gusevod

В год назад вычищенном и прокачанном тормозе обнаружен черный осадок. Резинки от AVID разбухают от масла и бензина Причем от бензина разбухли почти в два раза. Получается что резина не бензомаслостойкая, видимо какой-то особый сорт, для работы с DOT. Так что пока облом. (может джонбэб прокатит, надо затестить) Кстати резинка замоченная в DOT, при попадании воды тоже разбухает. Уплотнительное кольцо на границе DOT-воздух подвержено попаданию воды и по факту оказалось чуть разбухшим. Возможно отсюда и следует не возврат, или вялый возврат ручки.

Вони действительно нет. Смоченную омывайкой бумагу не поджечь (возможно так и должно быть) как будто ее окунули в воду Морозить пока не пробовал

Надо штук 10-15 (нас тут несколько) Если есть конечно. Заберу на днях

MagistR писал(а) Wed, 25 September 2013 16:18Вот, обьява: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=26994 По объяве не совсем честный персонаж.

Nodens писал(а) Wed, 25 September 2013 14:33 Вторичная манжета имеет такую же форму но тем не менее ничего не насасывает на обратном ходу, иначе она насасывала бы воздух. фигня, ничего общего с такой-же формой вторичная манжета не имеет. Прямо в предыдущем моем сообщении картинка, на которой видно, что вторичная манжета - кольцо круглого сечения. И очень жаль что этот вопрос поднялся в непрофильной теме. Может модеры вырежут в отдельную тему ?

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 September 2013 13:47поскольку, вы пишете, что она "сложной формы" то есть увлекается вслед за поршнем рискну предположить, что вернуться ей назад эта "сложная форма" именно что мешает, поскольку под такое колечко как раз грязь со временем и забивается Вот тут красивее картинки и обяснения. В велосипедных все тоже самое. Более того в AVID (просто лежит разобранный на столе) поршень в ручке имеет форму клапана, то есть при нажатии он уплотняется и гонит жидкость вперед, а при отпускании проскальзывает (как в насосе короче). Пружина в ручке едва способна вернуть поршень в ручке в исходное положение. Резиновое кольцо находится за дыркой в расширительный бачек и в работе не участвует. gtf1 писал(а) Wed, 25 September 2013 13:47 Пасиб повеселил ))) Кому надо разберется, а кто и так все знает может дальше смеяться P.S. я закончил На веломании

Andrey Poluda писал(а) Wed, 25 September 2013 13:03зазор между колодками и диском есть величина постоянная напрямую зависящая от рабочего хода поршня ( а не от уровня жидкости в бачке) то есть его ход от прохождения отверстия и до тех пор пока цилиндры в тормозе не сойдутся, сжимая диск Думаю здесь закралась небольшая ошибка. Величину зазора определяет упругость резинового кольца, уплотняющего поршень "машинки" и находящегося в канавке хитрой формы. Именно это кольцо разжимаясь возвращает поршень в исходное положение. Задача ручки (при обратном ходе) не мешать возвращаться поршням. При износе колодок, поршень "проскальзывает" дальше по кольцу. На сколько мне известно, ничего нового со "времен царя гороха" пока не придумано И если уж производитель обещает регулировку зазора, то он лукавит. Это как раз тот самый случай, когда ручка мешает возвращаться поршням. Тем самым как-бы уменьшается зазор. Иначе говоря получается что все время ездишь со слегка нажатой ручкой тормоза. Отсюда все глюки, вылезающие со временем.

dunkelfalke писал(а) Tue, 24 September 2013 13:12lhm+ но правда, не советую, угробишь тормоза. Да лано, забей. У меня есть донор "на запчасти". Аккуратно все полностью разберу, тщательно промою в спирте, высушу. Замочу несколько разных резинок в этом масле. Потом решу что делать дальше. Все обратимо

Birdshell писал(а) Tue, 24 September 2013 12:14а я бы всё равно лил бы специализированную ситроеновскую жижу Для эксперимента на этом и остановлюсь. Есть точная марка жижи ?

MagistR писал(а) Mon, 23 September 2013 21:28мне этого достаточно! Оба случая в рунете Один расколол мастер при прокачке, второй расколол юзер при прокачке. В первом случае видны следы отвертки, во втором человек сам рассказал как именно накосячил. Оба случая напоминают анекдот про два стальных шара

Андрей Сахаров писал(а) Mon, 23 September 2013 20:29Не поверишь - перед съёмками все были трезвые . Да и пить Фаусту надо было только для запаха, а дури и так хватало . А по части нахождения в ледяной воде велосипедисты по ходу имеют повышенную выживаемость. Ктулху, помнится, плавал в Вуоксе при -10 столько же, отчего, по идее, должен был помереть от гипотермии - и ни в одном глазу. Конечно, обоих утопленничков реабилитировали по-взрослому - с растиранием, переодеванием в сухое и т.д. Зачет, жаль зимние поездки меня не вдохновляют

Моим не первым тормозилкам m765 от шиманы уже 8 лет, правая ручка завоздушена и по идее требует прокачки, но мне всегда было лень это делать (после недельной стоянки, или даже весной, проблема решается тремя-пятью нажатиями ручки) Работают как ни странно великолепно, правда решил их в конце этого сезона заменить на залежавшийся с прошлого года ультимэйт. Так вот ультимэйт, тщательно перебранный и прокачанный в прошлом сезоне, за год лежания, опять превратился в УГ с заедающей или проваливающейся ручкой и непонятным свободным ходом. По мне DOT - это ядовитая, разъедающая даже краску, липкая мерзкая дрянь и место ему только в авто (где другие диаметры и усилия). Масло - масло и есть MagistR писал(а) Mon, 23 September 2013 19:54 Давай там, Серёга, меняй на минералку, потом нам расскажешь об ощущениях от эксплуатации! Ты мой вдохновитель, о великий магистр Там самое главное резинки. Если не разбухнут, то жить будет. Видел наверняка последние XTR ? Они мало чем отличаются от ультимэйтов

freewind писал(а) Mon, 23 September 2013 17:18имеют (если почитаете инструкцию) близкие сроки обязательной замены Не нашел в шимановских мануалах никаких сроков. Единственная рекомендация которую видел, это заменить жидкость в случае если сильно изменен цвет, да и то в разделе по обрезке линий и прокачке.

Михаил Иткин писал(а) Mon, 23 September 2013 16:06 Гибрид два: Великолепное изделие. Им надо было сразу и ручку тормозную там разместить

dunkelfalke писал(а) Mon, 23 September 2013 15:55если тебе так хочется движение только одной колодки, то magura gustav m как раз для тебя Есть еще hayes sole

z0rg писал(а) Mon, 23 September 2013 12:21 Тормозуху положено раз в 2 года менять. А минералку не надо За что и люблю. А много кто меняет DOT раз в 2 года ? Или ждут пока ручка "залипать" начнет ? А в оффтопиках часто кто меняет DOT, с полной промывкой (иначе осадок не убрать) ?

z0rg писал(а) Mon, 23 September 2013 12:05gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 12:04 C DOT такой фокус не прокатывает и со временем он просто уничтожает свою "среду обитания". и за сколько времени это происходит? К концу четвертого года незначительной эксплуатации был обнаружен осадок и коррозия. Когда началось неизвестно. Вот и сейчас приехал велик, опять авиды, опять DOT. Он уже пролежал на складе 2.5 года.

z0rg писал(а) Mon, 23 September 2013 12:04 Уже были экспериментаторы, заливающие ДОТ вместо масла, а потом жалующиеся на то, что тормоза не работают. Про это знаю

Nodens писал(а) Mon, 23 September 2013 11:59 А вообще нафига заливать вместо доступного и распространённого дота дорогую минералку. Мой опыт общения с минералкой и DOT говорит о том что тормоза на минералке не требуют регулярной смены жидкости. Поставил и забыл (пока не сломаешь или не порвешь) В них ничего не корродирует и сахарится. C DOT такой фокус не прокатывает и со временем он просто уничтожает свою "среду обитания".

Zeppelin писал(а) Mon, 23 September 2013 11:55с какой целью такой эксперимент? Хочу полностью отказаться от DOT (очень он мне не нравится). Как-то так сложилось Nodens писал(а) Mon, 23 September 2013 11:59скорее всего стойкая к гликолевым жидкостям резина не устойчива к минералке. Потому что нихрена она не более стойкая, она стойкая только к гликолевым жидкостям. Видимо так. Брошу пару колечек, посмотрю что будет.

Kimber1 писал(а) Mon, 23 September 2013 11:49Не пробовал, но ИМХО не должно нормально работать - сильно разная вязкость. Шимановская минеральная тормозуха очень похожа на DOT

Zeppelin писал(а) Mon, 23 September 2013 10:54 на 8ке заказываешь кассету HG70 11-28 www.bike-components.de/products/info/p979_Kassette-CS-HG70-8-8-fach-.html плюс цепи http://www.bike-components.de/products/info/p962_Kette-CN-HG70-6--7--8-fach-.html Дело говоришь. +1

dunkelfalke писал(а) Mon, 23 September 2013 10:31gusevod писал(а) Mon, 23 September 2013 06:56 соотношению цена-качество рулит HG-50, она-же TIAGRA Тиагра рулит исключительно по соотношению цена - цена. От ультегры кроме паука (даже два паучка) отличий не нашел. Сталь одинаковая. (использую HG50 и ультегру на байке и сосисе) 105 еще найди попробуй и она должна быть не лучше ультегры. Так что не просто рулит, а заруливает полностью. Единственно что орех под нее желательно стальной, люминевый можно провернуть

Ссылко на сайт производителя boras писал(а) Mon, 23 September 2013 10:01Чуть ниже есть тема "Велоуродства"! Зачем так жестоко Вещь несомненно красивая и на уродство никак не тянет.

Удав писал(а) Mon, 23 September 2013 09:27Не, ну конечно Тиагра или ХТ или СЛХ неплохи, но другую манетку в комплекте не дают пока. Как-то не обратил внимание что у него 8-ка