gusevod

alone_runner писал(а) Mon, 05 September 2011 22:23 Фобия возникла после того как сорвал резьбу на петухе и попортил шлицы гайки на ручке гидролинии, теперь то я знаю их момент затяжки, но какой ценой? Если такой сильный, вставляй шестигранник длинной стороной и крути рукой за короткую. Таким образом что-то свернуть практически нереально

R_Hardegen писал(а) Mon, 05 September 2011 19:34Sergei писал(а) Mon, 05 September 2011 19:17 Абс данного вида разрушает мой велосипед, это очевидно, а так-же мешает нормально тормозить. Катал-катал на этих роторах вчера целый день, булькают классно! А АБС не видел в действии - опиши, что очучается? Примерно вот как тут, но за счет того что колесо переднее, вел нагружен (90кг), эффект более низкочастотный и имеет большую амплитуду. Вместо зжжжжжжж, получается ДЫ-ДЫ-...-ДЫ http://www.youtube.com/watch?v=z3NHviVUQP4

Собакевич писал(а) Mon, 05 September 2011 19:02 Не забудьте отписаться, если решите, проблему. Неважно как. Само "бульканье" мне не мешает, а вот когда оно переходит в "абс" это уже сакс Абс данного вида разрушает мой велосипед, это очевидно, а так-же мешает нормально тормозить. Диски G3CS.

спасибо за ссылку, бульканье и абс имеется, полный набор попробую решить эту проблему, диски уж точно менять не буду

на 2х разных ХТ шиманах, какими бы ни были грязными диски, никогда ничего подобного не наблюдал, ни на родных, ни на хаесовских дисках. А тут достались вот ультимэйты. Эффект, как будто колодка на мгновение прилипает, потом ее отрывает и она опять прилипает, амплитуда большая, трясет весь велосипед. Судя по описанию у тебя тот же эффект. Думаю надо зачистить диски и колодки, не должны они слипаться. Диски у меня родные 160.

такая же фигня на ультимэйтах. пока не вникал в природу этого явления, но очень похоже на грязные диски/колодки

Именно стальные пластины (bearing races), по которым катаются ролики. Сами кассеты с роликами купил без проблем. В первую очередь нужны две внутренние 024 пластины. Во вторую очередь, нужны 4 внешние 024 и еще две внутренние 024. Для фатти, если лефтовские можно обрезать, то тоже подойдут Спасибо.

Собакевич писал(а) Sun, 04 September 2011 20:41 Да это у меня прошла паранойя, и началась потреблядская истерия тогда лучше займись облегчением Легкие компоненты, титановые винтики и все такое

Собакевич писал(а) Sun, 04 September 2011 14:53Да с раскачкой при педалировании стоя всё ясно - не гуд. Но вот даже цену на манетку посмотреть не могу, ибо не найти где её продают. Забей на манетку, ты ведь не профи гонщик. Манетка это лишний хлам на руле, лишний тросс, опять-же деньги надо платить. Собрался ехать стоя, выключи вилку правой рукой и езжай

Костя писал(а) Sat, 03 September 2011 00:35Можно разобрать фару и экранировать её фольгой. А перед этим можете замотать фольгой мобильник, что-бы убедится что такой вариант не сработает

Я насос привинчиваю не до конца, только что-бы его уплотнение прижалось, но еще не продавило шредер вилки. Далее поднимаю давление в шланге до ожидаемого в вилке. Потом докручиваю насос до конца. Если стрелка не шелохнулась, значит давление в вилке такое-же как в шланге Таким образом можно проверить давление в вилке Особенно актуально при проверке давления в негативке, ибо ее объем мал.

Haze писал(а) Fri, 02 September 2011 23:25 У меня вел дешевле 200 евро. А комп беспроводной ?

Очевидно драйвер фары работает на похожей частоте, либо гармоники. Душит слабый передатчик компа. В сад такой комп

Оригинальная мавиковская запчасть - барабан в сборе (с капролоновой втулкой). Купить можно например на "чайнике". При сильном износе шейки втулки колеса, оригинальный барабан не поможет, ИМХО процесс вступает в необратимо-нечинибельную фазу. Тогда либо помойка, либо колхоз с проточкой под тонкий пром Отдельно продающиеся капролоновые втулки - самодеятельное творчество народов мира

Удав писал(а) Tue, 30 August 2011 14:15Кроссмакс XL (ви-) - 1.5 мм, 50коп пролезает Мне кажется обод сместился относительно втулки в сторону тормозного диска и зазор уменьшился. У версии "CROSSMAX ST DISC 6 болтовка" другая втулка. При той-же общей ширине, расстояние между рядами, удерживающими головки спиц, значительно меньше. Сами спицы у версии DISC короче. К сожалению в окрестных магазинах нет велосипедов с кроссмаксами, посмотреть негде

Dr.GONZO писал(а) Mon, 29 August 2011 19:46если есть желание, время и деньги, то можно заморочиться Желание есть, время найдется, руки не из @опы (слава богу) Насчет остального не уверен От профессиональной помощи не откажусь В общем и целом не сказал-бы что спицы как-то особо сильно натянуты, наоборот, натянуты на мой взгляд очень слабо (но с учетом толщины спиц и конструкции колеса допускаю что так и должно быть). При этом сами колеса довольно жесткие. Спицы очень толстые, не представляю как они могут не касаться друг друга в данной конструкции. Гляньте кто-нить на своем неубитом CROSSMAX ST DISC, плиииз, касаются спицы друг друга в местах пересечения, или есть ощутимый зазор ?

болгарка тоже жесть. все должно поплавиться как минимум ну вас нафиг НЕ ВЕРЮ !

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Mon, 29 August 2011 20:10Как ни странно, отлично отрезается брутальными ножницами по металлу (зажавши одну ручку в тиски) - не мнёт и трубочка не уходит. варварство ! ничего не выйдет ! Даже аналогичные, как на вышеприведенной картинке "каттеры", крошили внешнюю оболочку на ХТЯ рубашке Ножницы по металлу это жесть

Не могу продавать порченные вещи, это карму портит Сам их только купил, лоханулся конечно, что поделаешь, но технически они гораздо лучше слр, продаваемого на велороаде Зарекался ведь уже покупать что-то у гонцов Буду восстанавливать, фигли делать . К тебе можно обратиться для проверки натяжения ?

осталось при покупке попросить продавца откусить кусок рубашки, что бы узнать, трескается она или нет

Кусачки ломают рубашку (мне шимановскую так и не удалось нормально откусить, крошится внешняя оплетка), какими бы они хорошими небыли Если нет дремеля, то вполне можно обойтись нормальным надфилем Не так уж там и долго пилить. Я еще и отторцовываю потом, чтоб совсем красиво было, но это на любителя Видел варианты с отожженым открытым огнем пластиком и колхозно перекушенной сталью, в принципе даже этот вариант работает, но выглядит ужасно

Dr.GONZO писал(а) Mon, 29 August 2011 06:35Sergei писал(а) Sun, 28 August 2011 19:39 Спицы в местах контакта друг с другом (перекрестья) имеют ощутимые потертости, насколько это критично, как забороть ? как это? дай фото! на мавиковских колесах спицы не соприкасаются. На заднем, с левой стороны, слегка соприкасаются и даже натирают друг друга Фото тут http://imageshack.us/g/59/pict1727y.jpg/ где визуально не касаются, это я их пальцами разжал На переднем, кстати, тоже есть контакт и потертости По ореху лучше подскажи что-нить

Хотел тему создавать, но наверно лучше здесь спросить Колеса CrossMax ST Dr.GONZO писал(а) Fri, 26 August 2011 13:36если люфтит орех, то это фигня (сносился пластиковый подшипник скольжения) А если черное анодирование, по которому скользит капролоновое кольцо, имеет незначительные следы износа, тоже фигня ? Поможет-ли новый, оригинальный, мавиковский орех ? Чем лучше смазать и в каком количестве (при отсутствии оригинального минерального масла мавик) ? Спицы в местах контакта друг с другом (перекрестья) имеют ощутимые потертости, насколько это критично, как забороть ?

чего за тормоза-то хоть ?

В тоннель банально не пускают Пытались, но не вышло. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=152789&goto=1098713&rid=6893#msg_1098713 Транспортные средства, в народе называемые "скутер", проезжали безпрепятственно А ворота и калитки, на всей протяженности техдороги, закрыты cooler-spb Вам мое почтение за проделанную работу В Кронштадте бывал много раз, но последняя поездка по ощущениям была последняя Рад бы чем помочь, но в юридических вопросах я "ноль"