11:49 И смущает тот факт, что если люфт есть значит и новые подшипники будут изнашиваться усиленно... Там нет нагрузки при вращении, но есть нагрузка в статике. Поэтому производитель забабахал капролоновую втулку. Втулка "ходит" по анодированной поверхности, под анодом чрезвычайно мягкий люминь. Узел работает практически безупречно, но до тех пор пока туда не попадет грязь. Грязезащита хоть и есть, но не безупречная и не вечная. Именно поэтому эти втулки требуют особого отношения, погрузил в воду - хана, помыл керхером - хана. При попадании грязи очень быстро стирается анод, после этого люфт растет на глазах. Если анод уже поврежден, то остается ждать пока люфт не увеличится до такого, что начнут скакать передачи. Потом уже переделывать.

Murd писал(а) Tue, 13 October 2015 11:49 Но люфт у меня не сильный, с надетой кассетой 0,5мм по самой большой звезде. Хочу ставить четвёртый пром скорее из соображений перфекционизма И смущает тот факт, что если люфт есть значит и новые подшипники будут изнашиваться усиленно... Это магическая хрень от мавика Такой люфт и на новой втулке - особенность конструкции. Если еще не лазил, то и не надо. Залез - насыпал мусора - прикончил узел. Чем чаще туда залезаешь, тем быстрее увеличивается люфт. При подборе масла остановился на вилочном "ультраскользком" 15, гуще у меня нет. Все остальные масла (моторное и трансмиссионное) делали только хуже. Больше не лазил и пока не планирую. Набор давно куплен и ждет своего часа.

Evgeny писал(а) Wed, 14 October 2015 02:15Да ну вас нафиг, я тогда вообще никуда не поеду, а спокойно пойду в сосисочную... Прекратить бунт Я шучу

DELETED писал(а) Tue, 13 October 2015 18:37Ponio писал(а) Tue, 13 October 2015 18:23Маршрут на 36.6" тоже предлагаю утвердить. а обратно по повышающей 41.37" и как правило бодрее темп Маршрут 41.37 годен, могу захватить спирт, утверждаем ?

Evgeny писал(а) Tue, 13 October 2015 14:58 Цитата:огурцы маринованные/соленые, грибы Да? А чего ж я в тот раз несколько солёных огурцов с собой домой увёз? А и было их всего 9 штук на 14 человек. Может потому что они выглядели как дедушкин уй не презентабельно Стаканчики захвачу конечно, но их не очень много.

DELETED писал(а) Tue, 13 October 2015 13:59впрочем я больше склонен к сосискам.так проще.и хлопот меньше кстати да, меня тоже сосиски устроили-бы огурцы маринованные/соленые, грибы

вино в сад, нет в нашем регионе вина, один суррогат с консервантом только водка с колой, только хардкор